FIA World Rally Championship
Temporada 1977

Fecha País Prueba Coche Piloto Copiloto
1 22–28/01 Rallye Automobile de Monte-Carlo 1 Lancia Stratos HF Sandro Munari Silvio Maiga
2 11–13/02 International Swedish Rally 4 SAAB 99 Stig Blomqvist Hans Sylvan
3 01–06/03 Rallye de Portugal - Vinho do Porto 3 FIAT 131 Abarth Markku Alén Ilkka Kivimäki
4 07–11/04 Safari Rally 1 Ford Escort RS 1800 Björn Waldegård Hans Thorszelius
5 01–07/05 South Pacific Rally 1 FIAT 131 Abarth Fulvio Bacchelli Francesco Rossetti
6 28/05–03/06 Acropolis Rally 6 Ford Escort RS 1800 Björn Waldegård Hans Thorszelius
7 14–18/09 1000 Lakes Rally 14 Ford Escort RS 1800 Kyösti Hämäläinen Martti Tiukkanen
8 14–18/09 Critérium Molson du Québec 8 FIAT 131 Abarth Timo Salonen Jaakko Markkula
9 04–08/10 Rallye Sanremo 9 FIAT 131 Abarth Jean-Claude Andruet Christian Delferrier
10 05–06/11 Tour de Corse 5 FIAT 131 Abarth Bernard Darniche Alain Mahé
11 20–24/11 Lombard RAC Rally 5 Ford Escort RS 1800 Björn Waldegård Hans Thorszelius

Abreviaturas AB DQ NC NS Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Significado Abandono Descalificado No clasificado No comenzó 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1

Pos. Fabricante Puntos
1 FIAT 2 4 1 - 1 3 4 1 1 1 7 136
2 Ford 23 5 2 1 2 1 1 3 5 AB 1 132
3 Toyota 53 7 3 - 10 13 4 10 - AB 2 68
4 Opel 10 2 6 - - 9 7 - 6 13 10 65
5 Lancia 1 - - 3 - - - - 4 2 25 60
6 Datsun 32 - 13 2 - 3 15 9 - - - 40
7 Porsche 5 - 9 - - - - - 10 6 - 35
8 SAAB 47 1 - - - - AB 5 - - 9 30
9 Mitsubishi - - - 4 4 - 19 6 - - - 28
10 Chrysler - - - - - 8 5 - - - 48 24
11 Renault 34 - - - - 7 - - 7 - AB 18
12 British Leyland Cars - - - - - - - 4 - 11 8 16
13 Peugeot 87 - 23 7 - - 17 - - 10 - 15
14 SEAT 3 - - - - - - - - - - 14
15 Citroën - - - - - 6 - - - - - 13
16 Alpine 8 - - - - - - - - 12 - 10
17 Mazda - - - - 5 - - - - - 21 10
18 Volvo 58 8 - - - - - - - - - 8
19 Škoda 12 - - - - - 10 - - - 23 7
20 Alfa Romeo 45 - - - - - - - 9 - - 7
21 Lada - 10 20 - - AB 21 - - - - 4
Pos. Fabricante Puntos

1977
Lancia Stratos HF #1
Lancia Alitalia
Sandro Munari
Silvio Maiga
FIA World Rally Championship
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: 100 Años De Sport Automóvil - Nº 6/50

Lancia Stratos HF #7
Lancia Alitalia
Sandro Munari
Silvio Maiga
Safari Rally
IXO Models
Referencia: RAC112

El piloto
Sandro Munari comenzaría a mediados de la década de 1960 como copiloto y poco tiempo después iniciaría su carrera detrás del volante compitiendo en el Campeonato de Italia de Rally (CIR) donde lograría sus primeras victorias, llegando a ser campeón del mismo en 1967 y 1969 pilotando un Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF o un Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF, marca con la que su nombre quedaría asociado durante la mayor parte de su carrera y con la que lograría sus primeros éxitos internacionales como la victoria en el Tour de Corse de 1967.

Con la llegada de la década de 1970, su carrera se orientaría aún más hacia la escena internacional y así, en 1971 ganaría la Mitropa Rally Cup, un campeonato para pilotos no profesionales que se celebra a lo largo de varios países de Europa, y sería subcampeón del Campeonato de Europa de Rally (ERC), posición que también repetiría en 1974, intercalando estos triunfos con la victoria en la Targa Florio de 1972 y el cuarto puesto en los 1.000 Kilómetros de Zeltweg del mismo año siendo compañero de equipo de Arturo Merzario en un Ferrari 312 PB.

En el ERC lograría hasta 1977 doce victorias, muchas de ellas como parte del CIR, y otras propias de otros campeonatos como el Rally Semperit austriaco o los Rally de la Costa Brava y Rally Firestone españoles, el Tour de Corse y el Tour de France Automobile franceses, mientras que en el CIR sumaría un total de 18 victorias, quince con el Lancia Fulvia y tres con el Lancia Stratos HF, venciendo por ejemplo cuatro veces en el Rally San Martino di Castrozza o tres en el Rally Alpi Orientali.

