| Fecha | País | Prueba | Circuito | Nº | Coche | Piloto | |
| 1 | 04/05 | Hockenheim | Hockenheimring | 23 | Ice-Watch BMW M4 DTM | Marco Wittmann | |
| 2 | 18/05 | Oschersleben | Oschersleben | 5 | Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé | Christian Vietoris | |
| 3 | 01/06 | Hungaroring | Hungaroring | 23 | Ice-Watch BMW M4 DTM | Marco Wittmann | |
| 4 | 29/06 | Norisring | Norisring | 12 | Free Man's World Mercedes AMG C-Coupé | Robert Wickens | |
| 5 | 13/07 | Moscow | Moscow Raceway | 24 | Samsung BMW M4 DTM | Maxime Martin | |
| 6 | 03/08 | Red Bull Ring Spielberg | Red Bull Ring | 23 | Ice-Watch BMW M4 DTM | Marco Wittmann | |
| 7 | 17/08 | Nürburgring | Nürburgring | 23 | Ice-Watch BMW M4 DTM | Marco Wittmann | |
| 8 | 14/09 | Lausitz | EuroSpeedway | 25 | gooix Mercedes AMG C-Coupé | Pascal Wehrlein | |
| 9 | 28/09 | Guangzhou | Guangzhou Street Circuit | 7 | Red Bull Audi RS 5 DTM | Mattias Ekström | |
| 10 | 19/10 | Hockenheim | Hockenheimring | 7 | Red Bull Audi RS 5 DTM | Mattias Ekström |
| Abreviaturas | AB | DQ | NC | NS | Puntos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Significado | Abandono | Descalificado | No clasificado | No comenzó | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Pos. | Nº | Coche | Equipo | Piloto | Puntos | ||||||||||
| 1 | 23 | BMW M4 DTM | BMW Team RMG | Marco Wittmann | 1 | 19 | 1 | 6 | 4 | 1 | 1 | 6 | 2 | 5 | 156 |
| 2 | 7 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Abt Sportsline | Mattias Ekström | 2 | 13 | 9 | 3 | 3 | 7 | AB | AB | 1 | 1 | 106 |
| 3 | 1 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Phoenix | Mike Rockenfeller | 4 | 2 | 10 | 8 | AB | 13 | 2 | 10 | 15 | 2 | 72 |
| 4 | 5 | DTM Mercedes AMG C-Coupé | Original-Teile Mercedes AMG | Christian Vietoris | 15 | 1 | 20 | 21 | 7 | 9 | 6 | 2 | 5 | 14 | 79 |
| 5 | 15 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Abt | Edoardo Mortara | 22 | 3 | 4 | 4 | 9 | 16 | 3 | 16 | 4 | 22 | 68 |
| 6 | 10 | BMW M4 DTM | BMW Team Schnitzer | Martin Tomczyk | 7 | 9 | 13 | AB | 13 | 4 | 8 | 8 | 3 | 7 | 49 |
| 7 | 24 | BMW M4 DTM | BMW Team RMG | Maxime Martin | 20 | 14 | 6 | 17 | 1 | 15 | 7 | 14 | 6 | AB | 47 |
| 8 | 25 | DTM Mercedes AMG C-Coupé | Gooix Mercedes AMG | Pascal Wehrlein | 11 | AB | 14 | 5 | 8 | AB | 10 | 1 | 7 | 20 | 46 |
| 9 | 2 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Phoenix | Timo Scheider | 9 | 7 | AB | 10 | AB | 5 | AB | 3 | 9 | 6 | 44 |
| 10 | 21 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Rosberg | Jamie Green | AB | 18 | 7 | 2 | AB | 8 | 14 | 17 | 14 | 3 | 43 |
| 11 | 9 | BMW M4 DTM | BMW Team Schnitzer | Bruno Spengler | 6 | 12 | 3 | 11 | 2 | 10 | 12 | 15 | 16 | 12 | 42 |
| 12 | 12 | DTM Mercedes AMG C-Coupé | Free Man's World Mercedes AMG | Robert Wickens | 18 | AB | 11 | 1 | 14 | DQ | 9 | 5 | 8 | 17 | 41 |
