Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Temporada 1995

1995 AMG-Mercedes C-Klasse V6 #14 D2 Privat-Team AMG Mercedes Bernd Schneider Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1º/138 Puntos Minichamps Referencia: 430953314

El piloto
Bernd Schneider

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1	1	AB	11	4	1	7	6	1	1	6	3	AB	13

1995 Opel Calibra V6 4x4 #1 Opel Team Rosberg Klaus Ludwig Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 3º/80 Puntos Minichamps Referencia: 430954191

El piloto
Klaus Ludwig es uno de los pilotos alemanes de carreras más exitosos. Comenzó su andadura deportiva en 1972 en el DARM alemán. En esa competición conseguiría la primera de las 81 victorias que jalonan su palmarés como piloto, además de otras siete dentro de la clase en la que corría y 66 podios en las más de 300 carreras que disputaría a lo largo del tiempo en el que se mantuvo en activo. Fue campeón del DRM en 1979 y 1981 y subcampeón en 1975 y 1976. En el DTM fue campeón en 1988, 1992 y 1994, subcampeón en 1991 y tercero en 1995 y 2000, y tiene el récord de puntos en este campeonato con un total de 1.823,5 conseguidos en las 219 carreras que disputó y de las que ganó 37. En las 24 Horas de Nürburgring, ganaría en las ediciones de 1982, 1987 y 1999. En 1988 vencería en las 12 Horas de Sebring y fue campeón con AMG Mercedes en el FIA GT de 1997 y 1998.

En las 24 Horas de Le Mans participaría un total de nueve veces entre 1978 y 1998 ganando tres ediciones. La primera victoria la lograría con un Porsche 935 K3 del equipo Kremer Racing en la edición de 1979. Sus dos victorias restantes serían en 1984 y 1985 con un Porsche 956B de Joest Racing. El resto de sus participaciones en la prueba francesa serían: 1978 con un Porsche 935/77 (AB), 1982 con un Ford C100 (AB), 1983 con un Porsche 956 (6º), 1988 con un Porsche 962C (2º) y por último en 1998 con un Mercedes-Benz CLK LM con el que abandonaría.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
5	3	AB	NS	2	AB	AB	AB	7	10	AB	NS	1	1

1995 Alfa Romeo 155 V6 TI #8 Martini Racing – Alfa Corse Nicola Larini Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 6º/71 Puntos Minichamps Referencia: 430950408

El piloto
Nicola Larini

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
10	AB	AB	6	8	10	3	2	2	3	3	AB	AB	AB

1995 Alfa Romeo 155 V6 TI #19 Schubel Engineering Michael Bartels Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 10º/47 Puntos Minichamps Referencia: 430950319

El piloto
Michael Bartels

Resultados

1

2

3

4

5

6

7

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

AB

NS

6

AB

10

AB

1

1

10

AB

AB

NS

13

AB

1995 Opel Calibra V6 4x4 #20 Opel Team Joest Jyrki Järvilehto Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 13º/36 Puntos Minichamps Referencia: 430954120

El piloto
Jyrki Järvilehto, único ganador finlandés de las 24 Horas de Le Mans hasta la fecha, debutaría en karting a mediados de la década de los años 70 y ganaría cinco campeonatos finlandeses. En 1986, participaría en la Fórmula Ford 1600 obteniendo el campeonato en el campeonato finlandés y en el británico de ese año. Un año más tarde sería de nuevo campeón en la serie británica de la Fórmula 2000 y del europeo de la Fórmula Ford. En 1988 daría el salto a la Fórmula 3 y ganaría el Campeonato del Reino Unido en su primera temporada tras lo cual pasó a ser piloto probador de Ferrari en la Fórmula 1, debutando en 1989 con el equipo Onyx.

En la máxima categoría de los monoplazas disputaría seis temporadas hasta 1994 pero no tendría la oportunidad de repetir los mismos éxitos que consiguiera en las categorías inferiores. Un tercer puesto con un Dallara BMS-191 de la Scuderia Italia SpA en el Gran Premio de San Marino de 1991 sería su mejor resultado en 62 carreras disputadas y en las que terminaría en los puntos en tres ocasiones más, dos en 1993 y una en su último año.

