SEAT
(Sociedad Española de Automóviles de Turismo)
Otros rallies y Campeonatos

Más miniaturas e información de SEAT en las siguientes secciones


SEAT 850 Coupé

El vehículo

1967
SEAT 850 Coupé #23
Antonio Pérez Sutil
Dionisio Morán
Campeonato de España de Rally
-/- Puntos
Rally Ciudad de Oviedo
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 17/48

El piloto
Antonio Pérez Sutil

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13
            2            

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1969
SEAT 850 Coupé #52
Autotécnica
Jaime Sornosa
Ricardo Antolin
Campeonato de España de Rally
-/- Puntos
Rally Costa del Sol
-
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 42/60

El piloto
Jaime Sornosa

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
        14 AB1   AB
1SEAT 600D

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.


SEAT 1430

El vehículo

1970
SEAT 1430 #62
Carlos Del Val
Carlos del Val
Jaime Lazcano
London-Mexico World Cup Rally
AB
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 24/48

El piloto
Carlos del Val

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1973
SEAT 1430 1800 #5
Jorge Bäbler
Ricardo Antolin
Campeonato de España de Rally
/524,4 Puntos
RACE Rally de España
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 30/48

El piloto
Jorge Bäbler

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16
- 11 11 - - - 1 1 1 - - - 1 - - -
1SEAT 124 1600

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1976
SEAT 1430 FU 1800 #7
Antonio Zanini
Juan José Petisco
Campeonato de España de Rally
/500,4 Puntos
Rally Firestone
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 29/60

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20
1   1 1     AB     4   2     2 3        

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.


SEAT 124 Sport

El vehículo

1971
SEAT 124 Sport Coupé 1600 #9
Escudería Repsol
Manuel Juncosa
Manuel Salsas
Campeonato de España de Rally
/415,6 Puntos
Rally Vasco-Navarro
-
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 6/48

El piloto
Manuel Juncosa

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19
- 21 5 3 7 3 - 3 - 5 9 52 - - - 6 2 43 7
1FIAT-Abarth 2000 GT
2José Adell como copiloto
3SEAT 1430 y José Adell como copiloto

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1972
SEAT 124 Sport #171
Escudería Orense
Estanislao Reverter
Antonio Freire
FIA International Championship for Manufacturers
Rallye Automobile de Monte-Carlo
AB
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 33/48

El piloto
Estanislao Reverter

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT 124

1972
SEAT 124 D 1600 #7
Salvador Cañellas
Daniel Ferrater
Campeonato de España de Rally
/642,8 Puntos
Critérium Luis de Baviera
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 5/60

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17
  41 61 3 4 4   2   AB 2   1 AB 2 AB 2
1Federico van der Hoeven como copiloto

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

1977
SEAT 124 2100 16V Gr. 5 #1
Antonio Zanini
Juan José Petisco
Campeonato de España de Rally
/498,4 Puntos
Rally Costa del Sol
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 13/48

El piloto
Antonio Zanini

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15
  AB   AB 2 AB   1       AB 1 1 1

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1977
SEAT 124 FL 1800 #6
Salvador Cañellas
Jorge Sabater
Campeonato de España de Rally
/379,6 Puntos
RACE Rally de España
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 58/60

El piloto
Salvador Cañellas

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15
  AB   AB AB AB   2       5 AB 3 2

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

1982
SEAT 124 FU 1800 Gr. 5 #4
Carlos Sainz
Juan José Lacalle
Rally de Santa Teresa
AB
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 36/38

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.


SEAT 127

El vehículo

1980
SEAT 127 #83
Josep Alsina
Joaquim Alsina
Campeonato de España de Rally
-/0 Puntos
Rally Costa Brava
19º
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 48/48

El piloto
Josep Alsina

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24 R25
  25   45                                          

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT Panda

El vehículo

1981
SEAT Panda 45 #39
Ricardo Muñoz
M. Hernando
Copa de España SEAT Panda
-/- Puntos
Rally Príncipe de Asturias
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 41/48

El piloto
Ricardo Muñoz

Resultados

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1981
SEAT Panda 45 #115
Carlos Sainz
Juan José Lacalle
Copa de España SEAT Panda
/- Puntos
Critérium Luis de Baviera
-
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 20/38

Resultados

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.

