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El 28 de mayo de 1937 se funda la Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH, que traducido quiere decir, Sociedad para la Preparación del Coche del Pueblo Alemán con Responsabilidad Limitada, como este nombre era díficil de pronunciar hasta para los propios alemanes, el 16 de octubre de 1938 la compañia se renombra como Volkswagenwerk GmbH. A principios de 1938, la construcción de la planta de Volkswagen se pone en marcha en Wolfsburg, aquí, el vehículo diseñado por Ferdinand Porsche, por orden de Adolf Hitler, se va a construir. Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta de Volkswagen se reconvierte para la producción de armamento para las fuerzas nazis. Aproximadamente 20.000 trabajadores entre forzados, prisioneros de guerra, y más tarde también de los reclusos de los campos de concentración, se encuentran entre los que trabajan allí.
Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la responsabilidad de lo que quedaba de la empresa Volkswagen y sus instalaciones se transfiere al Gobierno militar británico a mediados de junio de 1945, que tres años más tarde transfiere la administración de Volkswagenwerk al gobierno de la República Federal de Alemania. A partir de la década de 1950, Volkswagen inicia su proceso expansionista creando divisiones de vehículos comerciales y autobuses, así como la apertura de distintas concesiones en diversos países. Además, el 1 de enero de 1965, compra la filial de Daimler-Benz, Auto Union GmbH. Con esta compra, el grupo entra en el segmento de mercado superior al hacerse cargo de una marca que goza de gran tradición. Auto Union GmbH se fusionó con NSU Motorenwerke AG para convertirse en Audi NSU Auto Unión AG el 21 de agosto de 1969, esta empresa se denominará Audi AG el 1 de enero de 1985.
Además de anexionarse empresas, Volkswagen también fabrica coches, algunos hitos importantes de su historia han sido, por ejemplo, la construcción de más de 15 millones de unidades de un sólo modelo, el Beetle. El Golf, cuya producción se inicia en 1974 y que aún hoy, con sus respectivas mejoras acordes al paso del tiempo, todavía se fabrica o el Lupo 3L TDI de 1999, el primer coche producido en serie con un consumo de tan solo 3 litros por cada 100 km.
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| Volkswagen Beetle |
| (Delprado) |
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| (Cararama) |
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| Volkswagen Karmann-Ghia Coupe 1966 |
| (Solido/Hachette) |
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| Volkswagen Scirocco 1980 |
| (IXO/Altaya) |
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| Volkswagen Golf GTI Mark 2 1983 |
| (Delprado) |
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| Volkswagen Golf 4 Cabriolet |
| (Cararama) |
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| Volkswagen Polo |
| (Cararama) |
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| Volkswagen New Beetle 1999 |
| (Delprado) |
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| Volkswagen New Beetle RSI 2002 |
| (Auto Art) |
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| Volkswagen New Beetle Turbo S 2002 |
| (Cararama) |
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| Volkswagen New Beetle Cabriolet 2002 |
| (Cararama) |
