Mercedes-Benz
Vehículos Industriales

Gottlieb Daimler construyó el primer camión del mundo en el año 1896. Este vehículo recordaba a un carruaje motorizado. Desde entonces la historia de los camiones de Mercedes-Benz está sembrada de éxitos y de vehículos legendarios en el mundo de los vehículos industriales. Por ejemplo, un camión con cambio de engranajes y radiador de tubos (un invento de Wilhelm Maybach, el ingeniero de Daimler) en 1898. O el primer camión con motor diésel del año 1923. En este mismo periodo de tiempo, los camiones de bastidor bajo facilitan la carga y descarga. El Mercedes-Benz LO 2000 del año 1932 es el primer camión ligero con motor diésel producido en grandes series. Los modelos más pesados de esta gama, el L 6500, L 8500 y L 10000, causaron sensación en los años 30 del siglo pasado.

La era de la posguerra comenzó para Daimler-Benz AG con el L 3500, otros camiones derivados de este modelo y el Unimog. El camión pesado L 6600 se convirtió en el estándar en el segmento de camiones de alto tonelaje. En los años 50 del Siglo XX siguieron algunos diseños sofisticados, como el LP 333 con dos ejes delanteros dirigidos, como respuesta a la nueva legislación. Los camiones con capó corto deben igualmente su desarrollo a las exigencias legales. Más adelante se introdujeron los camiones de cabina COE de la serie LP, que marcaron el fin de los modelos con capó en Europa. Los camiones de la NG ("Nueva generación"), LK ("Gama ligera") y SK ("Gama pesada") también fueron vehículos de cabina COE. En el campo de las furgonetas, el diseño de cabina COE se introdujo en 1977 con la serie T1.

Vito, Sprinter, Vario, Atego, Actros: desde el año 1995, las nuevas gamas de furgonetas y camiones ostentan un nombre propio. Junto con los nuevos nombres, Mercedes-Benz inició una campaña de renovación de modelos sin precedentes. En un tiempo récord se actualizaron todas las series de la marca y se introdujeron avanzados sistemas electrónicos para la cadena cinemática y para los frenos. Estos equipos suponen un enorme impulso tecnológico para el mercado de vehículos industriales. Muchas reputadas empresas de la historia del camión forman parte del actual Daimler-Benz AG. Todo comenzó cuando Benz asumió en 1911 la Fábrica de Automóviles del Sur de Alemania (SAF). Más tarde se sumaron una parte de Auto Union, Hanomag-Henschel, Krupp y Freightliner. Todas estas marcas constituyen la base del éxito actual de los vehículos industriales de Mercedes-Benz en todo el mundo.

Más miniaturas e información de Mercedes-Benz en las siguientes secciones


Mercedes-Benz O10000

El vehículo

1938
Mercedes-Benz O10000
IXO Models/Salvat
Colección: Autobuses y Autocares del Mundo - Nº 4/-

La miniatura


Mercedes-Benz L325

El vehículo

1957
Mercedes-Benz L325
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 87/100

La miniatura
En agosto de 2010, la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos españoles la colección Camiones de Antaño, una versión patria de la colección francesa Camions d'Autrefois puesta a la venta en el país vecino en septiembre de 2009. Como la colección en la que se basa, la propuesta presentada por Altaya sería la primera vez en la que un coleccionable incluiría camiones a escala 1/43.

Con la colección francesa, compartiría el grueso de los modelos propuestos si bien para satisfacer al coleccionista español se ofrecerían reproducciones de modelos españoles de los fabricantes Pegaso, Barreiros y Ebro. La colección inicialmente estaría prevista a 60 modelos sería posteriormente ampliada hasta los 100, en Francia hasta los 120 y, como suele ser habitual en los productos de esta editorial, las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China y desde 2015 en Bangladés.

Las miniaturas reproducen los modelos con bastante exactitud y con un decente nivel de detalles tanto en las cabinas como en las distintas configuraciones de carga y decoraciones en las que se ofrecen, estando las cabinas realizadas en metal inyectado y los chasis y cajas producidos en plástico, ofreciendo fotograbados e intermitentes y faros como añadidos a los buenos acabados generales.

