Renault SA
Otros rallies y Campeonatos

Más miniaturas e información de Renault en las siguientes secciones


Renault Dauphine

El vehículo

1958
Renault Dauphine #65
Guy Monraisse
Jacques Féret
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Rally Collection - Nº 59/70

El piloto
Guy Monraisse

La miniatura
Aparecida en el mercado español en 2004, la colección Rally Collection sería una obra editorial publicada por Altaya en varios países con pequeñas diferencias en el listado de miniaturas ofrecidas. En España, la colección estaría prevista a un total de 50 entregas posteriormente ampliada hasta las 70 debido a su éxito. Los modelos incluidos junto al fascículo estarían fabricados por IXO Models y ofrecerían buenos moldes pero pocos detalles, aunque la relación calidad-precio seguiría siendo bastante aceptable.


Renault 4L

El vehículo

1962
Renault 4L #14
Bernard Consten
Claude Le Guezec
Rallye East African Safari
 
Universal Hobbies/M6 Interactions
Colección: Mythique R4 - Nº 14/36

El piloto
Bernard Consten

La miniatura
En julio de 2007, M6 Interactions, compañía perteneciente al grupo audiovisual francés M6, publicaría esta colección basada en el popular modelo Renault 4. La colección, que solamente tendría a la venta en kioscos 19 números, ofrecería a los suscriptores de la misma la posibilidad de doblar esta cantidad al poder optar a recibir la miniatura regular además del mismo modelo en otra versión diferente que incluía cambios de color, decoraciones, etc. Las réplicas estarían fabricadas por Universal Hobbies que realizaría nuevos moldes del coche para sus diferentes versiones que incluirían detalles y acabados de gran calidad que se expondrían sobre una peana expositora simulando una carretera con un hito kilométrico en el que estaría impreso el nombre del modelo. Esta miniatura llegaría a los kioscos franceses el 12 de febrero de 2008 con los suscriptores pudiendo conseguir la misma con la versión que utilizaría Michelle Ray en el Raid aventura Tierra de Fuego - Alaska.


Renault 8 Gordini

El vehículo

1966
Renault 8 Gordini #83
Jean-François Piot
Jean-François Jacob
Tour de Corse
IXO Models/Altaya
Colección: 100 Años De Sport Automóvil - Nº 36/50

El piloto
Jean-François Piot

La miniatura
Esta miniatura se puso a la venta como parte de la colección 100 Años De Sport Automóvil publicada en España por primera vez en 2001 por la editorial Altaya y que estaba compuesta por los modelos más representativos de diferentes categorías de los deportes de motor, como Rally, Dakar, Fórmula 1 o las 24 Horas de Le Mans. Como muchos de los modelos vendidos por esta editorial en sus colecciones, son fabricados por IXO Models en China y ofrece una buena relación calidad/precio, aunque algo escasa en detalles en relación a otros fabricantes.

1967
Renault 8 Gordini #34
Carpinteiro Albino
Silva Pereira
Rallye de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Rally Collection - Nº 65/70

El piloto
Carpinteiro Albino

La miniatura
Aparecida en el mercado español en 2004, la colección Rally Collection sería una obra editorial publicada por Altaya en varios países con pequeñas diferencias en el listado de miniaturas ofrecidas. En España, la colección estaría prevista a un total de 50 entregas posteriormente ampliada hasta las 70 debido a su éxito. Los modelos incluidos junto al fascículo estarían fabricados por IXO Models y ofrecerían buenos moldes pero pocos detalles, aunque la relación calidad-precio seguiría siendo bastante aceptable.


Renault 5 Turbo

El vehículo

1980
Renault 5 Turbo #4
Renault Elf Calberson
Jean Ragnotti
Jean-Marc Andrié
Championnat de France des Rallyes
/129 Puntos
Tour de France Automobile
IXO Models/Altaya
Colección: Champions Français de Rallye - Nº 27/60

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11
11   31   41 11 11 41 AB 2  
1Renault 5 Alpine

La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 16 de octubre de 2009 como parte de la colección Champions Français De Rallye (Campeones Franceses de Rally) que la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos franceses en agosto de 2008 y en la que, a través de 60 entregas, se ofrecerían miniaturas de los más famosos pilotos de Francia en las pruebas que estos disputarían en diversos campeonatos como el WRC, el ERC o el de Francia entre otros. Como es habitual en esta editorial, los modelos estarían fabricados por IXO Models y, como también es típico de este fabricante, contarían con moldes correctos y buenos detalles en general siempre teniendo el cuenta el precio de venta de este tipo de productos, en este caso 12,99€ a partir del tercer número.

1982
Renault 5 Turbo #1
Renault Sodicam Elf
Jean-Luc Thérier
Michel Vial
Championnat de France des Rallyes
/107 Puntos
Rallye des 1000 Pistes
Eligor/Hachette
Colección: Alpine et Renault Sportives - Nº 76/80

El piloto
Jean-Luc Thérier comenzaría su carrera a principios de la década de 1960 en competiciones de karting, donde sería campeón de Normandía en 1963. Dos años más tarde, empezaría su a disputar copas monomarca y sus primeros rallies especialmente asociado con Renault y Alpine, fabricante este último con el que debutaría en las 24 Horas de Le Mans de 1967 con un Alpine M64 con el que abandonaría. Al circuito de La Sarthe regresaría en tres ocasiones más, todas ellas con Alpine, siendo su mejor resultado el obtenido en 1968 quedando décimo de la general con un Alpine A210 con el que ganaría la clasificación del Índice de Eficiencia Térmica. Con el mismo modelo, abandonaría en 1969 y ya no regresaría hasta 1977, año en el que con un Alpine A310 volvería a retirarse.

