FIA Formula One World Championship
Temporada 2018

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2018 sería la 69ª edición consecutiva del campeonato y la segunda tras la temporada de 2017 con 21 Grandes Premio en su calendario. La pelea por los títulos de piloto y constructor comenzaría en el mes de marzo con la disputa del Gran Premio en Australia y terminaría en noviembre en el Gran Premio de Abu Dabi. Por primera vez desde 2008, el Gran Premio de Francia volvería a ser incluido en el campeonato con el regreso al circuito de Paul Ricard, donde la Fórmula 1 se disputaría por última vez en 1990. También regresaría el Gran Premio de Alemania, ausente en 2017, y se caería el Gran Premio de Malasia, que había sido parte del calendario de carreras desde 1999. Entre medias de la carrera inaugural y la de clausura, los once equipos y 22 pilotos inscritos visitarían el Gran Premio de Baréin, China, Azerbaiyán, España, Mónaco, Canadá, Francia, Austria, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Bélgica, Italia, Singapur, Rusia, Japón, Estados Unidos, Méjico y Brasil.

En el aspecto técnico del reglamento, se introduciría el sistema Halo, un marco protector situado en la cabina con el objeto de proteger al piloto de impactos en la cabeza. La introducción de este sistema de seguridad aumentaría el peso mínimo de los monoplazas de 728 a 733 kilos. Asimismo, en esta campaña, cada rueda tendría en tener tres cables de Kevlar en lugar de dos para fijar la rueda al chasis en caso de accidente y evitar que esta salga despedida sin control y se prohibirían las llamativas aletas en la cubierta del motor y el ala adicional encima de los tubos de escape. El número de componentes de la unidad de transmisión permitidos para esta temporada se reduciría a dos para el sistema de almacenamiento de energía y la electrónica de control y la del motor de combustión, turbocompresor y sistema híbrido a tres.

De los once equipos que disputarían el campeonato, la mayoría continuarían con los mismos dos pilotos de la temporada anterior, mientras que en Williams el debutante Sergei Sirotkin sustituiría a Felipe Massa, que terminaría su carrera en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2017 después de 15 años y en Sauber, Charles Leclerc también se estrenaría al reemplazar a Pascal Wehrlein. De esta manera, el cuatro veces Campeón del Mundo Lewis Hamilton continuaría en el equipo Mercedes AMG Petronas Motorsport junto a Valtteri Bottas, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen serían los pilotos de Scuderia Ferrari, Daniel Ricciardo y Max Verstappen los de Aston Martin Red Bull Racing, Fernando Alonso, que abandonaría el campeonato al final de la temporada seguiría teniendo de compañero de equipo a Stoffel Vandoorne y Nico Hülkenberg y Carlos Sainz Jr. continuarían un año más en Renault Sport Formula One Team.

Lewis Hamilton se aseguraría matemáticamente su quinto título de Campeón del Mundo en el Gran Premio de México, con dos carreras por delante para terminar la temporada dejando como segundo a Sebastian Vettel con 88 puntos menos y a Kimi Räikkönen en la tercera plaza con una desventaja de 157. Entre los constructores, Mercedes-Benz triunfaría por quinta vez consecutiva con una ventaja de 84 puntos sobre Ferrari y 236 sobre Red Bull. El triunfo del piloto británico vendría refrendado por once victorias, las once que lograría Mercedes-Benz ya que Valtteri Bottas no ganaría una sola carrera, y seis podios. Vettel se llevaría a su casa los trofeos del ganador de cinco Grandes Premios, Max Verstappen y Daniel Ricciardo, cuarto y sexto en el campeonato de manera respectiva, los de dos cada uno y Räikkönen un Gran Premio.