Tras vencer en las 24 Horas de Le Mans de 1995 con un McLaren F1 GTR, su carrera se desarrolló en las competiciones de resistencia, aunque en 1990 ya debutaría en las 24 Horas de Le Mans a bordo del Porsche 962C GTi de Richard Lloyd Racing con el que, sin embargo, abandonaría. Un año más tarde terminaría noveno en el Porsche 962CK6 de Porsche Kremer Racing. Así, sería un asiduo del BPR GT, campeonato en el que lograría dos victorias, y su sucesor, el FIA GT, en el que sumaría cuatro en 1997. En 1999 y 2005 ganaría las reputadas 12 Horas de Sebring y participaría en las American Le Mans Series sumando 21 victorias más entre 1999 y 2005, proclamándose campeón del certamen en 2004.

También correría cuatro temporadas en el DTM alemán pero tan sólo terminaría entre los puntos en cinco de 54 pruebas disputadas. En el evento de resistencia francés retornaría en siete ocasiones más ganando precisamente en su último año en el circuito de La Sarthe a bordo del Audi R8 de ADT Champion Racing en la edición de 2005. Sus restantes resultados fueron: 1996 y 1997 con un McLaren F1 GTR (9º y AB), 1999 con un BMW V12 LMR (AB), 2002 con un Cadillac Northstar LMP (12º), 2003 con un Audi R8 finalizaría tercero y vencedor de su categoría y al año siguiente, repitiendo coche y equipo, volvería a lograr la tercera plaza del podio.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
8	4	10	20	7	AB	15	8	NC	AB	AB	8	6	6

1995 AMG-Mercedes C-Klasse V6 #22 AMG Mercedes Team Persson Motorsport Uwe Alzen Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 14º/34 Puntos Minichamps Referencia: 430953422

El piloto
Uwe Alzen, piloto especialista en turismos y coches deportivos, rápidamente comenzó a consolidar su carrera en la Porsche Carrera Cup alemana, que ganaría en 1991, 1992, 1994 y 2007, y en el campeonato ADAC GT Cup además de participar de forma regular en las 24 Horas de Spa, donde se estrenaría en 1992 con un segundo puesto y alzándose con la victoria en 1993. En los años siguientes participaría en el DTM alemán, en el ITC y, tras la extinción de este campeonato y participar en el Super Tourenwagen Cup, regresaría al nuevo DTM en el año 2000.

En esos años se labró una imagen de piloto espectacular a la vez que polémico llevándole a enfrentamientos en la pista con algunos compañeros de equipo. Por ejemplo, fue desposeído del título de campeón del Super Tourenwagen Cup de 1999 después de que la organización cancelara la última vuelta de la prueba que cerraba el campeonato tras la colisión que sufriera su compañero de equipo con Christian Abt, aspirante al título, y de la suya propia con el compañero de éste, Kris Nissen. En el año 2000 fue despedido por Opel tras chocar con su compañero de equipo Manuel Reuter y en 2002 abandonaría el equipo AMG Warsteiner tras otro accidente con su compañero Marcel Fässler.

Polémicas aparte, su palmarés incluye un buen número de victorias absolutas, como las de las 24 Horas de Nürburgring de 2000 y 2010 y un par en el campeonato FIA GT de 2004, y dentro de su clase, como las de la 24 Horas de Daytona de 1998 o las de las 24 Horas de Le Mans de 1999, donde finalizaría 13º con un Porsche 996 GT3-R en la que era su segunda participación en la prueba gala. La primera de ellas fue con un Porsche 911 GT1-98 con el que sería segundo a una vuelta de distancia de sus compañeros de equipo. Ya no regresaría hasta 2010, año en el que con un BMW M3 GT2, cruzó la línea de meta en la 19ª plaza. En la actualidad dirige junto a su hermano la empresa Uwe Alzen Automotive con la que además de competir y dar apoyo a jóvenes pilotos prepara coches para la competición.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
11	AB	AB	12	15	AB	AB	AB	9	8	12	9	3	2

1995 Alfa Romeo 155 V6 TI #18 Euroteam Stefano Modena Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 16º/26 Puntos Minichamps Referencia: 430950318

El piloto
Stefano Modena

Resultados

1

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3

4

5

6

7

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

AB

NS

5

2

5

4

12

AB

AB

NS

AB

NS

14

AB

1995 AMG-Mercedes C-Klasse V6 #17 Mercedes-Benz Original-Teile AMG Team Zakspeed Ellen Lohr Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 17º/18 Puntos Minichamps Referencia: 430953517

