| Fecha | País | Prueba | Circuito | Nº | Coche | Motor | Equipo | Piloto | |
| 1 | 13/01 | Gran Premio de la República Argentina | Autódromo Municipal | 2 | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5L I6 | Officine Alfieri Maserati | Juan Manuel Fangio | |
| 2 | 19/05 | Grand Prix Automobile de Monaco | Monaco | 32 | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5L I6 | Officine Alfieri Maserati | Juan Manuel Fangio | |
| 3 | 30/05 | Indianapolis International Motor Sweepstakes | Indianapolis | 9 | Epperly Indy Roadster | Offenhauser 4.5L I4 | Epperly | Sam Hanks | |
| 4 | 07/07 | Grand Prix de l'ACF | Rouen | 2 | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5L V12 | Officine Alfieri Maserati | Juan Manuel Fangio | |
| 5 | 20/07 | RAC British Grand Prix | Aintree | 20 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Stirling Moss | |
| 6 | 04/08 | Großer Preis von Deutschland | Nürburgring | 1 | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5L V12 | Officine Alfieri Maserati | Juan Manuel Fangio | |
| 7 | 18/08 | Gran Premio di Pescara | Pescara | 26 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Stirling Moss | |
| 8 | 08/09 | Gran Premio d'Italia | Monza | 18 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Stirling Moss |
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El piloto
Juan Manuel Fangio, es uno de los pilotos más legendarios de la historia del automovilismo deportivo. Inició su carrera profesional en 1938 en pruebas locales de su Argentina natal antes de ir a Europa en 1947 a participar en los Gran Prix de la época y en la Fórmula 1 desde 1950, campeonato que ganó en cinco ocasiones entre 1951 y 1957 antes de retirase de la competición en 1958 tras sufrir un secuestro en Cuba durante la celebración de una carrera de Gran Prix en ese país. Durante su carrera sumó más de 80 victorias entre todas las carreras en las que participó. Sin embargo, ninguna de ellas fue conseguida en las 24 Horas de Le Mans, donde participó en cuatro ocasiones abandonando en todas ellas. En 1950 participaría por primera vez con un SIMCA-Gordini T15S Compresseur, en 1951 con un Talbot-Lago T26GS, en 1953 con un Alfa Romeo 6C/30 Disco Volante y finalmente con un Mercedes-Benz con el que abandonó, por órdenes de Mercedes-Benz debidas al accidente ocurrido durante la prueba y en el que se vio envuelto un coche del fabricante alemán, cuando iba en cabeza de la carrera.
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | 1 | - | 1 | AB | 1 | 2 | 2 |
