MG Motor UK Limited
Fabricantes de Europa

Cecil Kimber era hijo de un rico comerciante de carácter muy estricto. Su destino como sucesor del negocio paterno se torció por su impaciencia y su entusiasmo. Al igual que a sus jóvenes amigos, la motocicleta colmaba su sed de aventuras y la velocidad le permitía escapar de la rigidez paterna. No es difícil imaginar una trayectoria con muchas motocicletas, cada vez más potentes, seguida de carreras y acabada con un inevitable y terrible accidente que le ocasionó tres años de hospital y le dejó con una pierna más corta y un muslo destrozado. Más tarde trabajó en Sheffield Simplex donde conoció los automóviles desde dentro y se empleo más tarde en otra industria de automoción en la que figuraba entre sus clientes, William Morris.

Morris tenía su propio negocio, que consistía en asesorar a los industriales para que ofrecieran mejores precios, para lo cual los visitaba y asesoraba, aconsejándoles la mejor manera de producir más y más barato. Si lo lograba, magnífico. Si no, les compraba la empresa y la hacía funcionar a su manera. Una de las empresas que compró fue una vieja fabrica de bicicletas que se llamaba Oxford Garage y a la que pronto el público empezó a llamar Morris Garages. En 1924 se comenzó a producir el primer coche deportivo MG. El negocio siguió prosperando cuando en 1945, justo después de la Segunda Guerra Mundial, fue producido el deportivo MG TB y TC, gustó tanto a los soldados americanos, que numerosos modelos se enviaron a América, donde este tipo de automóvil era aún desconocido.

La demanda de los automóviles deportivos MG aumentó rápidamente en América, y la mayoría de los MG producidos se vendieron allí. Los MG eran simples y bien construidas, asequibles y fáciles de mantener. En 1952, Austin Motor Corporation se fusionó con MG para formar la British Motor Corporation Ltd. En 1955 apareció el MG A Roadster, que también se dispuso de versión cupé en 1956. En 1962, apareció el MG B Roadster con su correspondiente versión cupé llamada GT, estos dos modelos se vendieron hasta 1980. En los años posteriores, aparecen algunos modelos de Austin vestidos como MG sin mucho éxito. Por último, en el decenio de 1990, sale al mercado el último modelo MG como tal, el MG F.

Más miniaturas e información de MG en las siguientes secciones


MG TC Midget

El vehículo
Tan pronto como terminó la Segunda Guerra Mundial, la factoría de MG reanudaría la producción de automóviles después de seis años de producir tanques, vehículos blindados y motores de avión para el ejército británico durante el conflicto bélico. La base del nuevo automóvil sería el MG TB de antes de la guerra con un motor, caja de cambios y ejes similares y los únicos cambios significativos producidos en la carrocería, que se ensancharía en aproximadamente 10 centímetros sin cambiar el chasis básico, aletas, estribos y el salpicadero.

El MG TC Midget, también mejoraría en detalles como el equipo eléctrico, sustituyendo las dos baterías de 6 voltios ubicadas debajo del piso en el TB a un caja que contenía una batería grande de 12 voltios. También habría cambios en la suspensión con la instalación de amortiguadores de brazo hidráulicos y muelles que permitiría el uso de casquillos de suspensión de goma para una conducción más suave y silenciosa. El motor de 1.250 cm³ también sería revisado con un ligero aumento de la relación de compresión para dar una potencia de casi 55 caballos con un consumo de 10,1 litros por cada 100 kilómetros.

El nuevo modelo se tendría una favorable acogida en el mercado, con un buen número de unidades exportadas directamente a países como Australia y Sudáfrica. Sin embargo, el mayor interés por el automóvil se recibiría desde los Estados Unidos. De las 10.000 unidades que se construirían del MG TC Midget entre 1946 y 1949, 2.000 serían exportadas al mercado estadounidense aún con el volante a la derecha pero con faros ligeramente más pequeños para cumplir con los requisitos legales y grandes luces traseras dobles, así como intermitentes cromados y parachoques delanteros y traseros, lo que llevaría a MG a construir una versión actualizada del modelo para el mercado americano que sería el MG TD, un automóvil con un chasis completamente nuevo y suspensión delantera independiente.

1946
MG TC Midget
Vitesse
Referencia: 29163

La miniatura
La compañía portuguesa Vitesse fue uno de los fabricantes mejor valorados por los coleccionistas antes de entrar en bancarrota en el año 2001. Produciendo una amplia gama de modelos a escala 1/43 desde 1980, las miniaturas de Vitesse son fieles reproducciones de los modelos que representan con un buen número de detalles y un excelente acabado, especialmente tras el traslado de su producción a China a comienzos de la década de 1990, lo que a la vez redundó en unos precios más contenidos para el coleccionista medio. Tras su desaparición, muchos de sus moldes fueron utilizados por otros fabricantes de miniaturas como IXO Models y Sun Star, esta última revivió la marca unos años después realizando una serie de modelos de rally y miniaturas para la venta en concesionarios, especialmente del fabricante japonés Mitsubishi.


