Subaru
Fabricantes de Japón

Subaru es el nombre con el que en la mitología japonesa se conoce el nombre del grupo de estrellas de las Pléyades, Subaru en japonés, se traduce también como "para gobernar", "unir" o "reunir". La gran estrella en el logo representa a Fuji Heavy Industries Co Ltd. (FHI), empresa matriz de Subaru y las cinco estrellas más pequeñas representan a las cinco compañias que están unidos en el marco del grupo de FHI, una de ellas, Subaru.

Fuji Heavy Industries Co Ltd comenzó como laboratorio de investigación en 1917 encabezada por Chikuhei Nakajima. En 1932, la compañía se reorganizó como Nakajima Aircraft Company, Ltd, y pronto se convirtió en el principal fabricante de aeronaves de Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Fuji Heavy Industries comenzó los planes para desarrollar la construcción de vehículos con el nombre código de P-1. Kenji Kita, presidente de Fuji Heavy Industries creía que P-1 no era un nombre muy comercial y al final, decidió nombrarlo con su palabra favorita desde la infancia, Subaru. Desde 1954 a 2008, la empresa ha diseñado y fabricado decenas de vehículos, incluyendo el 1500 de 1954, el pequeño refrigerado por aire 360 de 1958, el 1000 (que vio la introducción del motor bóxer de Subaru en 1965 ), el Alcyone en 1985, el Legacy en 1989, el Impreza en 1993, etc.

Subaru se hizo un nombre por sí mismo en el automovilismo deportivo en la década de 1990 por ser la primera marca japonesa en ganar el Campeonato Mundial de Rally. General Motors adquirió el 20 por ciento de participación de FHI, esta afiliación no duró mucho y Toyota posee en la actualidad un pequeño porcentaje de FHI.

Más miniaturas e información de Subaru en las siguientes secciones


Subaru Alcyone

El vehículo

1992
Subaru Alcyone SVX
Norev
Referencia: 800080

La miniatura
Fundada a finales de la década de 1940 por Joseph Véron, cuyo apellido leído al revés da el nombre a la marca, comenzaría fabricando modelos en plástico a distintas escalas y más tarde comenzaría la producción de modelos en metal. A lo largo de los años, la calidad de las miniaturas ofrecidas por el fabricante francés iría mejorando, sobre todo tras trasladar el proceso de manufacturación a China. En su gama de modelos a escala 1/43 destacan las reproducciones de las coches del grupo PSA, Citroën y Peugeot, algunas de las cuales son fabricadas en exclusiva como productos promocionales para vender en los concesionarios de estas dos legendarias marcas francesas, aunque también fabrica para otras marcas como FIAT o Mercedes.

Asimismo, produce miniaturas para distintos coleccionables de kiosco, especialmente los vendidos en Francia, y su propia línea de miniaturas que incluye tanto coches de calle como de competición, algunas de las cuales son fabricadas por IXO Models. Dependiendo del destino final de la miniatura: concesionario, kiosco o tienda, los modelos realizados por Norev cuentan en todos los casos con excelentes moldes pero la cantidad y calidad de detalles y acabados varía enormemente entre la gama de su productos, lo que no impide que, en cualquier caso, el fabricante francés sea uno de los favoritos de los coleccionistas de todo el mundo.


Subaru Impreza

El vehículo

1999
Subaru Impreza (GC5) GT Turbo
Universal Hobbies/Delprado
Colección: Car Collection - Nº 60/70

La miniatura
En 1999, la editorial española DelPrado publicaría la primera colección de miniaturas vendida en kioscos conjuntamente con un fascículo. De aparición semanal, la llamada Car Collection incluiría 70 modelos, en otros países también sería publicada con un número de 85 modelos en Francia (con el mismo nombre que la colección española) y el Reino Unido (como Car Collection Series), que repasaban la historia del automóvil desde la década de 1900 hasta la de 1990. Las réplicas, realizadas en China, contarían con moldes fabricados por Universal Hobbies que utilizaría tanto los suyos propios como de otros fabricantes como Kyosho, Anson o Biante entre otros fabricantes.

La colección sería reeditada en España en el año 2003 con un primer número doble al precio de 5,95€, costando el resto de entregas 8,95€, y que incluirían los 70 modelos anteriores de la primera edición con algunos pequeños retoque como antenas o cambio de color. Las miniaturas incluidas en la obra contaban con un buen nivel de acabados en sus moldes y una aceptable calidad general habida cuenta su bajo precio, hasta tres veces inferior en productos similares disponibles en tiendas, y que como punto a favor tenía el poner en manos del coleccionista réplicas nunca antes realizadas en escala 1/43.

