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La empresa de automoción Citroën debe su existencia a André Citroën, uno de esos industriales con singular genio y talento que fascina a los estudiosos de la historia automovilística.
En 1913 funda la Sociedad de Engranajes Citroën. Los dientes de los engranajes en forma de chevrones por él ideados, de funcionamiento suave, silencioso y eficaz, se convirtieron desde el principio en el emblema de la marca y continúan siendo hoy, aunque un poco más estilizados, el símbolo de Citroën.
Desde el comienzo de su brillante carrera, André Citroën revolucionó todos los métodos de producción, publicidad y ventas europeos, inspirándose en el ejemplo americano.
©Enrique Montes
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B12 Normande 1926 (Universal Hobbies) |
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11CV 1954 (Delprado) |
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2CV 1957 (IXO/Altaya) |
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DS19 1964 (Delprado) |
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2CV 1966 (Delprado) |
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Dyane 1968 (IXO/Altaya) |
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Mehari 1970 (IXO/Altaya) |
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2CV Charleston 1981 (Norev) |
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ZX 1991 (Norev) |
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Xantia 1993 (Universal Hobbies) |
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Saxo VTR 1996 (Universal Hobbies) |
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Saxo VTS 1996 (Norev) |
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Xsara Berline 1998 (Universal Hobbies) |
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Xsara 2003 (Norev) |
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Xsara Picasso 2003 (Delprado) |
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C2 2003 (Norev) |
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C2 VTS 2003 (Universal Hobbies) |
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C2 by Loeb (Universal Hobbies) |
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C4 2006 (New Ray) |
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C4 Coupe 2006 (Norev) |
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C4 Coupe 2006 (Universal Hobbies) |
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Rosalie des Records 1933 (Universal Hobbies) |