1982
SEAT Panda 45 Gr. 2 #17
Carlos Sainz
Juan José Lacalle
Copa de España SEAT Panda
/- Puntos
Rally de Talavera
IXO Models/Altaya
Colección: Carlos Sainz Collection - Nº 7/38

El piloto
Carlos Sainz es el mejor piloto español de rally y está considerado como el mejor de toda la historia del WRC, tanto por los propios equipos y pilotos como por periodistas especializados y aficionados. Desde que debutara en el Campeonato del Mundo de Rally en 1987 y hasta su retirada oficial de éste en 2004, aunque regresaría en 2005 para participar en dos pruebas a petición de Citroën, lograría dos títulos mundiales (1990 y 1992), vencer en 26 rallies sobre 196 participaciones y en los que obtendría también 71 podios (36 veces como segundo y 35 como tercero), marcaría el tiempo más rápido en 757 tramos cronometrados y sumaría un total de 1.242 puntos que, además de sus dos campeonatos, le valdrían para ser subcampeón en 1991, 1994, 1995 y 1998 y tercero del mundial en 1996, 1997, 2000, 2002 y 2003.

Cuando puso punto final a su carrera en el WRC, encaminaría sus pasos a los raids como el Dakar, evento que ha ganado en tres ocasiones (2010, 2018 y 2020) además de la de 2008 cuando este rally fue suspendido por amenazas terroristas y fue sustituido por el Rally de Europa Central disputado en tierras de Hungría y Rumanía, siendo asimismo tercero en la edición de 2011 del Dakar y habiendo ganado desde su debut en la carrera mitad competición mitad aventura 41 de los tramos cronometrados, siendo también vencedor del la Copa del Mundo de Raids (FIA World Cup Rally Cross-Country Rallyes).

Además de sus habilidades como piloto y gracias a su gran experiencia en el mundo de la competición, también está considerado como uno de los mejores conductores para poner los coches a punto y en parte es responsable del dominio del Citroën Xsara WRC y del Volkswagen Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rally y en su haber en este campeonato también se encuentran los hitos de ser el primer no nórdico en ganar el Rally de los 1.000 Lagos, actualmente el Rally de Finlandia, el piloto con el mayor número de podios consecutivos en una temporada (siete en 1990) y el que mayor número de rallies diferentes ganaría hasta la aparición de Sébastien Loeb con trece pruebas: Argentina, Chipre, Indonesia, Monte-Carlo, Nueva Zelanda, Portugal, Turquía, Cataluña, el Acrópolis, el Tour de Corse, el 1.000 Lagos, el RAC Rally y el Safari.

Su carrera deportiva como tal comenzaría alejada de las carreteras y caminos de los rallies pues participaría en torneos de squash, disciplina en la que sería campeón en 1979, pero su hermano Antonio, y piloto de rallies, y el que posteriormente sería su cuñado, Juan Carlos Oñoro y su copiloto Juanjo Lacalle, le irían metiendo el gusanillo de la competición automovilística en el cuerpo y con 18 años recién cumplidos, su padre le regalaría un Renault 5 TS con el que participaría en 1980 en su primer rally, el Shalymar disputado en el norte de la provincia de Madrid. A este rally regresaría en 2006 como piloto del Coche 0 y volvería en 2007 con Luis Moya, su copiloto durante la mayor parte de su etapa mundialisata, para pilotar un Škoda Fabia WRC con el que ganaría la prueba.

En estos primeros años, competiría también en circuitos en campeonatos como la Copa Nacional Renault Iniciación de la que sería subcampeón en 1981 con su Renault y campeón en 1982, ya con un coche de fábrica, y en 1983 ganaría la Copa Nacional Renault con un Renault 5 Copa Turbo. En 1984, participaría en el Campeonato de Turismos de Producción Nacional con un Ford Escort XR3i, con el que sería quinto en la general, y probaría suerte esa misma temporada en el Campeonato Fórmula Ford 2000 con un Reynard SF84 después de acudir un año antes al Festival Fórmula Ford con un Van Diemen RF83 con el que quedaría eliminado en los cuartos de final. Un año más tarde, disputaría junto a Jesús Díez Villarroel y un Alfa Romeo Alfetta GTV/6 las 4 Horas del Jarama, prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) y que abandonaría tras una avería, y en 1988 regresaría al circuito del Jarama en una prueba valedera para el Campeonato de Turismos de Producción Nacional y que terminaría ganando con un Ford Sierra RS Cosworth.