En el mundo de los rallies, se convertiría en campeón de Francia del Grupo 4 con un Alpine A210 y del Grupo 1 en 1968 con un Renault 8 Gordini, obteniendo su primer título de campeón absoluto en 1973 con un Alpine A110 1800, al que seguirían en 1979 y 1980 el del campeonato nacional de tierra con un Toyota Celica 2000 GT y en 1982 el de asfalto con un Renault 5 Turbo. En 1985, sería víctima de un grave accidente con un Citroën Visa 1000 Pistes durante la tercera etapa del Rally París-Dakar que pondría fin a su carrera deportiva.

Hasta ese fatídico día, su palmarés en competición se engrandecería con numerosas victorias en el Campeonato de Francia de Rally (CFR) en las especialidades de asfalto y de tierra: cinco de manera absoluta en el primer caso y y 16 en el segundo, ganando pruebas tan relevantes como la Ronde Cévenole en dos ocasiones, el Premières Terre en tres o el Rallye des 1000 Pistes en cinco ocasiones consecutivas. Además ganaría otras pruebas de campeonatos regionales e incluso pruebas de competiciones de montaña, especialidad en la que ganaría catorce carreras entre 1969 y 1972 todas ellas detrás del volante de un Alpine A110.

Con Alpine, disputaría un sinfín de rallies hasta 1975, ganando eventos tan relevantes como el Rally Sanremo y el Acrópolis en 1970, pruebas pertenecientes al Campeonato Internacional de Marcas, germen del WRC, en el que en su primera temporada en 1973 vencería en tres pruebas: Portugal y de nuevo en Italia y Grecia, convirtiendo al fabricante francés en el primer constructor en proclamarse campeón del mundo, de hecho, él mismo podría considerarse como el primer piloto campeón del mundo pero el título de pilotos no se otorgaría de manera oficial en el WRC hasta 1979. En el campeonato mundial ganaría dos pruebas más: en 1974 el rally estadounidense Press-on-Regardless con un Renault 17 Gordini y en 1980 el Tour de Corse con un Porsche 911 SC.

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
    1 AB   2 1 1 2 4

La miniatura
El 1 de julio de 2010 llegaría a los kioscos franceses esta miniatura como parte de la colección Alpine et Renault Sportives que la editorial Hachette editaría a partir de agosto de 2007. A través de 100 números, se haría un extenso repaso a los modelos de calle más deportivos de Alpine y los vehículos de competición tanto de la compañía fundad por Jean Rédélé en 1957, así como los que prepararía para Renault, compañía que terminaría absorbiendo a Alpine en 1973. Todas las réplicas estarían realizadas por Eligor en China y contarían con unos excelentes moldes terminados con gran detalle y buenos acabados en general y que incluiría varias miniaturas inéditas hasta entonces.

1983
Renault 5 Turbo #3
FASA-Renault
Genito Ortiz
Ramón Minguez
Campeonato de España de Rallies de Asfalto
/928 Puntos
Rally RACE
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 11/60

El piloto
Genito Ortiz

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19
AB 1 1 AB AB   11 AB 11 - 1 1 1 - 2 1 -    
1María Jesús Cabal como copiloto

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

1983
Renault 5 Turbo #46
Heuliez
Alain Serpaggi
Yves Legal
Championnat de France des Rallyes
2eme Division
-/- Puntos
Rallye de La Baule
Eligor/Hachette
Colección: Alpine et Renault Sportives - Nº 54/80

El piloto
Alain Serpaggi trabajaba como comercial en un concesionario de Renault cuando comenzó a participar en rallies y copas de turismo como piloto aficionado. En uno de estos eventos conoció a Jacques Cheinisse, responsable del Departamento Comercial de Alpine, que le contrató primero como comercial y más tarde como preparador de Alpine. Con este fabricante, y posteriormente cuando ésta fue absorbida por Renault, estaría ligado durante la mayor parte de su carrera deportiva. En 1974 sería el vencedor del European 2-litre Sports Car Championship for Makes con un Alpine-Renault A441 y en las 24 Horas conseguiría ser ganador de su categoría con un Alpine A210 TC (9º en la general) en 1968 y con un Alpine A210 en 1969 (12º en la general). Al circuito de La Sarthe no volvería hasta 1973, año en el que con un Ferrari 365 GTB4 finalizó noveno. En la edición siguiente participaría con un Ligier JS2 con el que terminó octavo.

Durante los siguientes años estaría implicado en el desarrollo de las versiones deportivas de los modelos fabricados por Alpine y también en el Renault 5 Turbo, coche con el que participaría en numerosos rallies franceses y con el que sería campeón de la 2ª División del Campeonato de Francia de rallies en 1985. Cuatro años más tarde participaría por última vez en Le Mans, esta vez a bordo de un ALD C289 con el que hubo de abandonar. Su pasión por Alpine y Renault se puede encontrar en varios libros, como el escrito por Stéphane Guillou titulado "Miniatures Alpine Renault" publicado en 2014 por la editorial francesa Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie o en el de Thierry Falsetti llamado "La dernière Alpine d’usine" sobre el Alpine GTA de 1986.

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14
                           

La miniatura
El 27 de agosto de 2009 llegaría a los kioscos franceses esta miniatura como parte de la colección Alpine et Renault Sportives que la editorial Hachette editaría a partir de agosto de 2007. A través de 100 números, se haría un extenso repaso a los modelos de calle más deportivos de Alpine y los vehículos de competición tanto de la compañía fundad por Jean Rédélé en 1957, así como los que prepararía para Renault, compañía que terminaría absorbiendo a Alpine en 1973. Todas las réplicas estarían realizadas por Eligor en China y contarían con unos excelentes moldes terminados con gran detalle y buenos acabados en general y que incluiría varias miniaturas inéditas hasta entonces.

1983
Renault 5 Turbo 2 #6
Red Renault de Madrid y Provincia
Carlos Sainz
Juan José Lacalle
Campeonato de Castilla de Rallies
/- Puntos
Rally de la Vendimia
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 10/38

Resultados

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.