El primero en subirse a lo más alto del cajón al inicio de la temporada sería Sebastian Vettel, quien ganaría en el trazado australiano de Albert Park con Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen en el podio, victoria que repetiría en el circuito de Sakhir dejando atrás a Valtteri Bottas y Hamilton. En Shanghái, Daniel Ricciardo lograría la primera de sus dos victorias del año por delante de los finlandeses Bottas y Räikkönen. El piloto británico de Mercedes-Benz ganaría de manera consecutiva en el circuito urbano de Bakú por delante de Räikkönen y el mejicano Sergio Pérez y en España dejando atrás a su compañero de equipo Valtteri Bottas y el holandés Max Verstappen, poniéndose líder provisional del campeonato tras el Gran Premio de Azerbaiyán.

En Mónaco, Daniel Ricciardo lograría su segunda victoria del año y estaría secundado en el podio por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. El alemán retomaría la primera posición en la clasificación provisional por apenas un punto sobre el británico después de que el piloto de Ferrari se llevase los laureles de ganador por delante de Valtteri Bottas y Max Verstappen, finalizando Hamilton en la quinta posición. No obstante, las tornas cambiarían en el Gran Premio de Francia donde el piloto de Mercedes-Benz ganaría, con Max Verstappen terminando segundo y Kimi Räikkönen tercero, y sería Vettel quien cruzaría la meta en la quinta posición, perdiendo el liderato en favor de Lewis Hamilton.

La pelea entre los dos tetracampeones del mundo continuaría en Austria, donde el piloto de Ferrari volvería a liderar el campeonato por un punto después de terminar por detrás de Max Verstappen y Kimi Räikkönen, aumentando su ventaja a ocho puntos después de ganar en el Gran Premio de Gran Bretaña y dejar a Lewis Hamilton en la segunda plaza y a Räikkönen tercero. Sin embargo, un accidente de Vettel en el Gran Premio de Alemania cuando iba en primera posición daría paso a una nueva victoria de Hamilton, secundado en el podio por Valtteri Bottas y Räikkönen, que le llevaría de nuevo a comandar el campeonato, posición que refrendaría con una nueva victoria en Hungría en la que los dos pilotos de Ferrari le acompañarían en el podio con Vettel y el finlandés tercero.

Con 24 puntos de ventaja sobre el alemán, Lewis Hamilton cedería unos pocos después de terminar segundo en el trazado de Spa-Francorchamps, donde ganaría Sebastian Vettel y Max Verstappen sería tercero, pero tras el Gran Premio de Italia, el británico aumentaría la distancia a 30 puntos tras cruzar la línea de meta en primera posición por delante de Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas. A la victoria de Italia le continuarían tres triunfos consecutivos para el piloto del Mercedes-Benz F1 W09 en Singapur, Rusia y Japón superando a Max Verstappen y Sebastian Vettel en el circuito de Marina Bay, a Valtteri Bottas y Vettel en el circuito de Sochi y a Bottas y Max Verstappen en Suzuka, dejando al piloto británico con una ventaja de 67 puntos sobre el alemán con cuatro grandes premios por disputar.

Con 100 puntos por disputar, Lewis Hamilton subiría al podio como tercero del Gran Premio de los Estados Unidos, que ganaría Kimi Räikkönen siendo Max Verstappen segundo, dejando a Sebastian Vettel en la cuarta posición y a 70 puntos de distancia en la pelea de ambos por conseguir su quinto título mundial. El británico únicamente necesitaría cinco puntos en tres carreras para lograrlo, pero la espera no se haría muy larga por que, a pesar de la segunda posición de Vettel por detrás de Max Verstappen y por delante de Kimi Räikkönen, Hamilton cruzaría la línea de meta en la cuarta plaza, convirtiéndose en Campeón del Mundo de manera matemática, despidiéndose del mundial con sendas victorias en Brasil, donde Max Verstappen y Kimi Räikkönen serían segundo y tercero respectivamente, y Abu Dabi por delante de Sebastian Vettel y Verstappen.

