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Fiat siempre se ha promovido como una marca innovadora de vanguardia que propone soluciones tecnológicas a precios asequibles.Todo comenzó el 11 de julio de 1899, Giovanni Agnelli, Emanuele Cacherano di Bricherasio y Roberto Biscaretti di Ruffia, entre otros, encabezaron la fundación en Turín de la Fabbrica Italiana Automobili Torino, que inició su actividad mediante la absorción de la planta de Ceirano y C. El desarrollo de la empresa se orienta hacia dos directrices que la caracterizarán durante todo el siglo de su historia; la diversificación de la producción y la orientación a los mercados más prometedores. Desde 1903 surgen nuevas empresas con funciones específicas: Società Carrozzería Industriale, Fiat Brevetti, S.A. Garages Riuniti Fiat- alberti-Storero. Las plantas de Fiat, junto a los coches para uso civil y para competición, fabrican vehículos industriales, motores marinos, camiones, tranvías, taxis y rodamientos de bolas. Al estallar la Primera Guerra Mundial, tiene un gran desarrollo la producción de camiones militares, aviones, ambulancias, ametralladoras y motores para submarinos. Pero la conversión a la producción militar no cambia los planes de Agnelli que sobre todo piensa en un gran futuro para Fiat en el sector de la producción de coches.

A la primera guerra mundial le sigue una década de gran complejidad y profundas transformaciones. También Fiat se ve involucrada y sus fábricas son ocupadas por los obreros en septiembre de 1920. Después de dos años de reducción de costes, con recortes de personal y salariales, en 1923 empieza a funcionar la planta de Lingotto y reanuda el crecimiento. Sale el modelo Fiat 501, se lanzan los modelos 505,510,519 y en 1925 nace el 509, coche de 4 plazas. Un paso importante se produjo en 1932, con la introducción del Tipo 508 Balilla (nombre de una organización juvenil fascista), en el periodo de la Segunda Guerra Mundial, los Fiat con más éxito fueron los modelos 500 y el 1100, o Millecento.

Pocas novedades aparecen en la inmediata posguerra, hasta la llegada del Fiat 600 en 1955 y el Fait Nuova 500 en 1957. En 1966 llegó uno de modelos Fiat más populares, el 124, que constituyó la base de las grandes ofertas de licencia de producción, una de ellas en España a través de Seat. La crisis petrolífera y la innovación tecnológica empujan hacia una creciente automatización del proceso de producción, así, en 1972 empiezan a trabajar los primeros robots en la línea de producción del modelo 132, en 1978 nace "Robogate", el nuevo sistema robotizado y flexible de ensamblado de las carrocerías y que muy pronto se convertirá en líder mundial del sector. A finales de los años 70, Fiat se consolida en una estructura de holding, Fiat Auto S.p.A., con la incorporación de Lancia, Autobianchi, Abarth y Ferrari, este proceso continúa en 1983 con la adquisición de Alfa Romeo y en 1993 con la compra de Maserati. Para hacer frente a la crisis de comienzos del decenio de 1990 e impulsada por la cada vez más agresiva competencia, la empresa intensificó su expansión en los mercados internacionales y ha logrado una presencia en todo el mundo lo que le permitió lograr más del 60% de su volumen de negocios fuera de Italia.

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