Clément-Talbot Limited
Fabricantes de Europa

Talbot fue originariamente una marca británica cuyos inicios se remontan a 1903, cuando el Conde de Shrewsbury y Talbot, que prestó su nombre a la empresa, se creó la Clément-Talbot, con el fin de importar los coches franceses Clément-Bayard. Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa fabrica ambulancias. La empresa francesa y británica continuaron de forma paralela los procesos de producción y comercialización hasta 1919, cuando la empresa francesa Darracq se hizo cargo de la compañia. Al año siguiente, se reorganizó Darracq como parte de la Sunbeam-Talbot-Darracq (STD). En 1935 quebró STD y el Grupo Rootes asumió el control de la compañia. Por otra parte la fábrica francesa fue comprada por Anthony Lago que luego utilizó Talbot-Lago como marca. En Gran Bretaña se fusionaron las marcas Sunbeam y Talbot para formar la Sunbeam-Talbot.

La producción de automóviles Sunbeam-Talbot cesó durante la Segunda Guerra Mundial y se reinició de nuevo en 1946. La marca Talbot desapareció en 1955, mientras que Sunbeam continuó bajo la dirección del Grupo Rootes hasta 1967, año en el que el control fue asumido por Chrysler. Tras la Guerra, tan solo la Talbot-Lago francesa continuó hasta 1960 dos años después de que fuera absorvida por SIMCA. En 1967, Chrysler asumió el control del grupo Rootes y lo fusionó con SIMCA para formar Chrysler Europa, con tres divisiones, una en Francia, otra en Inglaterra y la tercera en España. Durante este periodo el nombre de Talbot no fue utilizado y la insignia de Chrysler sustituyó gradualmente la marca de la compañia. A finales de 1978, Peugeot asumió el control de Chrysler Europa y resucitó el nombre de Talbot.

La toma de posesión de Peugeot representó el final de algunos modelos de Chrysler. El Avenger de Chrysler (anteriormente Hillman), siguió produciéndose con la marca Talbot hasta finales de 1981, este año, también fue el último año de producción de Sunbeam. En 1982 entraría en producción el Samba de Talbot basado en el Peugeot 104 y también comercializado como Citroën LN/LNA. Durante 1986, la mayor parte de los modelos Talbot fueron retirados de la producción.

Más miniaturas e información de Talbot en las siguientes secciones


Talbot-Lago T150 SS

El vehículo

1938
Talbot-Lago T150 SS Figoni & Falashi
IXO Models/Altaya
Colección: Los más bellos Coches De Época - Nº 6/50

La miniatura
A finales de 2006, Altaya pondría a la venta la colección Los más bellos Coches de Época en España que incluiría las mismas 50 miniaturas que compusieron similar la versión francesa, editada en agosto de 2005 con el nombre de Voitures Classiques y que más tarde también vendería en Portugal con el nombre de Carros Clássicos. La colección comprendería los principales fabricantes de coches construidos hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial en la que es considerada por muchos aficionados como la época dorada del automóvil. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China, que posteriormente utilizaría algunos modelos para crear otra línea de negocio llamada IXO Museum (MUS) que cuenta con modelos de esta y otras colecciones con modelos de este periodo en diferente color y mejores acabados que las originales puestas a la venta por las editoriales que incluían detalles más toscos sobre unos moldes correctos y un buen acabado general considerando su bajo precio de venta, 10,95€ en España y que muchos modelos eran inéditos en escala 1/43 en ese momento.


Talbot-Lago Record Type T26

El vehículo

1950
Talbot-Lago Record Type T26
IXO Models/Altaya
Colección: Voitures Françaises d'Autrefois - Nº 11/90

La miniatura
El 14 de junio de 2012 se ponía a la venta esta miniatura dentro de la colección Voitures Françaises d'Autrefois (Coches Franceses de Antaño) publicada por Altaya en el país vecino desde enero de ese año y que a través de 90 entregas haría un repaso a los fabricantes de los años 1930 hasta 1990 poniendo especial atención a aquellos menos conocidos o marcas desaparecidas hoy en día como Facel-Vega, Monica, Panhard, SOVAM o Hommell entre muchos otros, sirviendo la colección como un formidable complemento de otras publicadas por la misma editorial como Voitures Classiques (Coches de Época en España) o la versión francesa de Nuestros Queridos Coches (Nos Chères Voitures d'Antan). Las miniaturas, al igual que las otras colecciones mencionadas, estarían realizadas por IXO Models en China y contaría para lo bueno y lo malo con la calidad típica de estos modelos vendidos masivamente en kioscos ofreciendo como ventaja, además de su bajo precio, la posibilidad de conseguir modelos nunca realizados anteriormente a escala 1/43.


Talbot-Lago 2.5

El vehículo

1956
Talbot-Lago 2.5
IXO Models/Altaya
Colección: Nos Chères Voitures d'Antan - Nº 55/100

La miniatura
En enero de 2004, Altaya publicaría en Francia la colección Nos Chêres Voitures d’Antan, originalmente prevista a 50 números en los que se hacía un extenso repaso a los vehículos más populares que llenarían las calles y carreteras francesas entre 1950 y 1970. Las miniaturas, realizadas por IXO Models en exclusiva para esta colección y que incluirían modelos inéditos hasta entonces a escala 1/43, contarían con unos bueno moldes y grandes acabados y detalles considerando su precio de 10,95€ y que llevarían a la editorial a ampliar la colección en otros 50 números incluyendo entonces coches de la década de 1980 y otros modelos anteriores no previstos en el lanzamiento original.


Talbot Matra Rancho

El vehículo

1979
Talbot Matra Rancho
Norev/Hachette
Colección: Les Voitures Françaises - Nº 109/135

La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 12 de octubre de 2006 dentro de la serie Les Voitures Françasies que la editorial francesa Hachette pondría a la venta en los kioscos del país vecino en agosto de 2002, coleccionable basado en los más populares modelos franceses de todos los tiempos y que estaría a la venta hasta octubre de 2007. Durante su andadura de 135 números, Les Voitures Françasies pondría a disposición de los coleccionistas unas miniaturas realizadas por Norev con unos moldes excelentes que, debido a su bajo precio, 9,95€, no icluirían ni peana ni vitrina expositora, sino que las ráplicas vendrían en un blister de plástico acompañadas por una caja de cartón para guardar el modelo que tendría escasos detalles y acabados en general. La colección reflejaría la historia de la automoción de los principales fabricantes franceses a través del tiempo incluyendo numerosas reproducciones de vehículos nunca antes realizadas a escala 1/43.


Talbot Horizon

El vehículo

1981
Talbot Horizon GLS
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Queridos Coches Años 80 - Nº 20/60

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta la colección Nuestros Queridos Coches Años 80, una segunda parte de la exitosa Nuestros Queridos Coches publicada entre 2003 y 2005. Al igual que esta, la nueva propuesta de la editorial contaría con réplicas producidas en China por IXO Models en muchos de los casos como modelos inéditos para el coleccionista. A través de 60 entregas, se haría un repaso bastante interesarte a los coches que poblaron las calles de aquella época con unos acabados buenos en general habida cuenta su precio, 2,95€ el primer número, 5,95€ el segundo y 10,95€ a partir del tercero hasta el final de la colección. Como es habitual en este tipo de productos, cada miniatura se vendería con un fascículo en el que se reflejaría la historia del modelo así como de la vida en la década de 1980.