También como es habitual en estas colecciones, cada miniatura se acompaña de un fascículo en el que se incluía información sobre el modelo correspondiente, sino también sobre la historia de este medio de transporte. El primer número saldría a la venta por el precio de 5,99€ y el segundo por 12,99€ mientras que el resto de la colección se vendería a 19,99€, precio prácticamente imbatible para este tipo de vehículos de fabricantes como Norev, Eligor, Schuco o Minichamps y que definitivamente, junto a la variedad de modelos, harían de esta colección un éxito de ventas con algunos modelos muy buscados por los coleccionistas.

1958
Mercedes-Benz L325
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 13/100

La miniatura
En agosto de 2010, la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos españoles la colección Camiones de Antaño, una versión patria de la colección francesa Camions d'Autrefois puesta a la venta en el país vecino en septiembre de 2009. Como la colección en la que se basa, la propuesta presentada por Altaya sería la primera vez en la que un coleccionable incluiría camiones a escala 1/43.

Con la colección francesa, compartiría el grueso de los modelos propuestos si bien para satisfacer al coleccionista español se ofrecerían reproducciones de modelos españoles de los fabricantes Pegaso, Barreiros y Ebro. La colección inicialmente estaría prevista a 60 modelos sería posteriormente ampliada hasta los 100, en Francia hasta los 120 y, como suele ser habitual en los productos de esta editorial, las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China y desde 2015 en Bangladés.

Las miniaturas reproducen los modelos con bastante exactitud y con un decente nivel de detalles tanto en las cabinas como en las distintas configuraciones de carga y decoraciones en las que se ofrecen, estando las cabinas realizadas en metal inyectado y los chasis y cajas producidos en plástico, ofreciendo fotograbados e intermitentes y faros como añadidos a los buenos acabados generales.

También como es habitual en estas colecciones, cada miniatura se acompaña de un fascículo en el que se incluía información sobre el modelo correspondiente, sino también sobre la historia de este medio de transporte. El primer número saldría a la venta por el precio de 5,99€ y el segundo por 12,99€ mientras que el resto de la colección se vendería a 19,99€, precio prácticamente imbatible para este tipo de vehículos de fabricantes como Norev, Eligor, Schuco o Minichamps y que definitivamente, junto a la variedad de modelos, harían de esta colección un éxito de ventas con algunos modelos muy buscados por los coleccionistas.


Mercedes-Benz LP333

El vehículo

1961
Mercedes-Benz LP333
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 10/100

La miniatura
En agosto de 2010, la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos españoles la colección Camiones de Antaño, una versión patria de la colección francesa Camions d'Autrefois puesta a la venta en el país vecino en septiembre de 2009. Como la colección en la que se basa, la propuesta presentada por Altaya sería la primera vez en la que un coleccionable incluiría camiones a escala 1/43.

Con la colección francesa, compartiría el grueso de los modelos propuestos si bien para satisfacer al coleccionista español se ofrecerían reproducciones de modelos españoles de los fabricantes Pegaso, Barreiros y Ebro. La colección inicialmente estaría prevista a 60 modelos sería posteriormente ampliada hasta los 100, en Francia hasta los 120 y, como suele ser habitual en los productos de esta editorial, las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China y desde 2015 en Bangladés.

Las miniaturas reproducen los modelos con bastante exactitud y con un decente nivel de detalles tanto en las cabinas como en las distintas configuraciones de carga y decoraciones en las que se ofrecen, estando las cabinas realizadas en metal inyectado y los chasis y cajas producidos en plástico, ofreciendo fotograbados e intermitentes y faros como añadidos a los buenos acabados generales.

