Clermont-Ferrand - Dakar
2004
01/01 - 18/01

Ganadores
Clase Vehículo Piloto
Coches 203 Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) Stéphane Peterhansel
Jean-Paul Cottret
Camiones 414 KamAZ 4911 Extreme Vladimir Chagin
Semen Yakoubov
Serguey Savostin

Fecha País Orígen País Destino Vencedores
Coche Piloto Camión Piloto
1 01/01 Clermont-Ferrand Narbonne 215 Nissan Navara (D22) Kenjirō Shinozuka 414 KamAZ 4911 Extreme Vladimir Chagin
2 02/01 Narbonne Castellón de la Plana 209 Schlesser X433 Buggy Josep Maria Servià Cancelada
3 03/01 Castellón de la Plana Tanger 208 Nissan Navara (D22) Giniel de Villiers 417 DAF FAV CF75.530 4x4 Gerard de Rooy
4 04/01 Tanger Errachidia 205 Nissan Navara (D22) Ari Vatanen 410 KamAZ 4911 Extreme Firdaus Kabirov
5 05/01 Errachidia Ouarzazate 203 Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) Stéphane Peterhansel 414 KamAZ 4911 Extreme Vladimir Chagin
6 06/01 Ouarzazate Tan-Tan 201 Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) Hiroshi Masuoka 414 KamAZ 4911 Extreme Vladimir Chagin
7 07/01 Tan-Tan Atar 203 Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) Stéphane Peterhansel 414 KamAZ 4911 Extreme Vladimir Chagin
8 08/01 Atar Tidjikdja 203 Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) Stéphane Peterhansel 415 Tatra T815 2ZVR45 16.400 4x4.1 Karel Loprais
9 09/01 Tidjikdja Néma 201 Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) Hiroshi Masuoka 410 KamAZ 4911 Extreme Firdaus Kabirov
10 10/01 Néma Mopti Cancelada
11 11/01 Mopti Bobo-Dioulasso Cancelada
- 12/01 Día de descanso
12 13/01 Bobo-Dioulasso Bamako 207 BMW X-Raid X5 CC Luc Alphand 410 KamAZ 4911 Extreme Firdaus Kabirov
13 14/01 Bamako Aïoun El Atrouss 202 Nissan Navara (D22) Colin McRae 415 Tatra T815 2ZVR45 16.400 4x4.1 Karel Loprais
14 15/01 Aïoun El Atrouss Tidjikdja 207 BMW X-Raid X5 CC Luc Alphand 410 KamAZ 4911 Extreme Firdaus Kabirov
15 16/01 Tidjikdja Nouakchott 201 Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) Hiroshi Masuoka 410 KamAZ 4911 Extreme Firdaus Kabirov
16 17/01 Nouakchott Dakar 204 Volkswagen Race Touareg Jutta Kleinschmidt 410 KamAZ 4911 Extreme Firdaus Kabirov
17 18/01 Dakar Dakar 202 Nissan Navara (D22) Colin McRae 442 DAF FAV CF85 4x4 Hans Stacey

2004
Mitsubishi Pajero Evolution (MPR10) #203
Mitsubishi Ralliart
Stéphane Peterhansel
Jean-Paul Cottret
Clermont-Ferrand - Dakar
Norev/M6 Interactions
Colección: La Légende du Dakar - Nº 3/36

El piloto
Stéphane Peterhansel comenzaría con tan sólo ocho años a montar en motocicleta y poco a poco se convertiría en un especialista en moto-cross. Sin embargo, su mayor pasión en esa época sería el monopatín con el que sería campeón francés con apenas 14 años, también debido a que no tenía la edad legal para participar en competiciones de motos en las que algunas ocasiones se inscribiría con el nombre de su padre y sería descalificado por los mismo.

Con 18 años y su licencia en el bolsillo, comenzaría a disputar el Campeonato de Enduro de Francia, del que se convertiría en campeón en 1981 y que ganaría posteriormente en once ocasiones, y tras dejar su nombre como vencedor en varios trofeos, en 1987 ficharía por Yamaha Francia con el objetivo de disputar entre otros eventos el Rally París-Dakar al que se apuntaría por primera vez en 1988, año en el que se convertiría en Campeón del Mundo de enduro por equipos.

Desde su debut en la prueba mitad competición y mitad aventura, ganaría la categoría de motos en seis ocasiones: 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998 todas ellas pilotando una Yamaha, venciendo asimismo en raids como el Túnez en 1990, 1994 y 2002 o el Campeonato del Mundo de Enduro en la clase 250 cm³ en 1997 y 2001, entre otras victorias con las motos japonesas.

