Fecha | País | Prueba | Circuito | Round 1 | Round 2 | |||||
Nº | Coche | Piloto | Nº | Coche | Piloto | |||||
1 | 03/03 | Bergischer Löwe | Zolder | 18 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Klaus Ludwig | 18 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Klaus Ludwig | |
2 | 24/04 | Sportwagen-Festival | Hockenheimring | 22 | BMW M3 (E30) | Christian Danner | 22 | BMW M3 (E30) | Christian Danner | |
3 | 01/05 | Eifelrennen | Nürburgring | 31 | BMW M3 (E30) | Kurt Thiim | 27 | BMW M3 (E30) | Dany Snobeck | |
4 | 22/05 | 100 Meilen von Brunn | Brno | 25 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Armin Hahne | 27 | BMW M3 (E30) | Dany Snobeck | |
5 | 29/05 | Avus-Rennen | AVUS | 44 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Johnny Cecotto | 44 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Johnny Cecotto | |
6 | 05/06 | Flugplatzrennen Mainz-Finthen | Mainz-Finthen | 34 | BMW M3 (E30) | Altfrid Heger | 34 | BMW M3 (E30) | Altfrid Heger | |
7 | 18/06 | 24 Stunden Nürburgring | Nürburgring | 25 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Armin Hahne | 25 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Armin Hahne | |
8 | 25/06 | 200 Meilen von Nurnberg | Norisring | 25 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Armin Hahne | 18 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Klaus Ludwig | |
9 | 17/07 | Flugplatzrennen Wunstorf | Wunstorf | 18 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Klaus Ludwig | 18 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Klaus Ludwig | |
10 | 28/08 | Alpentrophae Salzburgring | Salzburg | Anulada | ||||||
11 | 18/09 | Rundstreckenrennen Hungaroring | Hungaroring | 44 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Johnny Cecotto | 44 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Johnny Cecotto | |
12 | 15/10 | Hockenheim | Hockenheimring | 25 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Armin Hahne | 25 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Armin Hahne |
Abreviaturas | AB | DQ | NC | NS | Puntos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
Significado | Abandono | Descalificado | No clasificado | No comenzó | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pos. | Nº | Coche | Equipo | Piloto | Puntos | |||||||||||||||||||||||
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | - | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
1 | 18 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Team Grab Racing | Klaus Ludwig | 1 | 1 | 10 | 8 | 2 | 5 | 2 | 2 | 23 | 11 | 30 | 9 | 5 | 4 | 23 | 1 | 1 | 1 | - | 36 | - | 9 | 5 | 258 |
2 | 41 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | BMK-Motorsport | Roland Asch | 14 | 11 | 8 | 9 | 3 | 4 | 4 | 12 | 13 | 24 | 2 | 2 | 2 | 27 | 2 | 3 | 9 | 31 | - | 7 | 11 | 2 | 2 | 242 |
3 | 25 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Würth Wolf Racing Team | Armin Hahne | 2 | 19 | 19 | AB | AB | 9 | 1 | AB | 3 | 2 | 12 | 8 | 1 | 1 | 1 | AB | 5 | 4 | - | 17 | 12 | 1 | 1 | 238 |
4 | 2 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW M Team Zakspeed | Markus Oestreich | 71 | 31 | 121 | 121 | 41 | 61 | 311 | 81 | 51 | 41 | 31 | 31 | 31 | 21 | 91 | 161 | 8 | 7 | - | 4 | 4 | AB | 15 | 237 |