También como es habitual en estas colecciones, cada miniatura se acompaña de un fascículo en el que se incluía información sobre el modelo correspondiente, sino también sobre la historia de este medio de transporte. El primer número saldría a la venta por el precio de 5,99€ y el segundo por 12,99€ mientras que el resto de la colección se vendería a 19,99€, precio prácticamente imbatible para este tipo de vehículos de fabricantes como Norev, Eligor, Schuco o Minichamps y que definitivamente, junto a la variedad de modelos, harían de esta colección un éxito de ventas con algunos modelos muy buscados por los coleccionistas.


Mercedes-Benz L319D

El vehículo

1962
Mercedes-Benz L319D
Norev/Atlas Editions
Colección: Legendäre Nutzfahrzeuge - Nº 5/34

La miniatura


Mercedes-Benz LP334

El vehículo

1963
Mercedes-Benz LP334
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 75/100

La miniatura
En agosto de 2010, la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos españoles la colección Camiones de Antaño, una versión patria de la colección francesa Camions d'Autrefois puesta a la venta en el país vecino en septiembre de 2009. Como la colección en la que se basa, la propuesta presentada por Altaya sería la primera vez en la que un coleccionable incluiría camiones a escala 1/43.

Con la colección francesa, compartiría el grueso de los modelos propuestos si bien para satisfacer al coleccionista español se ofrecerían reproducciones de modelos españoles de los fabricantes Pegaso, Barreiros y Ebro. La colección inicialmente estaría prevista a 60 modelos sería posteriormente ampliada hasta los 100, en Francia hasta los 120 y, como suele ser habitual en los productos de esta editorial, las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China y desde 2015 en Bangladés.

Las miniaturas reproducen los modelos con bastante exactitud y con un decente nivel de detalles tanto en las cabinas como en las distintas configuraciones de carga y decoraciones en las que se ofrecen, estando las cabinas realizadas en metal inyectado y los chasis y cajas producidos en plástico, ofreciendo fotograbados e intermitentes y faros como añadidos a los buenos acabados generales.

También como es habitual en estas colecciones, cada miniatura se acompaña de un fascículo en el que se incluía información sobre el modelo correspondiente, sino también sobre la historia de este medio de transporte. El primer número saldría a la venta por el precio de 5,99€ y el segundo por 12,99€ mientras que el resto de la colección se vendería a 19,99€, precio prácticamente imbatible para este tipo de vehículos de fabricantes como Norev, Eligor, Schuco o Minichamps y que definitivamente, junto a la variedad de modelos, harían de esta colección un éxito de ventas con algunos modelos muy buscados por los coleccionistas.


Mercedes-Benz O 317

El vehículo
En 1957, Mercedes-Benz presentaría su nuevo modelo de autobús urbano de piso alto O 317 como sustituto del O 320, convirtiéndose tras el O 321 en el segundo autobús de chasis autoportante fabricado por la firma alemana. Concebido para ciudad o enlace entre ellas, el Mercedes-Benz O 317 estaría en producción hasta 1976 con chasis y carrocerías propias y a partir de esa fecha, Mercedes únicamente proporcionaría los chasis para carroceros como Vetter, Gebr. Ludewig, Jonckheere o Van Hool, fabricándose asimismo el modelo con licencia en Yugoslavia desde 1969 hasta 1981 por la fábrica estatal FAS 11. Oktobar AD Skopje, hoy privatizada y conocida como FAS Sanos.

En el periodo en el que el Mercedes-Benz O 317 estuvo construido por la compañía alemana habría tres modelos en oferta: dos unidades de doce metros de largo con dos motorizaciones diferentes y una versión corta de 11,2 metros, denominada O 317K, introducida en 1963. Una vez que se encargarían las firmas carroceras de montar el cuerpo del autobús, éste llegaría con opciones de autobús articulado, de piso bajo en la parte delantera y dos pisos hasta 1976, todos ellos incluidos los Mercedes originales con configuraciones de dos y tres puertas con doble, triple o cuádruple hoja con una capacidad máxima para 120 pasajeros.

