Deutsche Tourenwagen Masters
Temporada 2016

2016 Hoffmann Group Audi RS 5 DTM #53 Audi Sport Team Rosberg Jamie Green Deutsche Tourenwagen Masters 3º/145 Puntos Spark Referencia: 5021600133

El piloto
Jamie Green

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
15	AB	14	3	2	4	2	17	5	1	7	22	3	16	2	AB	8	8

2016 Silberpfeill Energy Mercedes-AMG C 63 DTM #6 Mercedes-AMG DTM Team HWA Robert Wickens Deutsche Tourenwagen Masters 4º/124 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (C)

El piloto
Robert Wickens debutaría en el karting canadiense donde su nombre resaltaría en varios campeonatos. En 2005, se trasladaría a los Estados Unidos y comenzaría a disputar la Fórmula BMW, cuyo campeonato ganaría en 2006 al tiempo que comenzaría a visitar Europa donde tomaría la salida en varias pruebas de la Fórmula Renault 2.0 y el campeonato alemán de la Fórmula BMW. Su progresión con los monoplazas continuaría con los de la Champ Car Atlantic, donde en 2007 sería tercero del campeonato, la Fórmula Renault 3.5, la A1 Grand Prix y el Campeonato Europeo de Fórmula 3, obteniendo varias victorias y podios en algunas pruebas.

En 2009, compite en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 del que queda como subcampeón añadiendo dos victorias y cuatro podios a su currículo y un año más tarde repite plaza en la clasificación en la GP3, sumando tres victorias y cuatro segundos puestos. En 2011, sería fichado por el equipo Marussia Virgin Racing de Fórmula 1 como piloto probador y ese mismo año se proclamaría campeón de la Fórmula Renault 3.5 con cinco triunfos y cinco podios.

Un año más tarde, decidiría probar suerte con los coches carrozados del DTM tras ser fichado por Mücke Motorsport con el que disputaría las diez pruebas del calendario con un DTM AMG-Mercedes C-Coupé con el que terminaría en los puntos en tres carreras, siendo sus mejores resultados dos séptimos puestos. En 2013, es fichado por el equipo oficial de Mercedes en el campeonato, HWA, y con ellos permanecería hasta el final de la campaña de 2017, en la que abandonaría el campeonato.

En esas cinco temporadas, tres con el DTM AMG-Mercedes C-Coupé y dos con este Mercedes-AMG C63 DTM, sumaría seis victorias: 2013 en Nürburgring, 2014 en Norisring, circuito cuya segunda manga ganaría en 2015, y ya con el C63 DTM vencería en las primeras mangas de Zandvoort u Moscú en 2016 y en la segunda de Nürburgring en 2017, acumulando un total de nueve podios y puntuando en 19 de las 74 carreras que disputaría con HWA, obteniendo como mejor resultado en la clasificación final un cuarto puesto en la temporada de 2016.

En 2018, regresaría a los monoplazas y participaría en la IndyCar con el equipo Schmidt Peterson Motorsports del que ya en 2017, sería piloto probador. El 19 de agosto de 2018, sufriría un terrible accidente durante la prueba de Pocono del que resultaría con la médula espinal dañada y la pérdida de la movilidad de las piernas, iniciando un largo proceso de recuperación que continúa a día de hoy.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2	5	11	20	3	3	AB	11	1	16	1	5	9	13	10	10	23	9

2016 Mercedes-AMG C 63 DTM #3 Mercedes-AMG DTM Team HWA Paul di Resta Deutsche Tourenwagen Masters 5º/116 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (B)

El piloto
Paul di Resta pasaría siete años en el karting británico antes de debutar con los monoplazas de la Fórmula Renault británica en 2002 tras convertirse en campeón nacional de karts en la categoría 100 cm³ en 2001. Después de terminar tercero en 2004 con los monoplazas motorizados por Renault, al año siguiente competiría en la Fórmula 3 europea, donde en 2006 se proclamaría campeón con cinco victorias y cuatro podios.

