2ème Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1924
Circuit Permanenthe de la Sarthe
16/15-06-1924
Participantes Clasificados
17,262 km 39 14
Coche Pilotos Distancia Tiempo Velocidad Media
Ganador 8 Bentley Sport 3 Litre John Francis Duff
Frank Clement
2.077,340 km   86,555 km/h
Vuelta Rápida 3 Chenard et Walcker André Lagache 17,262 km 9'19"000 111,168 km/h
Pole Position  
Ganadores
Categorías Coche Pilotos Distancia Velocidad Media
3001/5000 6 Lorraine-Dietrich B3-6 Henri Stoffel
Édouard Brisson
2.061,410 km 85,892 km/h
2001/3000 8 Bentley Sport 3 Litre John Francis Duff
Frank Clement
2.077,340 km 86,555 km/h
1501/2000 31 Chenard et Walcker 2-Litre André Pisard
Joseph Chavée
1.918,070 km 79,919 km/h
1101/1500  
751/1100 51 Ariès 8-10 CV Fernard Gabriel
Henri Lapierre
1.576,690 km 65,710 km/h

Después de la mala experiencia con el clima en la edición de 1923, cuando la carrera se celebró en mayo, el Automobile Club de l'Ouest (A.C.O.) desplazó la carrera a la segunda semana de junio. La regulación se adaptó también para promover la competencia y fiabilidad de los vehículos participantes, de esta forma, se requería un mínimo de 20 vueltas antes de entrar a repostar o cambiar lubricantes y refrigerantes. Así mismo, fue obligatorio parar los vehículos en boxes y desplegar la capota tras, al menos, dos vueltas consecutivas después de la salida. De los 39 vehículos inscritos, uno sólo no vino de Francia. El Bentley de John Francis Duff y Frank Clement fue la única representación extranjera en ese año.

A diferencia de la carrera del año anterior, el evento se caracterizó por numerosos fracasos. Después de 12 horas, 19 coches ya estaban retirados, incluyendo dos en la primera hora de la carrera. La fase inicial de la prueba estuvo dominada por el ganador del año pasado, René Léonard pilotando de nuevo un Chenard et Walcker, pero en las primeras horas de la noche, Lagache sufrió una salida de pista en Tertre Rouge y acabó con el coche en una zanja. El líder entonces fue el Lorraine-Dietrich B3-6 de Bloch y Stalter, pero una avería en el motor acabó con sus aspiraciones de ganar la carrera.

El solitario Bentley casi se unió a las filas de los retirados, cuando Duff tomó el relevo de su compañero de equipo a las 11:30 y tuvo problemas para arrancar el coche, una vez en la carrera se quedó sin presión en la bomba de combustible. Bombeando frenéticamente, Duff revivió la presión de combustible del Bentley, y el número 8 reanudó su búsqueda del más potente Lorraine-Dietrich B3-6. Duff estaba recuperando sobre 18 segundos por vuelta cuando de madrugada los amortiguadores traseros se rompieron pero no fue obstáculo para aflojar su ritmo de carrera.

El golpe fatal para los coches franceses, y momento decisivo de la carrera, llegó justo antes de las 9 de la mañana en la vuelta 107. Duff se instaló en primer lugar cuando el Lorraine-Dietrich de Henri Stoffel y Édouard Brisson se detuvo por una rotura de las llantas. Con la conservación de los neumáticos en su cabeza, el Bentley se detuvo a hacer un cambio de ruedas por precaución dos horas y media antes del término de la carrera. Fue una parada agónicamente larga pues las reglas de Le Mans requerían que todo el trabajo se hiciera por el piloto. Un anillo de la llanta se quedó bloqueado y Duff pasó más tiempo del esperado en boxes. Cuando se reincorporó a la carrera no sabía en la posición que estaba respecto al Lorraine-Dietrich y no fue hasta que llegó a boxes después de terminar la carrera que supo que su Bentley Sport se había proclamado vencedor de la prueba.