De sus participaciones en pruebas de rallies en ese periodo, inscribiría en su palmarés el título de campeón en la Copa de España SEAT Panda de 1981 con un SEAT Panda 45, coche con el que también disputaría sus primeros rallies puntuables para el campeonato español, o los del Campeonato de Castilla de Rally de 1983 con un Renault 5 Turbo y de 1984 con un Turbo 2. Con los Renault también competiría en el Campeonato de España de Rally de Asfalto del que sería subcampeón en 1985 y 1986 como piloto oficial de Renault España manejando un Renault 5 Turbo Tour de Corse y un Renault 5 Maxi Turbo.

En 1987, ficharía por Ford España para pilotar el Ford Sierra RS Cosworth con el que sería campeón del nacional y debutaría tres rallies del WRC: Portugal, Tour de Corse y el RAC Rally, abandonando en el primero, siendo séptimo en el segundo y octavo en el último. Al año siguiente, volvería ganar el título nacional y ampliaría su programa en el WRC a cinco pruebas en las su mejor resultado sería un quinto puesto en el rally de Sanremo, acabando el año como décimo mejor piloto del mundial.

Para la temporada de 1989, formaría parte del equipo Toyota Team Europe (TTE) como tercer piloto de la escudería en el WRC, campeonato en el que competiría con un Toyota Celica GT-Four (ST165) con el que mejoraría dos posiciones en la general al final del año gracias a sus tres primeros podios en el campeonato mundial siendo tercero en Finlandia y segundo en Italia y el Reino Unido. Con el mismo modelo participaría en 1990 y ese año haría historia al convertirse en el primer español campeón del mundo de rallies y vencedor en una prueba del WRC al ganar el Rally Acrópolis, primero de los cuatro eventos que ganaría ese año en el que además acabaría en el podio en cinco ocasiones.

En 1991, y a pesar de ganar cinco pruebas y acabar en el podio en otras dos, acabaría como subcampeón con una desventaja de siete puntos sobre Juha Kankkunen al que doblegaría por diez puntos en la campaña de 1992 en la que el piloto español sumaría su segundo y último entorchado mundial tras lograr cuatro victorias y añadir otros cuatro podios a su haber manejando un Toyota Celica GT-Four (ST185). En la temporada de 1993, ficharía por Jolly Club para pilotar el Lancia Delta HF Integrale en un año lleno de problemas en el que su resultado más destacado sería un segundo puesto en Grecia.

En los dos años siguientes sería piloto del Prodrive y su Subaru Impreza 555 con el que sería dos veces subcampeón por detrás de Didier Auriol primero y Colin McRae después, anotándose con el coche japonés una victoria en 1994 y tres en 1995. Un año más tarde regresaría a Ford con los que estaría otros dos años, el primero con un Ford Escort RS Cosworth con el que ganaría el Rally de Monte-Carlo y el segundo con el Ford Escort WRC con el que sumaría las victorias del Acrópolis y del rally de Indonesia, finalizando como tercero del mundial en ambas temporadas.

Regresaría a Toyota en 1998 para pilotar el Toyota Corolla WRC, con el que volvería a ser subcampeón en su derrota más amarga al perder el título en el ultimo tramo del rally que cerraba un campeonato en el que volvería a salir victorioso en Monte-Carlo sumando además otros cinco podios. En 1999, continuaría con el Corolla y acabaría quinto del WRC tras lograr ocho podios en catorce rallies y dejaría al constructor japonés para volver a correr con Ford y el nuevo Ford Focus RS WRC con el que en el año 2000 y 2002 sería tercero del mundial ganando el Rally de Chipre y el de Argentina respectivamente y contabilizando quince podios en las tres campañas que disputaría con el Ford.

