Austro-Daimler AG
Fabricantes de Europa

Austro Daimler fue una empresa austriaca fabricante de automóviles desde 1899 hasta 1934. Como filial de la alemana Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), en 1890, Eduard Bierenz fue nombrado distribuidor para Austria de DMG. La empresa vendió tan bien que comenzó a fabricar automóviles después de unirse con la fábrica del ingeniero Eduard Fischer. Así el 11 de agosto de 1899, Austrian Daimler Engine Society se fundó, en 1900 construyeron su primer automóvil que incluyó 2 cilindros, 4CV y 4 asientos, pronto comenzó a producir motores para coches de lujo, camiones, autobuses, buques marítimos, y trenes. En 1902 Paul Daimler, hijo de Gottlieb Daimler, se hizo cargo del departamento técnico desarrollando un coche compacto de 8 CV, tras la marcha de Paul Daimler, Ferdinand Porsche tomó el lugar como técnico de diseño, Porsche fue pionero en el uso de aerodinámica en carreras, también impulsó la reforma de la empresa, que pasó a denominarse Austro-Daimler el 27 de julio de 1906.

Durante la Primera Guerra Mundial, Austro-Daimler se dedicó a la producción militar, una vez terminada, la empresa regresó a la producción de automóviles, pero pronto la compañía comenzó a tener problemas financieros. En primer lugar, Austro Daimler se fusionó con varias empresas, Skoda, FIAT, y Puch (1928). En esa época Porsche creó el "Sascha", un coche de carreras de 1,3-litros, llamado así por el nombre de su patrocinador, el conde Sascha Kolowrat-Krakowski. Sin embargo la situación empeoró cuando Porsche abandonó la compañía en 1923. Durante la década de 1930, la producción de automóviles que ofrece Austro Daimler fue el ADM, que incluyó motores de seis cilindros de 2540 cc, 2650 cc y 2994 cc. El último nombre (el de ADM III) desarrolló 110 CV a 4000 rpm y fue uno de los grandes automóviles de la década. Asimismo se ofrecía una versión menos lujosa de 100 CV, el ADR.

El último gran coche construido por Austro Daimler fue el Bergmeister, con un motor de 3614 cc y 6 cilindros que podía desarrollar 120 CV a 3600 rpm, este coche tenía una velocidad máxima de 145 km/h. En 1934 se fusionó con la empresa de automóviles Steyr, creando la Steyr-Daimler-Puch, sin embargo, ese mismo año, Austro Daimler se disolvió.


1932
Austro Daimler ADR Bergemeister
IXO/Altaya
Colección: Los Más Bellos Coches De Época - Nº 44/50