FIA Formula One World Championship
Temporada 1973

Fecha País Prueba Circuito Coche Motor Equipo Piloto
1 28/01 Gran Premio de la República Argentina Autódromo Municipal 2 Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0L V8 John Player Team Lotus Emerson Fittipaldi
2 11/02 Grande Prêmio do Brasil Interlagos 1 Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0L V8 John Player Team Lotus Emerson Fittipaldi
3 03/03 South African Grand Prix Kyalami 3 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Elf Team Tyrrell Jackie Stewart
4 29/04 Gran Premio de España Montjuïc 1 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0L V8 John Player Team Lotus Emerson Fittipaldi
5 20/05 Grote Prijs van Belgie Zolder 5 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Elf Team Tyrrell Jackie Stewart
6 03/06 Grand Prix Automobile de Monaco Monaco 5 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Elf Team Tyrrell Jackie Stewart
7 17/06 Hitachi Grand Prix of Sweden Anderstorp 7 McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Yardley Team McLaren Denny Hulme
8 01/07 Grand Prix de France Paul Ricard 2 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0L V8 John Player Team Lotus Ronnie Peterson
9 14/07 RAC British Grand Prix Silverstone 8 McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Yardley Team McLaren Peter Revson
10 29/07 Grote Prijs van Nederland Zandvoort 5 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Elf Team Tyrrell Jackie Stewart
11 05/08 Großer Preis von Deutschland Nürburgring 5 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Elf Team Tyrrell Jackie Stewart
12 19/08 Großer Preis von Österreich Österreichring 2 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0L V8 John Player Team Lotus Ronnie Peterson
13 09/09 Gran Premio d'Italia Monza 2 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0L V8 John Player Team Lotus Ronnie Peterson
14 23/09 Player's Canadian Grand Prix Mosport Park 8 McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Yardley Team McLaren Peter Revson
15 07/10 United States Grand Prix Watkins Glen 2 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0L V8 John Player Team Lotus Ronnie Peterson

1973
Tyrrell 006 #5
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0L V8
Elf Team Tyrrell
Jackie Stewart
FIA Formula One World Championship
/71 Puntos
PCT Collectibles/Centauria
Colección: Formula 1 The Car Collection - Nº 11/-

El piloto
Jackie Stewart comenzaría su meteórica carrera hacia la Fórmula 1 participando en varias carreras locales con los coches de un cliente del garaje de su padre donde él trabajaba como mecánico. Su primera gran oportunidad se la daría Ken Tyrrell que le ficharía para su equipo de Fórmula 3 en 1964. En ese año y el siguiente no sólo disputaría carreras con monoplazas, sino que también seguiría participando con coches carrozados en varias pruebas como los 1.000 Kilómetros de París, los de Nürburgring o las 24 Horas de Le Mans de 1965, en la que sería su única participación en la carrera de resistencia francesa y en la que finalizaría décimo con el Rover - BRM Turbine del equipo Owen Racing Organisation.

Precisamente debutaría en el Campeonato del Mundo con este equipo y ya en el Gran Premio de Italia de ese año sumaría la primera de las 27 victorias que lograría a lo largo de sus nueve temporadas en la máxima disciplina de los monoplazas y de la que sería campeón del mundo en 1969, 1971 y 1973. Su primer año en la Fórmula 1 acabaría en un tercer puesto de la clasificación general tras sumar, además de su victoria, tres segundos puestos y un tercero, puntuando en dos carreras más con el BRM P261 del equipo británico.

Con ellos seguiría en 1966 y ganaría el prestigioso Gran Premio de Mónaco, que a la postre sería su única victoria en esa temporada, terminando la misma en la séptima posición de la general. 1967 no fue una gran temporada y solamente sumaría un tercer puesto a su palmarés y abandonaría el equipo para fichar en 1968 por Matra International con quien en su primera campaña sería subcampeón del mundo sumando tres victorias con el Matra MS10 (Holanda, Alemania y Estados Unidos) y añadiendo una tercera posición más a su historial. 1969 sería el año de su primer campeonato del mundo.

Comenzaría el año ganando en Sudáfrica con el MS10, pero para el resto de la sesión llevaría el Matra MS80 con el que ganaría los Grandes Premios de España, Holanda, Francia, Reino Unido e Italia. En 1970 vuelve al equipo de Ken Tyrrell con el que disputaría sus cuatro últimos campeonatos. Su primer año con la Tyrrell Racing Organisation ganaría el Gran Premio de España y sumaría tres podios, terminando el año como quinto mejor piloto a bordo primero de un March 701 y de un Tyrrell 001 en las últimas tres carreras del campeonato ninguna de las cuales pudo terminar.

En 1971, compite con el Tyrrell 001 en el Gran Premio de Sudáfrica y termina segundo, para cuando el campeonato llega a Europa recibe el nuevo Tyrrell 003 con el que logrará sumar seis victorias (España, Mónaco, Francia, Reino Unido, Alemania y Canadá) y lograr su segundo título de campeón del mundo. En 1972 quedaría subcampeón por segunda vez tras vencer en el Gran Premio de Argentina y Francia con el Tyrrell 001 y en el de Canadá y los Estados Unidos con el Tyrrell 005 con el que comenzaría la temporada de 1973 sumando dos podios antes de que el coche fuera actualizado a Tyrrell 006 con el ganaría su tercer campeonato del mundo tras lograr las victorias de Sudáfrica, Bélgica, Mónaco, Holanda y Alemania.

Tras retirarse como piloto, siguió conectado con el mundo del motor a través de la televisión comentando carreras y en 1997 fundaría junto a su hijo el equipo de Fórmula 1, Stewart Grand Prix con el que Johnny Herbert ganaría el Gran Premio de Europa de 1999, antes de que Ford comprase el equipo y renombrarlo a Jaguar Racing, que en 2005 sería comprado por Red Bull para crear el Red Bull Racing que compite en la actualidad en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
3 2 1 AB 1 1 5 4 10 1 1 2 4 5 NS