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Alfa Romeo tiene una breve pero intensa carrera en el DTM. Los primeros modelos de Alfa Romeo, de equipos privados, que disputaron el campeonato hicieron su aparición en 1984, el Alfa GTV6 pilotado por Peter Oberndorfer consiguió la victoria en la primera carrera de Hockenheim el 4 de agosto de ese año, ese mismo año, además, sumaría 2 terceros puestos quedando 7 de la clasificación general. Otros 2 Alfa GTV6 participarían con Jörg Chmiela y Frank Jelinski al volante aunque con peores resultados. Con este coche Alfa Romeo estuvo presente de forma regular hasta la temporada de 1986, en la que participaría también un Alfa Romeo 75 pilotado por Michael Kopf que solo disputó la carrera Super-Sprint en Nürburgring quedando en el puesto 20 a tres vueltas de distancia del ganador. En la siguiente temporada participó un Alfa Romeo 75 Turbo pilotado por Kurt Thiim que obtendría un octavo puesto como mejor resultado de la sesión.
Ya en 1993 la marca participa de manera oficial con el Alfa Romeo 155 V6 TI, preparados principalmente por Alfa Corse y Schübel Engineering y en su mayor parte conducidos por pilotos como Nicola Larini, Alessandro Nannini, Stefano Modena, Christian Danner, Michael Bartels y Kris Nissen. La primera temporada fue un éxito absoluto, Nicola Larini ganó 11 de las 22 carreras que conformaban el campeonato alzandose con la victoria con más de 50 puntos de diferencia sobre el 2, el Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 de Roland Asch. La temporada de 1994 no es tan buena como la anterior, quedando los primeros Alfa Romeo en 3º y 4º posición del campeonato a pesar de sumar 11 victorias en conjunto. En 1995 solo consiguen una victoria ante el apabullante dominio del AMG-Mercedes C-Klasse V6 de Bernd Schneider que resultaría vencedor, el Alfa Romeo 155 V6 TI de Nicola Larini consigue ser 6 a más de 60 puntos de diferencia. La temporada de 1996 es la última de Alfa Romeo en el campeonato, ahora denominado International Touring-Car Championship (ITC), solo sirve para enjuagar la imagen de las 2 temporadas anteriores consiguiendo un total de 9 victorias, 7 de ellas de Alessandro Nannini, que termina 3º en la clasificación final. El campeonato se suspende en 1996 y ya no regresaría hasta el año 2000 nuevamente como DTM.
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