5 | 28 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Snobeck Racing Service | Alain Cudini | AB | 5 | 2 | 2 | AB | AB | AB | NS | 8 | 15 | 5 | 4 | AB | 7 | 5 | 2 | 15 | 10 | - | 5 | 5 | 4 | 4 | 219 |
6 | 44 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | AMG Motorenbau GmbH | Johnny Cecotto | 8 | AB | 13 | AB | 13 | 12 | AB | NS | 1 | 1 | 15 | AB | 11 | 9 | 3 | 4 | 7 | 6 | - | 1 | 1 | 3 | AB | 204 |
7 | 23 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
Alpina | Peter Oberndorfer | 51 | 61 | 71 | 51 | 51 | 21 | 71 | DQ1 | 171 | NS1 | 101 | 111 | 101 | 81 | 111 | 111 | 14 | 20 | - | 15 | 17 | 11 | 8 | 180 |
8 | 34 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW M Team Linder | Altfrid Heger | 61 | AB1 | 201 | 111 | AB1 | AB1 | 51 | 31 | AB1 | 91 | 11 | 11 | 41 | AB1 | 61 | 151 | 13 | 8 | - | 8 | 6 | - | - | 173 |
9 | 33 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW M Team Linder | Dieter Quester | 101 | 131 | 51 | 41 | 261 | 131 | 61 | 101 | 41 | 171 | 81 | 71 | AB1 | 61 | 121 | 181 | 10 | 3 | - | 9 | 9 | AB | 25 | 167 |
10 | 9 | BMW M3 (E30) | Valier Motorsport | Harald Grohs | 4 | 20 | 3 | 3 | 9 | 10 | 21 | AB | 2 | 3 | 11 | 13 | AB | 5 | 7 | 8 | 11 | 18 | - | AB | NS | 17 | 21 | 162 |
11 | 22 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
Alpina | Christian Danner | 261 | 81 | 11 | 11 | AB1 | 141 | 341 | AB1 | 101 | AB1 | 41 | 61 | 91 | 31 | 241 | AB1 | 24 | 26 | - | 11 | 13 | 12 | 7 | 151 |
12 | 1 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW M Team Zakspeed | Frank Schmickler | 181 | 121 | 91 | 71 | 71 | 111 | 81 | AB1 | 191 | 201 | 141 | 101 | 81 | 111 | 131 | 131 | 4 | 16 | - | 13 | 10 | 14 | 12 | 150 |
13 | 12 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | IPS Jet Racing | Siegfried Müller Jr. | 24 | 9 | 11 | 13 | 12 | 8 | 12 | 5 | 20 | 6 | 27 | 12 | 12 | AB | 8 | 6 | 28 | NS | - | 14 | 24 | 5 | 6 | 145 |
14 | 27 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Snobeck Racing Service | Dany Snobeck | 25 | 7 | 25 | AB | 10 | 1 | 3 | 1 | AB | NS | 7 | 5 | AB | AB | AB | AB | 12 | 9 | - | 10 | 8 | AB | NS | 140 |
15 | 15 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Star AMG Marko RSM | Jörg van Ommen | 3 | 4 | 4 | 10 | 8 | AB | 30 | 6 | AB | NS | 6 | AB | AB | NS | 26 | 22 | AB | NS | - | 6 | 20 | 15 | 3 | 125 |
16 | 19 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Team Grab Racing | Frank Biela | - | - | - | - | 11 | 7 | 10 | 4 | - | - | AB | 17 | - | - | - | - | 3 | 3 | - | 12 | 7 | 13 | 9 | 125 |
17 | 4 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Team Ringhausen | Klaus Niedzwiedz | 11 | 2 | 6 | 6 | AB | AB | 11 | 7 | - | - | - | - | AB | NS | - | - | - | - | - | 3 | 2 | 10 | AB | 115 |
18 | 31 | BMW M3 (E30)1 Mercedes-Benz 190E 2.3-16 |
MK-Motorsport1 AMG Motorenbau GmbH |
Kurt Thiim | - | - | - | - | 11 | 31 | 151 | AB1 | - | - | 251 | AB1 | - | - | - | - | 4 | 5 | - | 2 | 3 | AB | DQ | 111 |
19 | 14 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
Kamei Crew | Kurt König | 91 | AB1 | 151 | AB1 | AB1 | 151 | 141 | 91 | 111 | AB1 | 151 | AB1 | 131 | AB1 | AB1 | 141 | AB | 12 | - | 26 | 14 | 16 | 11 | 77 |
20 | 5 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Team Ringhausen | Manuel Reuter | - | - | - | - | 14 | - | - | 20 | - | 14 | 13 | - | 14 | 10 | - | 9 | 6 | 5 | - | - | - | 25 | - | 66 |
