Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Temporada 1989

Fecha País Prueba Circuito Round 1 Round 2
Coche Piloto Coche Piloto
09/04 Bergischer Löwe Zolder 15 BMW M3 Evo Roberto Ravaglia 15 BMW M3 Evo Roberto Ravaglia
16/04 Rennsport-Festival Hockenheimring 1 Mercedes 190E 2.3-16 Klaus Ludwig 14 BMW M3 Evo Johnny Cecotto
30/04 Eifelrennen Nürburgring 36 BMW M3 Evo Steve Soper 36 BMW M3 Evo Steve Soper
14/05 Flugplatzrennen Mainz-Finthen Mainz-Finthen 4 Mercedes 190E 2.3-16 Roland Asch 2 Mercedes 190E 2.3-16 Kurt Thiim
28/05 Avus-Rennen Avus 15 BMW M3 Evo Roberto Ravaglia 30 Ford Sierra RS500 Cosworth Klaus Niedzwiedz
17/06 24 Stunden Nürburgring Nürburgring 8 Ford Sierra RS500 Cosworth Alain Ferté 8 Ford Sierra RS500 Cosworth Alain Ferté
26/06 200 Meilen von Nurnberg Norisring 2 Mercedes 190E 2.3-16 Kurt Thiim 8 Ford Sierra RS500 Cosworth Alain Ferté
02/07 ADAC-Preis Hockenheim Hockenheimring 14 BMW M3 Johnny Cecotto 30 Ford Sierra RS500 Cosworth Klaus Niedzwiedz
06/08 Flugplatzrennen Diepholz Diepholz 1 Mercedes 190E 2.3-16 Klaus Ludwig 1 Mercedes 190E 2.3-16 Klaus Ludwig
03/09 Grosser Preis der Tourenwagen Nürburgring 1 Mercedes 190E 2.3-16 Klaus Ludwig 1 Mercedes 190E 2.3-16 Klaus Ludwig
15/09 Preis der Stadt Esslingen Hockenheimring 30 Ford Sierra RS500 Cosworth Klaus Niedzwiedz 30 Ford Sierra RS500 Cosworth Klaus Niedzwiedz

