Temporada 1993
Fecha
|
Gran Premio |
Round 1 |
Round 2 |
04-04
|
Bergischer Löwe |
Nicola Larini
|
Nicola Larini
|
18-04
|
Rennsport-Festival |
Bernd Schneider
|
Bernd Schneider
|
02-05
|
Eifelrennen |
Nicola Larini
|
Klaus Ludwig
|
16-05
|
Flugplatzrennen Wunstorf |
Nicola Larini
|
Kurt Thiim
|
10-06
|
Großer Preis der Tourenwagen |
Nicola Larini
|
Nicola Larini
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27-06
|
200 Meilen von Nürnberg |
Nicola Larini |
Nicola Larini |
18-07
|
Donington-Gold-Cup |
Christian Danner
|
Nicola Larini
|
08-08
|
Flugplatzrennen Diepholz |
Roland Asch
|
Nicola Larini
|
29-08
|
ADAC-Preis Alemannenring |
Nicola Larini
|
Bernd Schneider
|
12-09
|
ADAC-Avus-Rennen |
Roland Asch
|
Roland Asch
|
19-09 |
ADAC-Preis Hockenheim |
Alessandro Nannini
|
Alessandro Nannini
|
Resultados 1993
Final |
Piloto |
Coche |
Puntos |
1º |
Alfa Romeo 155 V6 TI |
261 |
|
2º |
Roland Asch |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
204 |
3º |
Bernd Schneider |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
172 |
4º |
Klaus Ludwig |
AMG-Mercedes 190E |
171 |
5º |
Christian Danner |
Alfa Romeo 155 V6 TI |
161 |
6º |
Kurt Thiim |
AMG-Mercedes 190E |
138 |
7º |
Giorgio Francia |
Alfa Romeo 155 V6 TI |
127 |
8º |
Alessandro Nannini |
BMW M3 Sport Evolution |
121 |
9º |
Jörg van Ommen |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
80 |
10º |
Ellen Lohr |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
43 |
11º |
Uwe Alzen |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
40 |
12º |
Olaf Manthey |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
34 |
13º |
Alexander "Sandy“ Grau |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
21 |
14º |
Harald Becker |
BMW M3 Sport Evolution |
15 |
15º |
Stig Amthor |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2
|
11 |
16º |
Kurt König |
BMW M3 Sport Evolution |
7 |
17º |
Markus Oestreich |
BMW M3 Sport Evolution |
4 |
18º |
Opel Calibra V6 |
4 |
|
19º |
Volker Strycek |
Opel Omega 3000 Evo 500 |
2 |
20º |
Marco Werner |
Opel Astra * |
1 |
21º |
Josef Venc |
BMW M3 Sport Evolution |
1 |
22º |
Armin Hahne |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 |
1 |
23º |
Gerd Ruch |
Ford Mustang GT |
1 |
24º |
Ford Mustang GT |
0 |
* También participó con BMW M3 Sport Evolution (ADAC-Preis Alemannenring R1) y Opel Omega 3000 Evo 500 (ADAC-Preis Hockenheim R1 y R2)