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Canadian-American Challenge Cup

Canadian-American Challenge Cup

El campeonato Can-Am, cuyo nombre completo es Canadian-American Challenge Cup, se estableció en 1966. Hubo dos períodos en su historia. El primer período fue de 1966 a 1974 siendo el mas famoso de la era Can-Am. Disputado con coches de carreras del Grupo 7 practicamente sin restricciones y que, en su momento, fueron los coches mas rápidos del mundo, mas rápidos que los F1 o que los deportivos que corrían en el WSC (World Sportcars Championship).

Muchos pilotos estrella de la F1 tomaron parte en la Can-Am en esa epoca. El primer título lo ganó John Surtees con un Lola T70 Mark 2/Chevrolet. En 1967 y hasta 1971 se convirtió en la era McLaren Bruce McLaren, fundador de la marca, y Denny Hulme dominaron la prueba ganado casi todas las carreras de ese periodo. Pero antes de la temporada de 1970 Bruce McLaren falleció durante las pruebas de su nuevo coche Can-Am. Los nuevos gestores de McLaren perdieron interes en participar en la Can-Am despues de la dominación del Porsche/Turbo en 1972. Poco despues la Can-Am comenzó lentamente a perder su importancia y el interes del público. Esta situación entró en crisis en 1974, cuando la serie terminó despues de sólo cinco carreras y el ganador Jackie Oliver con su Shadow DN4/Chevrolet no fue aceptado por la FIA, dando lugar a la desaparición del campeonato.

Entre 1977 y 1986 se disputó un nuevo perido de campeonatos Can-Am. Esta era moderna admitió coches monoplaza, pero sólo hasta motores de 5 litros, Así los clásicos Can-Am estaban en clara desventaja frente a coches mucho mas ligeros. El de mayor exito fue el Lola T333CS y T530. Muchas otras marcas participaron en las series con automóviles basados en el chasis Lola: Prophet, Spyder NF-11, Frissbee o VDS. Aunque entre los campeones de la Can-Am en este periodo hay nombres como los de Patrick Tambay, Alain Jones o Jacky Ickx, el campeonato nunca se apoyó tan bien como el original Can-Am y despues de cinco años de decaimiento en la participación, la temporada 1986 significó la muerte definitiva de la famosa Can-Am.

©Expominiaturas43

Temporada 1966

Fecha   Gran Premio Circuito # Coche Piloto
11/09 St. Jovite Players's 200 St. Jovite 3 Lola T70 Mk.2/Chevrolet John Surtees
18/09 Bridgehampton Bridgehampton Grand Prix Bridgehampton 30 Lola T70 Mk.2/Ford Dan Gurney
24/09 Mosport Park 6th Canadian Grand Prix (Pepsi-Cola Trophy) Mosport Park 6 Lola T70 Mk.2/Chevrolet Mark Donohue
16/10 Laguna Seca Monterey Grand Prix Laguna Seca 65 Chaparral 2E/Chevrolet Phil Hill
30/10 Riverside International Raceway Los Angeles Times Grand Prix Riverside International Raceway 7 Lola T70 Mk.2/Chevrolet John Surtees
13/11 Las Vegas 2nd Annual Stardust Grand Prix Las Vegas 7 Lola T70 Mk.2/Chevrolet John Surtees

 

1966
Lola T70 Mk.2/Ford #30
(#SL71/34)
All American Racers
USA Dan Gurney
Canadian-American Challenge Cup
/9 Puntos
(Fly)
Referencia: F4
Circuito Posición
St. Jovite NS
Bridgehampton 1
Mosport Park AB
Laguna Seca 36
Riverside International Raceway AB
Las Vegas AB

Arriba

Can-Am 1966 Lola Mark II Dan Gurney 1/43

Temporada 1967

Fecha   Gran Premio Circuito # Coche Piloto
03/09 Road America Road America Can-Am Road America 5 McLaren M6A/Chevrolet Denny Hulme
17/09 Bridgehampton Chevron Grand Prix Bridgehampton 5 McLaren M6A/Chevrolet Denny Hulme
23/09 Mosport Park Player's 200 Mosport Park 5 McLaren M6A/Chevrolet Denny Hulme
15/10 Laguna Seca Monterey Grand Prix Laguna Seca 4 McLaren M6A/Chevrolet Bruce McLaren
29/10 Riverside International Raceway Los Angeles Times Grand Prix Riverside International Raceway 4 McLaren M6A/Chevrolet Bruce McLaren
12/11 Stardust Raceway Stardust Grand Prix Stardust Raceway 7 Lola T70 Mk.2/Chevrolet John Surtees

 

1967
Lola T70 Mk. 3B Chevrolet #52
(#SL73/119)
Dana Chevrolet Racing
USA Peter Revson
Canadian-American Challenge Cup
11º/3 Puntos
(Fly)
Referencia: F2
Circuito Posición
Road America AB
Bridgehampton AB
Mosport Park 4
Laguna Seca AB
Riverside International Raceway AB
Stardust Raceway DQ

Arriba

Can-Am 1967 Lola T70 Peter Revson 1/43

 

1967
Lola T70 Mk. 2/Chevrolet #12
(#SL71/18)
Pacesetter Homes
USA Roger McCluskey
Canadian-American Challenge Cup
-/0 Puntos
(Fly)
Referencia: F3
Circuito Posición
Road America 17
Bridgehampton AB
Mosport Park 5
Laguna Seca NS
Riverside International Raceway AB
Stardust Raceway AB

Arriba

Can-Am 1967 Lola T70 Roger McCluskey 1/43

Temporada 1973

Fecha   Gran Premio Circuito # Coche Piloto
10/06 Mosport Park Labatt's Blue Trophy Mosport 23 Porsche 917/10 TC Charlie Kemp
08/07 Road Atlanta Can-Am Road Atlanta Road Atlanta 16 Porsche 917/10 TC George Follmer
22/07 Watkins Glen 6 Hours Watkins Glen Watkins Glen 6 Porsche 917/30 TC Mark Donohue
12/08 Mid-Ohio Sports Car Course Eleventh Annual Buckeye Cup Mid-Ohio Sports Car Course 6 Porsche 917/30 TC Mark Donohue
26/08 Road America Can-Am Road America Road America 6 Porsche 917/30 TC Mark Donohue
16/09 Edmonton International Speedway Molson Cup Can-Am Edmonton International Speedway 6 Porsche 917/30 TC Mark Donohue
14/10 Laguna Seca Monterey Castrol GP Laguna Seca 6 Porsche 917/30 TC Mark Donohue
28/10 Riverside International Raceway 16th Annual Los Angeles Times Grand Prix Riverside International Raceway 6 Porsche 917/30 TC Mark Donohue

 

1973
Porsche 917/30 #6
(#002/#003)
Sunoco Porsche Audi - Penske-Roger Enterprises, Inc.
USA Mark Donohue
Canadian-American Challenge Cup
/139 Puntos
(Delprado)
Colección: Racing Car Collection (Nº 21/48)
Circuito Posición
Mosport 7
Road Atlanta 2
Watkins Glen 1
Mid-Ohio Sports Car Course 1
Road America 1
Edmonton International Speedway 1
Laguna Seca 1
Riverside International Raceway 1

Arriba

Can-Am 1973 Porsche 917 Mark Donohue 1/43