1984
Renault 5 Turbo 2 #3
Renault Chartres
Jean Ragnotti
Pierre Thimonier
Championnat de France des Rallyes
/- Puntos
Tour de France Automobile
Universal Hobbies/Delprado
Colección: Racing Car Collection - Nº 15/28

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
    1 3 2 7 1 1 4  

La miniatura
En el año 2000, la editorial española DelPrado abriría una delegación en Japón poniendo a la venta las mismas colecciones que publicaba en otros país y también algunas exclusivas más orientadas al mercado japonés. Éste sería el caso de la colección Racing Car Collection, aparecida en 2001 y originalmente prevista con 48 modelos que darían un repaso a los modelos más emblemáticos del mundo de la competición incluyendo coches de carreras en circuito y rally. La colección se cancelaría tras 28 números debido a la quiebra del grupo. Las miniaturas, al igual que otras colecciones de la editorial, tendrían orígenes diversos siendo el fabricante principal Universal Hobbies y en general ofrecen una muy terminación sobre moldes más que correctos.

1984
Renault 5 Turbo 2 #5
Red Renault de Madrid y Provincia
Carlos Sainz
Antonio Boto
Campeonato de Castilla de Rallies
/- Puntos
Critérium Luis de Baviera
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 23/38

Resultados

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.

1985
Renault 5 Turbo Tour de Corse #5
Carlos Sainz
Antonio Boto
Campeonato de España de Rallies de Asfalto
/1449 Puntos
Rally El Corte Inglés
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 14/38

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12
- 5 2 2 1 AB1 1 1 2 AB1 - 31
1Renault 5 Maxi Turbo

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.


Renault 5 TS

El vehículo

1980
Renault 5 TS #78
Carlos Sainz
Juan José Lacalle
Rally Shalymar
21º
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 16/38

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.


Renault 5 Maxi Turbo

El vehículo

1985
Renault 5 Maxi Turbo
Jean Ragnotti
Version Presentacion
Universal Hobbies
Referencia: 1759

La miniatura
El nacimiento de Universal Hobbies está vinculado al fabricante de miniaturas francés Jouef, una compañía bien conocida por sus modelos ferroviarios y coches de slot, que estuvo fabricando modelos a escala 1/43 y 1/18 entre 1991 a 1996. Jouef cerró en 2001, sin embargo, la producción fue continuada por Universal Hobbies añadiéndose nuevos modelos a la gama. Estos fueron comercializados bajo varias marcas, primero como Eagle's Race, luego Eagle Collectibles y, finalmente, como Universal Hobbies. Las miniaturas ofrecen un muy buen nivel de acabado y detalles a un precio no muy elevado, lo que hace que sean piezas bastante interesantes para el coleccionista, especialmente para aquellos a los que les guste la marca Renault, ya que UH fabrica un buen número de las miniaturas que se venden en los concesionarios de la marca francesa. Otros modelos de este fabricante se pueden encontrar en multitud de coleccionables publicados por diferentes editoriales, como DelPrado, Hachette, Atlas o Altaya.

1986
Renault 5 Maxi Turbo #4
Renault Sport España
Carlos Sainz
Antonio Boto
Campeonato de España de Rallies de Asfalto
/1286 Puntos
Rally Príncipe de Asturias
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 1/38

El piloto
Carlos Sainz es el mejor piloto español de rally y está considerado como el mejor de toda la historia del WRC, tanto por los propios equipos y pilotos como por periodistas especializados y aficionados. Desde que debutara en el Campeonato del Mundo de Rally en 1987 y hasta su retirada oficial de éste en 2004, aunque regresaría en 2005 para participar en dos pruebas a petición de Citroën, lograría dos títulos mundiales (1990 y 1992), vencer en 26 rallies sobre 196 participaciones y en los que obtendría también 71 podios (36 veces como segundo y 35 como tercero), marcaría el tiempo más rápido en 757 tramos cronometrados y sumaría un total de 1.242 puntos que, además de sus dos campeonatos, le valdrían para ser subcampeón en 1991, 1994, 1995 y 1998 y tercero del mundial en 1996, 1997, 2000, 2002 y 2003.

Cuando puso punto final a su carrera en el WRC, encaminaría sus pasos a los raids como el Dakar, evento que ha ganado en tres ocasiones (2010, 2018 y 2020) además de la de 2008 cuando este rally fue suspendido por amenazas terroristas y fue sustituido por el Rally de Europa Central disputado en tierras de Hungría y Rumanía, siendo asimismo tercero en la edición de 2011 del Dakar y habiendo ganado desde su debut en la carrera mitad competición mitad aventura 41 de los tramos cronometrados, siendo también vencedor del la Copa del Mundo de Raids (FIA World Cup Rally Cross-Country Rallyes).

Además de sus habilidades como piloto y gracias a su gran experiencia en el mundo de la competición, también está considerado como uno de los mejores conductores para poner los coches a punto y en parte es responsable del dominio del Citroën Xsara WRC y del Volkswagen Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rally y en su haber en este campeonato también se encuentran los hitos de ser el primer no nórdico en ganar el Rally de los 1.000 Lagos, actualmente el Rally de Finlandia, el piloto con el mayor número de podios consecutivos en una temporada (siete en 1990) y el que mayor número de rallies diferentes ganaría hasta la aparición de Sébastien Loeb con trece pruebas: Argentina, Chipre, Indonesia, Monte-Carlo, Nueva Zelanda, Portugal, Turquía, Cataluña, el Acrópolis, el Tour de Corse, el 1.000 Lagos, el RAC Rally y el Safari.

