| Ganadores | |||
| Clase | Nº | Vehículo | Piloto |
| Coches | 142 | Mercedes-Benz 280 GE | Jacky Ickx Claude Brasseur |
| Camiones | 340 | Mercedes-Benz (NG 80) 1936 AK | Georges Groine Thierry de Saulieu Bernard Malferiol |
| Fecha | País | Orígen | País | Destino | Vencedores | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº | Coche | Piloto | Nº | Camión | Piloto | ||||||
| 1 | 01/01 | Paris | Gremuses | 157 | Lada Niva | André Trossat | - | ||||
| 2 | 02/01 | Gremuses | Guarrigues | 158 | Land Rover Range Rover V8 | Pierre Lartigue | - | ||||
| - | 03/01-04/05 | Día de traslado | |||||||||
| - | 05/01 | Alger | Touggourt | Etapa de enlace | |||||||
| 3 | 06/01 | Touggourt | Ouargla | 142 | Mercedes-Benz 280 GE | Jacky Ickx | - | ||||
| 4 | 07/01 | Ouargla | Chebaba | 142 | Mercedes-Benz 280 GE | Jacky Ickx | - | ||||
| 5 | 08/01 | Chebaba | Bordj Omar Driss | 142 | Mercedes-Benz 280 GE | Jacky Ickx | - | ||||
| 6 | 09/01 | Bordj Omar Driss | Illizi | 142 | Mercedes-Benz 280 GE | Jacky Ickx | - | ||||
| 7 | 10/01 | Illizi | Djanet | 147 | Land Rover Range Rover V8 | René Metge | - | ||||
| 8 | 11/01 | Djanet | Chirfa | 157 | Lada Niva | André Trossat | - | ||||
| 9 | 12/01 | Chirfa | Dirkou | 142 | Mercedes-Benz 280 GE | Jacky Ickx | - | ||||
| 10 | 13/01 | Dirkou | Agadez | 147 | Land Rover Range Rover V8 | René Metge | - | ||||
| 11 | 14/01 | Agadez | Ingall | 157 | Lada Niva | André Trossat | - | ||||
| 12 | 15/01 | Ingall | Nara | Cancelada | |||||||
| 13 | 16/01 | Nara | Timbreda | 150 | Renault 18 Break Proto | Claude Marreau | - | ||||
| - | 17/01 | Timbreda | Kiffa | Etapa de enlace | |||||||
| 14 | 18/01 | Kiffa | Kaédi | 157 | Lada Niva | André Trossat | - | ||||
| 15 | 19/01 | Kaédi | Tiougoune | 157 | Lada Niva | André Trossat | - | ||||
| 16 | 20/01 | Tiougoune | Dakar | 150 | Renault 18 Break Proto | Claude Marreau | - | ||||
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El piloto
Jacky Ickx es uno de los mejores pilotos, y más prolíficos, de la historia del automovilismo deportivo. Con una carrera que abarca casi 40 años, este belga ha disputado carreras de monoplazas, resistencia y rally cosechando numerosos triunfos durante los años en los que estuvo en activo. En Fórmula 1 participaría en 14 carreras, disputando 116 pruebas entre 1966 y 1979 donde fue dos veces subcampeón del mundo (1969 y 1970), consiguiendo ocho victorias y 25 podios sumando un total de 181 puntos. Doce veces tomaría la salida en el raid Paris-Dakar y sería campeón en 1983 y subcampeón en 1986 y 1989. En carreras de resistencia obtuvo más de 50 triunfos, excluyendo las cinco victorias que conseguiría en las 24 Horas de Le Mans, entre ellas las 24 Horas de Spa, las 6 Horas de Watkins Glen o los 1.000 Kilómetros de Nürburgring.
En el circuito de La Sarthe estaría en la parrilla de salida en 15 ocasiones, siendo su debut en 1966 con un Ford GT40 con el que abandonó. Al año siguiente probaría suerte con un Mirage M1, pero también abandonaría. Tras un año de ausencia volvería a la carga con otro Ford GT40 de John Wyer Automotive Engineering Ltd con el que tras una cerradísima lucha con Porsche obtendría la primera de sus cinco victorias en el circuito francés y que le valdrían el apodo de Mr. Le Mans. El resto de sus resultados fueron: 1970 con un Ferrari 512 S (AB), 1973 con un Ferrari 312 PB (AB), 1975 con un Gulf Mirage GR8 (1º), 1976 con un Porsche 936 (1º), 1977 con un Porsche 936/77 (1º) y AB con el mismo modelo en 1978, 1979 con un Porsche 936 (DQ), 1980 con un Porsche 908/80 (2º), 1981 con un Porsche 936/81 (1º), 1982 con un Porsche 956 (1º) y segundo con el mismo modelo en 1983 y, finalmente, 1986 con un Porsche 962C con el que finalizó décimo.
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El piloto
Claude Marreau