Sus dos últimas temporadas oficiales en el WRC las disputaría con Citroën, volviendo a ser tercero en la edición de 2003 ganando el Rally de Turquía a bordo del Citroën Xsara WRC y venciendo una vez más en Argentina en 2004 en la que sería su última victoria antes de su retirada del WRC, campeonato al que regresaría en 2005 a petición de Citroën durante dos rallies para sumar puntos en el campeonato de constructores y en el que subiría al cajón de los mejores por última vez tras terminar tercero en Turquía, en el que sería el decimotercer podio logrado con el vehículo francés.

A partir de entonces, su carrera se centraría en los raids como parte del elenco de pilotos de Volkswagen Motorsport y su Volkswagen Touareg con el que debutaría en el Dakar en 2006 y con el que ganaría la prueba en 2010 tras vencer en 29 tramos en esos años y anotarse las victorias del Rally Transibérico de 2007, el Rally de Europa Central de 2008, el Rally dos Sertões y de la Ruta de la Seda en 2009 y repetir victoria en este último en 2010, además de ganar en 2007 la FIA World Cup Rally Cross-Country Rallyes, siendo además tercero del Dakar con Volkswagen en 2011.

Tras un año de ausencia, regresaría a tierras sudamericanas para disputar de nuevo el Dakar, esta vez con un Damen Jefferies Buggy con el que ganaría una etapa antes de abandonar. En 2014, participaría con el buggy de Speedy-Mobil-Gache (SMG) con el que tampoco lograría acabar la prueba pero con el que sumaría dos victorias. Un año más tarde, se convertiría en piloto oficial de Team Peugeot Total con el que participaría en cuatro ediciones, volviendo a ganar el Dakar en 2018 con un Peugeot 3008 DKR Maxi en la única edición que lograría completar para el equipo francés, venciendo en ese periodo en un total de cuatro victorias de etapa.

En 2019, sería parte del equipo X-Raid MINI JCW Team y con ellos pilotaría el MINI John Cooper Works Buggy, vehículo con el que en 2020 se proclamaría por tercera vez campeón del Dakar y tercero en 2021, después de acabar como 13º en su debut, y con el que ganaría en esos tres años ocho tramos, convirtiéndose en el tercer piloto con mayor número de victorias de etapas en toda la historia de la prueba.

Resultados

La miniatura
En septiembre de 2005, la editorial Altaya ponía a la venta esta colección dedicada a uno de los mejores pilotos de rally del mundo, el español Carlos Sainz. A través de 38 entregas que estarían disponibles en dos modalidades, la normal que se pondría a la venta en kioscos y otra en una edición limitada a 196 unidades, el mismo número de rallies disputados por Carlos Sainz. Las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China diferenciándose a edición normal y la exclusiva únicamente en el estuche especial de esta última que venía acompañado por una placa con el número de serie de la colección.

Con 38 entregas (los suscriptores de ambas recibirían de regalo una más al término de la misma y que posteriormente sería la primera entrega de la segunda edición publicada en 2008), la colección ofrecía un exhaustivo repaso por las distintas competiciones en las que participaría el piloto madrileño con unas miniaturas que supondrían un salto de calidad respecto a las ofrecidas anteriormente por la misma editorial en otras colecciones con interiores mejor detallados y con la calidad habitual en los moldes fabricados por IXO Models al siempre ajustado precio de este tipo de productos.

1984
SEAT Panda 45 #97
Jesús Saiz
Luis Miguel de la Fuente
Copa de España SEAT Panda
-/- Puntos
Rally RACE Costa Blanca
-
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 59/60

El piloto
Jesús Saiz

Resultados

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.