El proceso de construcción del Mercedes-Benz O 317 consistiría primero en la soldadura del chasis de acero con un dispositivo de soldadura al que en un proceso posterior se soldarían los marcos de las paredes laterales, las chapas y molduras de la carrocería y la preparación del conjunto para ser pintado. Una vez completado el proceso de montaje de la estructura del autobús, el siguiente paso sería la instalación del motor, situado entre los dos ejes, y la transmisión y caja de cambios justo por delante del eje trasero, así como la suspensión neumática de ambos ejes, simple en la parte de delante y doble en la de atrás, amortiguadores telescópicos en ambos ejes, frenos Westinghouse de tambor activados por aire comprimido y dirección hidráulica fabricada por ZF, finalizando el proceso con la instalación de el puesto de conducción y asientos de los pasajeros.

En el apartado mecánico, el Mercedes-Benz O 317 contaría con dos versiones del motor OM 326, una unidad diésel de cuatro cilindros con refrigeración por agua con un desplazamiento de a de 10,8 litros y una potencia de 200 caballos de fuerza, más tarde este mismo motor se ofrecería con una potencia de 172CV pero sería retirado tras tres años en servicio. El tren motriz se completaría con un embrague seco de disco único Fichtel & Sachs G70KR, una caja de cambios manual con cuatro marchas Daimler-Benz G32/70–4 o un convertidor Hydromedia de tres velocidades desarrollado por ZF como opción. En 1964, y tras una primera revisión estética acometida en 1961, se añadiría a la gama el motor de inyección directa OM 346 con potencias de 185 ó 215 caballos.

Aunque el Mercedes-Benz O 317 fuera concebido como autobús urbano, tres modelos se reconvertirían en camiones de transporte de los prototipos de Porsche de la época para facilitar el traslado de los coches y material a los circuitos donde la firma de Stuttgart competía. Estos tres O 317 reconvertidos, vendrían a sustituir a los MAN 635 que tanto el equipo de carreras de la firma alemana como los semioficiales utilizaban por entonces.

Los tres chasis serían modificados por el carrocero alemán Robert Schenk que los equiparía con todo lo necesario para trasladar los coches y repuestos. Estos camiones, pintados con el mismo color rojo oscuro con rayas plateadas y sección inferior en un tono gris oscuro con la palabra Porsche en ambos laterales, contarían con un sistema de rampas para poder transportar los coches a dos alturas dentro del habitáculo de la caja además de con cajones de almacenamiento adicional para las herramientas y repuestos.

El primer Mercedes-Benz O 317 modificado sería recibido por Porsche en 1967 con la matrícula S YZ 32. La compañía de Stuttgart lo utilizaría durante tres temporadas antes de cederlo a John Wyer Automotive Engineering que lo repintaría con los colores corporativos de la petrolera Gulf, azul y naranja, durante dos años. Este O 317 pasaría posteriormente a ser propiedad de BMW que volvería a pintarlo con los colores de BMW Motorsport, blanco con rayas rojas y azules, hasta su compra por Helmut Marko en 1981, cuyo equipo privado lo utilizaría para transporta su BMW M1 esa temporada.

El segundo Mercedes-Benz O 317, sería decepcionado por Porsche en 1968 y tendría la matrícula S C 9003, siendo de los tres camiones el de uso más largo, pues Porsche lo mantendría en su escudería ininterrumpidamente hasta 1983. En ese tiempo, la librea original del modelo cambiaría por dos diferentes de Martini, uno de los principales patrocinadores del equipo de de carreras de Porsche en esas décadas. En 1979, este O 317 sería repintado con los colores de la compañía Essex Petroleum a cambio de una buena suma de dinero y más tarde con los colores de Rothmans, el patrocinador principal del equipo durante gran parte de la década de 1980.

Tras la temporada de 1983, Porsche vendería a un coleccionista privado este modelo y posteriormente sería adquirido por Kevin Jeanette para su equipo Gunnar Racing hasta que de nuevo el camión sería vendido al comercial de la compañía Trafigura, dedicada a la explotación de recursos petrolíferos y mineros, Roald Goethe que además de piloto ocasional es coleccionista de coches de competición con la decoración de la petrolera Gulf y que incluye entre otros un Ford GT40, un Porsche 908/03, el Porsche 917 K que terminaría segundo en las 24 Horas de Le Mans de 1971 y un Mirage GR8, restaurando y pintando este camión con los colores de Gulf para añadirlo a su colección particular.

