Intercontinental Rally Challenge
Temporada 2010

Fecha País Prueba Coche Piloto Copiloto
1 19-23/01 Rallye Automobile de Monte-Carlo 2 Ford Fiesta S2000 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen
2 04-06/03 Rallye do Brazil Curitiba 1 Peugeot 207 S2000 Kris Meeke Paul Nagle
3 19-21/03 Rally de los Alerces 3 Škoda Fabia S2000 Juho Hänninen Mikko Markkula
4 29/04-01/05 Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés 3 Škoda Fabia S2000 Jan Kopecký Petr Starý
5 04-06/06 Rally d'Italia-Sardegna 2 Škoda Fabia S2000 Juho Hänninen Mikko Markkula
6 24-26/06 Belgium Geko Ypres Rally 10 Škoda Fabia S2000 Freddy Loix Frédéric Miclotte
7 15-17/07 SATA Rali Açores 6 Peugeot 207 S2000 Bruno Magalhães Carlos Magalhães
8 05-07/08 Rali Vinho Madeira 9 Škoda Fabia S2000 Freddy Loix Frédéric Miclotte
9 27-29/08 Barum Czech Rally Zlín 7 Škoda Fabia S2000 Freddy Loix Frédéric Miclotte
10 23-25/09 Rallye Sanremo 5 Peugeot 207 S2000 Paolo Andreucci Anna Andreussi
11 15-17/10 RAC MSA Rally of Scotland 1 Škoda Fabia S2000 Juho Hänninen Mikko Markkula
12 04-06/11 FxPro Cyprus Rally 1 Ford Fiesta S2000 Nasser Al-Attiyah Giovanni Bernacchini

Abreviaturas AB DQ NC NS Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8
Significado Abandono Descalificado No clasificado No comenzó 10 8 6 5 4 3 2 1

