Mercedes-Benz
FIA Formula One World Championship

Más miniaturas e información de en las siguientes secciones


Mercedes-Benz W196

El vehículo

1954
Mercedes-Benz W196 #18
Motor: Mercedes M196 2.5L I8
Daimler-Benz AG
Juan Manuel Fangio
FIA Formula One World Championship
/42 Puntos
Minichamps
Referencia: 432543018

La miniatura
Minichamps fue fundada por Paul-Gunter Lang en 1991, como marca independiente de la Compañía Danhausen con sede en Aquisgrán (Alemania), originalmente un distribuidor de motos, bicicletas y juguetes, que comenzó a producir sus propias gamas de coches en miniatura hechas a mano bajo los nombres de Metal 43, SDModels, Plumbies y Minichamps en 1974. Las miniaturas realizadas por este fabricante tienen unos moldes y detalles realmente excelentes y generalmente se venden en series de pocas unidades, lo que les hace ser objeto de deseo de muchísimos coleccionistas. Minichamps diseña sus maquetas en Alemania, pero la fabricación se realiza íntegramente en China y, a escala 1/43, abarca una amplia gama de productos tales como coches de serie, de carreras, camiones y autobuses, destacando todos ellos por su gran calidad.

1955
Mercedes-Benz W196 #2
Motor: Mercedes M196 2.5L I8
Daimler-Benz AG
Juan Manuel Fangio
FIA Formula One World Championship
/40 Puntos
IXO Models/Altaya
Colección: 100 Años De Sport Automóvil - Nº 18/50

La miniatura
Esta miniatura se puso a la venta como parte de la colección 100 Años De Sport Automóvil publicada en España por primera vez en 2001 por la editorial Altaya y que estaba compuesta por los modelos más representativos de diferentes categorías de los deportes de motor, como Rally, Dakar, Fórmula 1 o las 24 Horas de Le Mans. Como muchos de los modelos vendidos por esta editorial en sus colecciones, son fabricados por IXO Models en China y ofrece una buena relación calidad/precio, aunque algo escasa en detalles en relación a otros fabricantes.


Mercedes-Benz F1 W05

El vehículo

2014
Mercedes-Benz F1 W05 #44
Motor: Mercedes PU106A 1.6L V6
Mercedes AMG Petronas F1 Team
Lewis Hamilton
FIA Formula One World Championship
/384 Puntos
PCT Collectibles/Centauria
Colección: Formula 1 The Car Collection - Nº 3/-

La miniatura
En 2016, la editorial Centauria y el periodico deportivo La Gazetta dello Sport ponían en marcha la colección Formula 1 Auto Collection, una colección de miniaturas de los más carismáticos monoplazas y pilotos de la Fórmula 1. Esta colección serviría de base para que la misma editorial en colaboración con Panini Collections publicase la obra en distintos países del mundo. Por ejemplo, en España la colección sería puesta a la venta por Salvat con el nombre de Formula 1 The Car Collection, el mismo nombre empleado en el resto de los países con la excepción de Francia (Formula 1 La Collection de Voitures), Alemania (Formula 1 Rennwagen Kollektion), Japón (Formula 1 Machine Collection) y Rusia (Formula 1 Auto Collection).

En cualquier caso, las miniaturas estarían fabricadas por PCT Collcetibles y ofrecerían una esmerada calidad en sus formas y acabados poniendo a disposición de los aficionados de esta disciplina del automovilismo deportivo distintos modelos inéditos hasta entonces. En cuanto a los fascículos que acompañan a las réplicas, se ofrecería una extensa información sobre la historia del monoplaza que lo acompañaba, así como de los circuitos, los equipos y los pilotos de la Fórmula 1.

En cada país, el número de fascículos ofrecidos sería diferente así como el orden de publicación, y en varios de ellos la obra se suspendería por los problemas ocasionados pon la pandemia causada por la COVID-19, mientras que en otros la colección seguiría a la venta.


Mercedes-Benz F1 W07

El vehículo

2016
Mercedes-Benz F1 W07 #6
Motor: Mercedes PU106C 1.6L V6
Mercedes AMG Petronas F1 Team
Nico Rosberg
FIA Formula One World Championship
/385 Puntos
PCT Collectibles/Salvat
Colección: Formula 1 The Car Collection - Nº 7/-

La miniatura
En 2016, la editorial Centauria y el periodico deportivo La Gazetta dello Sport ponían en marcha la colección Formula 1 Auto Collection, una colección de miniaturas de los más carismáticos monoplazas y pilotos de la Fórmula 1. Esta colección serviría de base para que la misma editorial en colaboración con Panini Collections publicase la obra en distintos países del mundo. Por ejemplo, en España la colección sería puesta a la venta por Salvat con el nombre de Formula 1 The Car Collection, el mismo nombre empleado en el resto de los países con la excepción de Francia (Formula 1 La Collection de Voitures), Alemania (Formula 1 Rennwagen Kollektion), Japón (Formula 1 Machine Collection) y Rusia (Formula 1 Auto Collection).