SEAT Fura Crono

El vehículo

1983
SEAT Fura Crono #87
Fermín Vélez
Subida al Montseny
42º
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 29/48

El piloto
Fermín Vélez iniciaría su carrera en el karting, donde sería campeón de España en 1976 dentro de la categoría Senior, pasaría en los siguientes años a disputar la Fórmula 1430 y algunas pruebas de la Fórmula 3 aunque sin éxito, lo que le llevaría a los campeonatos de montaña finalizando 1982 como cuarto mejor piloto absoluto, y vencedor en la categoría de turismos de producción nacional con un SIMCA 1000 Rally, y absoluto en 1985 con un Lola T292. Al año siguiente, comienza su andadura internacional de la mano del equipo de John Fitzpatrick Racing, con quien compite en varias pruebas del Campeonato del Mundo de Automóviles Deportivos (WSC) obteniendo un tercer puesto en los 1.000 Kilómetros de Nürburgring de ese año.

En 1987 es fichado por Spice Engineering y se proclama campeón de la clase C2 del mismo campeonato con siete victorias sobre las diez carreras que conformaban la serie. Tras una temporada en la que vuelve a la Fórmula 3 sin éxito y de vuelta en 1989 al WSC en el que no consigue igualar con Chamberlain Engineering sus resultados de 1987, vuelve a Spice en 1990 y compite en el IMSA americano, donde logra tres victorias en la clase GTP Lights, y en el WSC. En los años siguientes sigue compitiendo en el IMSA logrando victorias dentro de su clase para Scandia Engineering y obteniendo su primera victoria absoluta en las 2 Horas de Laguna Seca de 1994.

En 1995 vence en las prestigiosas 12 Horas de Sebring, triunfo que repetiría en 1997, y termina la campaña como el mejor piloto del campeonato. También en 1997, sería segundo de las 24 Horas de Daytona y participaría por segunda vez en las 500 Millas de Indianápolis finalizando en la décima posición. En 1998 participaría por última vez en las 24 Horas de Le Mans, prueba en la que debutaría en 1986 con un Porsche 956B de John Fitzpatrick Racing con el que cruzaría la línea de meta en la cuarta plaza, antes de regresar al Campeonato de España de Resistencia del año 2000 donde sería campeón de la clase GTB.

Tras su extraordinario debut en la carrera de resistencia francesa, competiría en 1987 con un Spice Fiero SE86C terminando sexto de la general y vencedor del Grupo C2. Esta victoria dentro de la categoría en la que corría la repetiría en su último año, con un Ferrari 333SP con el que se clasificó como el octavo mejor coche y vencedor de la clase LMP1. Entre estas dos victorias competiría en tres ocasiones más con resultados desiguales, así, en 1989 abandonaría con un Spice SE89C, en 1990 sería 18º con un Spice SE90C y en 1996 volvería a sufrir un abandono, esta vez con un Ferrari 333SP. El 31 de marzo de 2003 fallecería a la edad de 43 años después de una larga lucha contra el cáncer.

Resultados

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT Ibiza (021A)

El vehículo

1986
SEAT Ibiza 1.5 GLX Gr. B #28
Euromotor Sport
José Luis Graña
Tomás Morales
Campeonato de España de Rally de Asfalto
-/- Puntos
Rally Catalunya
21º
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 16/48

El piloto
José Luis Graña

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11
- - -   AB - - 9 7 21 10

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1987
SEAT Ibiza Bimotor Proto #2
Josep Maria Servià
Lluis Corominas
Campeonato de España de Rally de Tierra
/138 Puntos
Rally RACE Ávila
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 36/60

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
4 3 3 2 AB AB 1 2

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

1988
SEAT Ibiza Bimotor Proto #1
Josep Maria Servià
Lluis Corominas
Campeonato de España de Rally de Tierra
/88 Puntos
Rally de Tierra de Lloret de Mar
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 5/48

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7
1 3 4 4 3 5 AB

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT Marbella

El vehículo

1988
SEAT Marbella Proto #11
Antoni Rius
Manel Casanova
Campeonato de España de Rally de Tierra
-/- Puntos
Rally RACE Avilés
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 25/60

El piloto
Antoni Rius

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7
AB     8 AB    

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

1989
SEAT Marbella Proto #16
Seat Sport
Antoni Rius
Manel Casanova
Campeonato de España de Rally de Tierra
/84 Puntos
Rally de Tierra de Toledo
-
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 10/48

El piloto
Antoni Rius

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
               

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

1991
SEAT Marbella Copa #60
Manuel Muniente
Florencio Muniente
Campeonato de España de Rally de Tierra
-/0 Puntos
Rally de Tierra de Gijón
12º
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 23/48