Abreviaturas AB DQ NC NS Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Significado Abandono Descalificado No clasificado No comenzó 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pos. Coche Piloto Puntos
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 15 BMW M3 Evo Roberto Ravaglia 1 1 6 AB 24 NS 3 2 1 5 3 3 4 4 5 5 2 9 4 6 10 2 285
2 30 Ford Sierra RS500 Cosworth Klaus Niedzwiedz 6 3 11 3 9 5 7 5 23 1 7 4 2 2 3 1 9 16 10 9 1 1 274
3 16 BMW M3 Evo Fabien Giroix 2 2 9 4 2 2 8 AB 10 2 10 8 6 3 8 3 3 3 7 7 11 3 265
4 2 Mercedes 190E 2.3-16 Kurt Thiim 5 8 7 6 6 13 5 1 6 7 AB 5 1 AB 2 6 AB NS 2 4 8 19 237
5 36 BMW M3 Evo Steve Soper 3 18 2 AB 1 1 4 4 2 4 5 6 10 AB 16 AB 4 13 5 2 16 22 233
6 5 Mercedes 190E 2.3-16 Manuel Reuter 8 5 24 13 7 4 12 6 4 3 4 7 9 9 13 NS 8 5 AB NS 6 5 214
7 14 BMW M3 Evo Johnny Cecotto - - 3 1 - - 2 8 5 22 2 2 7 6 1 4 AB NS - - 3 4 203
8 18 BMW M3 Evo Altfrid Heger 4 9 4 5 25 6 6 AB 12 11 8 AB 5 7 AB NS 17 10 3 3 - - 175
9 31 Ford Sierra RS500 Cosworth Gianfranco Brancatelli 23 25 14 8 10 10 11 13 - - 13 11 11 AB 9 11 5 2 11 10 4 9 162
10 4 Mercedes 190E 2.3-16 Roland Asch 12 10 8 7 5 AB 1 9 AB NS 6 AB 13 12 AB AB 6 AB 8 5 12 12 161
11 1 Mercedes 190E 2.3-16 Klaus Ludwig 28 NS 1 20 3 NS AB NS 3 10 - - - - AB NS 1 1 1 1 5 AB 155
12 11 Mercedes 190E 2.3-16 Dany Snobeck 11 7 19 11 8 8 9 AB 20 15 AB NS AB NS 14 10 7 4 6 8 9 8 150
13 25 Ford Sierra RS500 Cosworth Frank Biela 19 10 13 10 16 AB 14 7 AB 16 AB NS 14 10 7 2 10 6 AB AB 2 6 135
14 12 Mercedes 190E 2.3-16 Alain Cudini 10 6 10 18 11 9 13 12 15 9 AB NS AB NS 4 9 12 23 9 18 7 AB 132
15 39 BMW M3 Evo Dieter Quester 7 14 12 9 4 3 3 NS 7 29 AB NS 8 9 10 NS - - - - - - 127
16 23 BMW M3 Evo Jean-Michel Martin 9 13 - - 15 7 - - 17 13 12 13 - - 15 8 14 7 13 16 19 10 103
17 28 Mercedes 190E 2.3-16 Jörg van Ommen 13 11 15 14 AB NS 15 AB 13 6 9 9 13 NS 20 12 20 17 19 17 32 13 89
18 8 Ford Sierra RS500 Cosworth Alain Ferté - - - - - - - - 27 NS 1 1 3 1 AB NS 11 20 - - AB NS 84
19 9 Opel Kadett GSi 16V Markus Oestreich 18 AB 30 AB 12 12 24 NS 9 8 11 10 - - AB NS 21 11 14 11 14 AB 79
20 34 BMW M3 Evo Olaf Manthey 14 24 16 22 26 NS 21 10 8 25 AB 15 12 11 AB NS AB NS 15 13 20 AB 57
21 19 BMW M3 Evo Christian Danner 17 4 - - - - - - - - - - 22 8 - - - - - - 13 7 46
22 22 BMW M3 Evo Harald Grohs - - 18 12 - - 16 19 11 27 14 14 - - - - 16 8 AB AB - - 43
23 50 Toyota Supra 3.0i MA70 Phillip Müller - - AB AB 17 14 10 AB 29 14 - - 24 AB 11 AB 18 22 25 12 - - 37
24 27 Ford Sierra RS500 Cosworth Rüdiger Schmitt 24 16 25 AB 21 17 20 AB 16 20 17 17 16 AB 12 7 AB NS 20 20 - - 34
25 20 Mercedes 190E 2.3-16 Siegfried Müller, Jr. - - 21 24 14 11 AB 11 26 NS 19 AB AB NS 28 15 AB NS 16 15 18 AB 33
26 7 Ford Sierra RS500 Cosworth Armin Hahne AB NS 5 2 19 AB - - - - - - - - - - - - AB NS - - 32
27 21 Mercedes 190E 2.3-16 Harald Becker 15 12 32 15 AB AB 23 17 18 18 22 21 14 NS 27 17 19 15 AB 23 22 21 30
28 10 Opel Kadett GSi 16V Peter Oberndorfer - - - - AB 16 AB NS AB NS 15 12 26 AB 30 14 AB NS 18 14 AB 15 29
29 37 BMW M3 Evo Kris Nissen - - - - - - - - - - - - 20 AB 17 NS 13 12 12 AB 15 AB 26
30 29 Mercedes 190E 2.3-16 Karl Wendlinger 27 20 23 16 23 AB 17 14 25 AB - - AB NS 18 19 22 14 17 AB 17 14 20
31 36 BMW M3 Evo Kurt König 16 AB 17 AB 18 15 18 AB 30 21 AB 18 AB NS 19 13 AB NS 21 AB - - 18
32 44 Ford Sierra RS500 Cosworth Volker Weidler 20 NS AB AB AB NS AB NS - - - - 23 15 AB NS 15 19 27 24 24 11 16
33 40 Opel Kadett GSi 16V Volker Strycek AB 21 20 25 13 NS AB NS 14 24 AB 19 AB NS 21 16 AB 24 AB 19 AB AB 14
34 3 Mercedes 190E 2.5-16 Evo Joachim Winkelhock - - - - - - - - - - - - AB NS 6 AB - - - - - - 13
35 35 Mercedes 190E 2.3-16 Ralf-Werner Müller - - AB NS 22 AB 22 18 19 22 21 20 - - 22 18 AB NS 24 22 25 16 12
36 41 BMW M3 Leopold Prinz von Bayern - - - - - - NS 16 AB 23 - - 25 19 - - 18 AB 23 25 27 14 9
37 46 Ford Sierra RS500 Cosworth Pierre Dieudonné - - - - - - - - 22 26 16 16 - - - - - - - - - - 6
38 13 BMW M3 Evo Anton Goeser 21 15 - - - - - - - - - - 17 AB 24 NS - - - - - - 6
39 45 Ford Sierra RS500 Cosworth Günter Murmann 25 17 - - AB 18 AB NS - - - - 21 18 25 NS - - - - - - 4
40 56 BMW M3 Evo Örnulf Wirdheim 22 NS - - 28 NS AB 15 AB NS AB NS - - 23 AB - - AB NS AB NS 4
41 61 BMW M3 Evo Eric van de Poele - - - - - - - - - - - - 15 NS - - - - - - - - 4
42 60 Mercedes 190E 2.3-16 Armin Bernhard 26 NS 27 19 AB NS 19 AB 21 28 - - 16 NS 26 20 - - 28 27 AB NS 3
43 47 Ford Mustang 5.0 GT Gerd Ruch - - AB NS - - - - AB NS - - 17 NS - - AB NS AB NS 28 AB 2
44 53 BMW 635 CSi Fritz Müller - - - - - - - - 24 17 - - - - - - 21 NS 26 26 30 AB 2
45 24 BMW M3 Evo Arnold Mattschull AB 23 26 17 AB NS - - - - - - - - - - - - - - AB NS 2
46 43 Opel Kadett GSi 16V Josef Haider - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 23 17 2
47 59 Mercedes 190E 2.3-16 Roland Ratzenberger - - - - - - - - - - 18 AB - - - - - - - - - - 1
48 32 Ford Sierra RS500 Cosworth Bernd Schneider - - - - - - - - - - - - 18 AB - - - - - - - - 1
49 48 BMW M3 Evo Dr. Oldrich Vanicek - - 28 NS 27 19 - - 20 19 - - - - 29 NS - - - - 26 18 1
Pos. # Coche Piloto R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 Puntos