Fecha País Prueba Circuito Coche Motor Equipo Piloto
1 25/03 Rolex Australian Grand Prix Albert Park 5 Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6L V6 Scuderia Ferrari Sebastian Vettel
2 08/04 Gulf Air Bahrain Grand Prix Sakhir 5 Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6L V6 Scuderia Ferrari Sebastian Vettel
3 15/04 Heineken Chinese Grand Prix Shanghai 3 Red Bull RB14 TAG Heuer 1.6L V6 Turbo Aston Martin Red Bull Racing Daniel Ricciardo
4 29/04 Azerbaijan Grand Prix Baku City Circuit 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
5 13/05 Gran Premio de España Emirates Circuit de Catalunya 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
6 27/05 Grand Prix Automobile de Monaco Monaco 3 Red Bull RB14 TAG Heuer 1.6L V6 Turbo Aston Martin Red Bull Racing Daniel Ricciardo
7 10/06 Grand Prix Heineken du Canada Gilles Villeneuve 5 Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6L V6 Scuderia Ferrari Sebastian Vettel
8 24/06 Pirelli Grand Prix de France Paul Ricard 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
9 01/07 Eyetime Großer Preis von Österreich Red Bull Ring 33 Red Bull RB14 TAG Heuer 1.6L V6 Turbo Aston Martin Red Bull Racing Max Verstappen
10 08/07 Rolex British Grand Prix Silverstone 5 Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6L V6 Scuderia Ferrari Sebastian Vettel
11 22/07 Emirates Großer Preis von Deutschland Hockenheimring 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
12 29/07 Rolex Magyar Nagydí Hungaroring 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
13 26/08 Johnnie Walker Belgian Grand Prix Spa-Francorchamps 5 Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6L V6 Scuderia Ferrari Sebastian Vettel
14 02/09 Gran Premio Heineken d'Italia Monza 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
15 16/09 Singapore Airlines Singapore Grand Prix Marina Bay 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
16 30/09 VTB Russian Grand Prix Sochi Autodrom 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
17 07/10 Honda Japanese Grand Prix Suzuka 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
18 21/10 United States Grand Prix Circuit of the Americas 7 Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6L V6 Scuderia Ferrari Kimi Räikkönen
19 28/10 Gran Premio de México Autódromo Hermanos Rodríguez 33 Red Bull RB14 TAG Heuer 1.6L V6 Turbo Aston Martin Red Bull Racing Max Verstappen
20 11/11 Grande Prêmio Heineken do Brasil José Carlos Pace 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton
21 25/11 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix Yas Marina 44 Mercedes-Benz F1 W09 Mercedes M109 EQ Power+ 1.6L V6 Mercedes AMG Petronas Motorsport Lewis Hamilton

2018
Mercedes-Benz F1 W09 #44
Motor: Mercedes M09 EQ Power+ 1.6L V6
Mercedes AMG Petronas Motorsport
Lewis Hamilton
FIA Formula One World Championship
/408 Puntos
PCT Collectibles/Centauria
Colección: Formula 1 The Car Collection - Nº 131/-

El piloto
Lewis Hamilton se convertiría en quíntuple Campeón del Mundo en 2018 igualando al argentino Juan Manuel Fangio. Para llegar hasta ese momento, pasaría por numerosas competiciones de monoplazas a las que llegaría después de debutar en 1993 con ocho años en el karting británico donde sus actuaciones llamarían la atención del equipo Manor Motorsport que le daría la oportunidad en 2001 de debutar en la serie invernal de la Fórmula Renault del Reino Unido, serie en la que terminaría quinto. Hasta el final de 2004, permanecería en la disciplina de Manor compitiendo en varias disciplinas de la Fórmula Renault a nivel local e internacional y debutando en 2003 con los monoplazas de la Fórmula 3 con los que también competiría en el campeonato europeo en 2004.

En ese periodo sumaría el título de campeón de la Fórmula Renault británica logrando diez vitorias y tres podios y en 2005 sería fichado por el equipo ASM Formule 3 con el que obtendría ese mismo año el campeonato europeo de Fórmula 3 con quince victorias y al año siguiente añadiría cinco triunfos y nueve podios en el de GP2, campeonato que ganaría y que servía de soporte a la Fórmula 1 y en la que debutaría en 2007 junto al doble Campeón del Mundo, el español Fernando Alonso, fichado ese año también por el equipo Vodafone McLaren Mercedes. Tras una polémica primera temporada en la que vencería en cuatro Grandes Premios y sumaría cinco segundos y dos terceras posiciones y en la que Alonso sería perjudicado por su propio equipo, el piloto británico terminaría como subcampeón empatando a puntos con su compañero, que sería tercero y abandonaría McLaren para fichar de nuevo por Renault.