| 13 | 3 | BMW M4 DTM | BMW Team RBM | Augusto Farfus | 8 | 5 | 21 | 14 | 10 | 2 | AB | 7 | AB | 16 | 39 |
| 14 | 16 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Abt | Adrien Tambay | 3 | 10 | 5 | 9 | AB | 6 | 11 | 18 | AB | 19 | 36 |
| 15 | 6 | DTM Mercedes AMG C-Coupé | Mercedes AMG | Paul di Resta | 14 | 4 | 18 | 15 | AB | 18 | 4 | AB | AB | 4 | 36 |
| 16 | 17 | BMW M4 DTM | BMW Team MTEK | Timo Glock | 5 | AB | 19 | 16 | 6 | 3 | 16 | AB | 12 | 11 | 33 |
| 17 | 8 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Abt Sportsline | Miguel Molina | 13 | 6 | 2 | 22 | 12 | 11 | AB | 9 | 18 | 8 | 32 |
| 18 | 19 | DTM Mercedes AMG C-Coupé | Petronas Mercedes AMG | Daniel Juncadella | 19 | AB | 16 | 13 | 15 | 15 | 5 | 4 | 17 | 21 | 22 |
| 19 | 22 | Audi RS 5 DTM | Audi Sport Team Rosberg | Nico Müller | 16 | 16 | 12 | 18 | 5 | 19 | AB | AB | AB | 13 | 10 |
| 20 | 4 | BMW M4 DTM | BMW Team RBM | Joey Hand | 10 | 15 | 15 | 7 | 17 | 12 | 17 | 11 | 10 | 15 | 8 |
| 21 | 18 | BMW M4 DTM | BMW Team MTEK | António Félix da Costa | 21 | 11 | 8 | 20 | 11 | AB | 13 | AB | 13 | 9 | 6 |
| 22 | 11 | DTM Mercedes AMG C-Coupé | Euronics Mercedes AMG | Gary Paffett | 12 | 8 | AB | 12 | 16 | 17 | 15 | 13 | 19 | 10 | 5 |
| 23 | 20 | DTM Mercedes AMG C-Coupé | Mercedes AMG | Vitaly Petrov | 17 | 17 | 17 | 19 | 18 | 20 | 18 | 12 | 11 | 18 | - |
| Pos. | Nº | Coche | Equipo | Piloto | Puntos |
|
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El piloto
Mattias Ekström
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 2 | 13 | 9 | 3 | 3 | 7 | AB | AB | 1 | 1 |
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El piloto
Mike Rockenfeller después de debutar con 11 años en el karting alemán, pasaría como muchos otros pilotos por varias fórmulas de promoción. En 2002 deja atrás los monoplazas y se decanta por los coches de carreras y debuta como piloto de fábrica en la Copa Porsche, de la que sería campeón en 2005 de la serie alemana. Un año antes, comienza a competir de manera internacional y logra un segunda plaza en las prestigiosas 24 Horas de Daytona y completa el campeonato Grand-Am con una tercera posición en la general. Desde entonces y hasta hoy en día ha enriquecido su palmarés con los títulos de campeón de la clase GT2 del FIA GT en 2005, año en el que también ganaría las 24 Horas de Spa y su clase con un Porsche 996 GT3-RSR en las 24 Horas de Le Mans.
También en 2006 vencería en las 24 Horas de Nürburgring y en 2010 sería vencedor absoluto de las 24 Horas de Daytona con un Riley Mk XI y de Le Mans con un Audi R15+ TDI, además de lograr un título de campeón del DTM alemán en 2013 con un Audi RS 5 DTM. Precisamente en este campeonato, sigue compitiendo en la actualidad acumulando desde su debut en 2007 un total de 155 carreras de las que ha ganado cinco, ha subido al podio en 18 ocasiones y ha sumado puntos en 59 pruebas.