2001
Subaru Impreza (GDA) WRX STi
AUTOart
Referencia: 58642

La miniatura
AUTOart comenzaría a fabricar modelos a escala a finales del Siglo XX, siendo las miniaturas a 1/18 su mayor campo de actividad y con las que alcanzaría la reputación de la que goza hoy en día como unos de los productores más detallistas y fieles a los coches que reproduce. Más tarde, comenzaría también la fabricación a otras escalas incluyendo modelos a 1/43 y cuya gama se basa principalmente en modelos deportivos de constructores como Chevrolet, Lamborghini o Mercedes entre otros. Precisamente del constructor alemán, AUTOart sería la responsable de fabricar los modelos promocionales que se vendían entre 2000 y 2002 en los concesionarios del constructor alemán.

Las miniaturas en 1/43 reflejan el mismo nivel de cuidado en sus moldes y acabados que los ejemplares a 1/18, incluyendo en muchos caso detalles como ruedas direccionales, pero al contrario que estos, su valor de mercado se devalúa rápidamente en una buena parte de sus modelos, lo que llevaría a la compañía a reducir su producción de ejemplares a 1/43 a prácticamente testimoniales comparados con la elevada cantidad que otras empresas como Minichamps o Kyosho fabrican a esta escala.

2003
Subaru Impreza (GDC) WRX STi
AUTOart
Referencia: 58671

La miniatura
AUTOart comenzaría a fabricar modelos a escala a finales del Siglo XX, siendo las miniaturas a 1/18 su mayor campo de actividad y con las que alcanzaría la reputación de la que goza hoy en día como unos de los productores más detallistas y fieles a los coches que reproduce. Más tarde, comenzaría también la fabricación a otras escalas incluyendo modelos a 1/43 y cuya gama se basa principalmente en modelos deportivos de constructores como Chevrolet, Lamborghini o Mercedes entre otros. Precisamente del constructor alemán, AUTOart sería la responsable de fabricar los modelos promocionales que se vendían entre 2000 y 2002 en los concesionarios del constructor alemán.

Las miniaturas en 1/43 reflejan el mismo nivel de cuidado en sus moldes y acabados que los ejemplares a 1/18, incluyendo en muchos caso detalles como ruedas direccionales, pero al contrario que estos, su valor de mercado se devalúa rápidamente en una buena parte de sus modelos, lo que llevaría a la compañía a reducir su producción de ejemplares a 1/43 a prácticamente testimoniales comparados con la elevada cantidad que otras empresas como Minichamps o Kyosho fabrican a esta escala.

2006
Subaru Impreza (GDF) WRX STi
AUTOart
Referencia: 58683

La miniatura
AUTOart comenzaría a fabricar modelos a escala a finales del Siglo XX, siendo las miniaturas a 1/18 su mayor campo de actividad y con las que alcanzaría la reputación de la que goza hoy en día como unos de los productores más detallistas y fieles a los coches que reproduce. Más tarde, comenzaría también la fabricación a otras escalas incluyendo modelos a 1/43 y cuya gama se basa principalmente en modelos deportivos de constructores como Chevrolet, Lamborghini o Mercedes entre otros. Precisamente del constructor alemán, AUTOart sería la responsable de fabricar los modelos promocionales que se vendían entre 2000 y 2002 en los concesionarios del constructor alemán.

Las miniaturas en 1/43 reflejan el mismo nivel de cuidado en sus moldes y acabados que los ejemplares a 1/18, incluyendo en muchos caso detalles como ruedas direccionales, pero al contrario que estos, su valor de mercado se devalúa rápidamente en una buena parte de sus modelos, lo que llevaría a la compañía a reducir su producción de ejemplares a 1/43 a prácticamente testimoniales comparados con la elevada cantidad que otras empresas como Minichamps o Kyosho fabrican a esta escala.


Subaru Legacy (B4)

El vehículo

1999
Subaru Legacy
AUTOart
Referencia: 58611

La miniatura
AUTOart comenzaría a fabricar modelos a escala a finales del Siglo XX, siendo las miniaturas a 1/18 su mayor campo de actividad y con las que alcanzaría la reputación de la que goza hoy en día como unos de los productores más detallistas y fieles a los coches que reproduce. Más tarde, comenzaría también la fabricación a otras escalas incluyendo modelos a 1/43 y cuya gama se basa principalmente en modelos deportivos de constructores como Chevrolet, Lamborghini o Mercedes entre otros. Precisamente del constructor alemán, AUTOart sería la responsable de fabricar los modelos promocionales que se vendían entre 2000 y 2002 en los concesionarios del constructor alemán.

Las miniaturas en 1/43 reflejan el mismo nivel de cuidado en sus moldes y acabados que los ejemplares a 1/18, incluyendo en muchos caso detalles como ruedas direccionales, pero al contrario que estos, su valor de mercado se devalúa rápidamente en una buena parte de sus modelos, lo que llevaría a la compañía a reducir su producción de ejemplares a 1/43 a prácticamente testimoniales comparados con la elevada cantidad que otras empresas como Minichamps o Kyosho fabrican a esta escala.