Con el constructor británico continuaría hasta la temporada de 2012 y con ellos obtendría su primer campeonato del mundo en 2008 acumulando desde ese año 93 carreras de las que ganaría 17, subiría al podio en otras 20 y consiguiendo puntos para el campeonato en 31 de ellas terminando en 2009 como quinto con dos victorias, en 2010 cuarto con tres, 2011 quinto con otras tres y 2012 de nuevo cuarto con cuatro triunfos. En 2013, ficharía por Mercedes con quien sigue compitiendo en la actualidad y con el que lograría sus otros cinco títulos mundiales: 2014 con once victorias y cinco podios, 2015 con diez y seis, 2017 con el que añadiría a su currículo nueve triunfos y cuatro podios, 2018 en el que sumaría once victorias y seis podios y 2019 en el que ganaría once Grandes Premios y subiría al podio además en otras seis ocasiones.

Resultados
Para la defensa de su cuarto título mundial, Lewis Hamilton competiría en las 21 carreras de la temporada con el Mercedes-Benz F1 W09, la quinta evolución del monoplaza Mercedes-Benz F1 W05 de la era híbrida del constructor alemán y el primero bajo la dirección técnica de James Allison, con una prolífica carrera de más de 25 años desarrollada en Benetton, Renault y Ferrari. Con el nuevo coche, Hamilton lograría la primera posición en la parrilla de salida en la carrera inaugural del campeonato, el Gran Premio de Australia, pero tras una salida del coche de seguridad mediada la prueba y problemas con la temperatura del motor, perdería su posición y sería sobrepasado por Sebastian Vettel que, a seis vueltas del final, aventajaba al británico en 1,1 segundos y éste decidiría conservar el motor y entrar en segunda posición antes de arriesgarse a un abandono.

En Baréin, Hamilton recibiría cinco penalizaciones iniciales por tener que cambiar de motor en su coche y durante la carrera, que llegaría a liderar durante el proceso de entrada de los competidores a los garajes para los cambios de ruedas, se vería beneficiado por el abandono de Kimi Räikkönen, heredando su tercera posición. En Shanghái, las cosas no resultarían mejores con un coche dañado desde los primeros compases de la carrera debido a los escombros dejados por un accidente anterior y finalizaría como cuarto. En una accidentada carrera en trazado urbano de Bakú, capital de Azerbaiyán, el piloto de Mercedes-Benz sobreviviría a dos coches de ceguridad, al contrario que su compañero de equipo que abandonaría desde la primera posición a menos de dos vueltas antes del final, obteniendo el tetracampeón del mundo no sólo su primea victoria del año, sino además aupándose al liderato provisional del campeonato.