En 2007, debutaría en el DTM alemán con el equipo Persson Motorsport con un AMG-Mercedes C-Klasse de 2005 y ese mismo año lograría dos segundos y dos terceros puestos, acabando el año como el mejor Mercedes de los equipos con coches de uno o dos años y por delante de los pilotos oficiales Bernd Schneider y Mika Häkkinen, clasificando como quinto en la general. Este deslumbrante comienzo no pasaría desapercibido para HWA, el equipo oficial de Mercedes en el campeonato, que le ficharía para disputar con ellos la serie y en 2008 sumaría sus primeras victorias en el campeonato (Lausitzring y Catalunya), finalizando como subcampeón por cuatro puntos de diferencia sobre Timo Scheider.

En 2009, bajaría un puesto en la clasificación general después de sumar una victoria en Brands Hatch, circuito en el que ganaría en 2010 y que junto a las victorias logradas en Oschersleben y Hockenheim más otras cuatro segundas posiciones le haría terminar el año como campeón. En 2011 no defendería su título y se iría a probar fortuna en la Fórmula 1 con el equipo Force India, al que Mercedes suministraba los motores, y del que era piloto probador desde 2010. En las tres campañas que disputaría con el equipo, puntuaría en 26 de las 58 carreras que le verían en la parrilla de salida, siendo sus mejores resultados sendos cuartos puestos logrados en 2012 en Singapur y 2013 en Baréin. En 2017, regresaría a la Fórmula 1 como sustituto de Felipe Massa en el equipo Williams pero abandonaría por un fallo mecánico.

En 2014, regresaría a las filas de HWA en el DTM con quienes competiría hasta que el equipo abandonase la competición al termino de la temporada de 2018 añadiendo en este periodo a su bagaje cinco victorias y diez podios, siendo su mejor año el último en el que de nuevo volvería a ser tercero de un campeonato en el que hasta entonces ha disputado 126 carreras en las sumaría puntos en 45, con un total de once victorias y 25 podios. Desde 2019, continua participando en el campeonato con R-Motorsport que pondría en pista un Aston Martin Vantage DTM compaginando esta actividad con la de comentarista especializado en las retransmisiones de Fórmula 1 realizadas por la cadena británica Sky Sport.

Aunque la mayor parte de su currículo se completa con el DTM y la Fórmula 1, a lo largo de los años no ha sido ajeno a otras competiciones y así, en 2018 disputaría varias pruebas de la IMSA, incluyendo las 24 Horas de Daytona donde sería cuarto y quinto en las 12 Horas de Sebring con un Ligier JS P217, prototipo con el que también competiría en las 24 Horas de Le Mans de ese año y en 2019, abandonando en su debut tras un accidente y finalizando noveno en su última participación.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
4	1	7	15	13	21	3	4	15	8	2	20	6	AB	AB	13	10	3

2016 Playboy Audi RS 5 DTM #51 Audi Sport Team Abt Nico Müller Deutsche Tourenwagen Masters 9º/88 Puntos Spark Referencia: 5021600134

El piloto
Nico Müller

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
3	7	10	AB	10	8	20	1	20	5	13	7	11	5	5	AB	15	13

2016 Euronics Mercedes-AMG C 63 DTM #2 Mercedes-AMG DTM Team ART Gary Paffett Deutsche Tourenwagen Masters 11º/73 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (A)

El piloto
Gary Paffett, como la mayoría de los pilotos, comenzaría su carrera en el karting donde desde temprana edad destacaría en varias de las divisiones por las que iría pasando en sus años de formación obteniendo varios títulos tanto a nivel nacional como internacional. En 1997, debutaría con los monoplazas de la Fórmula Vauxhall, ganando ese mismo año el título de campeón de la serie invernal, en 1998 de la Clase B y al año siguiente el absoluto. Ya en 2000, debutaría en la Fórmula 3 británica donde de nuevo se llevaría el título ganando las trece carreras de la serie, marcando además en todas ellas la primera posición de carrera y la vuelta más rápida.

Su progresión con los monoplazas continuaría por el campeonato alemán de la especialidad de la mano del equipo de el excampeón de Fórmula 1, el finés Keke Rosberg, con el que ería campeón en 2002 con siete victorias y que en 2003, le daría la oportunidad de debutar en el DTM alemán con un AMG-Mercedes CLK-DTM, campeonato al que quedaría ligado hasta 2018 incluido con el constructor alemán y en el que alcanzaría sus mayores momentos de gloria en su carrera deportiva.

