Automobiles Delahaye
Fabricantes de Europa

Fundada en Tours (Francia) por Emile Delahaye en 1895, sus primeros vehículos era muy similares a los fabricados por Benz y estaban dotados con un motor horizontal de escasa potencia. Desde 1898, la sociedad se consagra esencialmente a la producción de coches particulares, Emile Delahaye abandona la empresa en 1901.

En 1907 el Delahaye se vende bajo licencia en Alemania bajo la marca Presto. Tras la Primera Guerra Mundial, Delahaye produce básicamente camiones y máquinaria agrícola. En 1927, Delahaye forma a un consorcio con Chenard et Walcker, Donnet y Unic para racionalizar su producción, de esta asociación nacen los seis cilindros 2,5 y 2,9 litros de 1928. La compra de Delage en 1935 da un nuevo impulso a la sociedad, especialmente con el modelo 135. En 1937, Delahaye lanza el 145 dotado con un V12 de 4,5 litros que alcanza 265km/h con 238CV. El tipo 165 V12 es es presentado en el Salón de Paris de 1938. Este coche, diseñado por Figoni y Falaschi crea sensación con su color rojo vivo, el enfasis de sus líneas muy aerodinámicas, por su profusión de cromados, su parabrisas retractil y el carenado de sus ruedas delanteras.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Delahaye formó parte del Grupo Frances del Automóvil cuyas iniciales GFA figuran en los emblemas de radiador de todos los coches de la posguerra, incluso después de la desaparición de este grupo en 1952. En 1946, los modelos 134 y 135 son fabricados por Delahaye de nuevo, pero con motores mas potentes. En 1948, salen las series del modelo 175, a pesar de sus 185CV este coche no tiene exito y en 1951, fabrica su último modelo, el 235. En 1953, Delahaye es comprada por Hotchkiss para fabricar nada mas que camiones, llamados Hotchkiss-Delahaye durante algunos meses, y después conocidos sólo como Hotchkiss.


1938
Delahaye 165 Figoni & Falaschi
IXO/Altaya
Colección: Los Más Bellos Coches De Época - Nº 14/50


1952
Delahaye 235 Coach
IXO/Altaya
Colección: Voitures Françaises d'Autrefois - Nº 3/90