IFA
(Industrieverband Fahrzeugbau)
Vehículos Industriales

Tras su capitulación en abril de 1945, Alemania sería ocupada por los ejércitos aliados occidentales (Francia, Reino Unido y Estados Unidos) y la Unión Soviética (URSS) dividiéndose el territorio en cuatro zonas de ocupación que en 1949 darían lugar a la República Federal Alemana (RFA) con capital en Bonn en la zona occidental del país y a la República Democrática Alemana (RDA) en la oriental, con sede en Pankow antes de situarse definitivamente en Berlín, donde se gobernaría bajo el control de la URSS por medio de una dictadura de partido único y signo marxista-leninista.

Tres años antes, el 30 de junio de 1946 se celebraría el Referéndum de Sajonia sobre la transferencia al estado de empresas industriales activas y la expropiación de propiedades de los nacionalsocialistas y criminales de guerra en el que sería el primer voto democrático directo en Alemania después de la Segunda Guerra Mundial y que con un 93,7% de participación y un voto favorables del 77,6% resultaría en la confiscación de, entre otras fábricas, la plantas de Auto Union de Horch y Audi dando lugar a las compañías estatales VEB Horch Kraftfahrzeug und Motorenwerke Zwickau y VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau (VEB en alemán es el acrónimo de Volkseigenen Betriebe o Empresa Nacional), mientras que la gerencia de DKW tendría tiempo de huir a Ingolstadt, en la futura RFA donde daría nueva vida a una planta capaz de continuar la producción de DKW.

De estas compañías surgiría en 1947 IFA (Industrieverband Fahrzeugbau o Asociación Industrial de Construcción de Vehículos en español), más que un fabricante de automóviles, un grupo industrial con sede en Chemnitz que, gracias a estas absorciones de empresas, contaría con una amplía gama de productos para el sector de la automoción desde motocicletas hasta automóviles y camiones, todos producidos bajo la marca IFA. En 1953, la producción de automóviles IFA, básicamente el ensamblaje de los modelos DKW F8 y DKW F9, se dividiría en dos fábricas: la del F9 se transferiría de Zwickau a Eisenach, mientras que el F8 continuaría produciéndose en Zwickau.

Bajo el paraguas de IFA nacerían modelos como el IFA F8 y F9, el Sachsenring P240, el AWZ P70 y más tarde el Trabant P50, el EMW 321, 340 y 327 y los modelos vendidos bajo la marca Wartburg, mientras que en el sector de motocicletas, que desde el inicio de compañía se basaría prácticamente en su totalidad en la gama producida por DKW, recuperarían como Simson su marca original y otras se ensamblarían con la denominación MZ (Motorenwerke Zschopau GmbH). Por otra parte, en el sector de vehículos industriales la producción de furgonetas pasaría a Framo, más tarde Barkas, y los camiones serían construidos por Robur, anteriormente Phänomen.

En 1956, el emblema de IFA desaparecería de los modelos en construcción y se utilizaría en su lugar dos marcas identificadas por las iniciales de la planta en la que se producirían los vehículos, así, nacería la VEB Automobilwerk Eisenach o AWE y la VEB Automobilwerk Zwickau o AWZ, esta última más tarde renombrada como VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau tras la fusión definitiva con la marca VEB Sachsenring Kraftfahrzeug und Motorenwerk, nacida tras la nacionalización de las plantas de Horch. Sin embargo, IFA no desaparecería, sino que seguiría dando directrices a las distintas plantas dedicadas a la producción de camiones, coches y motos hasta que definitivamente dejara de existir en 1990 tras la reunificación Alemania como consecuencia de la caída de los regímenes comunistas.

Más miniaturas e información de IFA en las siguientes secciones


IFA G5 3SK 18

El vehículo

1952
IFA G5 3SK 18
IXO Models/Atlas Editions
Colección: DDR Nutzfahrzeugmodelle - Nº 22/34

La miniatura


IFA H6

El vehículo

1955
IFA H6
IXO Models/Atlas Editions
Colección: DDR Nutzfahrzeugmodelle - Nº 15/34

La miniatura


IFA S 4000-1 SW 7

El vehículo

1957
IFA S 4000-1 SW 7
IXO Models/Atlas Editions
Colección: DDR Nutzfahrzeugmodelle - Nº 7/34

La miniatura


IFA W50

El vehículo

1965
IFA W50 L
IXO Models/Atlas Editions
Colección: DDR Nutzfahrzeugmodelle - Nº 1/34

La miniatura

1966
IFA W50 ADK
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 70/100

La miniatura
En agosto de 2010, la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos españoles la colección Camiones de Antaño, una versión patria de la colección francesa Camions d'Autrefois puesta a la venta en el país vecino en septiembre de 2009. Como la colección en la que se basa, la propuesta presentada por Altaya sería la primera vez en la que un coleccionable incluiría camiones a escala 1/43.

Con la colección francesa, compartiría el grueso de los modelos propuestos si bien para satisfacer al coleccionista español se ofrecerían reproducciones de modelos españoles de los fabricantes Pegaso, Barreiros y Ebro. La colección inicialmente estaría prevista a 60 modelos sería posteriormente ampliada hasta los 100, en Francia hasta los 120 y, como suele ser habitual en los productos de esta editorial, las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China y desde 2015 en Bangladés.

Las miniaturas reproducen los modelos con bastante exactitud y con un decente nivel de detalles tanto en las cabinas como en las distintas configuraciones de carga y decoraciones en las que se ofrecen, estando las cabinas realizadas en metal inyectado y los chasis y cajas producidos en plástico, ofreciendo fotograbados e intermitentes y faros como añadidos a los buenos acabados generales.

También como es habitual en estas colecciones, cada miniatura se acompaña de un fascículo en el que se incluía información sobre el modelo correspondiente, sino también sobre la historia de este medio de transporte. El primer número saldría a la venta por el precio de 5,99€ y el segundo por 12,99€ mientras que el resto de la colección se vendería a 19,99€, precio prácticamente imbatible para este tipo de vehículos de fabricantes como Norev, Eligor, Schuco o Minichamps y que definitivamente, junto a la variedad de modelos, harían de esta colección un éxito de ventas con algunos modelos muy buscados por los coleccionistas.