Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Temporada 1991

Fecha País Prueba Circuito Round 1 Round 2
Coche Piloto Coche Piloto
1 31/03 Bergischer Löwe Zolder 3 BMW M3 Sport Evo Johnny Cecotto 3 BMW M3 Sport Evo Johnny Cecotto
2 14/04 Rennsport-Festival Hockenheimring 11 BMW M3 Sport Evo Steve Soper 11 BMW M3 Sport Evo Steve Soper
3 21/04 Eifelrennen Nürburgring 8 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Klaus Ludwig 8 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Klaus Ludwig
4 05/05 Avus-Rennen Avus 1 Audi V8 quattro Evo Hans-Joachim Stuck 45 Audi V8 quattro Evo Frank Biela
5 09/06 Flugplatzrennen Wunstorf Wunstorf 4 BMW M3 Sport Evo Joachim Winkelhock 3 BMW M3 Sport Evo Johnny Cecotto
6 30/06 200 Meilen von Nurnberg Norisring 7 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Kurt Thiim 1 Audi V8 quattro Evo Hans-Joachim Stuck
7 04/08 Flugplatzrennen Diepholz Diepholz 1 Audi V8 quattro Evo Hans-Joachim Stuck 11 BMW M3 Sport Evo Steve Soper
8 08/09 Grosser Preis der Tourenwagen Nürburgring 8 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Klaus Ludwig 8 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Klaus Ludwig
9 15/09 ADAC-Preis Singen Singen 45 Audi V8 quattro Evo Frank Biela 1 Audi V8 quattro Evo Hans-Joachim Stuck
10 29/09 ADAC-Preis Hockenheim Hockenheimring 45 Audi V8 quattro Evo Frank Biela 45 Audi V8 quattro Evo Frank Biela

Abreviaturas AB DQ NC NS Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Significado Abandono Descalificado No clasificado No comenzó 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1

Pos. Coche Piloto Puntos
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 45 Audi V8 quattro Evo Frank Biela 15 3 19 3 6 7 2 1 5 4 5 11 4 6 8 11 1 DQ 1 1 174
2 8 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Klaus Ludwig 2 14 7 7 1 1 7 AB 3 3 AB 7 8 3 1 1 9 AB 6 5 166
3 1 Audi V8 quattro Evo Hans-Joachim Stuck 9 2 11 AB 10 AB 1 2 16 11 6 1 1 4 9 16 3 1 14 2 158
4 3 BMW M3 Sport Evo Johnny Cecotto 1 1 9 5 2 AB 6 5 6 1 14 6 12 2 10 4 5 AB 4 13 147
5 11 BMW M3 Sport Evo Steve Soper 5 15 1 1 AB 16 5 4 20 6 9 4 2 1 5 14 6 16 AB 29 133
6 9 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Alain Cudini 7 AB 4 2 7 5 NC AB 2 9 4 AB 15 8 2 2 AB NS 9 8 106
7 4 BMW M3 Sport Evo Joachim Winkelhock 8 AB 3 17 AB 3 8 6 1 2 11 AB DQ 5 7 AB AB 4 5 15 101
8 7 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Kurt Thiim 4 4 6 4 AB 9 13 AB 12 AB 1 2 9 AB 27 7 2 AB 8 11 97
9 19 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Roland Asch 10 7 8 AB 4 AB 10 7 7 7 3 3 7 7 4 5 AB AB 7 6 91
10 44 Audi V8 quattro Frank Jelinski 17 10 12 6 11 8 3 AB AB AB 7 5 21 NS AB AB 4 3 2 3 93
11 10 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Jacques Laffite 21 AB 5 9 5 6 15 21 4 5 13 8 3 AB 3 3 - - 12 12 81
12 5 BMW M3 Sport Evo Kris Nissen 3 AB 28 13 8 4 32 10 19 AB 2 AB 10 13 13 AB 8 10 - - 46
13 23 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Jörg van Ommen 14 8 10 10 3 2 9 8 AB 15 AB AB 16 11 DQ AB 13 AB AB 9 39
14 12 BMW M3 Sport Evo Armin Hahne 6 AB 2 12 AB 13 AB AB 9 20 10 AB 4 AB 15 AB 7 12 31 NS 36
15 2 Audi V8 quattro Evo Hubert Haupt 19 NS 26 NS 15 11 4 3 10 AB 8 AB DQ 16 AB NS DQ NS - - 26
16 88 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Bernd Schneider - - - - - - - - - - - - - - 11 6 23 2 10 7 26
17 46 Audi V8 quattro Evo Walter Röhrl - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 4 22
18 16 BMW M3 Sport Evo Altfrid Heger 16 11 16 AB 9 AB 14 AB 8 8 AB 10 28 AB 6 8 12 AB 11 17 18
19 87 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Fritz Kreutzpointner 12 5 14 AB 14 AB 12 9 AB 10 12 9 11 AB 12 9 10 AB 13 10 17
20 32 BMW M3 Sport Evo Otto Rensing AB 18 AB 20 18 14 25 20 AB NS - - NS NS 19 19 17 5 27 AB 8
21 66 Opel Omega 3000 24v 500 Peter Oberndorfer 27 20 AB NS 29 NS 19 12 18 AB 18 18 30 NS - - 24 6 30 AB 6
22 31 BMW M3 Sport Evo Christian Danner 23 6 18 14 16 12 AB NS 22 AB - - NS NS AB 12 14 AB 29 19 6
23 18 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Fabien Giroix 11 9 AB 8 AB 17 17 19 11 12 - - - - - - - - - - 5
24 13 BMW M3 Sport Evo Peter Zakowski 20 13 30 NS 17 15 22 14 17 14 DQ 15 NS NS 24 AB 20 7 20 26 4
25 43 BMW M3 Sport Evo Allen Berg - - - - 22 19 27 AB NC AB NS AB 29 17 28 21 NS 8 22 AB 3
26 37 Opel Omega 3000 24v 500 Volker Strycek - - AB NS AB AB 21 13 NC 13 - - 14 9 AB NS 16 11 AB 23 2
27 78 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Ellen Lohr 13 AB 27 15 13 10 16 AB 13 AB - - 13 21 14 10 11 AB AB NS 2
28 50 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 Armin Bernhard 28 21 AB 22 AB NS 31 24 25 18 NS 19 20 AB AB NS 22 9 26 28 2
29 20 BMW M3 Sport Evo Leopold Prinz von Bayern 26 AB 22 AB 27 AB 20 22 - - AB NS 19 NS 21 AB 15 NS 18 22 1
- 22 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2
Opel Omega 3000 24v 500
Frank Schmickler 22 12 13 11 12 AB 11 11 AB NS 23 AB AB AB 23 22 - - AB 25 -
- 14 Opel Omega 3000 24v Evo 500 Klaus Niedzwiedz AB NS 24 19 AB 21 28 17 AB AB AB AB 25 20 AB NS AB NS 17 24 -
Pos. Coche Piloto R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 Puntos