21 | 16 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Star AMG Marko RSM | Franz Klammer | 12 | 10 | 21 | 16 | 18 | 27 | 17 | 23 | 9 | 5 | 18 | 15 | 16 | 12 | 19 | 23 | 17 | AB | - | 20 | 15 | 20 | AB | 65 |
22 | 8 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW Isert | Olaf Manthey | AB1 | NS1 | AB1 | NS1 | 281 | AB1 | 131 | AB1 | 211 | NS1 | 91 | AB1 | 61 | AB1 | AB1 | 71 | 18 | AB | - | 23 | 16 | 8 | 23 | 56 |
23 | 43 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | BMK-Motorsport | Ralf-Werner Müller | - | - | - | - | 19 | 32 | 18 | 13 | 7 | 8 | 17 | 16 | 19 | 16 | 10 | 21 | AB | NS | - | 21 | 22 | 18 | 14 | 51 |
24 | 10 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | IPS Jet Racing | Per Stureson | 13 | 14 | 23 | 14 | 15 | 20 | AB | NS | 16 | 19 | AB | AB | 22 | 17 | 18 | 19 | AB | NS | - | 19 | 21 | 26 | 28 | 38 |
25 | 6 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Team Ringhausen | Steve Soper | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | AB | 25 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 36 |
26 | 38 | BMW M3 (E30) | Euro Racing PCD-Computer | Rüdiger Schmitt | AB | NS | 18 | AB | 21 | 30 | 16 | AB | 6 | 7 | 24 | AB | 23 | 19 | 14 | 24 | 10 | AB | - | - | - | AB | 27 | 32 |
27 | 45 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | AMG Motorenbau GmbH | Marc Hessel | 19 | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 |
28 | 56 | BMW M3 (E30) | Auto-Tauber | Gerhard Müller | 21 | 18 | 28 | 15 | AB | 22 | 22 | 22 | 15 | 10 | AB | NS | 18 | AB | 17 | 17 | - | - | - | 29 | 19 | AB | NS | 21 |
29 | 65 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | AMG Motorenbau GmbH | Jean-Luis Schlesser | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | 10 | 21 |
30 | 13 | BMW 635 CSi1 BMW M3 (E30) |
AC München | Anton Goeser | 151 | 211 | 171 | NS1 | - | - | 32 | 12 | - | - | 20 | 22 | - | - | 20 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
31 | 3 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW M Team Zakspeed | Annette Meeuvissen | 201 | 161 | 261 | 191 | 241 | 191 | 231 | 141 | - | - | 231 | 191 | AB1 | 131 | - | - | AB | 19 | - | 16 | NS | 19 | 18 | 18 |
32 | 51 | BMW M3 (E30) | Gubin-Sport | Volker Strycek | AB | NS | - | - | 6 | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 |
33 | 17 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Schwaben Motorsport | Thomas von Löwis | 17 | AB | - | - | 22 | 21 | 26 | 18 | 14 | 12 | AB | NS | 21 | 18 | 21 | AB | 22 | AB | - | 22 | 23 | 22 | 20 | 14 |
34 | 68 | BMW M3 (E30) Evolution | BMW M Team Linder | Eric van de Poele | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | AB | 13 |
35 | 58 | BMW M3 (E30) | SWR Motorsport | Harald Becker | - | - | AB | NS | 17 | 17 | 20 | AB | - | - | 20 | NS | 15 | 14 | - | - | AB | 21 | - | - | - | 24 | 24 | 13 |
36 | 7 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW Isert | Walter Mertes | AB1 | NS1 | 141 | AB1 | 201 | NS1 | AB1 | NS1 | AB1 | AB1 | - | - | AB1 | NS1 | 15 | AB | 27 | 24 | - | 27 | NS | 3 | 16 | 13 |
37 | 35 | BMW M3 (E30)1 BMW M3 (E30) Evolution |
BMW M Team Linder | Mercedes Stermitz | 221 | 171 | 221 | 181 | AB1 | 241 | 271 | 151 | AB1 | NS1 | - | - | - | - | - | - | 19 | 15 | - | 25 | NS | - | - | 11 |
