FIA World Touring Car Championship
Temporada 2005

Fecha País Prueba Circuito Round 1 Round 2
Nº Coche Piloto Nº Coche Piloto
1 10/04 Race of Italy Monza 43 BMW 320i (E46) Dirk Müller 3 Alfa Romeo 156 GTA James Thompson
2 01/05 Race of France Magny-Cours 42 BMW 320i (E46) Jörg Müller 42 BMW 320i (E46) Jörg Müller
3 15/05 Race of UK Silverstone 2 Alfa Romeo 156 GTA Gabriele Tarquini 8 SEAT Toledo Cupra Rickard Rydell
4 26/05 Race of San Marino Enzo e Dino Ferrari 6 Alfa Romeo 156 GTA Fabrizio Giovanardi 43 BMW 320i (E46) Dirk Müller
5 26/06 Race of Mexico Miguel E. Abed 6 Alfa Romeo 156 GTA Fabrizio Giovanardi 10 SEAT Toledo Cupra Peter Terting
6 30/07 Race of Belgium Spa-Francorchamps 43 BMW 320i (E46) Dirk Müller 6 Alfa Romeo 156 GTA Fabrizio Giovanardi
7 28/08 Race of Germany Oschersleben 1 BMW 320i (E46) Andy Priaulx 4 BMW 320i (E46) Alessandro Zanardi
8 18/09 Race of Turkey Istanbul Park 6 Alfa Romeo 156 GTA Fabrizio Giovanardi 2 Alfa Romeo 156 GTA Gabriele Tarquini
9 02/10 Race of Spain Ricardo Tormo 9 SEAT León Jordi Gené 42 BMW 320i (E46) Jörg Müller
10 20/11 Guia Race of Macau Guia 7 Alfa Romeo 156 GTA Augusto Farfus 41 BMW 320i (E46) Duncan Huisman

Abreviaturas AB DQ NC NS Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8
Significado Abandono Descalificado No clasificado No comenzó 10 8 6 5 4 3 2 1