1991
Audi V8 quattro Evo #45
Team AZR Audi Zentrum Reutlingen
Frank Biela
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
/174 Puntos
Minichamps
Referencia: 430011111

El piloto
Frank Biela comenzó en el karting alemán a principios de la década de 1980. De ahí pasaría por la Formula Ford y la Formula 2000. En 1987 debutaría en el DTM alemán y desde entonces cimentaría su carrera deportiva en las competiciones de turismos y más tarde en las de prototipos y resistencia. En el campeonato DTM disputaría siete campeonatos hasta 2006 y regresaría en 2007 para sustituir en una carrera a Tom Kristensen. En su primer año ya lograría una victoria y en los siguientes hasta 1990 conseguiría una más a las que añadiría seis podios.

En 1991 es contratado como piloto de fábrica por Audi y es con este constructor con el que celebraría sus mayores éxitos en el automovilismo. Ese mismo año se proclama campeón del DTM con seis victorias y tres podios, sin embargo, en 1992 no puede defender el título de campeón ya que Audi se retiró del campeonato a mitad de temporada, pero le daría tiempo para sumar una victoria y un podio más. Al campeonato alemán ya no regresaría hasta el año 2004 aunque no lograría igualar su primera etapa y acabaría la serie sin sumar un solo punto. De su asociación con Audi con los turismos sería en 1993 campeón del Campeonato de Francia de Super Turismo, siendo el único piloto foráneo en conseguirlo hasta la fecha, y también lo sería del BTCC en 1996, terminando como subcampeón en 1997. Asimismo, competiría igualmente en la Super Tourenwagen Cup, terminando como segundo mejor piloto en 1994 y tercero en 1995 y añadiendo a su palmarés la prestigiosa carrera del circuito de Macao en 1996.

Con los prototipos del constructor alemán debutaría en 1999 en las 12 Horas de Sebring terminando quinto en la clasificación general y ganando la carrera en 2000, 2003, 2004 y 2007, siendo además segundo en 2001 y 2005. En 1999 participaría por primera vez en las 24 Horas de Le Mans con un Audi R8R con el que cruzo la línea de meta en la tercera plaza. Tras este podio, inscribiría su nombre como ganador en cinco ocasiones convirtiéndose en el tercer piloto junto a Derek Bell y Emanuele Pirro con mayor número de victorias. Su primer título de campeón lo obtendría en el año 2000 con un Audi R8 y con el mismo modelo lo sería también en 2001 y 2002. En 2006 volvería a saborear las mieles del triunfo, esta vez con un Audi R10 TDI, coche con el que sería de nuevo vencedor en 2007.