Para la edición del Dakar de 1999, cambiaría las motos por los coches y disputaría la prueba con un Nissan Patrol GR LWB con el que sería séptimo. Al año siguiente, probaría suerte con un Aixam MEGA Désert 4x4 y se quedaría a las puertas de su primera victoria en la categoría de coches finalizando la dura prueba en la segunda posición. En 2001 y 2002, regresaría con Nissan finalizando como 12º en el primer año y sufriría su primer abandono en el segundo.

En la edición de 2003 firmaría como piloto oficial de Mitsubishi, fabricante con quien participaría en seis ediciones ganando tres de ellas: la de 2004, 2005 y 2007 con un Mitsubishi Pajero Evolution, además de terminar tercero en 2003, cuarto en 2006 tras sufrir un abandono en su año de debut con el constructor japonés. Después de que la carrera de 2008 fura cancelada por amenazas terroristas, el Dakar pasaría a disputarse en tierras sudamericanas y en su primer año allí, abandonaría en la que sería su última carrera con Mitsubishi. En 2010 y 2011, pelearía por la victoria final con un BMW X3 CC siendo cuarto mejor clasificado en ambos años antes de formar parte del equipo Monster Energy X-Raid Team y su MINI All4 Racing con el que ganaría las ediciones de 2012, 2013 y terminaría segundo en la de 2014.

En 2015, se pasaría al equipo oficial Peugeot y su nuevo 2008 DKR con el que sería 15º y con el que ganaría la edición de 2016, triunfo que repetiría en 2017 con la siguiente propuesta del fabricante francés, el Peugeot 3008 DKR, en la que es su última victoria en el Dakar hasta la fecha. Con el 3008 DKR, competiría por última vez en 2018, finalizaría cuarto, antes de regresar al equipo Monster Energy X-Raid Team y su MINI John Cooper Works Buggy con el que abandonaría en 2019 y terminaría tercero en la primera edición del Dakar celebrada en Arabia Saudí.

Junto a sus trece victorias en el Dakar, seis en moto y siete en coches, el piloto francés también ganaría en coches pruebas tan importantes como el PAX Rally portugués en 2008, la Baja España-Aragón en 2007 y 2010, el Rally dos Sertões brasileño en 2012 y 2013, el China Grand Rally de 2015 o la Copa Mundial de Rally Cross-Country de 2019.


2004
BMW X-Raid X5 CC #207
Team X-Raid
Luc Alphand
Henri Magne
Clermont-Ferrand - Dakar
Solido/Hachette
>Colección: Un Siècle d'Automobiles - Nº 155/210

El piloto
Luc Alphand, popular deportista francés, comenzaría siendo esquiador profesional, especialidad en la que varias medallas de oro y campeonatos en diversas pruebas. En esos años ya disputaría varias pruebas del Campeonato de Francia de GT (FFSA GT) y debutaría en las 24 Horas de Le Mans en 2001 a bordo de un Porsche 996 GT3-R con el que sería 17º. En esa época también comenzaría su relación con el Rally Dakar, prueba que ganaría de manera absoluta en 2006 con un Mitsubishi Pajero Evolution, en la categoría T1 en 1999 y de Motor Diésel en 2002, 2003 y 2004.

Con su propio equipo de carreras, Luc Alphand Aventures creado a finales de 2001, regresa al circuito de La Sarthe con un Porsche 996 GT3-RS con el que finaliza 24º de la general. En 2003 sería 21º con un Ferrari 550-GTS Maranello y en 2004 y 2005 recuperaría el Porsche 996 GT3-RS y acabaría la prueba en la 16º y 18º posición de manera respectiva. En 2006 elegiría un Chevrolet Corvette C5-R con el que terminaría séptimo y desde 2007 a 2009 competiría con un Chevrolet Corvette C6.R Z06 con el que en el último año sufriría su único abandono mientras que en los dos años precedentes completaría la prueba en la 12ª y 17ª plaza de la general.

En su época con los coches sumaría varias victorias, la mayoría de ellas en el FFSA GT, pero también subiría al podio de los vencedores en las LMS, como en la carrera de los 1.000 Kilómetros de Monza de 2007 o los de Catalunya y Spa de 2008, prueba esta última que también ganaría en 2009. En noviembre de 2010, Luc Alphand anunciaría su retirada del automovilismo después de sufrir una lesión en la columna vertebral como consecuencia de un accidente durante una prueba motociclista en Francia.