Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Temporada 1987

Fecha País Prueba Circuito Coche Piloto
29/03 Sportwagen-Festival Hockenheimring 6 BMW M3 Harald Grohs
12/04 Bergischer Löwe Zolder 1 BMW M3 Marc Hessel
24/04 Eifelrennen Nürburgring 15 Ford Sierra XR4 TI Manuel Reuter
10/05 Avus-Rennen Avus 19 Ford Sierra XR4 TI Frank Biela
31/05 Flugplatzrennen Mainz-Finthen Mainz-Finthen 15 Ford Sierra XR4 TI Manuel Reuter
28/06 200 Meilen von Nurnberg Norisring 24 BMW M3 Olaf Manthey
12/07 Grosser Preis der Tourenwagen Nürburgring 8 Ford Sierra XR4 TI Klaus Ludwig
02/08 Flugplatzrennen Wunstorf Wunstorf 6 BMW M3 Harald Grohs
09/08 Flugplatzrennen Diepholz Diepholz 51 BMW M3 Fabien Giroix
23/08 Alpentrophae Salzburgring Salzburg 59 Ford Sierra RS500 Cosworth Armin Hahne

Abreviaturas AB DQ NC NS Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Significado Abandono Descalificado No clasificado No comenzó 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pos. Coche Piloto Puntos
1 2 BMW M3 Eric van de Poele 2 10 4 4 8 6 8 3 2 10 127
2 15 Ford Sierra XR4 TI
Ford Sierra RS500 Cosworth
Manuel Reuter AB 7 1 2 1 17 6 4 3 12 124
3 1 BMW M3 Marc Hessel 4 1 7 16 17 2 7 2 5 9 123
4 24 BMW M3 Olaf Manthey AB 3 5 7 2 1 3 AB AB 4 113
5 6 BMW M3 Harald Grohs 1 AB 3 3 4 AB AB 1 4 AB 102
6 4 Volvo 240 Turbo Per Stureson 11 AB 8 AB 9 3 5 6 AB 5 87
7 3 BMW 635 CSi
BMW M3
Kurt König 5 12 - 13 12 7 12 8 8 13 82
8 7 BMW 635 CSi Anton Goeser AB 5 AB 12 10 8 11 12 7 11 77
9 11 Mercedes 190E 2.3-16 Jörg van Ommen 3 4 10 5 6 AB 23 10 AB AB 76
10 35 BMW M3 Thomas von Löwis of Menar 16 2 12 17 16 AB 10 17 6 6 71
11 5 Volvo 240 Turbo Anders Lindberg 10 9 - AB 7 4 4 22 11 AB 70
12 12 Mercedes 190E 2.3-16 Franz Klammer 21 6 13 8 21 20 9 11 AB 8 60
13 14 Ford Sierra XR4 TI Walter Mertes 18 AB 14 AB 3 5 22 7 AB 7 60
14 19 Ford Sierra XR4 TI Frank Biela 12 18 6 1 5 AB - AB 15 - 59
15 8 Ford Sierra XR4 TI Bernd Schneider 6 14 2 AB - 22 - 9 9 - 56
16 51 BMW M3 Fabien Giroix - - - - - - 2 - 1 - 40
17 33 BMW M3 Andy Bovensiepen 17 AB 9 9 14 9 - 24 AB - 37
18 17 BMW 635 CSi Volker Strycek 7 AB AB 14 11 12 AB - - - 32
19 34 BMW 635 CSi
BMW M3
Manfred Niederhof 14 16 AB 15 19 14 13 16 - 14 32
20 52 BMW M3 Ellen Lohr - - - - - - AB 5 - 2 32
21 22 Rover Vitesse
Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione
Kurt Thiim 8 8 23 - 26 10 21 AB AB AB 31
22 9 Ford Sierra XR4 TI Beate Nodes 19 15 25 6 13 11 25 23 AB AB 31
23 18 Ford Sierra XR4 TI
Ford Sierra RS500 Cosworth
Joachim Winkelhock AB 11 22 10 AB 13 AB - 14 - 28
24 59 Ford Sierra RS500 Cosworth Armin Hahne - - - - - - - - - 1 20
25   BMW 635 CSi Walter Nussbaumer - - - - AB 15 AB 13 10 AB 19
26 10 BMW 635 CSi Fritz Müller 15 19 11 19 AB 21 17 AB AB 15 19
27 25 BMW M3 Josef Gerold 9 AB 24 - AB 19 15 18 AB - 16
28 60 Ford Sierra XR4 TI Steve Soper - - - - - - - - - 3 16
29 13 Mercedes 190E 2.3-16 Heiner Weiss AB 17 18 11 22 AB 16 21 AB AB 15
30 36 Ford Mustang 5.0 GT Reinhold Gröpper AB AB 17 - 15 AB 18 15 AB - 12
31 31 BMW M3 Arnold Mattschull 13 25 15 20 18 - 24 - - AB 11
32 32 Mercedes 190E 2.3-16 Jürgen Weiler AB 22 19 - - - - 14 13 - 11
33   BMW M3 Robert Walterscheid-Müller - - - - - - 14 - - 17 8
34 29 Mercedes 190E 2.3-16 Ludwig Weber AB 21 21 AB 23 - 19 19 12 - 8
35 21 Opel Kadett GSi 2.0
Volvo 240 Turbo
Heinz-Friedrich Peil AB 13 20 - - 18 20 - - - 7
36 16 Ford Sierra XR4 TI Uwe Reich - 20 16 - - 16 - - - - 6
37   Mercedes 190E 2.3-16 Andreas Mark - - - - - - - - - 16 3
38   BMW 635 CSi
Ford Sierra XR4 TI
Axel Felder - - - 18 24 - - - - - 1
Pos.   Piloto Coche Puntos