38 | 20 | Ford Sierra RS500 Cosworth | Team Grab Racing | Bernd Schneider | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 22 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 9 |
39 | 30 | Opel Kadett (E) GSi 16V | Kissling Motorsport | Heinz-Friedrich Peil | AB | NS | 20 | NS | AB | 29 | AB | 20 | - | - | AB | AB | AB | NS | AB | 26 | 16 | 14 | - | - | - | AB | AB | 8 |
40 | 46 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | AMG Motorenbau GmbH | Heiner Weiss | 16 | 15 | 27 | AB | 30 | 25 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | AB | 23 | - | 24 | 18 | 21 | 22 | 8 |
41 | 42 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | BMK-Motorsport | Norbert Brenner | AB | NS | 24 | AB | 23 | 23 | 25 | 21 | 18 | 16 | 22 | 21 | 20 | 15 | - | - | 21 | NS | - | - | - | - | - | 8 |
42 | 59 | BMW M3 (E30) | Valier Motorsport | Arnold Mattschull | - | - | 17 | AB | AB | 18 | 19 | AB | - | - | 21 | 18 | - | - | - | - | 23 | 17 | - | 25 | NS | 29 | 19 | 7 |
43 | 21 | Ford Sierra XR4 TI | Ford-Grab Motorsport GmbH | Beate Nodes | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 18 | - | - | 25 | AB | - | - | 25 | 25 | - | - | - | - | - | 7 |
44 | 29 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | Snobeck Racing Service | Jean-Pierre Malcher | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | AB | 13 | 6 |
45 | 39 | BMW M3 (E30) | MK-Motorsport | Mario Ketterer | - | - | - | - | - | - | - | - | AB | 13 | 26 | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 |
46 | 47 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | BMK-Motorsport | Bob Wollek | - | - | - | - | - | - | AB | 16 | - | - | - | - | - | - | 25 | AB | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
47 | 40 | BMW M3 (E30) | Euro Racing | Leopold Prinz von Bayern | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
48 | BMW M3 (E30) | Herbert Lingmann | Herbert Lingmann | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | AB | - | - | - | - | - | AB | NS | - | - | 2 | |
49 | 37 | BMW 635 CSi | Müller-Bräu Team | Fritz Müller | - | - | 25 | 26 | - | - | 24 | 17 | - | - | - | - | - | - | - | - | AB | NS | - | 28 | NS | 23 | 26 | 2 |
50 | 67 | BMW M3 (E30) Evolution | BMW M Team Linder | Wilfried Vogt | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | AB | 17 | 2 |
Pos. | Nº | Coche | Equipo | Piloto | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | - | R1 | R2 | R1 | R2 | Puntos |
|
El piloto
Klaus Ludwig es uno de los pilotos alemanes de carreras más exitosos. Comenzó su andadura deportiva en 1972 en el DARM alemán. En esa competición conseguiría la primera de las 81 victorias que jalonan su palmarés como piloto, además de otras siete dentro de la clase en la que corría y 66 podios en las más de 300 carreras que disputaría a lo largo del tiempo en el que se mantuvo en activo. Fue campeón del DRM en 1979 y 1981 y subcampeón en 1975 y 1976. En el DTM fue campeón en 1988, 1992 y 1994, subcampeón en 1991 y tercero en 1995 y 2000, y tiene el récord de puntos en este campeonato con un total de 1.823,5 conseguidos en las 219 carreras que disputó y de las que ganó 37. En las 24 Horas de Nürburgring, ganaría en las ediciones de 1982, 1987 y 1999. En 1988 vencería en las 12 Horas de Sebring y fue campeón con AMG Mercedes en el FIA GT de 1997 y 1998.