En el Circuit de Catalunya, Hamilton disfrutaría de una carrera sin sobresaltos para él ya que dominaría la prueba desde su posición de privilegio al frente de la parrilla hasta el final de la carrera y viviría una situación similar en Mónaco, aunque en el caso del histórico circuito monegasco, saldría y acabaría en la tercera posición. En Canadá, Vettel celebraría su 50ª victoria en la Fórmula 1 y aprovecharía el quinto puesto de Lewis Hamilton para recuperar el primer puesto en la pelea por el título con apenas un punto de distancia sobre el británico. De regreso a Europa para disputar el Gran Premio de Francia, el piloto del Mercedes-Benz F1 W09 lograría su tercera pole position del año y tras un parón en las primeras vueltas producido por accidente entre Esteban Ocon y Pierre Gasly y otro en las últimas cuando Lance Stroll sufrió un pinchazo, Hamilton sumaría su tercera victoria del año y arrebataría a Vettel la primera plaza en la clasificación general, solamente para perderla de nuevo en Austria, donde su coche sufriría una avería y el campeón defensor abandonaría la carrera.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, Hamilton volvería a partir de la parrilla de salida, pero tras un toque con Räikkönen, retrocedería hasta las últimas posiciones. La superioridad mecánica de su coche le permitiría comenzar a remontar y en apenas seis vueltas ya estaba de regreso a la zona de puntos, siendo octavo en la novena vuelta 26 segundos por detrás de Vettel. Tras los cambios de gomas, el británico se encontraría en la sexta posición, pero poco después. Marcus Ericsson sufriría un accidente que enviaría el coche de seguridad a la pista. La carrera se reiniciaría dos vueltas más tare solamente para volver a neutralizarse después de que Roman Grosjean y Carlos Sainz Jr. chocaran y se estrellaran contra una pared de goma junto a la pista. En el liderato, mientras tanto, Vettel y Bottas librarían una gran y espectacular lucha por la primera posición con el piloto de Mercedes-Benz tercero. El alemán tomaría el liderato en la 47ª vuelta y Hamilton sobrepasaría a su compañero una vuelta más tarde, pero Vettel mantendría su ventaja sobre Hamilton hasta el final de la carrera.

Sebastian Vettel se llevaría la gloria de la victoria en casa de Lewis Hamilton, pero el británico se la devolvería al alemán en el Gran Premio de Alemania donde partiría desde un 14º lugar debido a un fallo técnico en la segunda sesión de la clasificación. Hamilton ya sería noveno con seis vueltas disputadas y quinto en la vuelta 14. En la vuelta 43, comenzaría a llover y la pista empezaría a estar tan mojada que varios pilotos entrarían a cambiar ruedas, mientras que otros, como el piloto alemán de Ferrari permanecerían en pista con neumáticos de seco. En la vuelta 52, Vettel cometería un error y se saldría de la pista chocando contra las barreras de seguridad y provocando la neutralización de la carrera por el coche de seguridad. En este punto, Räikkönen tomaría la delantera, pero Hamilton, que no cambiaría ruedas, se encontraba tercero por detrás de su compañero de equipo. Tras la reanudación, el británico adelantaría a los finlandeses y ganaría la carrera, recuperando la primera plaza en el campeonato.

Lewis Hamilton ya no abandonaría su posición la frente de la clasificación durante toda la temporada y lograría su quinto título de Campeón del Mundo de una forma autoritaria, pues ganaría en Hungría, partiendo desde la primera posición de la parrilla, sería segundo en el Gran Premio de Bélgica, donde también lograría la pole position, y lograría de manera consecutiva las victorias de Italia, Singapur, Rusia y Japón, siendo el piloto más rápido en clasificación en Monza, Marina Bay y Suzuka. En el Circuito de las Américas, sede del Gran Premio de los Estados Unidos, el británico también lideraría la carrera en la salida, pero sería sobrepasado por Kimi Räikkönen tras la salida y luego por Max Verstappen en el proceso de entrada a boxes, finalizando tercero de la carrera.

Con 75 puntos por disputar y 70 de ventaja sobre Vettel, la quinta plaza en el Gran Premio de Méjico convertiría a Lewis Hamilton de manera matemática en pentacampeón del mundo igualando a Juan Manuel Fangio y superando a su rival en esta temporada y también a Alain Prost, haciendo de sus victorias y sus pole postion en Brasil y Abu Dabi irrelevantes para el campeonato, pero no así para las estadísticas, donde el británico se convertiría en el piloto en sumar más puntos en una sola temporada con 408, él mismo batiría este registro en 2019 sumando 413, y recolectando 33 carreras seguidas sumando puntos, desde el Gran Premio de Japón de 2016 hasta el Gran Premio de Francia de esta temporada. Por su parte, Mercedes-Benz lograría su quinto título consecutivo en la clasificación de constructores gracias a las once victorias y seis podios de Hamilton así como los ocho podios logrados por Valtteri Bottas.