Su carrera deportiva como tal comenzaría alejada de las carreteras y caminos de los rallies pues participaría en torneos de squash, disciplina en la que sería campeón en 1979, pero su hermano Antonio, y piloto de rallies, y el que posteriormente sería su cuñado, Juan Carlos Oñoro y su copiloto Juanjo Lacalle, le irían metiendo el gusanillo de la competición automovilística en el cuerpo y con 18 años recién cumplidos, su padre le regalaría un Renault 5 TS con el que participaría en 1980 en su primer rally, el Shalymar disputado en el norte de la provincia de Madrid. A este rally regresaría en 2006 como piloto del Coche 0 y volvería en 2007 con Luis Moya, su copiloto durante la mayor parte de su etapa mundialisata, para pilotar un Škoda Fabia WRC con el que ganaría la prueba.

En estos primeros años, competiría también en circuitos en campeonatos como la Copa Nacional Renault Iniciación de la que sería subcampeón en 1981 con su Renault y campeón en 1982, ya con un coche de fábrica, y en 1983 ganaría la Copa Nacional Renault con un Renault 5 Copa Turbo. En 1984, participaría en el Campeonato de Turismos de Producción Nacional con un Ford Escort XR3i, con el que sería quinto en la general, y probaría suerte esa misma temporada en el Campeonato Fórmula Ford 2000 con un Reynard SF84 después de acudir un año antes al Festival Fórmula Ford con un Van Diemen RF83 con el que quedaría eliminado en los cuartos de final. Un año más tarde, disputaría junto a Jesús Díez Villarroel y un Alfa Romeo Alfetta GTV/6 las 4 Horas del Jarama, prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) y que abandonaría tras una avería, y en 1988 regresaría al circuito del Jarama en una prueba valedera para el Campeonato de Turismos de Producción Nacional y que terminaría ganando con un Ford Sierra RS Cosworth.

De sus participaciones en pruebas de rallies en ese periodo, inscribiría en su palmarés el título de campeón en la Copa de España SEAT Panda de 1981 con un SEAT Panda 45, coche con el que también disputaría sus primeros rallies puntuables para el campeonato español, o los del Campeonato de Castilla de Rallies de 1983 con un Renault 5 Turbo y de 1984 con un Turbo 2. Con los Renault también competiría en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto del que sería subcampeón en 1985 y 1986 como piloto oficial de Renault España manejando un Renault 5 Turbo Tour de Corse y un Renault 5 Maxi Turbo.

En 1987, ficharía por Ford España para pilotar el Ford Sierra RS Cosworth con el que sería campeón del nacional y debutaría tres rallies del WRC: Portugal, Tour de Corse y el RAC Rally, abandonando en el primero, siendo séptimo en el segundo y octavo en el último. Al año siguiente, volvería ganar el título nacional y ampliaría su programa en el WRC a cinco pruebas en las su mejor resultado sería un quinto puesto en el rally de Sanremo, acabando el año como décimo mejor piloto del mundial.

Para la temporada de 1989, formaría parte del equipo Toyota Team Europe (TTE) como tercer piloto de la escudería en el WRC, campeonato en el que competiría con un Toyota Celica GT-Four (ST165) con el que mejoraría dos posiciones en la general al final del año gracias a sus tres primeros podios en el campeonato mundial siendo tercero en Finlandia y segundo en Italia y el Reino Unido. Con el mismo modelo participaría en 1990 y ese año haría historia al convertirse en el primer español campeón del mundo de rallies y vencedor en una prueba del WRC al ganar el Rally Acrópolis, primero de los cuatro eventos que ganaría ese año en el que además acabaría en el podio en cinco ocasiones.

En 1991, y a pesar de ganar cinco pruebas y acabar en el podio en otras dos, acabaría como subcampeón con una desventaja de siete puntos sobre Juha Kankkunen al que doblegaría por diez puntos en la campaña de 1992 en la que el piloto español sumaría su segundo y último entorchado mundial tras lograr cuatro victorias y añadir otros cuatro podios a su haber manejando un Toyota Celica GT-Four (ST185). En la temporada de 1993, ficharía por Jolly Club para pilotar el Lancia Delta HF Integrale en un año lleno de problemas en el que su resultado más destacado sería un segundo puesto en Grecia.

En los dos años siguientes sería piloto del Prodrive y su Subaru Impreza 555 con el que sería dos veces subcampeón por detrás de Didier Auriol primero y Colin McRae después, anotándose con el coche japonés una victoria en 1994 y tres en 1995. Un año más tarde regresaría a Ford con los que estaría otros dos años, el primero con un Ford Escort RS Cosworth con el que ganaría el Rally de Monte-Carlo y el segundo con el Ford Escort WRC con el que sumaría las victorias del Acrópolis y del rally de Indonesia, finalizando como tercero del mundial en ambas temporadas.

Regresaría a Toyota en 1998 para pilotar el Toyota Corolla WRC, con el que volvería a ser subcampeón en su derrota más amarga al perder el título en el ultimo tramo del rally que cerraba un campeonato en el que volvería a salir victorioso en Monte-Carlo sumando además otros cinco podios. En 1999, continuaría con el Corolla y acabaría quinto del WRC tras lograr ocho podios en catorce rallies y dejaría al constructor japonés para volver a correr con Ford y el nuevo Ford Focus RS WRC con el que en el año 2000 y 2002 sería tercero del mundial ganando el Rally de Chipre y el de Argentina respectivamente y contabilizando quince podios en las tres campañas que disputaría con el Ford.

Sus dos últimas temporadas oficiales en el WRC las disputaría con Citroën, volviendo a ser tercero en la edición de 2003 ganando el Rally de Turquía a bordo del Citroën Xsara WRC y venciendo una vez más en Argentina en 2004 en la que sería su última victoria antes de su retirada del WRC, campeonato al que regresaría en 2005 a petición de Citroën durante dos rallies para sumar puntos en el campeonato de constructores y en el que subiría al cajón de los mejores por última vez tras terminar tercero en Turquía, en el que sería el decimotercer podio logrado con el vehículo francés.