Pos. Piloto Coche Puntos
1 Juho Hänninen Škoda Fabia S2000 2 3 1 2 1 AB 3 3 2 2 1 - 62
2 Jan Kopecký Škoda Fabia S2000 5 4 3 1 3 2 AB 2 AB 6 - - 47
3 Kris Meeke Peugeot 207 S2000 AB 1 AB 4 AB AB 2 AB 4 4 3 - 39
4 Freddy Loix Škoda Fabia S2000 - - - - - 1 - 1 1 3 - - 36
5 Bruno Magalhães Peugeot 207 S2000 7 5 6 5 5 6 1 AB - 10 - - 30
6 Guy Wilks Škoda Fabia S2000 6 2 2 3 AB - - - 7 AB AB - 27
7 Andreas Mikkelsen Ford Fiesta S2000 - - - - AB 5 4 - 5 AB 2 AB 21
8 Paolo Andreucci Peugeot 207 S2000 - - - - 2 - - - - 1 - - 18
9 Thierry Neuville Peugeot 207 S2000 - - - AB 4 3 - - AB 8 AB - 12
10 Nasser Al-Attiyah Ford Fiesta S2000 - - AB - - - - - - - - 1 10
11 Mikko Hirvonen Ford Fiesta S2000 1 - - - - - - - - - - - 10
12 Roger Feghali Škoda Fabia S2000 - - - - - - - - - - - 2 8
13 Martin Prokop Ford Fiesta S2000 - - - - - - - - - - - 3 6
14 Pavel Valoušek Škoda Fabia S2000 - - - - - - - - 3 - - - 6
15 Nicolas Vouilloz Škoda Fabia S2000 3 - - - - - - - - - - - 6
16 Jaromir Tarabus Ford Fiesta S2000 - - - - - - - - 8 - - 4 6
17 Bernd Casier Škoda Fabia S2000 - - - - - 4 - - - - - - 5
18 Miguel Nunes Peugeot 207 S2000 - - - - - - - 4 - - - - 5
19 Gabriel Pozzo Subaru Impreza STi - - 4 - - - - - - - - - 5
20 Stéphane Sarrazin Peugeot 207 S2000 4 - - - - AB - - - - - - 5
21 David Bogie Mitsubishi Lancer Evo IX - - - - - - - - - - 4 - 5
22 Luca Rossetti Abarth Grande Punto S2000 - - - - - - - AB - 5 - - 4
23 Vitor Sá Peugeot 207 S2000 - - - - - - - 5 - - - - 4
24 Federico Villagra Ford Fiesta S2000 - - 5 - - - - - - - - - 4
25 Siim Plangi Honda Civic Type-R R3
Honda Civic Type-R
- - - - - - - - AB - 5 - 4
26 Nicos Thomas Peugeot 207 S2000 - - - - - - - - - - - 5 4
27 Ricardo Moura Mitsubishi Lancer Evo IX - - - - - - 5 9 - - - - 4
28 Eamonn Boland Mitsubishi Lancer Evo X 19 - - - - - - - - - 6 - 3
29 Teemu Arminen Subaru Impreza STi N15 - - - - 6 - - - - - - - 3
30 Filipe Freitas Mitsubishi Lancer Evo X - - - - - - - 6 - - - - 3
31 Alberto Hevia Škoda Fabia S2000 - - - 6 - - - - - - - - 3
32 Vitor Pascoal Peugeot 207 S2000 - - - - - - 6 16 - - - - 3
33 Roman Kresta Mitsubishi Lancer Evo IX - - - - - - - - AB - - 6 3
34 Václav Pech Mitsubishi Lancer Evo IX - - - - - - - - 6 - - - 3
35 Eduardo Scheer Mitsubishi Lancer Evo IX - 6 AB - - - - - - - - - 3
36 Giandomenico Basso Abarth Grande Punto S2000 - - - - - - - - - 7 - - 2
37 Burcu Cetinkaya Peugeot 207 S2000 - - - - AB AB - 17 37 25 7 14 2
38 Rubén Gracia Mitsubishi Lancer Evo X - - - 7 - - - - - - - - 2
39 Nicolas Madero Mitsubishi Lancer Evo X - - 7 - - - - - - - - - 2
40 João Magalhães Mitsubishi Lancer Evo X - - - - - - - 7 - - - - 2
41 Daniel Oliveira Peugeot 207 S2000 20 7 AB AB - AB - 19 AB AB AB AB 2
42 Luigi Ricci Subaru Impreza STi N14 - - - - 7 - - - - - - - 2
43 Michal Solowow Ford Fiesta S2000 - - - - - 7 - - - - - - 2
44 Charalambos Timotheou Mitsubishi Lancer Evo X - - - - - - - - - - - 7 2
45 Pedro Vale Mitsubishi Lancer Evo VII - - - - - - 7 - - - - - 2
46 Marcos Tokarski Peugeot 207 XS - 8 - - - - - - - - - - 1
47 Daniele Batistini Peugeot 207 S2000 - - - - 8 - - - - - - - 1
48 Harry Hunt Ford Fiesta R2 31 - - - 11 AB - - 42 30 8 18 1
49 Sergio Vallejo Ford Fiesta S2000 - - - 8 - - - - - - - - 1
50 Jean-Sebastien Vigion Peugeot 207 S2000 8 - - - - - - - - - - - 1
51 Luca Betti Peugeot 207 S2000 AB - - - - 8 - - - - - - 1
52 Diego Dominguez Mitsubishi Lancer Evo X - - 8 - - - - - - - - - 1
53 Sérgio Silva Subaru Impreza STi - - - - - - 8 - - - - - 1
54 Constantinos Tingrides Mitsubishi Lancer Evo IX - - - - - - - - - - - 8 1
55 Pedro Peres Mitsubishi Lancer Evo IX - - - - - - AB 8 - - - - 1
- Olivier Burri Subaru Impreza WRX STi 13 - - - - - - - - - - - -
- Toni Gardemeister Abarth Grande Punto S2000 AB - - - - - - - - - - - -
- Robert Kubica Renault Clio R3 AB - - - - - - - - - - - -
Pos. Piloto Coche Puntos

2010
Škoda Fabia S2000 #3
Škoda Motorsport
Jan Kopecký
Petr Starý
Intercontinental Rally Challenge
/47 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models
Referencia: RAM422

