Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
Otros rallies y Campeonatos

Más miniaturas e información de Alfa Romeo en las siguientes secciones


Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este Coupé

El vehículo
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo reanudaría la producción de uno de sus iconos anteriores a la contienda, el 6C 2500 diseñado por Vittorio Jano. El primer proyecto creado tras la guerra sería el 6C 2500 Freccia d’Oro (Flecha de Oro en español) que tenía esencialmente el mismo tren de rodaje que los 6C 2500 de antes de la guerra. Tres años más tarde, en 1949, Alfa Romeo presentaría el Super Sport (SS) Villa d’Este Coupé realizado por Carrozzeria Touring utilizando su técnica Superleggera. El nombre del coche estaría derivado del concurso de elegancia que se celebró en el centro turístico histórico en el lago de Como, en el norte de Italia, ese mismo año.

Entre 1949 y 1952, se ensamblarían poco más de treinta modelos del Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este Coupé, más cinco descapotables adicionales y dos ejemplares especialmente diseñados para la competición, todos ellos construidos artesanalmente antes de que la compañía iniciara la producción en cadena en 1950 con el Alfa Romeo 1900. Mecánicamente, el 6C 2500 SS Villa d’Este Coupé sería idéntico a las versiones anteriores a la guerra con el motor de seis cilindros en línea de 2.443 cm³ de desplazamiento con doble árbol de levas en cabeza y tres carburadores Weber, suministrando una potencia de 110CV al tren trasero a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades y manteniendo asimismo la suspensión delantera independiente con muelles helicoidales y la trasera de barra de torsión con brazo de arrastre independiente con frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas.

Como muchos modelos construidos en serie por carroceros, cada Villa d’Este construido tendría ligeras variaciones entre unos y otros para satisfacer las demandas de los diferentes clientes por lo que no hay dos unidades producidas que fueran exactamente iguales.

1952
Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este Coupé #194
F. V. Ferrario
V. Pellecchia
Rallye Automobile de Monte-Carlo
108º
Leo Models/Fabbri
Colección: Alfa Romeo Sport Collection - Nº 35/80

El piloto
F. V. Ferrario

La miniatura
Leo Models nació en 2002 como parte del grupo italiano Metro Sales Promotion, una empresa especializada en el diseño, desarrollo y producción de materiales de promoción y coleccionismo. No es hasta el año 2005 cuando Leo Models comenzó a diseñar y fabricar sus propias miniaturas en escala 1/43 para la editorial italiana Fabbri y su colección Alfa Romeo Sport Collection, que se vendía con el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport. La gama de miniaturas de esta empresa abarca diferentes escalas y modelos y todas ellas se venden en los kioscos como parte de diferentes coleccionables por entregas. En general, los modelos a escala de 1/43 ofrecidos por este fabricante son similares en cuanto a detalle y acabados a los típicos de las miniaturas que se suelen vender de esta forma, ofreciendo una buena relación/calidad precio.


Alfa Romeo Giulietta TI

El vehículo
En 1957, se presentaría el Alfa Romeo Giulietta TI (Turismo Internazionale), versión de la variante Berlina con mayor rendimiento que resultaría ser la más popular no sólo entre el público general, sino también en el mundo de la competición participando con éxito en pruebas tales como el Rally de Montecarlo o el Coupé des Alpes a finales de los años cincuenta y principios de los sesenta y que estaría impulsado por el mismo motor de la versión Sprint de 65CV.

A partir de 1959, el Alfa Romeo Giulietta sería revisado para corregir problemas de fiabilidad e introducir algunos cambios estéticos, principalmente en la versión TI que recibiría una parrilla actualizada y un aumento de potencia hasta los 75CV, mientras que el Spider vería su batalla alargada hasta igualar la del Berlina y el Sprint. En 1963, ya con su sustituto, el Alfa Romeo Giulia, en producción, la fabricación de la berlina cesaría con la variante TI haciendo lo mismo un año después, terminando su vida útil con casi 93.000 ejemplares facturados.

1958
Alfa Romeo Giulietta TI #28
Bernard Consten
Jean Hébert
Tour de France Automobile
IXO Models/Altaya
Colección: Champions Français de Rallye - Nº 49/60

El piloto
Bernard Consten

La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 18 de septiembre de 2010 como parte de la colección Champions Français De Rallye (Campeones Franceses de Rally) que la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos franceses en agosto de 2008 y en la que, a través de 60 entregas, se ofrecerían miniaturas de los más famosos pilotos de Francia en las pruebas que estos disputarían en diversos campeonatos como el WRC, el ERC o el de Francia entre otros. Como es habitual en esta editorial, los modelos estarían fabricados por IXO Models y, como también es típico de este fabricante, contarían con moldes correctos y buenos detalles en general siempre teniendo el cuenta el precio de venta de este tipo de productos, en este caso 12,99€ a partir del tercer número.