Pos. Nº Coche Piloto Puntos
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 1 BMW 320i (E46) Andy Priaulx 4 5 2 3 5 20 3 2 NC 8 2 AB 1 2 3 9 4 3 2 2 101
2 43 BMW 320i (E46) Dirk Müller 1 2 6 2 10 6 4 1 18 16 1 5 4 6 9 5 2 4 10 AB 86
3 6 Alfa Romeo 156 GTA Fabrizio Giovanardi 6 8 10 7 3 8 1 3 1 3 7 1 26 AB 1 6 6 2 19 NS 81
4 7 Alfa Romeo 156 GTA Augusto Farfus 3 9 8 5 4 4 5 5 9 10 DQ 4 9 5 8 2 NC 7 1 3 65
5 42 BMW 320i (E46) Jörg Müller 29 4 1 1 9 7 27 12 NS NS 3 16 3 3 AB 12 5 1 AB NS 59
6 8 SEAT Toledo Cupra
SEAT León		 Rickard Rydell 8 AB 3 11 7 1 9 4 3 6 11 AB 2 7 5 7 AB 11 3 7 57
7 2 Alfa Romeo 156 GTA Gabriele Tarquini 2 AB 4 8 1 3 15 10 2 AB 4 17 13 14 7 1 16 23 NS NS 55
8 3 Alfa Romeo 156 GTA James Thompson 7 1 11 9 2 AB 7 21 4 4 5 7 19 AB 2 4 AB 15 7 AB 53
9 5 BMW 320i (E46) Antonio García 5 3 5 4 15 AB 2 9 5 2 6 8 14 9 4 AB 14 6 9 NS 51
10 4 BMW 320i (E46) Alessandro Zanardi 10 7 15 24 23 NS 8 6 13 AB - - 8 1 6 3 8 5 13 4 36
11 9 SEAT Toledo Cupra
SEAT León		 Jordi Gené 9 6 7 6 11 5 AB 13 AB 19 12 AB 7 4 17 AB 1 14 18 5 33
12 10 SEAT Toledo Cupra
SEAT León		 Peter Terting 11 17 9 10 6 16 10 7 7 1 10 10 5 AB NC 10 3 12 8 6 31
13 41 BMW 320i (E46) Duncan Huisman - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 1 13
14 20 SEAT Toledo Cupra Tom Coronel 15 AB 23 DQ 14 14 18 AB 8 5 13 3 21 13 AB NS NC 13 AB NS 11
15 11 SEAT Toledo Cupra Jason Plato - - - - 8 2 11 8 11 12 9 14 - - - - - - - - 10
16 22 Chevrolet Lacetti Nicola Larini 24 15 17 13 AB NS 13 11 10 7 17 18 17 11 NC AB 7 AB 4 10 9
17 23 Chevrolet Lacetti Alain Menu 22 24 AB NS AB 13 14 14 NC 13 14 6 11 8 10 8 AB NS 5 DQ 9
18 30 BMW 320i (E46) Stefano D'Aste 16 22 AB NS AB AB 22 15 12 11 16 2 20 19 14 15 17 17 11 AB 8
19 26 Honda Accord Euro R Roberto Colciago 12 AB 12 12 12 19 6 AB AB 18 8 AB - - - - - - - - 4
20 29 SEAT Toledo Cupra Stéphane Ortelli - - - - - - - - - - - - 6 15 AB AB 9 22 - - 3
21 21 Chevrolet Lacetti Robert Huff 20 AB 19 15 13 AB 20 AB 6 AB NC 11 23 12 16 13 AB NS AB AB 3
22 31 BMW 320i (E46) Giuseppe Cirò AB 18 21 17 22 11 AB NS 14 9 15 15 24 16 12 14 12 10 AB 8 1
23 12 SEAT Toledo Cupra Marc Carol - - - - - - - - - - - - - - - - 10 8 - - 1
Michelin Independents' Trophy
Pos. Nº Coche Piloto Puntos
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 32 BMW 320i (E46) Marc Hennerici 1 1 1 3 3 1 AB NS 6 4 4 3 2 6 3 1 AB 7 3 AB 114

2005
BMW 320i (E46) #1
BMW Team UK
Andy Priaulx
FIA World Touring Car Championship
1º/101 Puntos
Minichamps
Referencia: 400052401

El piloto
Andy Priaulx pasaría sus primeros años en el karting británico pero pronto comenzaría a competir en subidas a montañas acompañando a su padre primero y en solitario después, logrando el título nacional en 1995. Orientaría posteriormente su carrera hacia los monoplazas de las fórmulas de promoción y otros campeonatos monomarca antes de asentarse como piloto de turismos a principios de los años 2000. En esta especialidad es donde cosecharía ss mayores logros siendo campeón del ETCC en 2004 y una vez reconvertido este campeonato en el WTCC, repetiría la primera posición en 2005, 2006 y 2007 sumando en ese periodo 16 victorias y 25 podios a los que luego sumaría nueve victorias y trece podios más entre 2008 y 2010.

A partir de entonces competiría en la clase GT de las ALMS y completaría dos temporadas en el DTM donde sumaría 24 puntos en 20 carreras en las dos temporadas que estuvo. En 2015 regresaría al BTCC en el que debutaría en el 2001 y añadiría a su palmarés en esta competición dos victorias y seis podios al triunfo logrado en 2002 y las cuatro veces que estuvo en el cajón de los mejores entre ese año y el anterior. También en 2015 lograría su primera victoria en una prueba de resistencia al imponerse en la carrera de Estoril puntuable para las ELMS.

