| Ganadores | |||
| Clase | Nº | Vehículo | Piloto |
| Coches | 212 | Land Rover Range Rover V8 | René Metge Bernard Giroux |
| Camiones | 302 | ACMAT TPK 4.20M ALM | Adrien Villette Henri Gabrelle Alain Voillereau |
| Fecha | País | Orígen | País | Destino | Vencedores | ||||||
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| Nº | Coche | Piloto | Nº | Camión | Piloto | ||||||
| 1 | 01/01 | Paris | Olivet | 172 | Renault 12 | Jean-Pierre Rouget | - | ||||
| 2 | 02/01 | Olivet | Sète | 157 | Lada Niva | Jean-Claude Briavoine | - | ||||
| - | 03/01 | Día de traslado | |||||||||
| - | 04/01 | Alger | Moudjebara | Etapa de enlace | |||||||
| 3 | 05/01 | Moudjebara | Bordj Omar Driss | 126 | Citroën CX 2400 GTi | Jean-Paul Luc | - | ||||
| 4 | 06/01 | Bordj Omar Driss | Tit | 174 | Renault 20 Turbo | Claude Marreau | - | ||||
| 5 | 07/01 | Tit | Timiaouine | 174 | Renault 20 Turbo | Claude Marreau | - | ||||
| - | 08/01 | Timiaouine | Gao | Etapa de enlace | |||||||
| - | 09/01 | Día de descanso | |||||||||
| 6 | 10/01 | Gao | Tombouctou | 212 | Land Rover Range Rover V8 | René Metge | - | ||||
| 7 | 11/01 | Tombouctou | Niono | 212 | Land Rover Range Rover V8 | René Metge | - | ||||
| 8 | 12/01 | Niono | Bobo-Dioulasso | 213 | Land Rover Range Rover V8 | Patrick Zaniroli | - | ||||
| 9 | 13/01 | Bobo-Dioulasso | Bouna | Etapa de enlace | |||||||
| 10 | 14/01 | Bouna | Korhogo | 125 | Citroën CX 2400 GTi | Jacky Ickx | - | ||||
| 11 | 15/01 | Korhogo | Kolokani | 157 | Lada Niva | Jean-Claude Briavoine | - | ||||
| - | 16/01 | Día de descanso | |||||||||
| 12 | 17/01 | Kolokani | Nioro-du-Sahel | 212 | Land Rover Range Rover V8 | René Metge | - | ||||
| 13 | 18/01 | Nioro-du-Sahel | Bakel | 121 | Buggy Cotel | Hervé Cotel | - | ||||
| 14 | 19/01 | Bakel | Louga | 157 | Lada Niva | Jean-Claude Briavoine | - | ||||
| - | 20/01 | Louga | Dakar | Etapa de enlace | |||||||
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El piloto
René Metge, más conocido por sus tres victorias en el Raid París-Dakar en 1981, 1984 y 1986 que por sus habilidades en circuito, éste francés debutaría a principios de la década de los años 70 compitiendo principalmente en campeonatos monomarca franceses y, a nivel internacional, en las 24 Horas de Spa y de Le Mans. En competiciones de turismos sería campeón de la Coupe de France Renault 12 Gordini de 1972 y 10 años más tarde lo sería del Campeonato de Francia de Super Turismo. En 1987 ganaría la primera temporada del Campeonato de Francia Porsche 944 Turbo Cup.
En las 24 Horas de Le Mans participaría en seis ocasiones entre 1977 y 1987, consiguiendo su mejor puesto absoluto con un Porsche 935 K3 con el que finalizó quinto. En 1986 sería campeón de la clase GTX con un Porsche 961 con el que cruzó la línea de meta en la séptima posición. El resto de sus resultados fueron: 1977 con un Porsche 911 Carrera RSR (18º), 1979 con un Porsche 934 (19º), 1984 con un Porsche 956 (DQ) y 1987 con otro Porsche 961 sufriría un accidente y abandonaría.
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El piloto
Jean-Paul Luc
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El piloto
Jacky Ickx es uno de los mejores pilotos, y más prolíficos, de la historia del automovilismo deportivo. Con una carrera que abarca casi 40 años, este belga ha disputado carreras de monoplazas, resistencia y rally cosechando numerosos triunfos durante los años en los que estuvo en activo. En Fórmula 1 participaría en 14 carreras, disputando 116 pruebas entre 1966 y 1979 donde fue dos veces subcampeón del mundo (1969 y 1970), consiguiendo ocho victorias y 25 podios sumando un total de 181 puntos. Doce veces tomaría la salida en el raid Paris-Dakar y sería campeón en 1983 y subcampeón en 1986 y 1989. En carreras de resistencia obtuvo más de 50 triunfos, excluyendo las cinco victorias que conseguiría en las 24 Horas de Le Mans, entre ellas las 24 Horas de Spa, las 6 Horas de Watkins Glen o los 1.000 Kilómetros de Nürburgring.
En el circuito de La Sarthe estaría en la parrilla de salida en 15 ocasiones, siendo su debut en 1966 con un Ford GT40 con el que abandonó. Al año siguiente probaría suerte con un Mirage M1, pero también abandonaría. Tras un año de ausencia volvería a la carga con otro Ford GT40 de John Wyer Automotive Engineering Ltd con el que tras una cerradísima lucha con Porsche obtendría la primera de sus cinco victorias en el circuito francés y que le valdrían el apodo de Mr. Le Mans. El resto de sus resultados fueron: 1970 con un Ferrari 512 S (AB), 1973 con un Ferrari 312 PB (AB), 1975 con un Gulf Mirage GR8 (1º), 1976 con un Porsche 936 (1º), 1977 con un Porsche 936/77 (1º) y AB con el mismo modelo en 1978, 1979 con un Porsche 936 (DQ), 1980 con un Porsche 908/80 (2º), 1981 con un Porsche 936/81 (1º), 1982 con un Porsche 956 (1º) y segundo con el mismo modelo en 1983 y, finalmente, 1986 con un Porsche 962C con el que finalizó décimo.
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El piloto
Thierry Reverchon
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El piloto
Thierry de Montcorgé