El piloto
Manuel Muniente

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
24 21 21 12 15 14 17 22

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT Ibiza (Typ 6K)

El vehículo

1996
SEAT Ibiza Kit Car #6
SEAT Sport
Jesús Puras
Carlos del Barrio
FIA 2-Litre World Rally Cup
Rallye Automobile de Monte-Carlo
AB
IXO Models/Altaya
Colección: Rallye Monte-Carlo - Nº 44/50

El piloto
Jesús Puras

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8
AB 1 AB AB AB AB 4 AB

La miniatura

1996
SEAT Ibiza Kit Car #15
SEAT Sport
Harri Rovanperä
Juha Repo
FIA 2-Litre World Rally Cup
Network Q RAC Rally
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 1/48

El piloto
Harri Rovanperä comenzaría su carrera deportiva en los rallies finlandeses pilotando un Sunbeam Avenger a finales de la década de 1980 y ya en 1993, disputaría su primera prueba puntuable en el WRC: el Rally de los 1.000 lagos al que se presentaría con un Opel Manta con el que sufriría una avería mecánica que le obligaría a abandonar. Su camino continuaría en el campeonato finlandés con un Mitsubishi Galant VR-4 en 1994 y Opel Astra GSi 16V al año siguiente, proclamándose campeón de su país con el Opel y disputando el 1.000 Lagos con ambos coches en sendas temporadas.

En 1996, participaría en varias pruebas del Campeonato Británico de Rally con un Mitsubishi Lancer Evo III y un Ford Escort RS 2000, regresando al rally de casa con un Ford Escort RS Cosworth con el que tampoco podría terminar la prueba. Sus actuaciones en la serie británica llamarían la atención de SEAT Sport, equipo qule ofrecería un asiento para el RAC Rally de ese año en el Ibiza Kit Car, coche con el que el fabricante español disputaba la Copa FIA F2 de Rally que finalmente ganaría en parte gracias a los puntos de su cuarta posición dentro de su grupo en la prueba británica.

Con SEAT continuaría hasta el año 2000, disputando la Copa F2 y estrenando el SEAT Córdoba WRC en el mundial a partir del tramo final de la temporada de 1998. Con el equipo español volvería a ser campeón de F2 en 1997 y 1998 inscribiendo su nombre como vencedor en seis pruebas en 1997 y tres más en 1998. Tras acabar su aventura con SEAT, con los que lograría un tercer puesto en el RAC Rally de 1999 como mejor resultado en ese tiempo en el WRC, encontraría acomodo en Peugeot Total, equipo con el lograría su única victoria mundialista al ganar el Rally de Suecia de 2001 a bordo de un Peugeot 206 WRC.

Con el coche francés completaría tres temporadas en las que sumaría ocho podios, seis segundas plazas y dos terceras posiciones, antes de estrenar en 2004 el nuevo Peugeot 307 WRC en el que sería su último año con el fabricante francés y con el que terminaría tercero en Grecia y segundo en Australia. Al año siguiente, ficharía por el equipo oficial de Mitsubishi y llevaría el Lancer WRC de nuevo hasta la segunda plaza de Australia, siendo éste su último podio en el WRC, donde además lograría una tercera plaza en el Rally de Finlandia del año 2000 con un Toyota Corolla WRC inscrito por él mismo.

Tras abandonar Mitsubishi la competición, el equipo Red Bull Škoda pondría a su disposición en 2006 un Škoda Fabia WRC con el que su mejor resultado sería una novena plaza en el Reino Unido, cerrando su ciclo en el WRC tras haber disputado 111 pruebas en las que, además de victorias y podios, acabaría en los puntos en 42 rallies, terminando su mejor año con un quinto puesto en la edición de 2001 del campeonato. Desde 2007, ocupa su tiempo participando en eventos históricos o eventos nacionales de Rallycross, además de trabajar como instructor para jóvenes pilotos.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8
- - - - - - - 4