En cualquier caso, las miniaturas estarían fabricadas por PCT Collcetibles y ofrecerían una esmerada calidad en sus formas y acabados poniendo a disposición de los aficionados de esta disciplina del automovilismo deportivo distintos modelos inéditos hasta entonces. En cuanto a los fascículos que acompañan a las réplicas, se ofrecería una extensa información sobre la historia del monoplaza que lo acompañaba, así como de los circuitos, los equipos y los pilotos de la Fórmula 1.

En cada país, el número de fascículos ofrecidos sería diferente así como el orden de publicación, y en varios de ellos la obra se suspendería por los problemas ocasionados pon la pandemia causada por la COVID-19, mientras que en otros la colección seguiría a la venta.


Mercedes-Benz F1 W08

El vehículo
Las nuevas regulaciones sobre los monoplazas que entrarían en práctica para la temporada de 2017 obligaría a Mercedes a detener el desarrollo del coche de 2016 para centrarse en el nuevo proyecto para el que se denominaría Mercedes-Benz F1 W08 y sería presentado junto al resto de participantes en los tradicionales ensayos del mes de marzo en el circuito español de Montmeló. Por reglamento, el F1 W08 crecería en anchura hasta los 2.000mm con los dos ejes teniendo una longitud total de 1.600. También crecería el alerón delantero hasta los 1.800mm y el trasero variaría su altura, situándose 50mm por debajo hasta los 800 con una longitud de 950mm, 200 más respecto a los monoplazas de 2016. La unidad de potencia sería un motor V6 de 1.6 litros montado en el centro con turbocompresor y un motor eléctrico de 120kW, transmitiendo su potencia a través de una caja de cambios secuencial de ocho velocidades.

Como todos los monoplazas modernos, el W08 cuenta con sólo dos pedales, acelerador y freno, mientras que el embrague, que solamente se utilizada para arrancar desde parado se acciona mediante una palanca en el volante. También por normativa, el nuevo Mercedes contaría con neumáticos más anchos provistos por Pirelli montados sobre llantas de 13 pulgadas, lo que llevaría a desarrollar nuevas suspensiones. En las pruebas de pretemporada, el nuevo monoplaza montaría un nuevo alerón en forma de T sobre la entrada de aire situada por encima de la cabeza del piloto y una aleta de tiburón desde esta hasta el alerón trasero, piezas ambas pensadas para canalizar de manera más eficiente el flujo del aire hacia la parte posterior del coche.

El W08 EQ Power+, como todos los monoplazas de Fórmula 1 desde 2011, cuenta con un Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) que reduce la resistencia del aire del vehículo en las rectas al aplanar parte del alerón trasero cuando se permite su uso en las zonas seleccionadas por la organización en cada circuito. Lewis Hamilton sumaría su cuarto título mundial a bordo de este coche, a la vez que hacía a Mercedes campeona de la clasificación de constructores, siendo el sexto campeonato en el que un piloto ganaría con un coche del fabricante alemán y el cuarto en ganarlo como constructor.

2017
Mercedes-Benz F1 W08 #44
Motor: Mercedes M08 EQ Power+ 1.6L V6
Mercedes AMG Petronas Motorsport
Lewis Hamilton
FIA Formula One World Championship
/363 Puntos
PCT Collectibles/Centauria
Colección: Formula 1 The Car Collection - Nº 81/-

La miniatura
En 2016, la editorial Centauria y el periodico deportivo La Gazetta dello Sport ponían en marcha la colección Formula 1 Auto Collection, una colección de miniaturas de los más carismáticos monoplazas y pilotos de la Fórmula 1. Esta colección serviría de base para que la misma editorial en colaboración con Panini Collections publicase la obra en distintos países del mundo. Por ejemplo, en España la colección sería puesta a la venta por Salvat con el nombre de Formula 1 The Car Collection, el mismo nombre empleado en el resto de los países con la excepción de Francia (Formula 1 La Collection de Voitures), Alemania (Formula 1 Rennwagen Kollektion), Japón (Formula 1 Machine Collection) y Rusia (Formula 1 Auto Collection).

En cualquier caso, las miniaturas estarían fabricadas por PCT Collcetibles y ofrecerían una esmerada calidad en sus formas y acabados poniendo a disposición de los aficionados de esta disciplina del automovilismo deportivo distintos modelos inéditos hasta entonces. En cuanto a los fascículos que acompañan a las réplicas, se ofrecería una extensa información sobre la historia del monoplaza que lo acompañaba, así como de los circuitos, los equipos y los pilotos de la Fórmula 1.

