 |
Peugeot fue uno de los primeros fabricantes en competir en el BTCC cuando este estableció las nueva regulación para motores de 2 litros en 1991, y estuviron presentes, como marca oficial, en el campeonato hasta 1999. Con un Peugeot 405 Mi16 hasta 1995 y después con un Peugeot 406 pilotados por, entre otros, Tim Harvey, Robb Gravett y Paul Radisich, intentaron alcanzar la victoria en el campeonato, sin embargo, no solo no lo consiguieron, sino que además, tampoco obtuvieron victoria alguna en las 180 carreras que disputaron, antes de tirar la toalla definitivamente en 1999.
©Expominiaturas43
___________________________________________________________________________
| 1997 |
| Peugeot 406 #12 |
| Esso Ultron Team Peugeot |
| Tim Harvey |
| British Touring Car Championship |
| (9º/66 Puntos) |
| (Onyx) |
| Gran Premio | Round 1 | Round 2 |
| Donington Park (GP) | 10º | DNF |
| Silverstone (International) | 12º | 4º |
| Thruxton | 9º | 2º |
| Brands Hatch (Indy) | 10º | |
| Oulton Park (Fosters) | 8º | |
| Donington Park (Short) | 7º | 2º |
| Croft | 10º | 7º |
| Knockhill | 9º | |
| Snetterton | 8º | |
| Thruxton | ||
| Brands Hatch (Indy) | 5º | 9º |
| Silverstone (International) |
___________________________________________________________________________
| 1997 |
| Peugeot 406 #12 |
| Team Brookes Motorsport |
| Lee Brookes |
| British Touring Car Championship Independents |
| (2º/225 Puntos) |
| (Onyx) |
| Gran Premio | Round 1 | Round 2 |
| Donington Park (GP) | DNF | DNF |
| Silverstone (International) | 14º | 11º |
| Thruxton | 2º | |
| Brands Hatch (Indy) | ||
| Oulton Park (Fosters) | ||
| Donington Park (Short) | ||
| Croft | ||
| Knockhill | 1º | |
| Snetterton | 1º | |
| Thruxton | 1º | |
| Brands Hatch (Indy) | 1º | |
| Silverstone (International) |
___________________________________________________________________________
| 1998 |
| Peugeot 406 #9 |
| Esso Ultron Team Peugeot |
| Tim Harvey |
| British Touring Car Championship |
| (17º/10 Puntos) |
| (Onyx) |
| Gran Premio | Round 1 | Round 2 |
| Thruxton | 13º | 20º |
| Silverstone | 11º | 18º |
| Donington Park | 9º | 11º |
| Brands Hatch | DNF | 11º |
| Oulton Park | DNF | DNF |
| Donington Park | DNF | DNS |
| Croft | 16º | 18º |
| Snetterton | 12º | DNF |
| Thruxton | 15º | 9º |
| Knockhill | 14º | 11º |
| Brands Hatch Indy | 14º | 8º |
| Oulton Park | 14º | 10º |
| Silverstone | DNF | DNF |
___________________________________________________________________________
| 1998 |
| Peugeot 406 #11 |
| Esso Ultron Team Peugeot |
| Paul Radisich |
| British Touring Car Championship |
| (14º/31 Puntos) |
| (Onyx) |
| Gran Premio | Round 1 | Round 2 |
| Thruxton | 19º | 8º |
| Silverstone | 12º | 4º |
| Donington Park | 11º | 19º |
| Brands Hatch | 8º | 12º |
| Oulton Park | 12º | 13º |
| Donington Park | 10º | DNF |
| Croft | 11º | DNF |
| Snetterton | 18º | 10º |
| Thruxton | 9º | DNF |
| Knockhill | 10º | 6º |
| Brands Hatch Indy | 10º | 10º |
| Oulton Park | DNF | DNF |
| Silverstone | 6º | 14º |