A partir de entonces, su carrera se centraría en los raids como parte del elenco de pilotos de Volkswagen Motorsport y su Volkswagen Touareg con el que debutaría en el Dakar en 2006 y con el que ganaría la prueba en 2010 tras vencer en 29 tramos en esos años y anotarse las victorias del Rally Transibérico de 2007, el Rally de Europa Central de 2008, el Rally dos Sertões y de la Ruta de la Seda en 2009 y repetir victoria en este último en 2010, además de ganar en 2007 la FIA World Cup Rally Cross-Country Rallyes, siendo además tercero del Dakar con Volkswagen en 2011.

Tras un año de ausencia, regresaría a tierras sudamericanas para disputar de nuevo el Dakar, esta vez con un Damen Jefferies Buggy con el que ganaría una etapa antes de abandonar. En 2014, participaría con el buggy de Speedy-Mobil-Gache (SMG) con el que tampoco lograría acabar la prueba pero con el que sumaría dos victorias. Un año más tarde, se convertiría en piloto oficial de Team Peugeot Total con el que participaría en cuatro ediciones, volviendo a ganar el Dakar en 2018 con un Peugeot 3008 DKR Maxi en la única edición que lograría completar para el equipo francés, venciendo en ese periodo en un total de cuatro victorias de etapa.

En 2019, sería parte del equipo X-Raid Mini JCW Team y con ellos pilotaría el Mini John Cooper Works Buggy, vehículo con el que en 2020 se proclamaría por tercera vez campeón del Dakar, después de acabar como 13º en su debut, y con el que ganaría en esos dos años cinco tramos, convirtiéndose en el tercer piloto con mayor número de victorias de etapas en toda la historia de la prueba.

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11
2 AB - 1 AB AB 1 2 AB 2 1

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.

1986
Renault 5 Maxi Turbo #1
Société Diac
François Chatriot
Michel Périn
Championnat de France des Rallyes
/119 Puntos
Rallye du Var
Eligor/Hachette
Colección: Alpine et Renault Sportives - Nº 14/80

El piloto
François Chatriot

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
1 2 AB 1 2 1 2 AB AB 1

La miniatura
El 14 de febrero de 2008 llegaría a los kioscos franceses esta miniatura como parte de la colección Alpine et Renault Sportives que la editorial Hachette editaría a partir de agosto de 2007. A través de 100 números, se haría un extenso repaso a los modelos de calle más deportivos de Alpine y los vehículos de competición tanto de la compañía fundad por Jean Rédélé en 1957, así como los que prepararía para Renault, compañía que terminaría absorbiendo a Alpine en 1973. Todas las réplicas estarían realizadas por Eligor en China y contarían con unos excelentes moldes terminados con gran detalle y buenos acabados en general y que incluiría varias miniaturas inéditas hasta entonces.

1989
Renault 5 Maxi Turbo 4x4 #2
FASA Renault
Guillermo Barreras
Ramón Mínguez
Campeonato de España de Rallies de Tierra
/132 Puntos
Rally de Tierra de Avilés
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 28/60

El piloto
Guillermo Barreras

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
  9   10   - 8 5 - AB

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.


Renault 5 GT Turbo

El vehículo

1988
Renault 5 GT Turbo #11
José Piñon
Antoni Prats
Campeonato de España de Rallies de Asfalto
-/- Puntos
Rally San Froilán
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 56/60

El piloto
José Piñon

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
  9   10   - 8 5 - AB

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.


Renault 11 Turbo

El vehículo

1987
Renault 11 Turbo #11
Jesús Puras
Tomás Aguado
Campeonato de España de Rallies de Asfalto
/1176 Puntos
Rally de Catalunya
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 16/60

El piloto
Jesús Puras

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11
61 71 31 32 32 AB2   22 5 3 AB
1Renault 5 GT Turbo y José Arrate como copiloto
2José Arrate como copiloto

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

1988
Renault 11 Turbo #14
Renault Galp
Inverno Amaral
Joaquim Neto
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/1118,5 Puntos
Rallye de Portugal - Vinho do Porto
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 26/50

El piloto
Inverno Amaral

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11
5 1 1 4 2 AB AB 2 AB AB 2

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.


Renault Clio Williams

El vehículo

1995
Renault Clio Maxi #30
Renault Gest Galp
Pedro Azeredo
Fernando Prata
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/747,5 Puntos
TAP Rallye de Portugal
Universal Hobbies
Referencia: 1783

El piloto
Pedro Azeredo

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9
31 71 AB 5 AB 6 AB 4 AB
1Renault Clio 16V

La miniatura
El nacimiento de Universal Hobbies está vinculado al fabricante de miniaturas francés Jouef, una compañía bien conocida por sus modelos ferroviarios y coches de slot, que estuvo fabricando modelos a escala 1/43 y 1/18 entre 1991 a 1996. Jouef cerró en 2001, sin embargo, la producción fue continuada por Universal Hobbies añadiéndose nuevos modelos a la gama. Estos fueron comercializados bajo varias marcas, primero como Eagle's Race, luego Eagle Collectibles y, finalmente, como Universal Hobbies. Las miniaturas ofrecen un muy buen nivel de acabado y detalles a un precio no muy elevado, lo que hace que sean piezas bastante interesantes para el coleccionista, especialmente para aquellos a los que les guste la marca Renault, ya que UH fabrica un buen número de las miniaturas que se venden en los concesionarios de la marca francesa. Otros modelos de este fabricante se pueden encontrar en multitud de coleccionables publicados por diferentes editoriales, como DelPrado, Hachette, Atlas o Altaya.