En las 24 Horas de Le Mans, además de sus dos participaciones en las que ganaría su clase y luego de forma absoluta, ha competido hasta 2018 en siete ocasiones más de las cuales en cuatro abandonaría por diversos motivos (2004 con un Porsche 996 GT3-RSR, 2007 con un Audi R10 TDI, 2009 con un Audi R15 TDI y 2011 con un Audi R18 TDI), mientras que en el resto casi siempre estuvo cerca de las primeras posiciones, así, en 2008 sería 4º con un Audi R10 TDI, en 2012 completaría la prueba en la tercera plaza de la general con un Audi R18 ultra, cosechando su peor resultado, abandonos aparte, en la edición de 2018 en la que sería 18º con un Chevrolet Corvette C7.R compartido con el español Antonio García y el danés Jan Magnussen terminando como cuarto mejor coche en la categoría LM GTE-Pro.
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 4 | 2 | 10 | 8 | AB | 13 | 2 | 10 | 15 | 2 |
|
|
El piloto
Christian Vietoris
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 15 | 1 | 20 | 21 | 7 | 9 | 6 | 2 | 5 | 14 |
|
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El piloto
Edoardo Mortara
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 22 | 3 | 4 | 4 | 9 | 16 | 3 | 16 | 4 | 22 |
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El piloto
Martin Tomczyk
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 7 | 9 | 13 | AB | 13 | 4 | 8 | 8 | 3 | 7 |
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El piloto
Maxime Martin, hijo del expiloto y dueño de varios concesionarios de BMW en Bélgica Jean-Michel Martin, comenzaría su andadura deportiva en las copas monomarca como la MINI Cooper Challenge, de la que sería campeón de la serie mundial en 2005, la Eurocup Mégane Trophy (subcampeón en 2008) o la Copa Clio en la que se proclamaría campeón de la serie francesa en el mismo año. Entre medias, participaría en la Fórmula Renault belga y comenzaría a disputar varias pruebas de los campeonatos europeos de GT3 y GT4 y los campeonatos FFSA GT y ADAC GT en los que ganaría varias carreras incluyendo las 24 Horas de Spa dentro de la clase G3 con un Ford GT GT3 en 2009 y en la que repetiría con una victoria absoluta en 2016 pilotando un BMW M6 (F13) GT3.
Al año siguiente debutaría en el FIA GT1 World Championship y más adelante se estrenaría en la Blancpain GT Series, competiciones ambas en las que sumaría nuevas victorias a su currículo. En 2014 debutaría en el Campeonato Alemán de Turismo (DTM) y en él completaría cuatro temporadas hasta 2017 en las que sumaría tres victorias, ocho podios y anotaría puntos en otras 27 carreras de las 64 que disputaría con un BMW M4 DTM en esos años alcanzando en dos ocasiones la séptima plaza como mejor piloto (2014 y 2015) y otras dos terminando como octavo de la serie (2016 y 2017).
Desde entonces participa en varios eventos del WEC y de las Blancpain Endurance Series como piloto de Aston Martin Racing (AMR), equipo con el que su mayor logro hasta la fecha es una victoria en las 24 Horas de Nürburgring de 2018 en la categoría SP9 LG a bordo de un Aston Martin V12 Vantage GT3. Precisamente con AMR disputaría la que es hasta el momento su última participación en las 24 Horas de Le Mans, prueba en la que debutaría en 2011 con un Aston Martin DBR1-2 con el que terminaría séptimo, y a la que regresaría en 2012 con un Morgan LMP2 con el que sería 14º y en 2013 con un ORECA 03 con el que habría de abandonar, antes de terminar 37º con un Aston Martin Vantage AMR.
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 20 | 14 | 6 | 17 | 1 | 15 | 7 | 14 | 6 | AB |
|
|
El piloto
Timo Scheider
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 9 | 7 | AB | 10 | AB | 5 | AB | 3 | 9 | 6 |
|
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El piloto
Bruno Spengler
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 6 | 12 | 3 | 11 | 2 | 10 | 12 | 15 | 16 | 12 |
|
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El piloto
Robert Wickens debutaría en el karting canadiense donde su nombre resaltaría en varios campeonatos. En 2005, se trasladaría a los Estados Unidos y comenzaría a disputar la Fórmula BMW, cuyo campeonato ganaría en 2006 al tiempo que comenzaría a visitar Europa donde tomaría la salida en varias pruebas de la Fórmula Renault 2.0 y el campeonato alemán de la Fórmula BMW. Su progresión con los monoplazas continuaría con los de la Champ Car Atlantic, donde en 2007 sería tercero del campeonato, la Fórmula Renault 3.5, la A1 Grand Prix y el Campeonato Europeo de Fórmula 3, obteniendo varias victorias y podios en algunas pruebas.
