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El currículum de Suzukli en los rallyes, se puede definir de cualquier manera salvo con el adjetivo "extensa".

Debutando en el Mundial Junior en 2003 con el sorprendente (Por su altura y aspecto de mini-monovolumen) Ignis JWRC, el español Salvador Cañellas logró quedar segundo en ése mismo año. En 2004, el sueco Per-Gunnar Andersson logró imponerse a todos sus rivales en este disputado campeonato, dándole así el primer título a la marca nipona... El año siguiente, en cambio, Suzuki se vió claramente superada por Citroën y sus C2 S1600, pilotados por Kris Meeke, y Dani Sordo, a la postre proclamado Campeón del Mundo Junior. Esto motivó el desarrollo del nuevo Swift S1600.

A pesar de todos esfuerzos, en 2006 se vieron superados de nuevo, esta vez por el Clio S1600 de Patrick Sandell. Ya en 2007, Suzuki parecía tener encarrilado el Campeonato Junior, gracias al estonio Urmo Aava.

Tras 4 años participando activamente en el JWRC, Suzuki decidió debutar en la categoría grande, el WRC. El modelo elegido sería el SX4 WRC, que debutaría a finales de 2007 en el Tour de Corse, y en el Rally RAC de Inglaterra, para ya continuar con un programa completo para 2008.

Conviene destacar la hegemonía de la marca nipona en la mítica Subida a Pike's Peak, siendo el jefe de Suzuki Motorsports, "Monster" Tajima el poseedor del récord de la subida, con un tiempo de 10 minutos y 1 segundo. El coche utilizado lo conocereís todos gracias al popular videojuego Gran Turismo: se trata del invencible Suzuki Escudo.

©Eloy Entrambasaguas

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		2005 Suzuki Ignis S1600 #32 Guy Wilks/Phil Pugh (IXO/Altaya)
		2005 Suzuki Ignis S1600 #43 Martin Prokop/Petr Gross (IXO)