| Fecha | País | Prueba | Circuito | Nº | Coche | Motor | Equipo | Piloto | |
| 1 | 19/01 | Gran Premio de la República Argentina | Autódromo Municipal | 14 | Cooper T43 | Climax FPF 2.0L I4 | R.R.C. Walker Racing Team | Stirling Moss | |
| 2 | 18/05 | Grand Prix Automobile de Monaco | Monaco | 20 | Cooper T43 | Climax FPF 2.0L I4 | R.R.C. Walker Racing Team | Maurice Trintignant | |
| 3 | 26/05 | Grote Prijs van Nederland | Zandvoort | 1 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Stirling Moss | |
| 4 | 30/05 | Indianapolis International Motor Sweepstakes | Indianapolis | 1 | Epperly Indy Roadster | Offenhauser 4.5L I4 | Epperly | Jimmy Bryan | |
| 5 | 15/06 | Grote Prijs van Belgie | Spa-Francorchamps | 4 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Tony Brooks | |
| 6 | 06/07 | Grand Prix de l'ACF | Reims | 4 | Ferrari 246 F2 | Ferrari 143 2.4L V6 | Scuderia Ferrari | Mike Hawthorn | |
| 7 | 19/07 | RAC British Grand Prix | Silverstone | 1 | Ferrari 246 F2 | Ferrari 143 2.4L V6 | Scuderia Ferrari | Peter Collins | |
| 8 | 03/08 | Großer Preis von Deutschland | Nürburgring | 8 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Tony Brooks | |
| 9 | 24/08 | Grande Prêmio de Portugal | Boavista | 2 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Stirling Moss | |
| 10 | 07/09 | Gran Premio d'Italia | Monza | 28 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Tony Brooks | |
| 11 | 19/10 | Grand Prix du Maroc | Ain-Diab | 8 | Vanwall VW 5 | Vanwall 254 2.5L I4 | Vandervell Products | Stirling Moss |
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El piloto
Mike Hawthorn era hijo del dueño de una taller en Farnham (Inglaterra) que inoculó en su hijo el espíritu competitivo que le llevó a debutar en 1950 como piloto de carreras participando en varias pruebas locales hasta que debutó en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1952, donde competiría en siete temporadas consiguiendo 3 victorias, 9 segundos y 6 terceros puestos en las 45 carreras que disputó y que le llevaron a ser el primer piloto inglés en ganar el campeonato en 1958. En las 24 Horas de Le Mans participaría en cinco ocasiones siendo ganador en 1955 a bordo de un Jaguar D-Type con el rompería el récord de vuelta rápida en carrera situando el nuevo en 4'06"600 a una velocidad media de 196,963 km/h. En 1953 debutaría en esta prueba con un Ferrari 340 MM Pininfarina Coupé con el que abandonaría, en 1956 volvería a participar con un D-Type con el que quedó sexto y ya en 1957 y 1958 lo haría con un Ferrari, 335 S y 250 TR de manera respectiva, con los que no completaría la prueba. El 22 de enero de 1959 sufriría un accidente mortal cuando se dirigía a Londres con su Jaguar 3.4 Mk. I especialmente preparado por él en los talleres que heredó tras la muerte de su padre, también en un accidente de tráfico, en 1954.
Resultados
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 3 | AB | 5 | NS | 2 | 1 | 2 | AB | 2 | 2 | 2 |
