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Con ocho victorias sobre once participaciones, Audi ha logrado dejar una impresión duradera en la carrera de coches más difícil del mundo, las 24 Horas de Le Mans. En 1997 Audi buscaba una nueva disciplina deportiva después de que la tracción quattro fuera prohibida en las carreras de turismos, nace así el interés de la marca en participar en Le Mans, desarrollando para ello un prototipo con el que disputar la victoria absoluta. En su primera participación en 1999 Audi presentó dos prototipos, el R8R (roadster), desarrollados por Dallara, y otros dos, el R8C (coupé), desarrollados por RTN, filial de Audi en Gran Bretaña. Los R8R del equipo Audi Sport Team Joest consiguieron terminar la carrera en 3ª y 4ª posición, mientras que los R8C inscritos por Audi Sport UK tuvieron sendos abandonos.

La experiencia y los conocimientos técnicos acumulados de los R8R y R8C se vierte en el nuevo prototipo de Audi, el R8, que dominó la escena del motor entre 2000 y 2005 ganando 63 veces en 80 carreras de las Le Mans Series, además Audi Sport Team Joest fue vencedor absoluto en 2000, 2001 y 2002 en las 24 Horas de Le Mans. Entre 2003 y 2005 Audi fue representada en Le Mans por los equipos clientes Audi Sport Japan Team Goh y ADT Champion Racing que consiguieron la victoria en 2004 y 2005 respectivamente.

En 2006 Audi da una vez más un paso adelante en tecnología y presenta por primera vez un prototipo con motor turbodiesel, el R10 TDI, que en su primera participación en Le Mans se alza con la victoria. Fue el primer triunfo de un coche de motor diesel desde que esta carrera fuera creada en 1923. Audi Sport Team Joest repitió la victoria en 2007 y 2008, por lo que logró una tripleta como ya hiciera entre 2000 y 2002.

En 2009, Audi presenta su nueva creación el Audi R15 TDI, de los tres modelos presentados el pilotado por Allan McNish, Rinaldo Capello y Tom Kristensen terminó su debut en tercera posición, el conducido por Alexandre Premat, Timo Bernhard y Romain Dumas acabó 17º, mientras que el tercer modelo de Mike Rockenfeller, Lucas Luhr y Marco Werner sufrió un aparatoso accidente en la vuelta 104 con Lucas Luhr al volante cuando iba en 3ª posición de la general. Dos Audi R10 TDI presentados por el Team Kolles terminaron en 7ª (Narain Karthikeyan, Charles Zwolsman, Andre Lotterer) y 9ª (Christijan Albers, Christian Bakkerud, Giorgio Mondini) posición respectivamente.

Para la edición de 2010, Audi prevé participar nuevamente con tres R15 TDI (#7 Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish; #8 Marcel Fassler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer y #9 Timo Bernhard, Romain Dumas, Mike Rockenfeller). Team Kolles inscribirá de nuevo dos Audi R10 TDI.

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