1995
Renault Clio Maxi #5
Michel Rats
Michel Menard
Championnat de France des Rallyes
2eme Division
/195 Puntos
Rallye National des Géants
Universal Hobbies
Referencia: 1781

El piloto
Michel Rats

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16
3   4 3   3   2     AB       4 1

La miniatura
El nacimiento de Universal Hobbies está vinculado al fabricante de miniaturas francés Jouef, una compañía bien conocida por sus modelos ferroviarios y coches de slot, que estuvo fabricando modelos a escala 1/43 y 1/18 entre 1991 a 1996. Jouef cerró en 2001, sin embargo, la producción fue continuada por Universal Hobbies añadiéndose nuevos modelos a la gama. Estos fueron comercializados bajo varias marcas, primero como Eagle's Race, luego Eagle Collectibles y, finalmente, como Universal Hobbies. Las miniaturas ofrecen un muy buen nivel de acabado y detalles a un precio no muy elevado, lo que hace que sean piezas bastante interesantes para el coleccionista, especialmente para aquellos a los que les guste la marca Renault, ya que UH fabrica un buen número de las miniaturas que se venden en los concesionarios de la marca francesa. Otros modelos de este fabricante se pueden encontrar en multitud de coleccionables publicados por diferentes editoriales, como DelPrado, Hachette, Atlas o Altaya.

1995
Renault Clio Maxi #10
Renault Belga Team
Bernard Munster
Jean-François Elst
Championnat de Belgique des Rallies
/230,6 Puntos
Rallye Boucles de Spa
Universal Hobbies
Referencia: 1778

El piloto
Bernard Munster

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
6 1 2 1 AB 2 AB AB

La miniatura
El nacimiento de Universal Hobbies está vinculado al fabricante de miniaturas francés Jouef, una compañía bien conocida por sus modelos ferroviarios y coches de slot, que estuvo fabricando modelos a escala 1/43 y 1/18 entre 1991 a 1996. Jouef cerró en 2001, sin embargo, la producción fue continuada por Universal Hobbies añadiéndose nuevos modelos a la gama. Estos fueron comercializados bajo varias marcas, primero como Eagle's Race, luego Eagle Collectibles y, finalmente, como Universal Hobbies. Las miniaturas ofrecen un muy buen nivel de acabado y detalles a un precio no muy elevado, lo que hace que sean piezas bastante interesantes para el coleccionista, especialmente para aquellos a los que les guste la marca Renault, ya que UH fabrica un buen número de las miniaturas que se venden en los concesionarios de la marca francesa. Otros modelos de este fabricante se pueden encontrar en multitud de coleccionables publicados por diferentes editoriales, como DelPrado, Hachette, Atlas o Altaya.


Renault Mégane Maxi

El vehículo

1996
Renault Mégane Maxi #8
Société Diac
Jean Ragnotti
Gilles Thimonier
Championnat de France des Rallyes
/616 Puntos
Tour de Corse - Rallye de France
IXO Models/Altaya
Colección: Champions Français de Rallye - Nº 3/60

El piloto
Jean Ragnotti es uno de los pilotos más importantes y carismáticos de rally de todos los tiempos. Comenzó su carrera en 1967 en competiciones menores. Ya en 1970 participaría en su primer Rally de Monte-Carlo terminando 11º y primero de su grupo. En su palmarés cuenta con 14 victorias en el Campeonato de Francia de Rallies donde quedó como campeón absoluto en 1980 y 1984 y subcampeón en 1970 y 1992. Cuenta con tres victorias en el Mundial de la especialidad, una de ellas en el Monte-Carlo de 1981 y dos en el Tour de Corse de 1982 y 1985, terminando trece veces entre los cinco primeros en las 43 pruebas en las que participó entre 1973 y 1996. Como muchos otros pilotos de la época, también correría pruebas de circuito en las que si bien no llegó a ganar si consiguió subir al podio en tres ocasiones como segundo y dos veces como tercer mejor clasificado.

En las 24 Horas de Le Mans estaría en la parrilla de salida un total de siete veces consiguiendo su mejor resultado con un Inaltéra LM 77 con el que finalizó 4º y primero dentro de la categoría GTP. Su debut fue en 1975 con un Tecma 755 que se saldó con un abandono. En 1978 volvería a finalizar 4º, esta vez con un Renault-Alpine A442A. Entre 1979 y su última participación en 1982 correría siempre con coches Rondeau, así en su primer año con un M379 finalizaría 5º mientras que en las tres ediciones siguientes abandonaría con un M379B, otra vez con un M379 y finalmente con un M382. En 2002 Renault lanzó una serie especial limitada de 300 modelos con su nombre, el Renault Clio II RS 2.0 16V Jean Ragnotti.

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11
4 4 6 AB 4 3 4 4 4 4 3

La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 4 de septiembre de 2008 como parte de la colección Champions Français De Rallye (Campeones Franceses de Rally) que la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos franceses en agosto de 2008 y en la que, a través de 60 entregas, se ofrecerían miniaturas de los más famosos pilotos de Francia en las pruebas que estos disputarían en diversos campeonatos como el WRC, el ERC o el de Francia entre otros. Como es habitual en esta editorial, los modelos estarían fabricados por IXO Models y, como también es típico de este fabricante, contarían con moldes correctos y buenos detalles en general siempre teniendo el cuenta el precio de venta de este tipo de productos, en este caso 12,99€ a partir del tercer número.

1998
Renault Mégane Maxi #2
Luis Climent
José Antonio Muñoz
Campeonato de España de Rallies de Asfalto
/1026 Puntos
Rally Caja Cantabria
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 8/60

El piloto
Luis Climent

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13
3   AB 3 2 3 2 - 1 2 2   2

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

1998
Renault Mégane Maxi #26
Benoît Rousselot
Jacques Boyère
Championnat de France des Rallyes
/89 Puntos
Rally Lyon-Charbonnières - Rhône
Vitesse
Referencia: V98078

El piloto
Benoît Rousselot

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
9 5 - 4 3 AB 4 4 AB AB

La miniatura
La compañía portuguesa Vitesse fue uno de los fabricantes mejor valorados por los coleccionistas antes de entrar en bancarrota en el año 2001. Produciendo una amplia gama de modelos a escala 1/43 desde 1980, las miniaturas de Vitesse son fieles reproducciones de los modelos que representan con un buen número de detalles y un excelente acabado, especialmente tras el traslado de su producción a China a comienzos de la década de 1990, lo que a la vez redundó en unos precios más contenidos para el coleccionista medio. Tras su desaparición, muchos de sus moldes fueron utilizados por otros fabricantes de miniaturas como IXO Models y Sun Star, esta última revivió la marca unos años después realizando una serie de modelos de rally y miniaturas para la venta en concesionarios, especialmente del fabricante japonés Mitsubishi.