Abreviaturas AB DQ NC NS Categorías 3001/5000 2001/3000 1501/2000 1101/1500 751/1100
Significado Abandono Descalificado No clasificado No comenzó

Pos. Coche Motor Equipo Pilotos Categoría Pos. Vueltas
1 8 Bentley Sport 3 Litre Bentley 3.0L I4 Duff & Adlington John Francis Duff
Frank Clement
2001/3000 1 120
2 6 Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 Lorraine-Dietrich et Cie Henri Stoffel
Édouard Brisson
3001/5000 1 119
3 5 Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 Lorraine-Dietrich et Cie Gérard de Courcelles
André Rossignol
3001/5000 2 119
4 31 Chenard et Walcker 2-Litre Chenard et Walcker 2.0L I4 Chenard et Walcker SA André Pisard
Joseph Chavée
1501/2000 1 111
5 30 Chenard et Walcker 2-Litre Chenard et Walcker 2.0L I4 Chenard et Walcker SA Christian d'Auvergne
Rafael Manso de Zúñiga
1501/2000 2 108
6 17 Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 Établissements Automobiles Rolland et Pilain SA Gaston Delalande
Georges Guignard
1501/2000 3 106
7 15 Brasier TB4 12 CV Brasier 2.1L I4 Brasier Eugéne Verpault
Marcel Delabarre
2001/3000 2 106
8 16 Brasier TB4 12 CV Brasier 2.1L I4 Brasier Migeot
Léopold Jouguet
2001/3000 3 104
9 19 Rolland-Pillain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 Établissements Automobiles Rolland et Pilain SA Louis Sire
Louis Tremel
2001/3000 4 104
10 28 Bignan Bignan 2.0L I4 Établissements Industriels J. Bignan Raymond de Tornaco
Francis Barthelemy
2001/3000 5 102
11 51 Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 Établissements Ariès Fernard Gabriel
Henri Lapierre
751/1100 1 91
12 46 SARA S.A.R.A. 1.1L I4 Société des Automobiles a Refroidissements par Air André Marandet
Louis François
751/1100 2 89
13 50 Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 Établissements Ariès Louis Rigal
Roger Delano
751/1100 3 89
14 52 Amilcar CV Amilcar 1.0L I4 Amilcar Maurice Boutmy
Jérôme Marcandanti
751/1100 4 87
No Clasificados
  Coche Motor Equipo Pilotos Categoría   Vueltas
- 38 Chenard et Walcker Chenard et Walcker 1.5L I4 Chenard et Walcker SA Pierre Bacqueyrisses
Georges Delaroche
1101/1500 NC 84
- 40 Alba - SCAP Alba 1.5L I4 Usines Alba Raoul Roret
Bruno Calise
1101/1500 NC 79
- 4 Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 Lorraine-Dietrich et Cie Robert Bloch
Stalter
3001/5000 AB 112
- 29 Bignan Bignan 2.0L I4 Établissements Industriels J. Bignan René Marie
Henri Springuel
2001/3000 AB 88
- 37 Chenard et Walcker Chenard et Walcker 1.5L I4 Chenard et Walcker SA Raymond Glaszmann
Robert Sénéchal
1101/1500 AB 83
- 45 SARA ATS S.A.R.A. 1.1L I4 Société des Automobiles a Refroidissements par Air Lucien Erb
Léon Fabert
751/1100 AB 82
- 47 SARA ATS S.A.R.A. 1.1L I4 Société des Automobiles a Refroidissements par Air Jules de Segovia
Alcain
751/1100 AB 80
- 7 Ariès 3-litre Ariès 3.0L I4 Établissements Ariès Charles Flohot
Robert Laly
3001/5000 AB 64
- 20 Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 Établissements Automobiles Rolland et Pilain SA Gérard Marinier
Antoine Dubreil
2001/3000 AB 60
- 32 GRP G.R.P. 1.7L I4 GRP Louis Henry
Jean Vaurez
2001/3000 AB 59
- 43 Corre La Licorne Corre 1.5L I4 Corre La Licorne Charles Drouin
Louis Balart
1101/1500 AB 58
- 27 Georges Irat 4A/3 Georges Irat 2.0L I4 Automobiles Georges Irat Jean Dourianou
Pierre Malleveau
2001/3000 AB 42
- 23 Montier Speciale Ford 2.0L I4 Charles Montier Charles Montier
Albert Ouriou
2001/3000 AB 40
- 3 Chenard et Walcker Chenard et Walcker 3.9L I8 Chenard et Walcker SA André Lagache
René Léonard
3001/5000 AB 26
- 49 Majola Majola 1.1L I4 Majola Charles Follot
Fernand Casellini
751/1100 AB 22
- 18 Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 Établissements Automobiles Rolland et Pilain SA Jean de Marguenat
René Gaudin
2001/3000 AB 18
- 48 Amilcar CGS Amilcar 1.1L I4 Amilcar André Morel
Maurice Mestivier
751/1100 AB 13
- 33 Chenard et Walcker Sport Louis Chenard 1.5L I4 Louis Chenard Louis Chenard
Emile Chenard
1501/2000 AB 13
- 25 Oméga Six Oméga 2.0L I6 Oméga Marcel Mongin
Roland Coty
2001/3000 AB 11
- 11 Bignan Bignan 3.0L I6 Établissements Industriels J. Bignan Jérôme Le Dure
Jean Matthys
2001/3000 AB 10
- 24 Oméga Six Oméga 2.0L I6 Oméga Jacques Margueritte
Louis Bonne
2001/3000 AB 9
- 10 Bignan Bignan 3.0L I6 Établissements Industriels J. Bignan Jean Martin
Philippe de Marne
2001/3000 AB 8
- 9 Chenard et Walcker Sport Chenard et Walcker 3.0L I4 Chenard et Walcker SA Raoul Bachmann
Fernand Bachmann
2001/3000 AB 6
- 44 Corre La Licorne Corre 1.5L I4 Corre La Licorne Joseph Paul
Fernand Vallon
1101/1500 AB 5
- 42 Corre La Licorne Corre 1.5L I4 Corre La Licorne Albert Colomb
Waldemar Lestienne
1101/1500 AB 3