Desde 2017 forma parte del equipo de pilotos de Ford Chip Ganassi Team UK con el que compite principalmente en el WEC, logrando hasta el momento cuatro victorias (Fuji y Shanghái en 2016 y Silverstone y de nuevo en la prueba china en 2017), y participando en tres ocasiones en Le Mans con el Ford GT LM GTE del equipo aunque debutaría en la prueba en el año 2010 con un BMW M3 GT2 con el que abandonaría y con el que sería 15º al año siguiente. Con el equipo de Ganassi lograrla los siguientes resultados: 40º en 2016, 18º en 2017 y 30º en 2018, subiendo al podio de la categoría en 2017 como segundo mejor coche de la categoría LM GTE-Pro.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
4 5 2 3 5 20 3 2 NC 8 2 AB 1 2 3 9 4 3 2 2
2005
SEAT Toledo Cupra #8
SEAT Sport
Rickard Rydell
FIA World Touring Car Championship
6º/57 Puntos
IXO Models/Altaya
Colección: SEAT Sport - Nº 31/48

El piloto
Rickard Rydell, uno de lo mejores pilotos suecos de competiciones de turismos, comenzaría su relación con el automovilismo en el karting escandinavo donde ganaría el campeonato sueco en 1984 y 1985 y más tarde se iniciaría en la Fórmula 3 tanto sueca como británica. Tras debutar en la Fórmula 3000 internacional. En el Campeonato Japonés de Resistencia (JSPC) y en las 24 Horas de Le Mans de 1990 con un Porsche 962C con el que sería 12º, se quedaría en Japón donde participaría en el campeonato de Fórmula 3 antes de regresar a Europa y comenzar su carrera con los turismos.

Se estrenaría en el Campeonato Británico de la especialidad (BTCC) como piloto de Tom Walkinshaw Racing (TWR) con un Volvo 850 Estate, y competiría en seis temporadas con el equipo británico en las que lograría coronarse como campeón en 1998 con cinco victorias y ocho podios, que sumaría a los trece triunfos y 26 podios que lograría hasta 1999 con el equipo británico. Tras abandonar TWR ficharía por Prodrive con los que añadiría tres victorias y ocho podios más en la campaña de 2000. Tras uno años en los que seguiría con Prodrive en el ETCC y una vez que este campeonato fuera reconvertido en el nuevo Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) sería fichado por SEAT Sport como parte de su plantel de pilotos para disputar el mismo.

En el WTCC y con SEAT completaría cinco temporadas en las lograría cinco victorias y 19 podios antes de pasar al equipo Chevrolet Motorsport Sweden con el que disputaría dos carreras más en el WTCC de 2012 tras ser campeón del Campeonato Escandinavo de Turismos (STCC) en 2011 y subcampeón en 2012. A partir de ese año, sus apariciones en circuitos serían meramente testimoniales y disputaría por última vez algunas pruebas más del WTCC en 2015. Tras su experiencia en Le Mans y en el JSPC, dejaría de lado las competiciones de resistencia mientras desarrollaba su carrera en los turismos pero con la irrupción de Prodrive, primero con el Ferrari 550-GTS Maranello y luego con el Aston Martin DBR9, volvería a tomar parte de algunas pruebas del FIA GT, las ALMS y también de las 24 Horas de Le Mans.

Con el Ferrari de Prodrive ganaría las pruebas de A1-Ring y Jarama de 2001 dentro del FIA GT y competiría con el 550-GTS Maranello en la prueba de resistencia francesa de 2002 aunque abandonaría y regresaría con el mismo modelo en 2004 terminando tercero de su categoría y noveno de la general. Su última aparición en el circuito de La Sarthe sería con un Aston Martin DBR9 con el que lograría su mejor resultado al obtener la victoria en la clase LM GT1 cruzando la línea de meta en la quinta posición.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
8 AB 3 11 7 1 9 4 3 6 11 AB 2 7 5 7 AB 11 3 7
2005
BMW 320i (E46) #32
Wiechers-Sport
Marc Hennerici
FIA World Touring Car Championship
Michelin Independents' Trophy
1º/114 Puntos
Minichamps
Referencia: 400052432

El piloto
Marc Hennerici

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 1 1 3 3 1 AB NS 6 4 4 3 2 6 3 1 AB 7 3 AB