En cada país, el número de fascículos ofrecidos sería diferente así como el orden de publicación, y en varios de ellos la obra se suspendería por los problemas ocasionados pon la pandemia causada por la COVID-19, mientras que en otros la colección seguiría a la venta.


Mercedes-Benz F1 W09

El vehículo
Para competir en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2018, Mercedes-Benz actualizaría el Mercedes-Benz F1 W08 de la temporada anterior con un equipo de ingenieros liderado por James Allison, que reemplazaría a Paddy Lowe como Director Técnico. Dado que la normativa técnica para la temporada 2018 se mantendrían en gran medida sin cambios, el nuevo monoplaza sería en su mayor parte un desarrollo adicional del modelo anterior. Como tal, el Mercedes-AMG F1 W09 estaría construido sobre la base de un monocasco fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), al igual que otras partes del vehículo incluidas las partes de la carrocería y el volante. A diferencia de su predecesor, el FI W09 estaría equipado con el nuevo sistema Halo, un dispositivo montado sobre el puesto de conducción para ofrecer protección adicional para la cabeza del piloto.

También se eliminaría la llamativa aleta de la tapa del motor que tenía el modelo anterior por un cambio en la normativa técnica, pero durante el año, el coche no dejaría de evolucionar y para el Gran Premio de Austria, el constructor cambiaría el concepto aerodinámico en la parte central del coche, desplazándola unos centímetros más atrás para mejorar la interacción entre la parte central del coche y los flujos que llegan por delante, mejorando la eficiencia aerodinámica y, por tanto, reduciendo la resistencia y aumentar así la velocidad máximas y reducir el consumo de combustible. El cambio no se limitaría a la parte central del Mercedes-AMG F1 W09 y también se incluiría un nuevo mamparo lateral en el alerón trasero. Más tarde en Spa-Francochamps, el monoplaza presentaría un nuevo alerón delantero con la división de la franja vertical soplada en los lados de los aletines superiores para proteger mejor las ruedas delanteras de los flujos de aire.

El Mercedes-AMG F1 W09 estaría propulsado por una mejora del motor V6 de 1.6 litros con cuatro árboles de levas en cabeza de Mercedes-AMG y un compresor adicional de una etapa, así como de un potente motor eléctrico de 120 kW. La potencia se transmitiría mediante una caja de cambios secuencial de ocho velocidades accionada por palancas de cambio. El vehículo tiene solo dos pedales, un pedal de acelerador (derecho) y un pedal de freno (izquierdo), mientras que el embrague, que sólo se utilizaría al arrancar desde parado, se accionaría mediante una palanca en el volante. Como todos los vehículos de Fórmula 1 desde 2011, el monoplaza equiparía un sistema de reducción de arrastre (DRS) que también se activa con un interruptor en el volante del automóvil.

El automóvil haría su debut en el Gran Premio de Australia, la primera ronda de la temporada y tras completar los 21 Grandes Premios del calendario, Lewis Hamilton ganaría su quinto título mundial a falta de dos carreras para el final, mientras que Mercedes-Benz obtendría la quinta victoria consecutiva en el mundial de constructores. El Mercedes-AMG F1 W09 sería el monoplaza más consistente durante la temporada y el que mejor se desarrollaría a lo largo del año, logrando un total de once victorias, todas de Hamilton, trece pole position, once del británico por dos de Valtteri Bottas, y diez vueltas rápidas, siete para Bottas y tres para el pentcampeón del mundo. Con este éxito, Mercedes-Benz se convertiría en el segundo equipo en la historia en ganar los títulos de pilotos y constructores durante cinco años consecutivos, un resultado que anteriormente solamente lograría Ferrari entre 2000 y 2004.

2018
Mercedes-Benz F1 W09 #44
Motor: Mercedes M9 EQ Power+ 1.6L V6
Mercedes AMG Petronas Motorsport
Lewis Hamilton
FIA Formula One World Championship
/408 Puntos
PCT Collectibles/Centauria
Colección: Formula 1 The Car Collection - Nº 131/-

La miniatura
En 2016, la editorial Centauria y el periodico deportivo La Gazetta dello Sport ponían en marcha la colección Formula 1 Auto Collection, una colección de miniaturas de los más carismáticos monoplazas y pilotos de la Fórmula 1. Esta colección serviría de base para que la misma editorial en colaboración con Panini Collections publicase la obra en distintos países del mundo. Por ejemplo, en España la colección sería puesta a la venta por Salvat con el nombre de Formula 1 The Car Collection, el mismo nombre empleado en el resto de los países con la excepción de Francia (Formula 1 La Collection de Voitures), Alemania (Formula 1 Rennwagen Kollektion), Japón (Formula 1 Machine Collection) y Rusia (Formula 1 Auto Collection).