El piloto
Jan Kopecký

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5 4 3 1 3 2 AB 2 AB 6 - -

2010
Peugeot 207 S2000 #01
Peugeot UK
Kris Meeke
Paul Nagle
Intercontinental Rally Challenge
/39 Puntos
Rallye do Brazil Curitiba
IXO Models/Altaya
Colección: La Passion du Rallye - Nº 30/70

El piloto
Kris Meeke

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
AB 1 AB 4 AB AB 2 AB 4 4 3 -

2010
Peugeot 207 S2000 #9
Peugeot Portugal
Bruno Magalhães
Carlos Magalhães
Intercontinental Rally Challenge
/30 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Rallye Monte-Carlo - Les Voitures Mythiques - Nº 116/130

El piloto
Bruno Magalhães

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7 5 6 5 5 6 1 AB - 10 - -

2010
Peugeot 207 S2000 #5
F.P.F. Sport
Paolo Andreucci
Anna Andreussi
Intercontinental Rally Challenge
/18 Puntos
Rallye Sanremo
IXO Models/Eaglemoss Collections
Colección: Passione Rally - Nº 13/120

El piloto
Paolo Andreucci

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
- - - - 2 - - - - 1 - -

2010
Ford Fiesta S2000 #2
M-Sport
Mikko Hirvonen
Jarmo Lehtinen
Intercontinental Rally Challenge
11º/10 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: La Passion du Rallye - Nº 42/70

El piloto
Mikko Hirvonen comenzaría en la escena nacional de rallycross en Finlandia y convertirse en campeón de rally en su categoría de su país en 2002, el piloto nórdico comenzaría su carrera a nivel internacional ese mismo año participando en el Rally de Finlandia donde terminaría 21º en la general con un Renault Clio S1600. Al año siguiente, sería contratado por Ford como tercer piloto oficial del equipo y en 2004 pasaría a engrosar las filas de Subaru junto al entonces vigente campeón Petter Solberg y abandonaría la escuadra para regresar como piloto privado en 2005, siendo su mejor resultado sería un tercer puesto en el Rally de Cataluña con un Ford Focus RS WRC, factor decisivo en su vuelta como conductor oficial de Ford, equipo con el que estaría hasta 2011.

En este periodo, sumaría su primera victoria en el mundial al ganar el Rally de Australia con el Ford Focus RS WRC, triunfo al que seguirían tres en 2007 (Noruega, Japón y Reino Unido), otros tres en 2008 (Jordania, Turquía y de nuevo Japón), cuatro en 2009 (Grecia, Polonia, Finlandia y Australia) y los rallies de Suecia en 2010 y 2011 y por tercera vez en su carrera, el Rally de Australia de 2011. Estas victorias serían acompañadas por otras 36 visitas al podio, 19 como segundo y 17 como tercero, pero en su camino hacia el título de campeón se interpondría el francés Sébastien Loeb quien le relegaría en dos ocasiones a la tercera plaza (2006 y 2007) y tres a la segunda (2008, 2009 y 2011, esta última con un Ford Fiesta RS WRC, coche con el que lograría su única victoria en el IRC al ganar el Rally de Monte-Carlo de 2010).

Precisamente con el piloto galo formaría parte del equipo Citroën en 2012 y con el Citroën DS3 WRC ganaría su último rally en el WRC después de imponerse en el Rally de Italia. Con la marcha de Loeb del equipo, pasaría a ser el primer piloto, pero entonces otro francés, Sébastien Ogier y su Volkswagen Polo R WRC, le impediría ganar su ansiado título de campeón, finalizando cuarto en la clasificación de 2013 tras engordar su currículo con otros dos segundos puestos y tres terceros.