En 2009, compite en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 del que queda como subcampeón añadiendo dos victorias y cuatro podios a su currículo y un año más tarde repite plaza en la clasificación en la GP3, sumando tres victorias y cuatro segundos puestos. En 2011, sería fichado por el equipo Marussia Virgin Racing de Fórmula 1 como piloto probador y ese mismo año se proclamaría campeón de la Fórmula Renault 3.5 con cinco triunfos y cinco podios.
Un año más tarde, decidiría probar suerte con los coches carrozados del DTM tras ser fichado por Mücke Motorsport con el que disputaría las diez pruebas del calendario con un DTM AMG-Mercedes C-Coupé con el que terminaría en los puntos en tres carreras, siendo sus mejores resultados dos séptimos puestos. En 2013, es fichado por el equipo oficial de Mercedes en el campeonato, HWA, y con ellos permanecería hasta el final de la campaña de 2017, en la que abandonaría el campeonato.
En esas cinco temporadas, tres con este DTM AMG-Mercedes C-Coupé y dos con un Mercedes-AMG C63 DTM, sumaría seis victorias: 2013 en Nürburgring, 2014 en Norisring, circuito cuya segunda manga ganaría en 2015, y ya con el C63 DTM vencería en las primeras mangas de Zandvoort u Moscú en 2016 y en la segunda de Nürburgring en 2017, acumulando un total de nueve podios y puntuando en 19 de las 74 carreras que disputaría con HWA, obteniendo como mejor resultado en la clasificación final un cuarto puesto en la temporada de 2016.
En 2018, regresaría a los monoplazas y participaría en la IndyCar con el equipo Schmidt Peterson Motorsports del que ya en 2017, sería piloto probador. El 19 de agosto de 2018, sufriría un terrible accidente durante la prueba de Pocono del que resultaría con la médula espinal dañada y la pérdida de la movilidad de las piernas, iniciando un largo proceso de recuperación que continúa a día de hoy.
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 18 | AB | 11 | 1 | 14 | DQ | 9 | 5 | 8 | 17 |
|
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El piloto
Adrien Tambay
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 3 | 10 | 5 | 9 | AB | 6 | 11 | 18 | AB | 19 |
|
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El piloto
Paul di Resta pasaría siete años en el karting británico antes de debutar con los monoplazas de la Fórmula Renault británica en 2002 tras convertirse en campeón nacional de karts en la categoría 100 cm³ en 2001. Después de terminar tercero en 2004 con los monoplazas motorizados por Renault, al año siguiente competiría en la Fórmula 3 europea, donde en 2006 se proclamaría campeón con cinco victorias y cuatro podios.
En 2007, debutaría en el DTM alemán con el equipo Persson Motorsport con un AMG-Mercedes C-Klasse de 2005 y ese mismo año lograría dos segundos y dos terceros puestos, acabando el año como el mejor Mercedes de los equipos con coches de uno o dos años y por delante de los pilotos oficiales Bernd Schneider y Mika Häkkinen, clasificando como quinto en la general. Este deslumbrante comienzo no pasaría desapercibido para HWA, el equipo oficial de Mercedes en el campeonato, que le ficharía para disputar con ellos la serie y en 2008 sumaría sus primeras victorias en el campeonato (Lausitzring y Catalunya), finalizando como subcampeón por cuatro puntos de diferencia sobre Timo Scheider.
En 2009, bajaría un puesto en la clasificación general después de sumar una victoria en Brands Hatch, circuito en el que ganaría en 2010 y que junto a las victorias logradas en Oschersleben y Hockenheim más otras cuatro segundas posiciones le haría terminar el año como campeón. En 2011 no defendería su título y se iría a probar fortuna en la Fórmula 1 con el equipo Force India, al que Mercedes suministraba los motores, y del que era piloto probador desde 2010. En las tres campañas que disputaría con el equipo, puntuaría en 26 de las 58 carreras que le verían en la parrilla de salida, siendo sus mejores resultados sendos cuartos puestos logrados en 2012 en Singapur y 2013 en Baréin. En 2017, regresaría a la Fórmula 1 como sustituto de Felipe Massa en el equipo Williams pero abandonaría por un fallo mecánico.