1924
Bentley Sport 3 Litre #8
Chasis: 582
Motor: Bentley 3.0L I4
Duff & Adlington
John Francis Duff
Frank Clement
Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans
General 2001/3000
129 Vueltas: 2.077,340 km - Velocidad Media: 86,555 km/h
IXO
Referencia: LM1924

El vehículo
El Bentley Sport fue presentado por primera vez en el Salón de Londres en enero de 1920 y fue uno de los primeros en ofrecer 4 válvulas por cilindro, el bloque y la culata eran una sola pieza fundida con espacio para dos bujías por cilindro. Como innovación para la carrera de 1924, Bentley fue el primero en presentar frenos en las cuatro ruedas y no sólo en las posteriores. Bentley necesitó dos años para preparar el motor, pero ya en 1924, con su primera victoria en Le Mans, el Bentley Sport 3 Litre puso a la marca inglesa en el mapa de la automoción mundial.

Los pilotos
John Francis Duff inició su relación con Bentley en 1922 cuando abrió un concesionario para vender los coches de la marca. Su experiencia como piloto le llevó a inscribirse por tres veces en las 24 de Le Mans con un Bentley Sport 3 Litre. En 1923 terminó 4º. En 1924 obtuvo su primera y única victoria y 1925 en la que no pudo terminar la carrera.

Frank Clement, que había iniciado su carrera deportiva en 1922 cuando disputó el RAC Tourist Trophy en el cual terminó segundo, participó en ocho ocasiones en la prueba de resistencia francesa siempre con Bentley. En 1923, 1924 y 1925 con un Sport 3 Litre donde terminó 4º, 1º y AB, respectivamente. 1926 con la versión Speed del modelo anterior (AB). 1927, 1928 y 1929 con un 4.5 Litre con el que terminó abandonando en todas las ocasiones. Y finalmente con un Speed Six en 1930 (2º).

La miniatura
IXO Models pertenece al grupo Premium & Collectibles Trading Co. Ltd. y en colaboración con Sonic International Toys Co. Ltd. fabrica uno de los más extensos catálogos de miniaturas. IXO tomó el relevo de Vitesse cuando está compañía quebró en 2001 y continuó produciendo algunos de los antiguos moldes. Hoy en día produce modelos en gran número y una calidad y precio aceptable lo que le hace ser una marca muy apreciada por los coleccionistas. Este modelo pertenece a la serie "Le Mans Winners" de la marca.