1989
BMW M3 Evo #15
M-Team Schnitzer
Roberto Ravaglia
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
/285 Puntos
Minichamps
Referencia: 433892015

El vehículo
En noviembre de 1982 llegaría la segunda generación de la Serie 3 de BMW, el E30, un coche que se mantendría en producción hasta 1994 y que sería el modelo más exitoso de la marca en el mundo de la competición en su versión deportiva M3. El modelo de producción contaría con versiones de dos y cuatro puertas y tendría una versión descapotable y otra ranchera que recibirían motores de gasolina de 90CV en la versión más básica, el BMW 316, hasta los 235 del M3 Sport Evo y de 85 a 114CV en las versiones diésel (324d y 324td). La cilindrada de los motores variaría a lo largo de la vida del modelo que comenzaría con unidades de cuatro cilindros y 1.8 litros del BMW 316 hasta los 2.5, seis cilindros y 168CV de las variantes del 325. Cuatro años después de que los primeros Series 3 circulasen por las calles, llegaría la versión más deportiva, el BMW M3 que tendría hasta el final del ciclo del coche tres versiones diferentes. La primera, vendida entre 1986 y 1987 llevaría un motor de cuatro cilindros en línea de 192 caballos de potencia que llegarían hasta los 215 en la primera revisión del modelo en 1988 (M3 Evo), ambos con motores de 2.3 litros y hasta los 245 en la última con motor de 2.5 litros, que sería presentada un año más tarde. Aunque estéticamente similar, el coche desarrollado por BMW Motorsport tendría una carrocería con unos pasos de ruedas más anchos, un faldón delantero y un alerón trasero para incrementar el agarre así como un nuevo diseño del ventanal trasero del pilar C. En su vida deportiva, el BMW M3 y sus distintas evoluciones dominarían la escena nacional e internacional de los campeonatos de turismos ganando 18 títulos descantando entre ellos los dos logrados en el BTCC (1988 y 1991), el DTM (1987 y 1989), el ETCC (1987 y 1988) y la primera edición del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) de 1987. Fuera de los circuitos, el M3 también llegaría a las competiciones de rallies en las que su tracción trasera le penalizaría en las pruebas de tierra pero que en las de asfalto le supondría tener cierta ventaja como así lo demostrarían Pep Bassas y François Chatriot en los campeonatos español y francés de la especialidad y Bernard Béguin ganando el prestigioso Tour de Corse del Campeonato del Mundo de 1987.

