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Para la mayoría de la gente, Vespa es un scooter italiano. Sin embargo, Vespa ya había comenzado a construir un pequeño convertible en 1952. El prototipo, que fue del tamaño de un Goggo, se puso en marcha en 1956. Tenía un motor de dos tiempos de 400 cc y 14 caballos de fuerza. Y como la historia del automóvil es a veces una cuestión de mera supervivencia, no es de extrañar que a Vespa le preocupara la aparición de un competidor, el Fiat 500. No cabe duda de que Fiat tampoco aprobó que otra empresa italiana le hiciera la competencia en su territorio. Por consiguiente, se consideró prudente trasladar la producción del coche a la factoría de Fourchambault, al sur de París, donde se fabricaba el aclamado scooter.
El estreno del Vespa 400 se llevó a cabo en el Salón de París en 1957. De hecho, fue un gran éxito durante su primer año de producción, aunque, al igual que el pequeño Autobianchi, sólo desempeñó un papel secundario entre los coches pequeños, simplemente otros fabricantes de automóviles ofrecían más y por esta razón la producción del Vespa 400 se interrumpió en 1961, aunque su scooter de tres ruedas sigue siendo construido hoy en día como parte del grupo Piaggio.
©Expominiaturas43
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