En las 24 Horas de Le Mans participaría un total de nueve veces entre 1978 y 1998 ganando tres ediciones. La primera victoria la lograría con un Porsche 935 K3 del equipo Kremer Racing en la edición de 1979. Sus dos victorias restantes serían en 1984 y 1985 con un Porsche 956B de Joest Racing. El resto de sus participaciones en la prueba francesa serían: 1978 con un Porsche 935/77 (AB), 1982 con un Ford C100 (AB), 1983 con un Porsche 956 (6º), 1988 con un Porsche 962C (2º) y por último en 1998 con un Mercedes-Benz CLK LM con el que abandonaría.
Resultados
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||||||
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | - | R1 | R2 | R1 | R2 |
1 | 1 | 10 | 8 | 2 | 5 | 2 | 2 | 23 | 11 | 30 | 9 | 5 | 4 | 23 | 1 | 1 | 1 | - | 36 | - | 9 | 5 |
|
El piloto
Roland Asch
Resultados
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||||||
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | - | R1 | R2 | R1 | R2 |
14 | 11 | 8 | 9 | 3 | 4 | 4 | 12 | 13 | 24 | 2 | 2 | 2 | 27 | 2 | 3 | 9 | 31 | - | 7 | 11 | 2 | 2 |
|
El piloto
Manuel Reuter, conocido por ser uno de los mejores pilotos alemanes de turismos, comenzó su carrera deportiva en el mundo de los karts, desde donde fue progresando por las distintas disciplinas de monoplazas como la Fórmula Ford 1600 y 2000 (siendo en esta última campeón de Alemania en 1984), la Fórmula 3 y la Fórmula 2, hasta que en 1985 participó por primera vez en una carrera del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft con un Ford Sierra XR4Ti. Tres meses más tarde, en el circuito de Nürburgring, conseguiría su primer podio y un año después su primera victoria, terminando noveno del campeonato. Paralelamente a su carrera en el DTM, participaría en varias pruebas del ETCC, ganando los 500 Kilómetros de Mugello en 1984; del WSPC, del Interserie, donde obtendría el triunfo en tres pruebas en la edición de 1992 o del campeonato IMSA, en el que lograría la victoria en los 500 kilómetros de Road America de 1993.
Ese mismo año sería fichado por Opel como piloto para el DTM y con este fabricante sería el último ganador del DTM antes de que éste desapareciera en 1996. Tras la vuelta del campeonato en el año 2000, seguiría compitiendo con Opel y ese año sería subcampeón con un Opel Astra (G) V8 Coupé. Con este mismo modelo lograría una de sus victorias más importantes de su larga carrera deportiva al vencer en las 24 Horas de Nürburgring de 2003. Tras la retirada de Opel del campeonato alemán en 2005, pondría fin a su carrera deportiva tras disputar 200 carreras en el DTM (ganando once y logrando treinta podios y terminando 110 veces entre los diez primeros) y cerca de 70 pruebas de resistencia en las que, como pináculo de su palmarés, cuenta con dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, prueba en la que debutó con un Porsche 962C con el que sin embargo, hubo de retirarse tras un accidente.
Al año siguiente lograría su primera victoria en la prueba de resistencia francesa participando con un Sauber C9. En 1990 abandonaría con un Porsche 962C GTi y en las dos ediciones siguientes tomaría la salida con un Porsche 962CK6 con el que terminaría noveno en 1991 y séptimo en 1992. Un año más tarde, y de nuevo con un Porsche 962C, terminaría la carrera antes de tiempo debido a una avería mecánica. Su última aparición en el circuito de La Sarthe sería en 1996, año en el que con un TWR-Porsche WSC-95 lograría su segunda victoria. Tras retirase de la competición pasó a comentar el DTM en el canal alemán ARD y desde 2014 es el portavoz de la Asociación de Pilotos del DTM y miembro de la Comisión de Pilotos de la FIA desde 2016.
Resultados
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||||||
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | - | R1 | R2 | R1 | R2 |
- | - | - | - | 14 | - | - | 20 | - | 14 | 13 | - | 14 | 10 | - | 9 | 6 | 5 | - | - | - | 25 | - |