Jörgen Skafte Rasmussen, ingeniero danés, fue el fundador de la DKW (acronismo de Dampf-Kraft Wagen o Coche Impulsado a Vapor) en 1916, creada para fabricar automóviles, en 1932 se une a Audi, Horch y Wanderer, para formar Auto Unión, en 1957 pasa a formar parte de Daimler-Benz y fue finalmente adquirida por el Grupo Volkswagen en 1964.

Entre los años 1958 y 1965 la empresa Auto Union, propietaria de la marca DKW, formó parte del Grupo Daimler-Benz. La primera poseía parte del capital de una planta de montaje en Vitoria, llamada IMOSA (Industrias del Motor, S.A.) , fundada el 17 de noviembre de 1950. En 1954 nació de sus cadenas de montaje la primera unidad, la F-89-L, vehículo con motor de gasolina DKW (dos cilindros y 700 cc) y con capacidad para una carga máxima de 750 kg. En 1960 se empezó a producir la serie 800, que tan sólo se diferenciaba de su antecesora por unos ligeros retoques estilísticos en su frontal y por la incorporación de un motor de arranque.

En 1963 se ampliaron notablemente las instalaciones de Vitoria para el lanzamiento de un nuevo modelo de diseño español, el vehículo industrial ligero F-1000. Las primeras unidades iban equipadas con un motor de gasolina DKW de 3 cilindros y 1.000 cc y presentaban la posibilidad de cargar hasta 1.000 kg. Un año más tarde se incorporó por primera vez a esta furgoneta DKW un motor diesel, dando así lugar al modelo F-1000-D. Las primeras unidades iban propulsadas por motores Mercedes-Benz fabricados en Alemania, hasta que ENMASA en Barcelona pudo producir motores OM 636 bajo licencia Daimler-Benz. Esta fecha tuvo una gran transcendencia pues dio origen a la colaboración entre IMOSA y Mercedes en la fabricación de vehículos industriales.

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