En cualquier caso, las miniaturas estarían fabricadas por PCT Collcetibles y ofrecerían una esmerada calidad en sus formas y acabados poniendo a disposición de los aficionados de esta disciplina del automovilismo deportivo distintos modelos inéditos hasta entonces. En cuanto a los fascículos que acompañan a las réplicas, se ofrecería una extensa información sobre la historia del monoplaza que lo acompañaba, así como de los circuitos, los equipos y los pilotos de la Fórmula 1.

En cada país, el número de fascículos ofrecidos sería diferente así como el orden de publicación, y en varios de ellos la obra se suspendería por los problemas ocasionados pon la pandemia causada por la COVID-19, mientras que en otros la colección seguiría a la venta.


Mercedes-Benz F1 W10

El vehículo
Para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019, el equipo Mercedes AMG Petronas F1 evolucionaría el Mercedes-AMG F1 W09 para adaptarlo a la nueva normativa técnica que entraría en vigor en esta campaña. Como todos los monoplazas de Fórmula 1, el Mercedes AMG F1 W10 estaría construido sobre un monocasco de ruedas abiertas realizado en carbono reforzado con fibra (CFRP) y estructuras compuestas porosas en forma de panal y equipado con el sistema Halo, que proporciona protección adicional para la cabeza del piloto. Además del monocasco, muchas otras partes del automóvil, incluidas las partes de la carrocería y el volante, también estarían hechas de fibra de carbono, así como los discos de freno, fabricados de un material compuesto reforzado con fibra de carbono resistente al calor.

La unidad de potencia del Mercedes-AMG F1 M10 seguiría siendo un motor V6 de 1.6 litros montado en el centro con un turbocompresor y un motor eléctrico de 120 kW y una caja de cambios secuencial de ocho marchas, suministrado todo ellos por la propia Mercedes. Al igual que el resto de la competencia, el monoplaza tendría solamente dos pedales, acelerador (derecho) y freno (izquierdo), accionándose el embrague, que únicamente se utiliza al arrancar desde parado, al igual que muchas otras funciones mediante una palanca en el volante.

En comparación con su predecesor, el Mercedes-AMG F1 W10 conservaría la misma distancia entre ejes y arquitectura general pero sufriría una serie de cambios significativos especialmente en el campo aerodinámico. Por ejemplo, el alerón delantero, aun similar al coche de 2018, presentaría un patrón ligeramente curvado cerca del hombro del neumático delantero. El morro, en cambio, resultaría más estrecho en la fijación a la carrocería y se reduciría todavía más en la parte central para luego mantener el diseño del modelo de 2018 con os desviadores de flujo detrás de las ruedas más bajos para cumplir con los requisitos reglamentarios.

El Mercedes-AMG F1 M10 se presentaría en febrero y debutaría en carrera en el circuito australiano de Albert Park y desde esta carrera, se mostraría, igual que sus antecesores, muy por delante de todos sus rivales llevándose 15 victorias de 21 posibles, once por parte de Lewis Hamilton y las cuatro restantes de Valtteri Bottas, sumando además once segundas posiciones (cuatro para Hamilton y siete para Bottas) y seis terceras de las cuales dos serían para el piloto británico, único de los dos pilotos de Mercedes en puntuar en todas las carreras y que lograría sus sexto título mundial, mientras que Mercedes obtendría su octavo título como constructor, sexto de manera consecutiva.

2019
Mercedes-Benz F1 W10 #44
Motor: Mercedes M10 EQ Power+ 1.6L V6
Mercedes AMG Petronas Motorsport
Lewis Hamilton
FIA Formula One World Championship
/413 Puntos
Bburago
Referencia: 18-38049

La miniatura
Inicialmente llamada Martoys, la empresa tomaría el nombre de Bburago a mediados de la década de 1970. El fundador de ambas sería Mario Besana quien ya en 1966 comenzaría con la fabricación de miniaturas con la compañía Mebetoys, acrónimo de Meccanica Besana Toys, junto a sus hermanos Ugo y Martino. Desde su creación, Bburago fabricaría en diferentes escalas y sus productos se caracterizarían por su bajo coste de venta y también por su escasa calidad en algunos de ellos, especialmente en la escala 1/43 donde las miniaturas son más prçoximas a un juguete que a un modelo de colección. Tras quebrar en 2005, en parte por su insistencia en seguir fabricando sus modelos en Italia pero sobre todo por perder la licencia para fabricar las réplicas de Ferrari, en 2014 la compañía sería adquirida por el grupo chino May Cheong (también propietario de las marcas Maisto y Polistil) y se comenzaría la producción en China, quitando algunas de las colecciones antiguas del catálogo y agregando otras nuevas tras volver a adquirir la licencia de Ferrari.