Su único abandono en la prueba lo sufriría en 2003, de nuevo con un Audi R8, mientras que en las restantes tres participaciones que tiene hasta 2008 acabaría quinto en 2004 y tercero en 2005 con un Audi R8 y sexto con un Audi R10 TDI en su última carrera en el circuito de La Sarthe. Con los prototipos de Audi sumaría a su palmarés dos títulos de campeón de la AMLS en 2003 y 2005. Después de dar por concluida su carrera deportiva de manera oficial, continuaría compitiendo en algunas pruebas del campeonato VLN o las 24 Horas de Nürburgring ayudando en el desarrollo del Audi R8 LMS con el que sumaría la primera victoria del coche en el endiablado circuito alemán.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
15 3 19 3 6 7 2 1 5 4 5 11 4 6 8 11 1 DQ 1 1

1991
Audi V8 quattro Evo #2
Team AZR Audi Zentrum Reutlingen
Hubert Haupt
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
15º/26 Puntos
Minichamps
Referencia: 430011102

El piloto
Hubert Haupt

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
19 NS 26 NS 15 11 4 3 10 AB 8 AB DQ 16 AB NS DQ NS - -

1991
Audi V8 quattro Evo #46
Team AZR Audi Zentrum Reutlingen
Walter Röhrl
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
17º/22 Puntos
Minichamps
Referencia: 400911046

El piloto
Walter Röhrl

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
- - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 4

1991
Opel Omega 3000 24v Evo 500 #66
Opel Team Schübel
Peter Oberndorfer
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
21º/6 Puntos
Minichamps
Referencia: 400914466

El piloto
Peter Oberndorfer

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
27 20 AB NS 29 NS 19 12 18 AB 18 18 30 NS - - 24 6 30 AB

1991
Opel Omega 3000 24v Evo 500 #37
Opel ATS - Irmscher
Volker Strycek
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
26º/2 Puntos
Minichamps
Referencia: 400914437

El piloto
Volker Strycek

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
- - AB NS AB AB 21 13 NC 13 - - 14 9 AB NS 16 11 AB 23

1991
Opel Omega 3000 24v Evo 500 #22
Opel ATS - Irmscher
Frank Schmickler
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
-/0 Puntos
Minichamps
Referencia: 400914422

El piloto
Frank Schmickler

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
22 12 13 11 12 AB 11 11 AB NS 23 AB AB AB 23 22 - - AB 25

1991
Opel Omega 3000 24v Evo 500 #25
Opel Team Eggenberger
Klaus Niedzwiedz
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
-/0 Puntos
Minichamps
Referencia: 400914425

El piloto
Klaus Niedzwiedz, como muchos otros pilotos, dio sus primeros pasos en el mundo de la competición en pruebas de promoción de monoplazas, como la Fórmula Vee y Super Vee hasta que en 1979 fue contratado por Zakspeed, equipo seudooficial de la factoría Ford alemana. Con este equipo lograría sus mayores éxitos en competiciones de turismos y prototipos, siendo campeón del Interserie de 1984, subcampeón del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) en 1989 y tercero del Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) de 1982 y del WTCC en 1987, cosechando seis victorias en el DRM, cuatro en el Interserie, seis en el DTM, cinco en el ETCC y cuatro en el WTCC.

En carreras de larga distancia sería un habitual en los 1.000 Kilómetros de Nürburgring, en los que quedaría segundo en 1986, y de las 24 Horas de Spa, donde también sería segundo en 1987. Al año siguiente se retiraría de la competición tras quedar octavo del ETCC con cuatro victorias y tres podios, pero volvería en 1993 para disputar dos temporadas del ADAC GT-Cup, en las que subiría cuatro veces al podio y terminaría seis veces entre los diez primeros. En 2016 volvería para competir en las 24 Horas de Nürburgring, pero abandonaría.

El mismo resultado obtendría en sus dos únicas participaciones en las 24 Horas de Le Mans, sin contar esta de 1988, en la que participaría con un Sauber C9/88 que, sin embargo, fue retirado por el equipo después de que él mismo sufriera un accidente tras el pinchazo de uno de los neumáticos traseros y el fabricante de los mismos no pudiera garantizar su seguridad durante la disputa de la carrera. En 1981 abandonaría a bordo de un Porsche 908/80 después de un accidente y al año siguiente a causa de una avería en el motor del Ford C100 con el que participaba. Tras colgar el casco y el volante cogió el micrófono y la pluma y se dedica desde entonces a participar como invitado en varios programas de televisión, así como a escribir artículos en distintas publicaciones relacionadas con el mundo del automovilismo deportivo.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
AB NS 24 19 AB 21 28 17 AB AB AB AB 25 20 AB NS AB NS 17 24