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

2000
SEAT Ibiza GTI 16V Junior #16
RACC Motor Sport
Dani Solà
Josep Martínez Adán
Campeonato de España de Rally de Asfalto
-/- Puntos
Rally de Ourense
11º
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 19/48

El piloto
Dani Solà debutaría en competiciones de rally en 1996 participando en pruebas regionales y un año más tarde aparecería por primera vez en una prueba del mundial compitiendo con un Peugeot 106 Rallye en el Rally de Cataluña. Posteriormente, sería un asiduo de los campeonatos de España de asfalto y tierra, convirtiéndose en 2006 en campeón sobre asfalto detrás del volante de un Citroën C2 S1600 y de tierra en 2007 a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo IX, ganando entre todas sus participaciones un total de siete rallies sobre asfalto y nueve en tierra, sumando asimismo 18 podios de los cuales doce los conseguiría sobre asfalto.

En el ámbito internacional, sus mayores éxitos serían el Campeonato del Mundo Junior de Rally (J-WRC) logrado en 2002 con un Citroën Saxo II VTS S1600 con el que obtendría las victorias del Rally de Cataluña, el de Alemania y el de Gran Bretaña. Como recompensa, haría dos apariciones con el equipo oficial de Citroën en la temporada de 2003 con un Citroën Xsara WRC, pero sin grandes resultados. También competiría en el Campeonato del Mundo de Rally de Producción (P-WRC) de ese año con un Mitsubishi Lancer Evo VII, terminando quinto en el campeonato con una victoria en su clase en el Rally de Alemania.

En 2004, continuaría en el P-WRC y ganaría el Rally de Méjico en esa categoría y también disputaría tres pruebas como parte del equipo oficial de Mitsubishi corriendo con el nuevo Lancer WRC y terminando como sexto en el Rally de Cataluña, su mejor resultado en la general del WRC junto a una séptima plaza en el Rally de Australia de 2005 pilotando en esa ocasión un Ford Focus RS WRC del equipo oficial, logrando ese mismo año su primera victoria en un tramo cronometrado en el mundial durante la disputa del Rally de Cataluña.

Su última aparición en el WRC sería en 2007 participando con un Honda Civic Type-R R3 en el Rally de Gran Bretaña, coche con el que disputaría asimismo varias pruebas del IRC, campeonato en el que lograría su mejor resultado en 2008 a bordo de un Abarth Grande Punto S2000 con el que sería sexto en el Rally de Estambul de ese año, abandonando la escena internacional a finales de 2009 para regresar en 2017 a competiciones de coches históricos y varias pruebas celebradas en su tierra natal, logrando por ejemplo la victoria en el Rally de Avilés Histórico de 2019 con un BMW M3 (E30) o el Rallysprint Circuit de La Codina de 2021 con un Can-Am Maverick X3.

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14
- - 18 - AB 11 15 7 - 5 - AB - 6

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT Ibiza (Typ 6L)

El vehículo

2000
SEAT Ibiza 1.8 20 VT #28
Abf Sport
Angelino Jiménez
Benet Pujol
Campeonato de España de Rally de Tierra
-/- Puntos
Rally RACC Artesa de Segre
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 45/48

El piloto
Angelino Jiménez

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
14 8 71 172 9   11 9
1Pilar Barceló como copiloto
2Ramón Izquierdo como copiloto

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

2003
SEAT Ibiza TDI #24
Escudería Voltregá
Joan Font
Àlex Masip
Campeonato de España de Rally de Tierra
-/0 Puntos
Rally de Salamanca
19º
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 15/48

El piloto
Joan Font

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
  13 13 16 14 28 131 242
1Manel Muñoz como copiloto
2Joan Riba como copiloto

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT Toledo Marathon

El vehículo

1994
SEAT Toledo Marathon #1
SEAT Sport
Josep Maria Servià
Enric Oller
Raid de Grecia
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 22/48

El piloto
Josep Maria Servià

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT Córdoba WRC

El vehículo

2000
SEAT Córdoba WRC Evo2 #23
SEAT Hertz Team
Rui Madeira
Fernando Prata
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/1249,5 Puntos
TAP Rallye de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 18/50

El piloto
Rui Madeira, primer portugués en lograr un título de campeón del mundo en un campeonato sancionado por la FIA, es arquitecto de profesión y trabaja en la empresa familiar de ingeniería civil junto a su padre y hermanos. Aficionado a los rallies desde muy temprana edad, comenzaría disputando el Trofeo SEAT Marbella del Campeonato de Portugal de Rally consiguiendo varias victorias en sus dos años en esta competición. Cambiaría el SEAT Marbella por un Citroën AX con el que continuaría compitiendo en el nacional portugués y debutaría en su primera prueba puntuable en el WRC: el Rally de Portugal de 1992 en el que abandonaría a causa de una avería mecánica.