MG MGA

El vehículo

1958
MG MGA
NewRay
Referencia: 48263

La miniatura
Dentro de los fabricantes de precio bajo como Cararama o Mondomotors, la compañía NewRay, fundada en Hong Kong en 1987, es quizá la que ofrece una peor calidad en sus productos, especialmente los coches y camiones a escala 1/43. A pesar de ello, sus miniaturas cuentan con unas terminaciones correctas para su precio (entre 2€ y 5€ en los coches y alrededor de 15€ para los camiones), haciendo que los modelos de NewRay sean bastante populares entre los coleccionistas de todo el mundo por ofrecer precisamente eso, modelos relativamente aceptables a un precio muy económico y que, en el caso de los camiones, incluye modelos no reproducidos por otros fabricantes o con configuraciones camión + semirremolque que productores más típicos de este tipo de miniaturas como Eligor o Minichamps no ofrecen en sus gamas.


MG MGB

El vehículo

1962
MG MGB Roadster
NewRay
Referencia: 48263

La miniatura
Dentro de los fabricantes de precio bajo como Cararama o Mondomotors, la compañía NewRay, fundada en Hong Kong en 1987, es quizá la que ofrece una peor calidad en sus productos, especialmente los coches y camiones a escala 1/43. A pesar de ello, sus miniaturas cuentan con unas terminaciones correctas para su precio (entre 2€ y 5€ en los coches y alrededor de 15€ para los camiones), haciendo que los modelos de NewRay sean bastante populares entre los coleccionistas de todo el mundo por ofrecer precisamente eso, modelos relativamente aceptables a un precio muy económico y que, en el caso de los camiones, incluye modelos no reproducidos por otros fabricantes o con configuraciones camión + semirremolque que productores más típicos de este tipo de miniaturas como Eligor o Minichamps no ofrecen en sus gamas.

1962
MG MGB Roadster
Cararama
Referencia: 251ND-011

La miniatura
Cararama es la línea económica del grupo chino Hongwell, quien también fabrica las miniaturas de Abrex (Škoda) y Motorart (Volvo). Las reproducciones vendidas como Cararama son tremendamente populares entre los coleccionistas de todo el mundo muchos de los cuales se organizan con en clubes repartidos a lo largo y ancho de los cinco continentes. A escala 1/43, la producción de Cararama es muy variopinta e incluye modelos clásicos de los años 50 y posteriores hasta modelos más recientes de diversos fabricantes mundiales como Alfa Romeo, BMW, Peugeot o Toyota entre muchos otros, además de coches todoterreno, furgonetas y las enormes camionetas americanas. También ofrece a escala 1/43 multitud de vehículos de servicios de emergencias de diversos países europeos, algunos de los cuales posteriormente serian utilizados en varios coleccionables dedicados a esta temática en Italia y Rusia. Entre las miniaturas de bajo precio, sin duda Cararama es la que ofrece una mejor calidad general en sus acabados con unos moldes muy correctos con terminaciones y detalles suficientes como para rivalizar en ocasiones con miniaturas mucho más caras lo que las convierte en una gran adición a cualquier colección.

1971
MG MGB Roadster
Universal Hobbies/Delprado
Colección: Car Collection - Nº 13/70

La miniatura
En 1999, la editorial española DelPrado publicaría la primera colección de miniaturas vendida en kioscos conjuntamente con un fascículo. De aparición semanal, la llamada Car Collection incluiría 70 modelos, en otros países también sería publicada con un número de 85 modelos en Francia (con el mismo nombre que la colección española) y el Reino Unido (como Car Collection Series), que repasaban la historia del automóvil desde la década de 1900 hasta la de 1990. Las réplicas, realizadas en China, contarían con moldes fabricados por Universal Hobbies que utilizaría tanto los suyos propios como de otros fabricantes como Kyosho, Anson o Biante entre otros fabricantes.

La colección sería reeditada en España en el año 2003 con un primer número doble al precio de 5,95€, costando el resto de entregas 8,95€, y que incluirían los 70 modelos anteriores de la primera edición con algunos pequeños retoque como antenas o cambio de color. Las miniaturas incluidas en la obra contaban con un buen nivel de acabados en sus moldes y una aceptable calidad general habida cuenta su bajo precio, hasta tres veces inferior en productos similares disponibles en tiendas, y que como punto a favor tenía el poner en manos del coleccionista réplicas nunca antes realizadas en escala 1/43.


MG F

El vehículo

1995
MG F Mark I
NewRay
Referencia: 48263

La miniatura
Dentro de los fabricantes de precio bajo como Cararama o Mondomotors, la compañía NewRay, fundada en Hong Kong en 1987, es quizá la que ofrece una peor calidad en sus productos, especialmente los coches y camiones a escala 1/43. A pesar de ello, sus miniaturas cuentan con unas terminaciones correctas para su precio (entre 2€ y 5€ en los coches y alrededor de 15€ para los camiones), haciendo que los modelos de NewRay sean bastante populares entre los coleccionistas de todo el mundo por ofrecer precisamente eso, modelos relativamente aceptables a un precio muy económico y que, en el caso de los camiones, incluye modelos no reproducidos por otros fabricantes o con configuraciones camión + semirremolque que productores más típicos de este tipo de miniaturas como Eligor o Minichamps no ofrecen en sus gamas.