El piloto
Roberto Ravaglia

Resultados

Resultados
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 1 6 AB 24 NS 3 2 1 5 3 3 4 4 5 5 2 9 4 6 10 2

La miniatura
Minichamps fue fundada por Paul-Gunter Lang en 1991, como marca independiente de la Compañía Danhausen con sede en Aquisgrán (Alemania), originalmente un distribuidor de motos, bicicletas y juguetes, que comenzó a producir sus propias gamas de coches en miniatura hechas a mano bajo los nombres de Metal 43, SDModels, Plumbies y Minichamps en 1974. Las miniaturas realizadas por este fabricante tienen unos moldes y detalles realmente excelentes y generalmente se venden en series de pocas unidades, lo que les hace ser objeto de deseo de muchísimos coleccionistas. Minichamps diseña sus maquetas en Alemania, pero la fabricación se realiza íntegramente en China y, a escala 1/43, abarca una amplia gama de productos tales como coches de serie, de carreras, camiones y autobuses, destacando todos ellos por su gran calidad.


1989
Ford Sierra RS500 Cosworth #25
Team Grab Racing
Frank Biela
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
13º/135 Puntos
Minichamps
Referencia: 430898025

El vehículo

El piloto
Frank Biela

Resultados

Resultados
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
19 10 13 10 16 AB 14 7 AB 16 AB NS 14 10 7 2 10 6 AB AB 2 6

La miniatura
Minichamps fue fundada por Paul-Gunter Lang en 1991, como marca independiente de la Compañía Danhausen con sede en Aquisgrán (Alemania), originalmente un distribuidor de motos, bicicletas y juguetes, que comenzó a producir sus propias gamas de coches en miniatura hechas a mano bajo los nombres de Metal 43, SDModels, Plumbies y Minichamps en 1974. Las miniaturas realizadas por este fabricante tienen unos moldes y detalles realmente excelentes y generalmente se venden en series de pocas unidades, lo que les hace ser objeto de deseo de muchísimos coleccionistas. Minichamps diseña sus maquetas en Alemania, pero la fabricación se realiza íntegramente en China y, a escala 1/43, abarca una amplia gama de productos tales como coches de serie, de carreras, camiones y autobuses, destacando todos ellos por su gran calidad.


1989
Opel Kadett GSi 16V #10
Opel Team Irmscher
Peter Oberndorfer
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
28º/29 Puntos
Minichamps
Referencia: 437894110

El vehículo

El piloto
Peter Oberndorfer

Resultados

Resultados
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
- - - - AB 16 AB NS AB NS 15 12 26 AB 30 14 AB NS 18 14 AB 15

La miniatura
Minichamps fue fundada por Paul-Gunter Lang en 1991, como marca independiente de la Compañía Danhausen con sede en Aquisgrán (Alemania), originalmente un distribuidor de motos, bicicletas y juguetes, que comenzó a producir sus propias gamas de coches en miniatura hechas a mano bajo los nombres de Metal 43, SDModels, Plumbies y Minichamps en 1974. Las miniaturas realizadas por este fabricante tienen unos moldes y detalles realmente excelentes y generalmente se venden en series de pocas unidades, lo que les hace ser objeto de deseo de muchísimos coleccionistas. Minichamps diseña sus maquetas en Alemania, pero la fabricación se realiza íntegramente en China y, a escala 1/43, abarca una amplia gama de productos tales como coches de serie, de carreras, camiones y autobuses, destacando todos ellos por su gran calidad.