1962
Alfa Romeo Giulietta TI #103
Fernand Masoero
Jean Maurin
Rallye Automobile de Monte-Carlo
30º
Leo Models/Fabbri
Colección: Alfa Romeo Sport Collection - Nº 58/80

El piloto
Fernand Masoero

La miniatura
Leo Models nació en 2002 como parte del grupo italiano Metro Sales Promotion, una empresa especializada en el diseño, desarrollo y producción de materiales de promoción y coleccionismo. No es hasta el año 2005 cuando Leo Models comenzó a diseñar y fabricar sus propias miniaturas en escala 1/43 para la editorial italiana Fabbri y su colección Alfa Romeo Sport Collection, que se vendía con el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport. La gama de miniaturas de esta empresa abarca diferentes escalas y modelos y todas ellas se venden en los kioscos como parte de diferentes coleccionables por entregas. En general, los modelos a escala de 1/43 ofrecidos por este fabricante son similares en cuanto a detalle y acabados a los típicos de las miniaturas que se suelen vender de esta forma, ofreciendo una buena relación/calidad precio.


Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

El vehículo
Presentado en 1956 en versión Sprint y Spider, los Veloce apenas se distinguirían externamente de sus respectivos hermanos de línea de montaje pero ofrecerían una potencia adicional usando carburadores duales Weber en sus motores de 1.3 litros capaces de generar 90CV que más adelante en la revisión que sufrirían los Giulietta a partir de 1959 llegarían hasta los 124. El tanque de combustible se ampliaría para prepararlo mejor para las carreras de resistencia y para extremar su uso en competición, el Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce reduciría considerablemente su peso, mejorando en última instancia el rendimiento utilizando aluminio para el capó, la tapa del maletero y las puertas, así como en los parachoques y los embellecedores de los faros, mientras que el plexiglás se utilizó para las ventanas laterales.

Esta reducción de peso no se limitaría al exterior, sino que en su interior, el banco trasero sería eliminado al igual que los materiales de aislamiento acústico, conservando varios de los elementos comunes de la gama Giulietta como el chasis monocasco de acero, la tracción trasera, los frenos de tambor, (más grandes en la parte delantera en la versión Sprint Veloce), la caja de cambios y la suspensión.

1962
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce #119
René Borgerhoff Mulder
Hans Maasland
Rallye Automobile de Monte-Carlo
139º
Leo Models/Fabbri
Colección: Alfa Romeo Sport Collection - Nº 6/80

El piloto
René Borgerhoff Mulder

La miniatura
Leo Models nació en 2002 como parte del grupo italiano Metro Sales Promotion, una empresa especializada en el diseño, desarrollo y producción de materiales de promoción y coleccionismo. No es hasta el año 2005 cuando Leo Models comenzó a diseñar y fabricar sus propias miniaturas en escala 1/43 para la editorial italiana Fabbri y su colección Alfa Romeo Sport Collection, que se vendía con el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport. La gama de miniaturas de esta empresa abarca diferentes escalas y modelos y todas ellas se venden en los kioscos como parte de diferentes coleccionables por entregas. En general, los modelos a escala de 1/43 ofrecidos por este fabricante son similares en cuanto a detalle y acabados a los típicos de las miniaturas que se suelen vender de esta forma, ofreciendo una buena relación/calidad precio.


Alfa Romeo TZ1

El vehículo

1964
Alfa Romeo TZ1 #83
Jean Rolland
Gabriel Augias
Coupé des Alpes
IXO Models/Altaya
Colección: Rally Collection - Nº 19/70

El piloto
Jean Rolland, comenzó su andadura en el mundo de las carreras a finales de la década de 1950, participando en rallies en su Francia natal, y en esta competición desarrollaría la mayor parte de su carrera participando entre otros en el Rallye Automobile de Monte-Carlo, Coupé des Alpes, prueba que ganó en tres ocasiones, el Tour de Corse o la Ronde Cévenole donde obtuvo la victoria en dos ocasiones. En las 24 Horas de Le Mans tomaría la salida en cuatro ocasiones sin que finalizara en ninguna de ellas. Su primer abandono fue a bordo de un Abarth-SIMCA 1300 Bialbero, al que siguieron los de 1963 con un René Bonnet Aérodjet LM6, 1964 con un Alfa Romeo Giulia TZ y 1965 con un Alfa Romeo Giulia TZ/2.

La miniatura
Aparecida en el mercado español en 2004, la colección Rally Collection sería una obra editorial publicada por Altaya en varios países con pequeñas diferencias en el listado de miniaturas ofrecidas. En España, la colección estaría prevista a un total de 50 entregas posteriormente ampliada hasta las 70 debido a su éxito. Los modelos incluidos junto al fascículo estarían fabricados por IXO Models y ofrecerían buenos moldes pero pocos detalles, aunque la relación calidad-precio seguiría siendo bastante aceptable.

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Alfa Romeo 2000 Berlina

El vehículo

1972
Alfa Romeo 2000 Berlina #147
Bordes
Foucault
Rallye Automobile de Monte-Carlo
AB
M4
Referencia: M47061

El piloto
Bordes

La miniatura


Alfa Romeo Alfetta GTV

El vehículo

1979
Alfa Romeo Alfetta GTV #7
Mauro Pregliasco
Vittorio Reisoli
FIA European Rally Championship
/170 Puntos
Rallye dell'Isola d'Elba
M4
Referencia: M47051

El piloto
Mauro Pregliasco

Resultados

2 4 3 3     AB AB AB AB 2

La miniatura