Su última campaña en el WRC la volvería a disputar con Ford y el Ford Fiesta RS WRC del equipo satélite M-Sport Rally Team, coche con el que sería segundo en Portugal y el Reino Unido y tercero en España, finalizando de nuevo como cuarto del campeonato. Tras abandonar el WRC, en los años siguientes tomaría la salida en varios certámenes de coches

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 - - - - - - - - - - -

2010
Škoda Fabia S2000 #7
Škoda Motorsport
Nicolas Vouilloz
Benjamin Veillas
Intercontinental Rally Challenge
15º/6 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Champions Français de Rallye - Nº 52/60

El piloto
Nicolas Vouilloz

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3 - - - - - - - - - - -

2010
Peugeot 207 S2000 #6
Peugeot Sport
Stéphane Sarrazin
Jacques-Julien Renucci
Intercontinental Rally Challenge
20º/5 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Champions Français de Rallye - Nº 59/60

El piloto
Stéphane Sarrazin, piloto multidisciplinar, es más conocido por sus aventuras en el mundo de los rallies y sus participaciones en competiciones de resistencia, especialidad en la que sigue involucrado en la actualidad. Como muchos otros pilotos, comenzaría en el karting, donde ganaría dos títulos a nivel local, antes de pasar a la Fórmula 3 francesa y la Fórmula Renault, competición de la que sería vencedor en 1994. Seguiría su progresión por las distintas fórmulas nacionales e internacionales hasta ser contratado por el equipo de Fórmula 1 del excampeón Alain Prost como piloto probador en 1998. En la temporada siguiente debuta en el Gran Premio de Brasil como piloto de Minardi, pero tras un abandono vuelve a la Fórmula 3000 y las World Series by Nissan al mismo tiempo que impulsa su carrera en rally y resistencia y ya no regresaría a los monoplazas hasta 2014, año en el que comenzaría a competir en la Fórmula E en la que sigue hoy en día.

Con los coches de rally ya había participado en algunas pruebas del campeonato francés, pero es a partir de 2004 en el que comienza a competir en el Campeonato del Mundo de la especialidad a la vez que continúa en el local en el que lograría tres victorias con un Subaru Impreza WRC y el campeonato. En el WRC sus mejores resultados serían sendos cuartos puestos en el Rally Catalunya - Costa Brava de 2004 y en el Tour de Corse - Rallye de France de 2005. En años posteriores seguiría participando esporádicamente en el francés y también en el IRC, campeonato en el que terminaría tercero en el Rallye Automobile de Monte-Carlo de 2009 y dos veces cuarto en 2010 y 2011, mientras que en la serie francesa sumaría varas victorias más, la última en 2015 en el Rallye Mont-Blanc Morzine de 2015.

En su aventura en el mundo de la resistencia sería un habitual tanto de los campeonatos de prototipos como en los de GT y ha participado hasta 2018 en todas las ediciones desde que debutara en 2001 a excepción de la carrera de 2004. Con los prototipos sería campeón de las Le Mans Series en 2007 y 2010 y en total entre estos coches y los GT ha acumulado hasta el momento más de 15 victorias entre absolutas y de clase además de numerosos podios.

Sus resultados completos en las 24 Horas de Le Mans son: 2001 con un Chrysler LMP (AB), 2002 con un Dallara SP1 (6º), 2003 con un Courage C60 (8º), 2005 con un Aston Martin DBR9 (9º), 2006 con otro Aston Martin DBR9 (décimo), de 2007 a 2010 competiría con un Peugeot 908 HDi FAP con el que sería respectivamente 2º, 5º, 2º y abandonaría en el último año. En 2011 disputaría la prueba con un Peugeot 908 terminando tercero y en 2012 y 2013 competiría con un Toyota TS030 Hybrid (AB y 2º), en 2014 y 2015 con un Toyota TS040 Hybrid (AB y 6º), en 2016 y 2017 con un Toyota TS050 (2º y AB) y en 2018 volvería a abandonar tras un accidente del BR Engineering BR1 que pilotó.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4 - - - - AB - - - - - -

2010
Subaru Impreza WRX STi #18
Olivier Burri
Olivier Burri
Stéphane Rey
Intercontinental Rally Challenge
-/0 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Rallye Monte-Carlo - Les Voitures Mythiques - Nº 121/130

