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Durante 1947, los hermanos Wilks, pensaron en qué sucedería cuando tuviesen que reemplazar el Jeep procedente del ejercito que usaban en la granja familiar. Dado que uno de ellos era ingeniero jefe de Rover, pensó en fabricar un vehículo con fines agrícolas. En pocos meses, y partiendo de un chasis y ejes de Jeep, se presentó un prototipo con posición de conducción central a la dirección. Se recurrió a elementos simples y duraderos, aprovechando el máximo de elementos de otros vehículos de la casa, como los motores.

A mediados de Julio se construye la primera preserie. Se hacen pruebas de carrocerías y elementos mecánicos. Dado que en la postguerra el hierro escasea y es caro, se realiza la mayor parte de la carrocería en aluminio. En Abril de 1948, y tras muchas pruebas, ve la luz la primera serie de Land Rovers desde la factoría de Solihull, los Serie I 80 pulgadas, con motor 1595cc de 50CV a gasolina. De la primera serie, aún se conservan unos 20 (de 48) En el 1949 se inicia la fabricación de Land Rover militares, con motor Rolls Royce 2.8, y 81 pulgadas.

©Enrique Montes

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