Por último, el tercero de los Mercedes-Benz O 317, con la matrícula SM 2187, sería entregado a Porsche en 1969 y estaría en servicio con los colores de Martini, Essex y Rothmans hasta 1983, año en que el estadounidense Kerry Morse, comprador también del S C 9003, lo tendría en su propiedad para posteriormente venderlo a Gerry Sutterfield, dueño de un concesionario de Porsche en Florida y coleccionista de modelos de la marca que a su vez lo vendería al Museo Brumos Porsche creado por Herbert Brundage, también propietario del concesionario Brundage Motors Inc., que lo restauraría a los colores originales del camión.

1967
Mercedes-Benz O317
Renntransporter Gulf
Schuco
Referencia: 43 037 2800

La miniatura
Schuco fue fundada por Heinrich Müller y Heinrich Schreyer en Nuremberg en 1912. La producción de modelos a escala 1/43 no se inició hasta 1971. Cuando Schuco quebró en 1981, la empresa pasó a manos de Gama. Esta retomó la fabricación de coches a escala bajo el nombre de Schuco en 1993. Seis años más parte la marca fue comprada por el grupo de Dickie-Simba desde 1999 con un sustancial aumento de la calidad de sus modelos. La mayor parte de su catálogo lo componen modelos de los principales fabricantes de coches alemanes e incluye tanto coches de producción como de carreras o vehículos de servicio. La calidad de las miniaturas fabricadas es muy buena y generalmente se encuentran a un precio relativamente económico, siendo una de las marcas favoritas de los coleccionistas de coches alemanes.


Mercedes-Benz L1113

El vehículo

1968
Mercedes-Benz L1113
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 34/100

La miniatura
En agosto de 2010, la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos españoles la colección Camiones de Antaño, una versión patria de la colección francesa Camions d'Autrefois puesta a la venta en el país vecino en septiembre de 2009. Como la colección en la que se basa, la propuesta presentada por Altaya sería la primera vez en la que un coleccionable incluiría camiones a escala 1/43.

Con la colección francesa, compartiría el grueso de los modelos propuestos si bien para satisfacer al coleccionista español se ofrecerían reproducciones de modelos españoles de los fabricantes Pegaso, Barreiros y Ebro. La colección inicialmente estaría prevista a 60 modelos sería posteriormente ampliada hasta los 100, en Francia hasta los 120 y, como suele ser habitual en los productos de esta editorial, las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China y desde 2015 en Bangladés.

Las miniaturas reproducen los modelos con bastante exactitud y con un decente nivel de detalles tanto en las cabinas como en las distintas configuraciones de carga y decoraciones en las que se ofrecen, estando las cabinas realizadas en metal inyectado y los chasis y cajas producidos en plástico, ofreciendo fotograbados e intermitentes y faros como añadidos a los buenos acabados generales.

También como es habitual en estas colecciones, cada miniatura se acompaña de un fascículo en el que se incluía información sobre el modelo correspondiente, sino también sobre la historia de este medio de transporte. El primer número saldría a la venta por el precio de 5,99€ y el segundo por 12,99€ mientras que el resto de la colección se vendería a 19,99€, precio prácticamente imbatible para este tipo de vehículos de fabricantes como Norev, Eligor, Schuco o Minichamps y que definitivamente, junto a la variedad de modelos, harían de esta colección un éxito de ventas con algunos modelos muy buscados por los coleccionistas.


