FIA Formula One World Championship
Temporada 1962

Fecha País Prueba Circuito Coche Motor Piloto
1 20/05 Grote Prijs van Nederland Zandvoort 17 BRM P57 BRM P56 1.5L V8 Graham Hill
2 03/06 Grand Prix Automobile de Monaco Monaco 14 Cooper T60 Climax FWMV 1.5L V8 Bruce McLaren
3 17/06 Grote Prijs van Belgie Spa-Francorchamps 16 Lotus 25 Climax FWMV 1.5L V8 Jim Clark
4 08/07 Grand Prix de l'ACF Rouen-Les-Essarts 30 Porsche 804 Porsche 753 1.5L F8 Dan Gurney
5 21/07 RAC British Grand Prix Silverstone 20 Lotus 25 Climax FWMV 1.5L V8 Jim Clark
6 05/08 Großer Preis von Deutschland Nürburgring 11 BRM P57 BRM P56 1.5L V8 Graham Hill
7 16/09 Gran Premio d'Italia Monza 14 BRM P57 BRM P56 1.5L V8 Phil Hill
8 07/10 United States Grand Prix Watkins Glen 8 Lotus 25 Climax FWMV 1.5L V8 Jim Clark
9 29/12 South African Grand Prix Prince George 3 BRM P57 BRM P56 1.5L V8 Graham Hill

1962
BRM P57 #14
Motor: BRM P56 1.5L V8
Owen Racing Organisation
Graham Hill
FIA Formula One World Championship
/42 Puntos
Brumm
Referencia: BR323

El piloto
Graham Hill comenzó a finales de 1950 como mecánico en Colin Chapman en el equipo Lotus. En 1960 se incorporó como conductor para BRM y con ellos ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1962, triunfo que repetiría en 1968, esta vez de vuelta con Lotus. En la Fórmula 1 disputó 176 carreras a lo largo de 18 temporadas en las que consiguió 14 victorias, 15 segundos y 7 terceros puestos, con una suma total de 289 puntos. En las 24 Horas de Le Mans tomaría la salida en nueve ocasiones. En 1972 obtendría la primera posición con el Matra MS 670 del Équipe Matra-SIMCA Shell y ya no volvería a participar en la prueba de resistencia francesa. Su debut fue en 1959 con un Lotus 15 con el que abandonó. El mismo resultado lo tendría en 1960 con un Porsche 718/4 RS, 1961 con un Ferrari 250 GT SWB y 1962 con un Aston Martin DP212.

En 1963 tomaría la salida con el Rover-BRM Turbine impulsado por gas, con el que, a pesar de terminar la prueba en séptima posición, no se clasifico al participar fuera de concurso. En 1964 con un Ferrari 330 P conseguiría la segunda plaza en la general. Al año siguiente volvería a pilotar el Rover de turbina de gas, esta vez compitiendo como uno más, y terminó en 10ª posición. En 1966 estaría en la parrilla de salida con un Ford GT40 Mk II del preparador inglés Alan Mann con el que hubo de abandonar a causa de la rotura de la suspensión. El 29 de noviembre 1975, falleció en un accidente de avioneta, cuando regresando del circuito francés de Paul Ricard, se estrelló en el norte de Londres, mientras intentaba aterrizar de noche y con niebla en el Aeródromo de Elstree.

Resultados

1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 6 2 9 4 1 1 2 1