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Enzo Ferrari nació en Módena Italia el 18 de febrero de 1898. Él provenía de una familia que tenía un negocio de fundición para piezas de ferrocarril. Durante la Primera Guerra Mundial el padre de Enzo y su hermano Dino se enrolaron en el ejército italiano, ambos fallecieron a causa de la gripe en 1916. Enzo se vio obligado a abandonar la escuela para asegurar el funcionamiento de la fundición, cuando se derrumbó el negocio empezó a trabajar como obrero metalúrgico en el taller del Cuerpo de Bomberos de Módena con el fin de ayudar a su madre viuda. Enzo luego se trasladó a Milán para trabajar en CMN (Costruzioni Maccaniche Nazionali) como conductor de un coche de carreras Su primera carrera llegó en el 1919, en la Parma-Berceto y luego entró en la Targa Florio de ese mismo año.
Enzo entonces fundó la Scuderia Ferrari, que, en su mayoría era patrocinada por Alfa Romeo. Fue oficialmente contratado por Alfa Romeo como jefe de su departamento de carreras en 1938 y, a continuación, en 1940, al enterarse del plan de la empresa para tomar el control de su Scuderia, abandonó Alfa. La Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que produce máquinas, herramientas y accesorios para los aviones de Piaggio y RIV mientras Italia se preparaba para la Segunda Guerra Mundial. Ferrari de hecho produce un coche de carreras, el Tipo 815, pero debido a la guerra no tuvo mayor éxito.
En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, la fábrica fue bombardeada en 1944 y fue reconstruida en 1946 para la producción de vehículos. El primer Ferrari fue el 125 S. Los coches de Ferrari rapidamente adquirieron una reputación de excelencia y desde siempre ha sido considerado como un coche para ricos. En 1969, para satisfacer la creciente demanda del mercado, Enzo Ferrari vendió el 50% del capital social al Grupo Fiat, inversión que aumentó a 90% en 1988. A pesar de esto Ferrari siempre ha mantenido una fuerte autonomía, gracias a sus actividades especializadas.
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| Ferrari F40 1987 |
| (IXO/RBA) |