Mercedes-Benz L911

El vehículo

1969
Mercedes-Benz L911
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 3/100

La miniatura


Mercedes-Benz LO 1112

El vehículo

1969
Mercedes-Benz LO 1112
IXO Models/Hachette
Colección: Autobus & Autocar du Monde - Nº 78/120

La miniatura
Esta miniatura se puso a la venta el 16 de febrero de 2018 como parte de la edición francesa de la colección que Hachette dedica a los autobuses y autocares más populares del mundo, y que también publica en Italia y Polonia con diferente orden, y de los cuales algunos serían puestos a la venta por la editorial española Salvat, que pertenece al Grupo Hachette, en su tienda online. Las miniaturas están realizadas por IXO Models en Bangladés y representan fielmente los modelos originales en los que se basan con unos moldes muy corectos con una excelente terminación y abundantes detalles que hacen de estas miniaturas una compra segura habida cuenta su ajustado precio en relación a otras realizadas por distintos fabricantes y que en ocasiones cuestan tres veces más.


Mercedes-Benz L1113

El vehículo

1970
Mercedes-Benz L1113
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones De Antaño - Nº 97/100

La miniatura
En agosto de 2010, la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos españoles la colección Camiones de Antaño, una versión patria de la colección francesa Camions d'Autrefois puesta a la venta en el país vecino en septiembre de 2009. Como la colección en la que se basa, la propuesta presentada por Altaya sería la primera vez en la que un coleccionable incluiría camiones a escala 1/43.

Con la colección francesa, compartiría el grueso de los modelos propuestos si bien para satisfacer al coleccionista español se ofrecerían reproducciones de modelos españoles de los fabricantes Pegaso, Barreiros y Ebro. La colección inicialmente estaría prevista a 60 modelos sería posteriormente ampliada hasta los 100, en Francia hasta los 120 y, como suele ser habitual en los productos de esta editorial, las miniaturas estarían fabricadas por IXO Models en China y desde 2015 en Bangladés.

Las miniaturas reproducen los modelos con bastante exactitud y con un decente nivel de detalles tanto en las cabinas como en las distintas configuraciones de carga y decoraciones en las que se ofrecen, estando las cabinas realizadas en metal inyectado y los chasis y cajas producidos en plástico, ofreciendo fotograbados e intermitentes y faros como añadidos a los buenos acabados generales.

También como es habitual en estas colecciones, cada miniatura se acompaña de un fascículo en el que se incluía información sobre el modelo correspondiente, sino también sobre la historia de este medio de transporte. El primer número saldría a la venta por el precio de 5,99€ y el segundo por 12,99€ mientras que el resto de la colección se vendería a 19,99€, precio prácticamente imbatible para este tipo de vehículos de fabricantes como Norev, Eligor, Schuco o Minichamps y que definitivamente, junto a la variedad de modelos, harían de esta colección un éxito de ventas con algunos modelos muy buscados por los coleccionistas.


Mercedes-Benz Unimog

El vehículo

1972
Mercedes-Benz Unimog
Universal Hobbies/Hachette
Colección: Tracteurs Et Monde Agricole - Nº 24/146

La miniatura


Mercedes-Benz O 305

El vehículo

1979
Mercedes-Benz O 305
IXO Models/Hachette
Colección: Autobus & Autocar du Monde - Nº 88/120

La miniatura
Esta miniatura se puso a la venta el 4 de julio de 2018 como parte de la edición francesa de la colección que Hachette dedica a los autobuses y autocares más populares del mundo, y que también publica en Italia y Polonia con diferente orden, y de los cuales algunos serían puestos a la venta por la editorial española Salvat, que pertenece al Grupo Hachette, en su tienda online. Las miniaturas están realizadas por IXO Models en Bangladés y representan fielmente los modelos originales en los que se basan con unos moldes muy corectos con una excelente terminación y abundantes detalles que hacen de estas miniaturas una compra segura habida cuenta su ajustado precio en relación a otras realizadas por distintos fabricantes y que en ocasiones cuestan tres veces más.