Subaru BRZ (DBA-ZC6)

El vehículo
Originalmente un desarrollo de Fuji Heavy Industries Ltd, compañía a la que pertenece Subaru, el BRZ sería un cupé 2+2 basado en la plataforma AS1 de la cuarta generación del Subaru Impreza que vería la luz en forma de coche conceptual en 2006. Por otra parte, Toyota Motor Corporation, que poseía una participación minoritaria en Fuji Heavy Industries Ltd, mostraría su interés por fabricar un modelo similar para ocupar el hueco dejado por el Toyota Celica T230 y en abril de 2008, con el Subaru BRZ ya completado, Toyota colocaría el proyecto con el nombre de GT86 dentro de su catálogo.

Los prototipos del Toyota GT86 serían mostrados entre 2008 y 2011 estando creados por Subaru en sus propios departamentos de desarrollo o por empresas externas de construcción de carrocerías en Italia. A partir de estos modelos conceptuales, el diseño sería desarrollado conjuntamente por Subaru y Toyota hasta la aparición de la versión definitiva de ambos modelos en el mercado japonés en la primavera de 2012.

Tanto el Subaru BRZ como el Toyota GT86 son estética y mecánicamente similares, los dos autos difieren en su parte delantera, como la parrilla inferior hexagonal, diseño de parachoques y los faros del Subaru, ciertos detalles interiores y la configuración de sus resortes de suspensión, más suaves en el GT86 que en el BRZ. La elección de los nombres de los modelos hacen referencia a la historia de las dos marcas, en el caso del Toyota al Toyota Sprinter Trueno AE86 de mediados de la década de 1980 y en el de Subaru al de sus motores de cilindros opuestos o motores bóxer y la tracción a las cuatro ruedas, características ambas de la marca: Boxer, Rear-wheel drive, Zenith.

El apartado mecánico del Toyota GT86 y del Subaru BRZ es también obra de los dos fabricantes. Ambos modelos montan una variante del motor FA20 de Subaru de cuatro cilindros opuestos con un desplazamiento de 2.0 litros de aspiración natural y el sistema de sincronización de válvula de admisión variable de Subaru (sistema AVCS), así como la tecnología de inyección directa e inyección de Toyota (sistema D-4S) en la que cada cilindro tiene un inyector directo ubicado en la cámara de combustión y un inyector indirecto ubicado en el colector de admisión, entregando una potencia máxima de 200 CV a 7.000rpm, sin embargo, el 95% del par motor (205 Nm) se encontraría disponible desde 2.800rpm, lo que permite al coche ser utilizado como un modelo para el día a día.

Para llevar la potencia al eje trasero con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, en ambos modelos se incluiría una transmisión manual de seis velocidades (Toyota TL70) de relaciones cortas excepto la última marcha, más larga para reducir el consumo de combustible y los niveles de ruido, o un cambio automático A960E fabricada por la filial de Toyota, Aisin AI, accionado por paletas situadas en el volante. El sistema de frenos utilizaría cuatro discos ventilados en las cuatro ruedas manufacturados por Advics, compañía del grupo Aisin AI, acompañados de pinzas flotantes de dos pistones en la parte delantera y de un solo pistón en la parte trasera.

El sistema de suspensión sería algo diferente en el Toyota GT86, donde primaría la conducción más deportiva y el placer de conducir en lugar de la velocidad pura, y montaría en el eje delantero una suspensión tipo MacPherson y en la trasera equiparía de enlace múltiple o sistema Multi-link. En el Subaru BRZ, donde primaría más el agarre y la maniobrabilidad, la arquitectura de la suspensión estaría formada en el eje delantero por la de tipo MacPherson y en el trasero por una de doble horquilla para una mejor absorción de los impactos producidos por las irregularidades de la carretera.

En el momento de su puesta a la venta, el Subaru BRZ estaría disponible con varios niveles de acabados y equipamiento incluyendo en el modelo de entrada a la gama airbags de doble etapa para el conductor y el acompañante, laterales en los asientos delanteros y airbags de cortina, con sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y control electrónico de estabilidad (ESC) entre otros numerosos detalles de equipamiento en su interior para hacer más agradable su conducción.

2013
Subaru BRZ
J-Collection
Referencia: JCP74006ST

La miniatura
J-Collection pertenece, al igual que IXO Models, IST Models y Premium X, al grupo con sede en la ciudad china autónoma de Macao, PCT Trading Co. Las miniaturas de J-Collection cubren, en su mayor parte, una amplía selección de diferentes vehículos de los principales constructores japoneses y ofrece en los modelos para el mercado japonés el volante a la derecha y el volante a la izquierda para el mercado americano y europeo. También produce miniaturas promocionales para algunos fabricantes que luego son vendidas en los respectivos concesionarios de estas. Dentro de los productos ofrecidos por PCT, los modelos de J-Collection tienen un una calidad superior a los modelos de IXO Models, contando con muy buenos detalles y acabados generales sobre unos moldes de excelente calidad considerando el precio, normalmente inferior a los 30€, de las miniaturas y que ofrecen como ventaja añadida la posibilidad de comprar modelos no reproducidos por otras compañías o vehículos de producción de Toyota, Lexus o Nissan entre otras marcas que no llegan al mercado europeo.