DB
(Automobiles Deutsch et Bonnet)
Les 24 Heures du Mans


DB HBR

El vehículo
Automobiles Deutsch et Bonnet presentó por primera vez el pequeño cupé GT, HBR, en octubre de 1954 durante el Salón del Automóvil de París. Nombrado como 4 ó 5, dependiendo de los caballos fiscales que a efectos impositivos tuviera el motor Panhard Dyna que montaba, que en el caso del HBR4 podían tener un desplazamiento de 745cc o de 848cc, el HBR montaba una carrocería realizada en fibra de vidrio, lo que le daba un peso de 548 kilos. En el caso del HBR5, contaba con el motor de 850cc refrigerado por aire al que René Bonnet le dotó de colectores especiales de admisión, un árbol de levas más resistente, muelles de válvula reforzados y un nuevo escape. Con una relación de compresión más alta y un carburador doble Zenith, el HBR5 desarrollaba 58CV frente a los a 42CV del motor original. La caja de cambios, de cuatro relaciones, se dispuso en perpendicular a la viga central del chasis con una cuna tubular para soportar el peso del motor.

El vehículo estuvo en producción desde 1956 hasta 1961 vendiendo un total de 428 unidades de este modelo, siendo muy popular entre pilotos privados haciendo su debut en las 12 Horas de Reims de 1956. En las 24 Horas de Le Mans de 1959, los pilotos aficionados Jacques Faucher y Gérard Laffargue inscribieron una unidad del DB HBR4 con el motor de 848cc dentro de la categoría GT 1.1, con el que estuvieron en carrera poco más de cinco horas abandonando por un fallo del motor cuando habían recorrido 53 vueltas al circuito de La Sarthe, mientras que en 1961 Automobiles Deutsch et Bonnet, inscribiría cuatro unidades del DB HBR5 uno de los cuales sería el ejemplar que pilotarían Jean-Claude Caillaud y Robert Mougin y que sería el último coche en clasificarse en una carrera que contó con 55 participantes.

1959
DB HBR4 #59
Chasis: 940
Motor: Panhard 0.9L F2
Jacques Faucher
Jacques Faucher
Gérard Laffargue
Les 24 Heures du Mans
General GT 1.1
AB  
Abandono por avería - Vuelta 53
IXO/Altaya
Colección: Les 24 Heures Du Mans - Nº 69/70

La miniatura
La miniatura se puso a la venta el 28 de julio de 2006 como parte de la colección Les 24 Heures Du Mans publicada entre agosto de 2004 y agosto de 2006, después de ser ampliada en 20 números de los 50 que originalmente tenía, por la editorial Altaya en Francia. Como muchos de los modelos vendidos por esta editorial en sus colecciones, son fabricados por IXO Models en China y ofrece una buena relación calidad/precio, aunque algo escasa en detalles en relación a otros fabricantes.

1961
DB HBR5 #52
Chasis: 940
Motor: Panhard 0.8L F2
Automobiles Deutsch et Bonnet
Jean-Claude Caillaud
Robert Mougin
Les 24 Heures du Mans
General S 850
22º
237 Vueltas: 3.188,348 km - Velocidad Media: 132,848 km/h
IXO Models
Referencia: LMC103

La miniatura
IXO Models pertenece al grupo Premium & Collectibles Trading Co. Ltd. y en colaboración con Sonic International Toys Co. Ltd. fabrica uno de los más extensos catálogos de miniaturas. IXO Models tomó el relevo de Vitesse cuando está compañía quebró en 2001 y continuó utilizando algunos de los antiguos moldes. Hoy en día produce una infinidad de modelos, desde miniaturas de Le Mans a modelos de rally, camiones y coches de calle entre otros, con una calidad y precio aceptable, lo que le hace ser una marca muy apreciada por los coleccionistas. Este modelo pertenece a la serie Le Mans Classics (LMC) de la marca y que incluye los modelos más relevantes que han participado en esta prueba hasta la década de 1990.