La piloto
Ellen Lohr

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
12	AB	AB	5	11	AB	10	9	8	5	AB	7	11	AB

1995 Opel Calibra V6 4x4 #2 Opel Team Rosberg Keke Rosberg Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 19º/17 Puntos Minichamps Referencia: 430954282

El piloto
Keke Rosberg comenzaría en el mundo del karting a mediados de la década de 1960 y se proclamaría en varias ocasiones campeón finlandés y escandinavo. Tras un parón para completar sus estudios de medicina, en 1972 regresaría para competir en la Fórmula Vee y al año siguiente ganaría el campeonato pasando a la Fórmula Super Vee cuyo tótulo de campeón ganaría en 1975. Tras pasar por la Fórmula 2, Atlántico y Pacífico, ganando esta última en 1977 y 1978, ese mismo año debutaría en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, competición que disputaría a lo largo de nueve temporadas y de la que sería campeón en 1982 con el equipo TAG Williams venciendo en una sola carrera y obteniendo tres segundos y dos terceros puestos. A lo largo de su carrera en la Fórmula 1 disputaría 114 carreras en las lograría cuatro victorias y siete podios adicionales.

Tras retirarse en 1986 de los monoplazas (y de la competición) regresaría en 1989 participando en las 24 Horas de Spa y durante esos años disputaría algunas carreras del WSC con Peugeot Talbot Sport. En 1992 participaría por primera vez en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) para el equipo Mercedes AMG y en 1993 se trasladaría al Opel Team Joest, para posteriormente fundar su propio equipo de carreras (Team Rosberg) en 1995 (equipo que sigue activo hasta el día de hoy con el apoyo de Audi Sport desde 2006 tras estar con Mercedes desde 2000 a 2004), abandonando ese mismo año la competición para dedicarse a gestionar su equipo y servir como representante de los pilotos finlandeses Jyrki Järvilehto y Mika Häkkinen.

Como piloto en el DTM disputaría 70 carreras, de las que ganaría una y subiría al podio en otras nueve ocasiones. En una sola ocasión disputaría las 24 Horas de Le Mans, precisamente en el periodo en el que actuaría como piloto oficial de Peugeot Talbot Sport. En 1991 partiría desde la segunda posición de la parrilla de salida con un Peugeot 905, pero una avería eléctrica enviaría al coche a las últimas posiciones y horas más tarde, una avería en la caja de cambios pondría punto final a su participación en la prueba de resistencia francesa.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
9	AB	11	10	18	AB	-	-	AB	16	9	6	8	7

1995 AMG-Mercedes C-Klasse V6 #23 AMG Mercedes Team Persson Motorsport Bernd Mayländer Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 20º/12 Puntos Minichamps Referencia: 430953423

El piloto
Bernd Mayländer, al igual que muchos otros pilotos, comenzaría disputando carreras de karting. Ya en la década de los años 90 pasaría por la Fórmula Ford y la Copa Porsche, que ganaría en 1994, y en 1995 debutaría con Mercedes en el campeonato alemán DTM del que disputaría cinco temporadas en las que solamente sumaría una victoria en 66 carreras y alcanzando la zona de puntos en siete ocasiones. En el campeonato paralelo al DTM, el International Touring Car Championship o ITC de 1995 y 1996 sumaría puntos en nueve carreras de 35 disputadas. Asimismo, en 1994 debutaría en las competiciones de GT con varios equipos privados de Porsche logrando buenos resultados.

En 1997 compite con Mercedes en el FIA GT y se anota su única victoria en este campeonato en la prueba de Zeltweg, mientras que en la temporada siguiente sus mejores resultados fueron sendos cuartos puestos en los circuitos de Dijon y Suzuka. En 1999 disputaría por primera y única vez las 24 Horas de Le Mans y lo haría con un Porsche 996 GT3-R con el que cruzó la línea de meta en la 19ª posición. En el año 2000 ganaría las 24 Horas de Nürburgring y se convertiría en el piloto del coche de seguridad del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, actividad que sigue desarrollando hoy en día y en la que ha liderado más de 700 vueltas hasta la fecha dándose el caso en algunos Grandes Premios de haber conducido en primera posición más vueltas que el piloto que ganó la carrera.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
13	AB	AB	18	16	7	9	10	11	11	13	AB	9	8