Con la creación del Campeonato del Mundo de Rally (WRC), sería uno de los pilotos del Lancia Stratos HF que daría al fabricante italiano tres títulos mundiales y con el que el Munari ganaría siete pruebas del mundial, estrenándose en el Rallye Sanremo de 1974 y siguiendo por el Rally Rideau Lakes de ese mismo año, el Rallye de Monte-Carlo de 1975, 1976 y 1977, prueba esta que ya ganaría en 1972 con el Fulvia, y el Rally de Portugal y el Tour de Corse de 1976, proclamándose campeón de la Copa FIA de Pilotos en 1977.

Tras la retirada de Lancia de la competición, continuaría corriendo para FIAT aunque sin el mismo éxito, su mejor resultado sería una sexta plaza en el Safari Rally de 1980, y más tarde, comenzaría a disputar pruebas todoterreno como el Dakar o el Rally de los Faraones utilizando diferentes coches entre ellos un Lamborghini LM 002. Tras colgar el mono de pilotar, fundaría con el apoyo de Abarth una escuela donde se imparten cursos de conducción segura en la pista de pruebas del Grupo FIAT en Balocco, apareciendo en ocasiones en pruebas de coches clásicos.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 - - 3 - - - - AB AB 25

1977
FIAT 131 Abarth #3
Markku Alén
Ilkka Kivimäki
FIA World Rally Championship
Rallye de Portugal - Vinho do Porto
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 3/50

El piloto
Markku Alén comenzaría a interesarse por el automovilismo a través de su padre, Eero Alén, campeón de Finlandia de carreras sobre hielo en 1963, disciplina en la que también participaría en sus primeros años antes de decantarse por el mundo del rally donde sería ganador de la Copa FIA de Pilotos, el Campeonato de Finlandia de Rally y la Copa de Italia de Pilotos en 1978 manejando entonces un FIAT 131 Abarth Rally y un Lancia Stratos HF, venciendo asimismo en 19 pruebas mundialistas, la primera en el Rally de Portugal de 1975 a bordo de un FIAT 124 Abarth Rally, convirtiéndose en el ganador más joven de un evento del WRC, y la última en el RAC Rally de 1988 pilotando un Lancia Delta Integrale.

En esos años, sería una pieza clave en la consecución de los títulos de constructores logrados por FIAT en 1977, 1978 y 1980 y por Lancia en 1983, 1987 y 1988. Con estos dos fabricantes italianos y su fiel escudero Ilkka Kivimäki, sumaría seis victorias en el Rally de Finlandia, récord que mantendría hasta que su compatriota Marcus Grönholm le superase en 2007, así como cinco victorias en el Rally de Portugal, dos en el Tour de Corse y Sanremo y una en el Olympus Rally estadounidense, en el Acrópolis, el de Suecia y la ya mencionada del RAC Rally, además lograría el sucampeonato de pilotos en 1986 y 1988.

Su estreno en el mundial sería con un Volvo 142 con el que lograría un segundo puesto en el 1.000 Lagos de 1973 y un tercero en el RAC Rally con un Ford Escort RS 1600. Después de ser fichado por FIAT, y después de ganar en Portugal, vencería en siete pruebas del WRC con el FIAT 131 Abarth Rally y una con el Lancia Stratos HF. Precisamente con este último constructor, añadiría a su currículo tres victorias con el Lancia Rally 037, una con el Lancia Delta S4, cuatro con el Lancia Delta HF 4WD y dos con el Lancia Delta Integrale.

En 1990, dejaría Lancia por Subaru y su Subaru Legacy RS con el que su mejor resultado sería un tercer puesto en el Rally de Suecia de 1991. Al año siguiente, sería contratado por Toyota con quine competiría a lo largo de dos temporada obteniendo una tercera plaza en el Rally de Finlandia de 1992 y una segunda en el Safari Rally de 1993, ambas pilotando un Toyota Celica GT-Four (ST185). Después de sufrir ese mismo año un accidente en el rally de su país, abandonaría el WRC, y por extensión su carrera deportiva en el rally, aunque ocasionalmente competiría en varios certámenes como por ejemplo la edición de 2001 de la prueba finlandesa para celebrar su 50º cumpleaños, manejando en esa ocasión un Ford Focus RS WRC.

Al margen de su carrera en el WRC, participaría en otro tipos de eventos y así, en 1980 tomaría la salida en las 24 Horas de Le Mans en la cabina de un Lancia Beta Montecarlo con el que abandonaría a causa de una avería. En 1995, participaría en un par de carreras del DTM a bordo de un Alfa Romeo 155 V6 TI y luego regresaría a las carreras sobre hielo incluyendo el Trophée Andros y las 24 Heures de Chamonix, que ganaría en 1996, y disputaría varias veces en el famoso Dakar en la clasificación de camiones y coches, así como el campeonato finlandés de rallycross.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
54 AB 1 - 3 AB AB AB - - AB

1977
FIAT 131 Abarth #2
Jean-Claude Andruet
Michèle Espinosi-Petit
FIA World Rally Championship
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Rallye Monte-Carlo - Les Voitures Mythiques - Nº 68/130