En 2014, regresaría a las filas de HWA en el DTM con quienes competiría hasta que el equipo abandonase la competición al termino de la temporada de 2018 añadiendo en este periodo a su bagaje cinco victorias y diez podios, siendo su mejor año el último en el que de nuevo volvería a ser tercero de un campeonato en el que hasta entonces ha disputado 126 carreras en las sumaría puntos en 45, con un total de once victorias y 25 podios. Desde 2019, continua participando en el campeonato con R-Motorsport que pondría en pista un Aston Martin Vantage DTM compaginando esta actividad con la de comentarista especializado en las retransmisiones de Fórmula 1 realizadas por la cadena británica Sky Sport.
Aunque la mayor parte de su currículo se completa con el DTM y la Fórmula 1, a lo largo de los años no ha sido ajeno a otras competiciones y así, en 2018 disputaría varias pruebas de la IMSA, incluyendo las 24 Horas de Daytona donde sería cuarto y quinto en las 12 Horas de Sebring con un Ligier JS P217, prototipo con el que también competiría en las 24 Horas de Le Mans de ese año y en 2019, abandonando en su debut tras un accidente y finalizando noveno en su última participación.
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 14 | 4 | 18 | 15 | AB | 18 | 4 | AB | AB | 4 |
|
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El piloto
Daniel Juncadella pertenece a una de las familias con mayor tradición en el automovilismo deportivo español, Javier Juncadella fue piloto de rallies y de subidas a montaña y es sobrino de José Juncadella, también fue piloto de carreras y fundador de la Escudería Montjuich, Àlex Soler-Roig, que compitió en la Fórmula 1 a principios de los 70 y de Luis Pérez-Sala, doble campeón de España de turismos y de GT, comenzaría a dar su primeros pasos en el karting catalán y más tarde pasaría a disputar los campeonatos de España e Italia.
En 2007, daría el salto a los monoplazas de la Fórmula Master Junior, donde sería subcampeón ese mismo año, y más adelante en la Fórmula BMW, serie en la que también terminaría como subcampeón en 2009.
Un año más tarde, pasaría a los monoplazas de la Fórmula 3 Euro Series, logrando once victorias y quince podios en tres temporadas, finalizando como tercero en 2011 y como campeón en 2012. Un año antes se convertiría en el primer piloto español en ganar el famoso Gran Premio de Macao de Fórmula 3 y a su palmarés añadiría, también en 2012, el título del Campeonato de Europa de Fórmula 3 y la carrera Masters of Formula 3. En 2013, sería elegido por Force India como piloto de pruebas y sería contratado por Mücke Motorsport para competir en el DTM alemán.
En esta serie, disputaría seis temporadas hasta 2019, todas ellas con Mercedes menos la última en la que lo haría como piloto de Aston Martin en la única participación del constructor británico en el campeonato. Su paso por el DTM se saldaría con una victoria lograda en 2018 con el Mercedes-AMG C63 DTM del equipo Mercedes-AMG Motorsport Remus en la primera ronda del circuito de Brands Hatch, así como una tercera plaza obtenida el mismo año en la segunda carrera del trazado urbano de Norisring, puntuando en un total de 25 careras sobre 114 disputadas, siendo su mejor finalización en la general el 14º puesto que lograría en 2019 con el Aston Martin Vantage DTM.
Durante su periplo por el DTM, también competiría en varias pruebas de las distintas series Blancpain, el British GT Championship, el Intercontinental GT Challenge y el campeonato IMSA, ganando en 2017 las 3 Horas de Barcelona con un Mercedes-AMG GT3, prueba puntuable para las Blancpain Endurance Series,
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 19 | AB | 16 | 13 | 15 | 15 | 5 | 4 | 17 | 21 |
|
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El piloto
Nico Müller
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 16 | 16 | 12 | 18 | 5 | 19 | AB | AB | AB | 13 |
|
|
El piloto
António Félix da Costa
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 21 | 11 | 8 | 20 | 11 | AB | 13 | AB | 13 | 9 |