En 185 carreras que llegaría a disputar a lo largo de quince temporadas,168 de ellas cruzando la línea de meta, sería campeón en dos ocasiones: 2005 y 2018, precisamente en su última campaña al volante de un Mercedes, en la que también sería el último año del fabricante alemán en el campeonato. En este periodo acumularía 23 victorias (cuarto piloto con mayor número de las mismas en toda la historia del campeonato), con su mejor registro en un año en la temporada de su primer triunfo en la que sumaría cinco de ellas. Su primera visita al escalón más alto del podio sería en la prueba inaugural de la temporada de 2004, año que ya correría bajo el paraguas del equipo oficial HWA con el que disputaría todas las campañas en le DTM menos cinco: la primera con Team Rosberg, 2007 y 2008 con Persson Motorsport y 2015 y 2016 con el equipo francés ART Grand Prix.

Además de sus victorias, lograría subir al podio en otras 25 ocasiones, doce como segundo y trece como tercero, terminando entere los diez primeros en 81 carreras, siendo sus mejores puestos fuera del podio 23 cuartos puestos, finalizando en diez ocasiones como quinto, sexto, séptimo y noveno, once como octavo y siete como décimo, obteniendo un total de 1.067,5 puntos que le servirían también para ser subcampeón en 2004, 2009, 2010 y 2012, siendo sus peores años en términos de puntos su debut en el campeonato en el que tan sólo sumaría cuatro y la temporada de 2014 en la que sacaría un parco bagaje de cinco.

Después de ganar el título de 2005, abandonaría el DTM para ser piloto de pruebas de Fórmula 1 en McLaren e inicialmente estaría previsto que debutase en la máxima especialidad de los monoplazas en 2007, sin embargo, el equipo se decidiría por el campeón de GP2, el británico Lewis Hamilton, para ser el compañero del recién fichado Fernando Alonso, permaneciendo en el equipo como piloto de pruebas con McLaren y más tarde con Williams y regresando al DTM a tiempo completo. Una vez acabado su ciclo en el DTM con la salida de Mercedes del campeonato, continuaría en la disciplina de HWA disputando el Campeonato del Mundo de Fórmula E de 2019. Al margen de su actividad en el DTM, Fórmula 1 y Fórmula E, en 2016 y 2018 disputaría las 24 Horas de Spa con un Mercedes-AMG GT3 con el que sería quinto y 12º de manera respectiva.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
11	4	18	13	14	5	14	DQ	4	2	3	18	19	7	20	16	19	15

2016 BWT Mercedes-AMG C 63 DTM #22 Mercedes-AMG DTM Team Mücke Lucas Auer Deutsche Tourenwagen Masters 12º/68 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (G)

El piloto
Lucas Auer comenzaría su carrera deportiva con tan sólo siete años en el mundo del karting, donde hasta 2010 ganaría varios campeonatos regionales y nacionales austriacos y alemanes en distintas categorías. En 2011, participaría en la JK Racing Asia Series, antigua Fórmula BMW Pacific, que ganaría ese mismo año con siete victorias y diez podios en las 18 carreras del campeonato. Un año más tarde, regresaría a Europa para competir en la Fórmula 3 alemana y europea, finalizando como subcampeón en la primera en el año de su vuelta al continente, así como en la Toyota Racing Series de la que sería tercero en 2013.

En 2015, debutaría en el DTM alemán de la mano del equipo ART Grand Prix después de competir un año antes en varios eventos del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) con un Lotus CLM P1/01. En el DTM, su sesión inaugural la disputaría con un Mercedes-AMG C63 DTM, coche con el que competiría hasta la retirada en 2018 de Mercedes como fabricante, y terminaría en los puntos en tres carreras, siendo sexto en dos de ellas. En 2016, ficha por Mücke Motorsport con el que obtiene su primera victoria en la segunda manga del circuito EuroSpeedway de Lausitz, además de una segunda posición en la carrera de la segunda ronda de Nürburgring.

