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La empresa hoy conocida como Alfa Romeo fue fundada como la Società Anonima Italiana Darracq en 1906 por la empresa de automóviles franceses Alexandre Darracq junto con algunos inversionistas italianos. Uno de ellos, Cavaliere Ugo Stella, un aristócrata de Milán, se convirtió en presidente de la citada compañia en el año 1909. La ubicación inicial de la empresa se encontraba en Nápoles, pero incluso antes de que la construcción de la fábrica hubiera comenzado, Darracq decidió que Milán sería un lugar más adecuado y adquirió una extensión de terreno en un suburbio de Milán. A finales de 1909, los coches italianos de Darracq se vendían lentamente y Stella y los otros co-inversores italianos, fundaron una nueva empresa llamada ALFA (Anónima Lombarda Fabbrica Automobili) en el verano de 1910, inicialmente en colaboración con Darracq.
El primer automóvil producido por la empresa fue el 1910 24HP, diseñado por Giuseppe Merosi, contratado en 1909 para el diseño de los automóviles nuevos más adecuados para el mercado italiano, en esta época Alfa demuestra la excelencia de sus vehículos en competiciones como la Targa Florio cosechando grandes éxitos, no obstante, el estallido de la Primera Guerra Mundial detiene la producción de automóviles durante 3 años.
En agosto de 1915 la empresa, bajo la dirección del empresario napolitano Nicola Romeo, se convirtió en una fábrica de producción de equipos militares para el Gobierno de Italia, cuando la guerra concluyó, Romeo invirtió todos sus beneficios en la adquisición de factorías de locomotoras y vagones de transporte en Saronno (Costruzioni Meccaniche di Saronno), Roma (Officine Meccaniche di Roma) y Nápoles (Officine Ferroviarie Meridionali), que se añadieron a la compañia ALFA. La producción de vehículos no se había considerado en un primer momento, pero se reanudó en 1919, y ya en 1920, el nombre de la empresa se cambió por el de Alfa Romeo y el Torpedo 20/30HP fue el primer coche en conocerse con esta denominación.
En 1928 Nicola Romeo abandonó la compañia una vez que cesaron los contratos que mantenía con el gobierno en materia de defensa, situando a la empresa al borde de la quiebra y en 1932 la compañia fue intervenida por el gobierno italiano. Durante este período Alfa Romeo construyó coches a medida para los más ricos, con los diseños generalmente fabricados por Touring of Milan ó Pininfarina. La fábrica de Alfa fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial, y la compañia luchó para volver a la rentabilidad después de la guerra. En 1954, Alfa Romeo fabricó su primer coche de tracción delantera compacto y posteriormente en la década de 1960, Alfa se concentró en la competición usando como base sus propios coches de calle incluido el GTA (Gran Turismo Allegerita), tras diversos problemas financieros en el decenio de 1970 finalmente, en 1986 el Grupo Fiat compra la compañia y crea un nuevo grupo, Alfa Lancia Industriale SpA, para la fabricación de Alfas y Lancias y desde 2007, con la reorganización del grupo Fiat Auto S.p.A. se denomina Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
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| Alfa Romeo 8C 2900 1938 |
| (New Ray) |
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| Alfa Romeo 8C 2900B 1938 |
| (IXO/Altaya) |
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| Alfa Romeo 2500 SS 1939 |
| (IXO/Altaya) |
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| Alfa Romeo Giulietta Spider 1954 |
| (Delprado) |
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| Alfa Romeo Giulietta Spider 1962 |
| (New Ray) |
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| Alfa Romeo 1600 Spider Duetto 1966 |
| (DeAgostini) |
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| Alfa Romeo Montreal 1970 |
| (IXO/Altaya) |
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| Alfa Romeo 33 Quadrifoglio 1984 |
| (Pego) |
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| Alfa Romeo 75 Evoluzione 1989 |
| (Progetto K) |
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| Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992 |
| (ARS Models) |
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| Alfa Romeo Spider 1.8 Twin Spark 16v 1997 |
| (New Ray) |
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| Alfa Romeo 156 1.9 JTD 1997 |
| (Delprado) |
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| Alfa Romeo 166 2.4 JTD 1998 |
| (Cararama) |
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| Alfa Romeo 147 1.9 JTD 2000 |
| (Cararama) |
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| Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 2000 |
| (Cararama) |
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| Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 2002 |
| (New Ray) |
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| Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V 2003 |
| (IXO/Altaya) |
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| Alfa Romeo Brera 2.2 JTS 2005 |
| (Cararama) |
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| Alfa Romeo 8C Competizione |
| (Mondomotors) |
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| Alfa Romeo Mito |
| (Mondomotors) |