1998
Renault Mégane Maxi #17
Jérôme Galpin
Arnaud Delebecque
Championnat de France des Rallyes
-/- Puntos
Rally Lyon-Charbonnières - Rhône
Vitesse
Referencia: V98166

El piloto
Jérôme Galpin

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
AB - - 8 - - AB - - -

La miniatura
La compañía portuguesa Vitesse fue uno de los fabricantes mejor valorados por los coleccionistas antes de entrar en bancarrota en el año 2001. Produciendo una amplia gama de modelos a escala 1/43 desde 1980, las miniaturas de Vitesse son fieles reproducciones de los modelos que representan con un buen número de detalles y un excelente acabado, especialmente tras el traslado de su producción a China a comienzos de la década de 1990, lo que a la vez redundó en unos precios más contenidos para el coleccionista medio. Tras su desaparición, muchos de sus moldes fueron utilizados por otros fabricantes de miniaturas como IXO Models y Sun Star, esta última revivió la marca unos años después realizando una serie de modelos de rally y miniaturas para la venta en concesionarios, especialmente del fabricante japonés Mitsubishi.

1998
Renault Mégane Maxi #32
Renault Gest Galp
José Carlos Macedo
Miguel Borges
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/1201 Puntos
TAP Rallye de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 24/50

El piloto
José Carlos Macedo

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
1 AB AB 4 2 3 1 AB 3 AB

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.

1999
Renault Mégane Maxi #6
AK Czech Pro Motorsports
Enrico Bertone
Massimo Chiapponi
FIA European Rally Championship
/580 Puntos
Rali Vinho da Madeira
Skid
Referencia: SKM00115

El piloto
Enrico Bertone

Resultados

5 AB 11 12 8 4 6 5 7 2
1Nicola Arena como copiloto
2Fulvio Florean como copiloto

La miniatura
Skid sería otra de las marcas comerciales que utilizaría el grupo portugués Vitesse para vender en este caso su gama de coches de rally. La calidad de los modelos vendidos bajo esta denominación es igual a otras miniaturas del grupo con una gran atención al detalle y unos excelentes moldes y acabados, incluyendo en muchos casos modelos inéditos hasta entonces, así como decoraciones fieles a los coches reproducidos. Como parte de Vitesse, la marca Skid desparecía una vez que la empresa portuguesa se declarara en bancarrota en 2001 pasando una buena parte de sus moldes a ser utilizados por IXO Models y Sun Star.

1999
Renault Mégane Maxi #18
Eddie Mercier
Jean-Michel Véret
Championnat de France des Rallyes
-/- Puntos
Critérium des Cévennes
Skid
Referencia: SKM00094

El piloto
Eddie Mercier

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
6   AB     AB 6   16 AB

La miniatura
Skid sería otra de las marcas comerciales que utilizaría el grupo portugués Vitesse para vender en este caso su gama de coches de rally. La calidad de los modelos vendidos bajo esta denominación es igual a otras miniaturas del grupo con una gran atención al detalle y unos excelentes moldes y acabados, incluyendo en muchos casos modelos inéditos hasta entonces, así como decoraciones fieles a los coches reproducidos. Como parte de Vitesse, la marca Skid desparecía una vez que la empresa portuguesa se declarara en bancarrota en 2001 pasando una buena parte de sus moldes a ser utilizados por IXO Models y Sun Star.


Renault Clio RS

El vehículo

2003
Renault Clio RS 2 Gr. N #37
Jean-Christophe Crasnier
Thomas Guerinot
Coupé de France des Rallies
NC
Rallye Charlemagne - Ville de Maubeuge
25º
Universal Hobbies
Referencia: 2371

El piloto
Jean-Christophe Crasnier

Resultados

La miniatura
El nacimiento de Universal Hobbies está vinculado al fabricante de miniaturas francés Jouef, una compañía bien conocida por sus modelos ferroviarios y coches de slot, que estuvo fabricando modelos a escala 1/43 y 1/18 entre 1991 a 1996. Jouef cerró en 2001, sin embargo, la producción fue continuada por Universal Hobbies añadiéndose nuevos modelos a la gama. Estos fueron comercializados bajo varias marcas, primero como Eagle's Race, luego Eagle Collectibles y, finalmente, como Universal Hobbies. Las miniaturas ofrecen un muy buen nivel de acabado y detalles a un precio no muy elevado, lo que hace que sean piezas bastante interesantes para el coleccionista, especialmente para aquellos a los que les guste la marca Renault, ya que UH fabrica un buen número de las miniaturas que se venden en los concesionarios de la marca francesa. Otros modelos de este fabricante se pueden encontrar en multitud de coleccionables publicados por diferentes editoriales, como DelPrado, Hachette, Atlas o Altaya.