En 2017, es contratado por HWA para su segundo equipo y con ellos celebraría su mejor temporada con tres victorias: las carreras del sábado de Hockenheim, Lausitz y Nürburgring, además de lograr una segunda plaza en la carrera del domingo en Norisring, acabando el año como sexto de la clasificación general y primero de los pilotos de Mercedes. Su último año en el campeonato le vería cuatro veces en el podio y terminaría como séptimo mejor piloto del año después de haber competido en 74 carreras y haber sumado puntos en un total de 21. Tras terminar en el DTM, desde 2019 compite en el ADAC GT, campeonato del que ya disputaría algunas pruebas en años anteriores, ganando incluso la primera manga de Nürburgring en 2017, y regresaría a los monoplazas de la Super Fórmula, antigua Formula Nippon, y la Toyota Racing Series.

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
17	15	21	16	7	1	13	5	12	9	18	10	7	2	15	15	18	16

2016 BWT Mercedes-AMG C 63 DTM #8 Mercedes-AMG DTM Team Mücke Christian Vietoris Deutsche Tourenwagen Masters 14º/60 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (E)

El piloto
Christian Vietoris

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
5	14	AB	17	5	7	10	15	3	20	23	14	13	17	17	14	22	2

2016 Mercedes-AMG C 63 DTM #84 Mercedes-AMG DTM Team HWA Maximilian Götz Deutsche Tourenwagen Masters 20º/17 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (D)

El piloto
Maximilian Götz

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
AB	12	15	22	16	AB	8	11	AB	AB	4	16	10	23	21	17	17	19

2016 UBFS Invest Mercedes-AMG C 63 DTM #12 Mercedes-AMG DTM Team HWA Daniel Juncadella Deutsche Tourenwagen Masters 24º/6 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (F)

El piloto
Daniel Juncadella pertenece a una de las familias con mayor tradición en el automovilismo deportivo español, Javier Juncadella fue piloto de rallies y de subidas a montaña y es sobrino de José Juncadella, también fue piloto de carreras y fundador de la Escudería Montjuich, Àlex Soler-Roig, que compitió en la Fórmula 1 a principios de los 70 y de Luis Pérez-Sala, doble campeón de España de turismos y de GT, comenzaría a dar su primeros pasos en el karting catalán y más tarde pasaría a disputar los campeonatos de España e Italia. En 2007, daría el salto a los monoplazas de la Fórmula Master Junior, donde sería subcampeón ese mismo año, y más adelante en la Fórmula BMW, serie en la que también terminaría como subcampeón en 2009.

Un año más tarde, pasaría a los monoplazas de la Fórmula 3 Euro Series, logrando once victorias y quince podios en tres temporadas, finalizando como tercero en 2011 y como campeón en 2012. Un año antes se convertiría en el primer piloto español en ganar el famoso Gran Premio de Macao de Fórmula 3 y a su palmarés añadiría, también en 2012, el título del Campeonato de Europa de Fórmula 3 y la carrera Masters of Formula 3. En 2013, sería elegido por Force India como piloto de pruebas y sería contratado por Mücke Motorsport para competir en el DTM alemán.

En esta serie, disputaría seis temporadas hasta 2019, todas ellas con Mercedes menos la última en la que lo haría como piloto de Aston Martin en la única participación del constructor británico en el campeonato. Su paso por el DTM se saldaría con una victoria lograda en 2018 con el Mercedes-AMG C63 DTM del equipo Mercedes-AMG Motorsport Remus en la primera ronda del circuito de Brands Hatch, así como una tercera plaza obtenida el mismo año en la segunda carrera del trazado urbano de Norisring, puntuando en un total de 25 careras sobre 114 disputadas, siendo su mejor finalización en la general el 14º puesto que lograría en 2019 con el Aston Martin Vantage DTM.

Durante su periplo por el DTM, también competiría en varias pruebas de las distintas series Blancpain, el British GT Championship, el Intercontinental GT Challenge y el campeonato IMSA, ganando en 2017 las 3 Horas de Barcelona con un Mercedes-AMG GT3, prueba puntuable para las Blancpain Endurance Series,

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
AB	16	AB	12	18	AB	19	DQ	8	12	24	12	17	9	11	DQ	21	AB

2016 Free Men's World Mercedes-AMG C 63 DTM #34 Mercedes-AMG DTM Team ART Esteban Ocon Deutsche Tourenwagen Masters 26º/2 Puntos RMZ Hobby Referencia: 440999D-GP (H)

El piloto
Esteban Ocon

Resultados

1		2		3		4		5		6		7		8		9
R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
AB	AB	20	18	23	15	AB	13	9	18	-	-	-	-	-	-	-	-