Magirus-Deutz
Vehículos Industriales

En el año 1864 Dietrich Conrad Magirus funda en Ulm la Magirus Feuerwehr Requisiten Fabrik y comenzó a construir vehículos y equipos contra-incendios. Magirus siguió ampliando su gama de equipos de extinción de incendios, ganó muchos premios, y suministraba sus productos en todo el mundo. El negocio fue prosperando hasta la muerte de Dietrich Conrad, el 26 de junio de 1895. La compañía siguió desarrollandose y se inició por la producción de camiones civiles con el M40 de gasolina y 3 toneladas en 1917, entre otros. En 1936 se fusionan con la Klöckner Humboldt Deutz (KHD) y produce el L265, que fue uno de los primeros modelos en mostrar la nueva insignia de Magirus, inspirado en las agujas de la Catedral de Ulm. Tras ser arrasada la factoría durante la Segunda Guerra Mundial, la producción de camiones vuelve a la normalidad con el lanzamiento del El S3500, impulsado por un motor Deutz F4L514 refrigerado por aire y que tenía una carga útil de 3,5 toneladas.

A finales de la década de 1950, con el nuevo cambio de normativa de longitud (10 metros para rígidos y 14 para articulados) la gama de productos ofrecidos por Magirus-Deutz se amplía para abarcar los dos tipos. Antes, en 1954 se fabricó la serie S4500 y la S5500 en 1956. A partir de la S6500, S7500 de 1957 y para todos los tipos nuevos de camiones los nombres fueron sustituidos por los nombres de los planetas, así hasta 1964 nacen las series Mercur, Sirius, Saturn y Jupiter, también fabrico un modelo para transporte especial llamado Uranus.

En 1975 Magirus Deutz junto a Unic, FIAT Veicoli Industriali, OM y Lancia Veicoli Speciali crean Iveco (Industrial Vehicle Corporation) para trabajar conjuntamente en los campos de investigación y diseño, y empezaron a compartir las instalaciones de producción. El primero de los proyectos Iveco apareció al año siguiente, bajo la marca Magirus Deutz y fue designado como Iveco-Magirus 90D 5.7. A principios de 1980, Iveco tenía la intención de convertirse en un fabricante de camiones por sí mismo y este cambio se hizo evidente cuando el último camión Magirus como tal abandonó la cadena de producción en Ulm en 1983. Aunque la empresa sigue existiendo, desde entonces se dedica casi en exclusiva a vehículos especiales contra incendios, utilizando chasis Iveco y motores Deutz refrigerados por aire o motores Iveco.


1955
Magirus-Deutz Merkur
IXO/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 84/100

El vehículo

La miniatura


1956
Magirus-Deutz Merkur TLF 16
IXO/Salvat
Colección: Camiones y Vehículos de Bomberos - Nº 1/40

El vehículo

La miniatura


1957
Magirus-Deutz S7500
Minichamps
Referencia: 439141022

El vehículo

La miniatura
Minichamps fue fundada por Paul-Gunter Lang en 1991, como marca independiente de la Compañía Danhausen con sede en Aquisgrán (Alemania), originalmente un distribuidor de motos, bicicletas y juguetes, que comenzó a producir sus propias gamas de coches en miniatura hechas a mano bajo los nombres de Metal 43, SDModels, Plumbies y Minichamps en 1974. Las miniaturas realizadas por este fabricante tienen unos moldes y detalles realmente excelentes y generalmente se venden en series de pocas unidades, lo que les hace ser objeto de deseo de muchísimos coleccionistas. Minichamps diseña sus maquetas en Alemania, pero la fabricación se realiza íntegramente en China y, a escala 1/43, abarca una amplia gama de productos tales como coches de serie, de carreras, camiones y autobuses, destacando todos ellos por su gran calidad.


1961
Magirus-Deutz Merkur
IXO/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 17/100

El vehículo

La miniatura