El piloto
Jean-Claude Andruet es, a pesar de haber participado en 19 ocasiones en las 24 Horas de Le Mans, más conocido por su carrera dentro de los rallies. En este tipo de competición fue campeón del Campeonato Francés de rallies en 1968 y 1970, año este en el que también se coronó en el del European Rally Championship. En el campeonato del Mundo de esta especialidad ganó tres carreras: el Rallye Automobile de Monte-Carlo de 1973, el Tour de Corse de 1974 y el Rallye de Sanremo de 1977. En el Campeonato de Europa obtuvo un total de 17 victorias entre 1970 y 1984, mientras que en el campeonato francés consiguió 33 entre 1968 y 1984. Además de todas estas victorias, también ganó la Coupé des Alpes en 1967 o las 24 Heures de Spa en 1977 entre otras carreras. En el circuito de La Sarthe debutaría en 1967 a bordo de un Alpine A210 pero abandonó. Al año siguiente repitió con el mismo coche esta vez acabando 12º y consiguiendo la victoria dentro de su clase.

Esta victoria dentro de la categoría en la que participaba la repetiría en 1972 con un Ferrari 365 GTB4 con el que finalizó 5º en la general. El resto de sus resultados fueron: En 1969 con un Alpine A220 (AB), 1970 con un Ligier JS1 (AB), 1971 con un Porsche 910 (AB), 1973 y 1975 con un Ferrari 365 GTB4 (20º y 12º), 1974 con un Ferrari 312 P (9º), 1976 con un Porsche 911 Carrera RSR (13º), 1978 con un Ferrari 512 BB (AB), 1979, 1980, 1981 y 1982 con un Ferrari 512 BB/LM (AB, AB, 5º y ganador de su clase y AB, respectivamente), 1983 con un Lancia LC2 (AB), 1985 con un WM P83B (AB), 1988 con un Spice Fiero S88C (AB) y 1989 con un Cougar C20B (14º y vencedor de su categoría).

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2 - 41 - - AB1 - - 11 AB1 -
1Christian Delferrier como copiloto

1977
Lancia Stratos HF #14
Christine Dacremont
Christine Dacremont
Colette Galli
FIA World Rally Championship
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models
Referencia: RAC113

El piloto
Christine Dacremont

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6 - - - - - - - - - -

1977
Renault 5 Alpine #23
Jean Ragnotti
Jean-Marc Andrié
FIA World Rally Championship
Rallye Sanremo
Eligor/Hachette
Colección: Alpine et Renault Sportives - Nº 30/80

El piloto
Jean Ragnotti es uno de los pilotos más importantes y carismáticos de rally de todos los tiempos. Comenzó su carrera en 1967 en competiciones menores. Ya en 1970 participaría en su primer Rally de Monte-Carlo terminando 11º y primero de su grupo. En su palmarés cuenta con 14 victorias en el Campeonato de Francia de Rally donde quedó como campeón absoluto en 1980 y 1984 y subcampeón en 1970 y 1992. Cuenta con tres victorias en el Mundial de la especialidad, una de ellas en el Monte-Carlo de 1981 y dos en el Tour de Corse de 1982 y 1985, terminando trece veces entre los cinco primeros en las 43 pruebas en las que participó entre 1973 y 1996. Como muchos otros pilotos de la época, también correría pruebas de circuito en las que si bien no llegó a ganar si consiguió subir al podio en tres ocasiones como segundo y dos veces como tercer mejor clasificado.

En las 24 Horas de Le Mans estaría en la parrilla de salida un total de siete veces consiguiendo su mejor resultado con un Inaltéra LM 77 con el que finalizó 4º y primero dentro de la categoría GTP. Su debut fue en 1975 con un Tecma 755 que se saldó con un abandono. En 1978 volvería a finalizar 4º, esta vez con un Renault-Alpine A442A. Entre 1979 y su última participación en 1982 correría siempre con coches Rondeau, así en su primer año con un M379 finalizaría 5º mientras que en las tres ediciones siguientes abandonaría con un M379B, otra vez con un M379 y finalmente con un M382. En 2002 Renault lanzó una serie especial limitada de 300 modelos con su nombre, el Renault Clio II RS 2.0 16V Jean Ragnotti.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
181 - - - - - - - 7 - AB
1Volkswagen Golf GTi

1977
SEAT 124D Especial 1800 #12
Antonio Zanini
Juan José Petisco
FIA World Rally Championship
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Rally Collection Regalo Suscriptor

El piloto
Antonio Zanini

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3 - - - - - - - - - -

1977
SEAT 1430 1800 Gr. 4 #24
Salvador Servià
Jorge Sabater
FIA World Rally Championship
Rallye Automobile de Monte-Carlo
IXO Models/Altaya
Colección: Voitures De Rallye Collection - Nº 66/70

SEAT 1430 1800 Gr. 4 #24
Salvador Servià
Jorge Sabater
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 3/48

El piloto
Salvador Servià

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
7 - - - - - - - - - -