1995 Alfa Romeo 155 V6 TI #13 Alfa Corse 2 Gianni Giudici Deutsche Tourenwagen Meisterschaft -/0 Puntos Minichamps Referencia: 430950313

El piloto
Gianni Giudici

Resultados

1

2

3

4

5

6

7

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

R1

R2

20

12

AB

17

AB

AB

13

NC

AB

NS

AB

AB

17

AB

1995 AMG-Mercedes C-Klasse V6 #24 AMG Mercedes Team Ruch-Motorsport Gerd Ruch Deutsche Tourenwagen Meisterschaft -/0 Puntos Minichamps Referencia: 430953424

El piloto
Gerd Ruch

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
21	AB	14	15	AB	NS	AB	NS	15	13	AB	AB	18	17

1995 Alfa Romeo 155 V6 TI #27 Alfa Corse 2 Markku Alén Deutsche Tourenwagen Meisterschaft -/0 Puntos Minichamps Referencia: 430950227

El piloto
Markku Alén comenzaría a interesarse por el automovilismo a través de su padre, Eero Alén, campeón de Finlandia de carreras sobre hielo en 1963, disciplina en la que también participaría en sus primeros años antes de decantarse por el mundo del rally donde sería ganador de la Copa FIA de Pilotos, el Campeonato de Finlandia de Rally y la Copa de Italia de Pilotos en 1978 manejando entonces un FIAT 131 Abarth Rally y un Lancia Stratos HF, venciendo asimismo en 19 pruebas mundialistas, la primera en el Rally de Portugal de 1975 a bordo de un FIAT 124 Abarth Rally, convirtiéndose en el ganador más joven de un evento del WRC, y la última en el RAC Rally de 1988 pilotando un Lancia Delta Integrale.

En esos años, sería una pieza clave en la consecución de los títulos de constructores logrados por FIAT en 1977, 1978 y 1980 y por Lancia en 1983, 1987 y 1988. Con estos dos fabricantes italianos y su fiel escudero Ilkka Kivimäki, sumaría seis victorias en el Rally de Finlandia, récord que mantendría hasta que su compatriota Marcus Grönholm le superase en 2007, así como cinco victorias en el Rally de Portugal, dos en el Tour de Corse y Sanremo y una en el Olympus Rally estadounidense, en el Acrópolis, el de Suecia y la ya mencionada del RAC Rally, además lograría el sucampeonato de pilotos en 1986 y 1988.

Su estreno en el mundial sería con un Volvo 142 con el que lograría un segundo puesto en el 1.000 Lagos de 1973 y un tercero en el RAC Rally con un Ford Escort RS 1600. Después de ser fichado por FIAT, y después de ganar en Portugal, vencería en siete pruebas del WRC con el FIAT 131 Abarth Rally y una con el Lancia Stratos HF. Precisamente con este último constructor, añadiría a su currículo tres victorias con el Lancia Rally 037, una con el Lancia Delta S4, cuatro con el Lancia Delta HF 4WD y dos con el Lancia Delta Integrale.

En 1990, dejaría Lancia por Subaru y su Subaru Legacy RS con el que su mejor resultado sería un tercer puesto en el Rally de Suecia de 1991. Al año siguiente, sería contratado por Toyota con quien competiría a lo largo de dos temporada obteniendo una tercera plaza en el Rally de Finlandia de 1992 y una segunda en el Safari Rally de 1993, ambas pilotando un Toyota Celica GT-Four (ST185). Después de sufrir ese mismo año un accidente en el rally de su país, abandonaría el WRC, y por extensión su carrera deportiva en el rally, aunque ocasionalmente competiría en varios certámenes como por ejemplo la edición de 2001 de la prueba finlandesa para celebrar su 50º cumpleaños, manejando en esa ocasión un Ford Focus RS WRC.

Al margen de su carrera en el WRC, participaría en otro tipos de eventos y así, en 1980 tomaría la salida en las 24 Horas de Le Mans en la cabina de un Lancia Beta Montecarlo con el que abandonaría a causa de una avería. En 1995, participaría en un par de carreras del DTM a bordo de un Alfa Romeo 155 V6 TI y luego regresaría a las carreras sobre hielo incluyendo el Trophée Andros y las 24 Heures de Chamonix, que ganaría en 1996, y disputaría varias veces en el famoso Dakar en la clasificación de camiones y coches, así como el campeonato finlandés de rallycross.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
AB	11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-