Monopole
Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans


1952
Monopole X84 #60
Chasis: 9382AP78
Motor: Panhard 0.6L F2
Établissements Monopole
Jean Hémard
Eugène Dussous
Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans
General -750
14º
1º Prix de la Performance
1º Coupé Biennal - Rudge-Whitworth Cup
208 Vueltas: 2.802,190 km - Velocidad Media: 116,758 km/h
Bizarre
Referencia: BZ469

El vehículo
El Monopole X84 fue construido sobre la base de un chasis Panhard ligeramente modificado al que se le aplicó una carrocería tipo tanque de líneas muy aerodinámicas. El motor, también proveniente de Panhard, fue modificado especialmente para la competición e incluía dos carburadores y doble cárter de aceite que hacía las veces de radiador. El modelo apenas presentó modificaciones desde su aparición en las 24 Horas de Le Mans de 1950 hasta 1953 y su motor fue posteriormente utilizado por Panhard para sus modelos de serie. Con este Monopole X84 Jean Hémard y Eugène Dussous finalizarían en la 14ª plaza consiguiendo la victoria en la clase de -750, la Coupé Biennal y el Prix de la Performance.

Los pilotos
Jean Hémard era el director de Producción de Monopole y ocasionalmente corría carreras con los coches de este fabricante francés. En las 24 horas de Le Mans participó en cinco ocasiones. En su primera carrera en 1949 abandonaría a causa de una avería del motor. En 1950 con un Monopole Tank X84 finalizaría en la posición 22ª consiguiendo la victoria en la Coupé Biennal y el Prix de la Performance. En 1951 con el mismo modelo volvería a ganar ambos trofeos a pesar de quedar en la posición 25ª. En 1952, otra vez con un X84 obtendría la victoria en su clase además de los mismos trofeos de las ediciones anteriores. En 1953 con un X85 no conseguiría clasificarse al no completar la distancia mínima de carrera. En 1955 y 1956 abandonaría con un X88 y X89 respectivamente.

Eugène Dussous fue un piloto francés que estuvo en activo entre 1948 y 1956 participando siempre con coches de pequeña cilindrada, especialmente del fabricante Monopole con los que disputaría las 24 Horas de Spa, las 12 Horas de París y las 24 Horas de Le Mans donde participó únicamente en la edición de 1952, en la que obtendría la victoria en la clase -750 además de conseguir los trofeos correspondientes a la Coupé Biennal y el Prix de la Performance.

La miniatura
Bizarre, que empezó a fabricar modelos a escala en el año 2002, es una marca que pertenece al grupo Minimax, al que también pertenece Spark y como esta, fabrica sus modelos a escala 1/43 en resina. La gama de Bizarre se concentra en los coches más olvidados por los grandes fabricantes de diecast y que anteriormente sólo se podían conseguir a través de fabricantes artesanales. Sus modelos suelen ofrecer una excelente terminación, tanto en molde como en detalles, esto, unido a la rareza de los modelos que fabrica, hace que los modelos de Bizarre estén muy bien considerados por los coleccionistas.