Renault Clio S1600

El vehículo

2004
Renault Clio S1600 #2
Renault Sport
Simon Jean-Joseph
Jacques Boyère
FIA European Rally Championship
/72 Puntos
Rallye d'Antibes - Rallye d'Azur
IXO Models/Altaya
Colección: Champions Français de Rallye - Nº 33/60

El piloto
Simon Jean-Joseph

Resultados

5 3 2 2 3 1 1 1 1

La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 8 de enero de 2010 como parte de la colección Champions Français De Rallye (Campeones Franceses de Rally) que la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos franceses en agosto de 2008 y en la que, a través de 60 entregas, se ofrecerían miniaturas de los más famosos pilotos de Francia en las pruebas que estos disputarían en diversos campeonatos como el WRC, el ERC o el de Francia entre otros. Como es habitual en esta editorial, los modelos estarían fabricados por IXO Models y, como también es típico de este fabricante, contarían con moldes correctos y buenos detalles en general siempre teniendo el cuenta el precio de venta de este tipo de productos, en este caso 12,99€ a partir del tercer número.

2004
Renault Clio S1600 #2
Alberto Hevia
Alberto Iglesias
Campeonato de España de Rallies de Asfalto
/88 Puntos
Rally de Avilés
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 18/60

El piloto
Alberto Hevia

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
1 AB 4 4 1 1 1 2 - 6

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

2005
Renault Clio S1600 #12
Renault Vodafone Elf
Pedro Matos Chaves
Nuno Rodrigues da Silva
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/17 Puntos
PT Rali de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 4/50

El piloto
Pedro Matos Chaves, uno de los pilotos más populares de Portugal, iniciaría su contacto con los deporte de motor en el mundo del karting para pasar poco tiempo después a la Fórmula Ford portuguesa y española, trasladándose a las Islas Británicas para seguir compitiendo en esta disciplina desde la cual pasaría a la Fórmula 3000 tanto británica como en el campeonato internacional, proclamándose campeón de la serie nacional en 1990. Al año siguiente sería contratado por el equipo italiano Coloni para disputar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, pero no lograría calificarse para ninguna carrera de las 13 en las que estuvo inscrito.

Tras este revés en su carrera, se trasladaría a los Estados Unidos para participar en las Indy Lights donde sumaría varios podios y ganando la carrera de Vancouver en 1995, terminando ese año como quinto mejor piloto. De vuelta a Europa, dejaría los monoplazas aparcados y comenzaría una segunda carrera con los coches carrozados, que le llevaría a competir en el Campeonato de España de Turismos (CEV) del que sería subcampeón en 1996 con un BMW 318iS y un BMW 320i de Teo Martín Motorsport con los que sumaría cuatro victorias (Estoril R2, Jerez R1 y las dos del circuito del Jarama), o en el de GT en el que sería campeón en 2002 con cuatro victorias (Albacete R1 y R2, Estoril y Jerez) y cuatro podios a bordo de un Saleen S7-R de Graham Nash Motorsport.

En 1997 comenzaría a disputar el FIA GT, del que sería un habitual hasta 2003, y también disputaría el Campeonato Portugués de Rally (CNR), del que sería campeón en 1999 y 2000, ambos títulos logrados con un Toyota Corolla WRC con el que ganaría seis pruebas en esos dos años. Tras abandonar la práctica deportiva al término de la temporada de 2003, retornaría al CNR compitiendo con un Renault Clio S1600 con el que sería 8º del campeonato.

En las 24 Horas de Le Mans competiría en dos ocasiones, ambas con un Saleen S7-R. Su debut en la prueba gala de resistencia sería a bordo de una unidad con la que finalizaría en la 23ª posición y con el mismo coche abandonaría en 2003 tras un fallo mecánico. Tras abandonar la competición en 2006 pasó a gestionar la carrera de jóvenes pilotos, entre ellos la de su propio hijo, así como a dirigir el equipo de Portugal de la fórmula A1 Grand Prix, A1 Team Portugal, con el que obtendría tres podios y acabaría doce carreras en los puntos, siendo su mejor posición un noveno puesto en la campaña de 2005/06.

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
6 8 4 7 7 AB 6 6

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.

2006
Renault Clio S1600 #3
Cédric Robert
Gérald Bedon
Championnat de France des Rallyes
/93 Puntos
Rallye Alsace-Vosges
IXO Models/Altaya
Colección: Champions Français de Rallye - Nº 12/60

El piloto
Cédric Robert

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
5 4 6 2 3 4 5 4

La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 5 de febrero de 2009 como parte de la colección Champions Français De Rallye (Campeones Franceses de Rally) que la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos franceses en agosto de 2008 y en la que, a través de 60 entregas, se ofrecerían miniaturas de los más famosos pilotos de Francia en las pruebas que estos disputarían en diversos campeonatos como el WRC, el ERC o el de Francia entre otros. Como es habitual en esta editorial, los modelos estarían fabricados por IXO Models y, como también es típico de este fabricante, contarían con moldes correctos y buenos detalles en general siempre teniendo el cuenta el precio de venta de este tipo de productos, en este caso 12,99€ a partir del tercer número.


Renault Clio R3

El vehículo

2010
Renault Clio R3 #1
Adruzilio Lopes
Vasco Ferreira
Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM
/54 Puntos
Rali de Vila Verde
IXO Models/Altaya
Colección: La Passion du Rallye - Nº 49/70

El piloto
Adruzilio Lopes

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6
2 2 1 1 1 11
1Jorge Henriques como copiloto

La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 24 de marzo de 2012 como parte de la colección La Passion du Rallye (La Pasión del Rally), la nueva propuesta que la editorial Altaya publicaría a partir de enero de 2010 para el aficionado francés a las miniaturas de rally, aunque con posterioridad la colección se pondría a la venta también en España con el nombre de Pasión por el Rally y en Italia con el de Passione Rally, ofreciendo entre ellas algunas diferencias en el número de entregas y modelos presentados. En la colección francesa, el número de fascículos acompañados por una miniatura serían un total de 70 y entre ellas se encontrarían varios de los modelos más recientes así como los grandes clásicos de la especialidad. Las miniaturas estarían de nuevo realizadas por IXO Models lo que garantizaría unos moldes, acabados y detalles lo suficientemente buenos para satisfacer al público más exigente por apenas 12,99€ cada miniatura a partir del tercer número.