El piloto
Olivier Burri

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 - - - - - - - - - - -

2010
Abarth Grande Punto S2000 #8
Astra Racing
Toni Gardemeister
Tomi Tuominen
Intercontinental Rally Challenge
-/0 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: La Passion du Rallye - Nº 27/70

El piloto
Toni Gardemeister

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
AB - - - - - - - - - - -

2010
Renault Clio R3 #37
Robert Kubica
Robert Kubica
Jakub Gerber
Intercontinental Rally Challenge
-/0 Puntos
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: La Passion du Rallye - Nº 32/70

El piloto
Robert Kubica, único piloto polaco hasta la fecha en disputar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y único también en ganar un Gran Premio, comenzaría con seis años practicando en carreras de karting en su país donde con los años ganaría varios títulos nacionales en diversas categorías. Su carrera entonces le llevaría a los campeonatos italianos de la especialidad y ya en 2001, comenzaría a disputar carreras en monoplazas en las fórmulas promocionales como la Renault en cuya serie italiana quedaría como subcampeón en 2002.

Tras pasar por la Fórmula 3 y la Fórmula Renault 3.5, ganando el título en esta última en 2005 sumando cuatro victorias y siete podios, pasaría ese mismo año a ser piloto probador de la escudería del constructor francés en la Fórmula 1, debutando en este campeonato a finales de 2006 embarcado en el equipo BMW Sauber F1 Team, permaneciendo en él hasta el final de la campaña de 2009 y con los que lograría en 2008 la victoria en el Gran premio de Canadá de 2008, obteniendo en ese periodo tres segundos y cuatro terceros puestos, además de puntuar en 22 de las 51 carreras que disputaría con el equipo, solamente se perdería una, el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007 del que estaría ausente tras su aparatoso accidente en el de Canadá una semana antes, siendo su mejor finalización en la clasificación de pilotos un cuarto puesto en la edición de 2008.

Tras su paso por Sauber, retornaría a Renault para la campaña de 2010, sumando una segunda plaza y dos terceros puestos. En 2011, tenía previsto continuar con el equipo pero un grave accidente con un Škoda Fabia S2000 a primeros de año en la prueba italiana Ronde di Andora, le apartaría prácticamente de la competición deportiva durante más de un año y medio en el que se sometería a múltiples operaciones para recomponer su brazo, parcialmente amputado tras el accidente, y piernas.

Su regreso a la competición tendría lugar en otra prueba de rally, disciplina en la que competía de manera esporádica desde 2004, participando entre otros en el Rally de Monte-Carlo en 2010 con un Renault Clio R3, y a la que se dedicaría con mayor interés habida cuenta que sus lesiones le inutilizaban para seguir compitiendo enla más exigente Fórmula 1, aunque regresaría a este campeonato en 2018 como piloto probador de Williams y un año más tarde como parte del dúo de pilotos del constructor británico en el campeonato sumando el punto del décimo lugar del Gran Premio de Alemania de ese año.

En el mundo del rally, tendría actuaciones muy destacadas en el año de su retorno y en 2013 ganaría su único título en esta disciplina tras coronarse como campeón del WRC-2 pilotando un Citroën DS3 RRC con el que ganaría cinco de los siete rallies en los que participaría en esta serie paralela al WRC. En 2014 y 2015, participaría en el campeonato principal con un Ford Fiesta RS WRC con el que su mejor puesto sería una sexta plaza en el Rally de Argentina de 2014, puntuando asimismo en otras cinco pruebas en esos dos años, periodo en el que también dejaría su nombre como ganador del Jänner Rallye de 2014 con un Ford Fiesta RRC.

Hasta antes de su regreso a la Fórmula 1, su interés por los rallies iría decayendo en beneficio de otras especialidades como las carreras de resistencia del WEC, la GP3 y la Fórmula E en las que debido a sus lesiones en muchos casos únicamente participaría en ensayos como los que realizaría con el ENSO CLM P1/01 de la categoría LMP1 para el equipo ByKolles en 2017, o los de la GP3 con el equipo Trident Racing y con un monoplaza de la Fórmula E en el mismo año.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
AB - - - - - - - - - - -