1987
BMW M3 #2
M-Team Zakspeed
Eric van de Poele
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
/127 Puntos
Minichamps
Referencia: 433872002

El vehículo
En noviembre de 1982 llegaría la segunda generación de la Serie 3 de BMW, el E30, un coche que se mantendría en producción hasta 1994 y que sería el modelo más exitoso de la marca en el mundo de la competición en su versión deportiva M3. El modelo de producción contaría con versiones de dos y cuatro puertas y tendría una versión descapotable y otra ranchera que recibirían motores de gasolina de 90CV en la versión más básica, el BMW 316, hasta los 235 del M3 Sport Evo y de 85 a 114CV en las versiones diésel (324d y 324td). La cilindrada de los motores variaría a lo largo de la vida del modelo que comenzaría con unidades de cuatro cilindros y 1.8 litros del BMW 316 hasta los 2.5, seis cilindros y 168CV de las variantes del 325. Cuatro años después de que los primeros Series 3 circulasen por las calles, llegaría la versión más deportiva, el BMW M3 que tendría hasta el final del ciclo del coche tres versiones diferentes. La primera, vendida entre 1986 y 1987 llevaría un motor de cuatro cilindros en línea de 192 caballos de potencia que llegarían hasta los 215 en la primera revisión del modelo en 1988 (M3 Evo), ambos con motores de 2.3 litros y hasta los 245 en la última con motor de 2.5 litros, que sería presentada un año más tarde. Aunque estéticamente similar, el coche desarrollado por BMW Motorsport tendría una carrocería con unos pasos de ruedas más anchos, un faldón delantero y un alerón trasero para incrementar el agarre así como un nuevo diseño del ventanal trasero del pilar C. En su vida deportiva, el BMW M3 y sus distintas evoluciones dominarían la escena nacional e internacional de los campeonatos de turismos ganando 18 títulos descantando entre ellos los dos logrados en el BTCC (1988 y 1991), el DTM (1987 y 1989), el ETCC (1987 y 1988) y la primera edición del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) de 1987. Fuera de los circuitos, el M3 también llegaría a las competiciones de rallies en las que su tracción trasera le penalizaría en las pruebas de tierra pero que en las de asfalto le supondría tener cierta ventaja como así lo demostrarían Pep Bassas y François Chatriot en los campeonatos español y francés de la especialidad y Bernard Béguin ganando el prestigioso Tour de Corse del Campeonato del Mundo de 1987.

El piloto
Eric van de Poele

Resultados

Resultados
2 10 4 4 8 6 8 3 2 10

La miniatura
Minichamps fue fundada por Paul-Gunter Lang en 1991, como marca independiente de la Compañía Danhausen con sede en Aquisgrán (Alemania), originalmente un distribuidor de motos, bicicletas y juguetes, que comenzó a producir sus propias gamas de coches en miniatura hechas a mano bajo los nombres de Metal 43, SDModels, Plumbies y Minichamps en 1974. Las miniaturas realizadas por este fabricante tienen unos moldes y detalles realmente excelentes y generalmente se venden en series de pocas unidades, lo que les hace ser objeto de deseo de muchísimos coleccionistas. Minichamps diseña sus maquetas en Alemania, pero la fabricación se realiza íntegramente en China y, a escala 1/43, abarca una amplia gama de productos tales como coches de serie, de carreras, camiones y autobuses, destacando todos ellos por su gran calidad.