Mercedes-Benz L309D

El vehículo

1981
Mercedes-Benz L309D
IXO Models/Altaya
Colección: Les Vehicules Michelin - Nº 40/50

La miniatura

1985
Mercedes-Benz L309D
IXO Models
Referencia: CLC106

La miniatura


Mercedes-Benz MB 180

El vehículo

1987
Mercedes-Benz MB 180
IXO Models/Salvat
Colección: Camiones y Vehículos de Bomberos - Regalo Suscriptor

La miniatura
En marzo de 2016, la editorial Salvat pondría a la venta la colección Camiones y Vehículos de Bomberos basada en gran parte en la francesa Camions et Véhicules de Sapeurs Pompiers publicada en el país vecino por Hachette, grupo editorial al que pertenece Salvat. En la edición española, no obstante se ofrecerían varios modelos de camiones españoles para atraer la atención del coleccionistas patrio que más allá de conseguir estos vehículos, no mostraría gran interés por la colección siendo esta suspendida tras 40 entregas mientras su contraparte francesa llegaría hasta los 140 números. Como otras muchas colecciones de este tipo, las miniaturas estarían realizadas por IXO Models y representarían fielmente los modelos reales en las que estaría basadas, incluyendo infinidad de detalles y partes movibles como escaleras y torretas.


Mercedes-Benz SK 1948

El vehículo

1989
Mercedes-Benz SK 1948
IXO Models/Altaya
Colección: Camiones Articulados - Nº 29/60

La miniatura


Mercedes-Benz Atego 815

El vehículo

1997
Mercedes-Benz Atego 815
Minichamps
Referencia: 439037040

La miniatura
Minichamps fue fundada por Paul-Gunter Lang en 1991, como marca independiente de la Compañía Danhausen con sede en Aquisgrán (Alemania), originalmente un distribuidor de motos, bicicletas y juguetes, que comenzó a producir sus propias gamas de coches en miniatura hechas a mano bajo los nombres de Metal 43, SDModels, Plumbies y Minichamps en 1974. Las miniaturas realizadas por este fabricante tienen unos moldes y detalles realmente excelentes y generalmente se venden en series de pocas unidades, lo que les hace ser objeto de deseo de muchísimos coleccionistas. Minichamps diseña sus maquetas en Alemania, pero la fabricación se realiza íntegramente en China y, a escala 1/43, abarca una amplia gama de productos tales como coches de serie, de carreras, camiones y autobuses, destacando todos ellos por su gran calidad.


Mercedes-Benz Actros 1857

El vehículo

1995
Mercedes-Benz Actros 1857 Megaspace
NewRay
Referencia: 15113B

La miniatura
Dentro de los fabricantes de precio bajo como Cararama o Mondomotors, la compañía NewRay, fundada en Hong Kong en 1987, es quizá la que ofrece una peor calidad en sus productos, especialmente los coches y camiones a escala 1/43. A pesar de ello, sus miniaturas cuentan con unas terminaciones correctas para su precio (entre 2€ y 5€ en los coches y alrededor de 15€ para los camiones), haciendo que los modelos de NewRay sean bastante populares entre los coleccionistas de todo el mundo por ofrecer precisamente eso, modelos relativamente aceptables a un precio muy económico y que, en el caso de los camiones, incluye modelos no reproducidos por otros fabricantes o con configuraciones camión + semirremolque que productores más típicos de este tipo de miniaturas como Eligor o Minichamps no ofrecen en sus gamas.

2007
Mercedes-Benz Actros 1857 Megaspace
Team Honda Repsol Moto GP 2007
NewRay
Referencia: 15793

La miniatura
Dentro de los fabricantes de precio bajo como Cararama o Mondomotors, la compañía NewRay, fundada en Hong Kong en 1987, es quizá la que ofrece una peor calidad en sus productos, especialmente los coches y camiones a escala 1/43. A pesar de ello, sus miniaturas cuentan con unas terminaciones correctas para su precio (entre 2€ y 5€ en los coches y alrededor de 15€ para los camiones), haciendo que los modelos de NewRay sean bastante populares entre los coleccionistas de todo el mundo por ofrecer precisamente eso, modelos relativamente aceptables a un precio muy económico y que, en el caso de los camiones, incluye modelos no reproducidos por otros fabricantes o con configuraciones camión + semirremolque que productores más típicos de este tipo de miniaturas como Eligor o Minichamps no ofrecen en sus gamas.