En el WRC, únicamente competiría en 28 pruebas entre su año de estreno y 2014, siendo su mejor resultado sería un sexto puesto en el Rally de Cataluña de 1997 pilotando un Subaru Impreza 555 y acabaría en los puntos en otros siete rallies en esos años. Mayor suerte tendría en el Campeonato de Producción de la FIA (PWRC), donde en 1995 sería el vencedor con un Mitsubishi Lancer Evo III con el que ganaría en su clase los rallies de Portugal, Tour de Corse, Cataluña y Reino Unido. A este título, sumaría otros dos más en el Grupo N de la serie portuguesa: en 1993 con un Ford Sierra RS Cosworth 4x4 y 1994 con un Mitsubishi Lancer Evo II.

Con buena parte de su carrera centrada en su país, es un asiduo visitante del campeonato nacional, donde ha logrado varias victorias como la del Rally F.C. Porto y Cidade de Oliveira do Hospital de 2001 manejando un Ford Focus RS WRC o la del SATA Rallye Açores de 2002 con el mismo coche, año en el que terminaría como subcampeón, participando más recientemente en pruebas de clásicos en las que también lograría varias victorias.

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
AB AB 2 2 AB 2 2 2 2 AB

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.

2001
SEAT Córdoba WRC Evo3 #2
Marc Blázquez
Jordi Mercader
Campeonato de España de Rally de Tierra
/122 Puntos
Rally RAC de Navarra
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Nº 15/60

El piloto
Marc Blázquez

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
1   2 3 AB 1 5 AB

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

2002
SEAT Córdoba WRC Evo3 #6
3RO Sport Club
Flavio Alonso
Vidal Arencibia
Campeonato de España de Rally de Asfalto
-/- Puntos
Rally El Corte Inglés
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 37/48

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
3 - - - - - - - - -

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.

2006
SEAT Córdoba WRC Evo3 #9
Baporo Motorsport
Àlex Crivillé
Joaquim Muntada
Campeonato de España de Rally de Tierra
/76 Puntos
Rally de Ourense - Comarca de Valdeorras
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 21/48

El piloto
Àlex Crivillé

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
17 4 1 8 AB AB 2 AB

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT León Cupra

El vehículo

2004
SEAT León Cupra R #10
Flavio Alonso Peña
Flavio Alonso
Víctor Pérez
Campeonato de España de Rally de Asfalto
-/- Puntos
Rally de Canarias
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 43/48

El piloto
Flavio Alonso

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
- 4 - - - - - - - -

La miniatura
La colección SEAT Sport, publicada por la editorial Altaya desde enero de 2009 hasta enero de 2011, similar en su concepción a otra editada dos años antes por el mismo grupo editorial pero con coches de Scalextric y que incluía 15 coches, reproduciría a través de 48 números los coches más emblemáticos de SEAT en el mundo de la competición, especialmente rallies y circuitos, a lo largo de la historia de la compañía. Como otras muchas colecciones presentadas por Altaya, los modelos serían fabricados en China por IXO Models, perteneciente al grupo PCT Collectibles, y tendrían el acabado típico de estas reproducciones teniendo el cuenta el precio de este tipo de colecciones, con los coches bien modelados, con profusión de detalles y decoraciones prácticamente exactas a los modelos reales, ofreciendo la oportunidad de conseguir réplicas a escala que de otra manera sería difícil o imposible de añadir a las vitrinas de los coleccionistas.


SEAT 131 Panorama

El vehículo

SEAT 131 Panorama
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rally - Regalo Suscriptor

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rally dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.