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El vehículo
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La miniatura
Esta miniatura se puso a la venta el 19 de octubre de 2017 como parte de la edición francesa de la colección que Hachette dedica a los autobuses y autocares más populares del mundo, y que también publica en Italia y Polonia con diferente orden, y de los cuales algunos serían puestos a la venta por la editorial española Salvat, que pertenece al Grupo Hachette, en su tienda online. Las miniaturas están realizadas por IXO Models en Bangladés y representan fielmente los modelos originales en los que se basan con unos moldes muy corectos con una excelente terminación y abundantes detalles que hacen de estas miniaturas una compra segura habida cuenta su ajustado precio en relación a otras realizadas por distintos fabricantes y que en ocasiones cuestan tres veces más.
El vehículo
El Heuliez GX 317 es un autobús urbano de piso bajo fabricado y comercializado por el fabricante francés Heuliez Bus desde 1994 a 2005 para reemplazar a los Heuliez GX 107 y GX 217. El GX 317 sería el primer autobús estándar de piso bajo fabricado por un fabricante francés y contaría con versiones cortas (GX 117) y articulada (GX 417) formando las tres variaciones de la gama Access’Bus, esto es accesible para todo tipo de usuarios gracias a la baja distancia al suelo en las dos puertas, montando todos ellos transmisiones automáticas ZF o Voith según elección del cliente.
Construido con el chasis del Renault Agora, compartiría también toda la parte mecánica y la configuración general de éste si bien ambos difieren en vehículos difieren en acabados y calidad. Para impulsar al Heuliez GX 317 por las calles de las principales ciudades francesas, su mercado mayoritario, se utilizaría el motor diésel Renault MIDR 06.20.45 F41 de seis cilindros en línea de 9.8 litros de desplazamiento con turbocompresor de 206 y 253CV que en su momento cumplían con el estándar europeo de contaminación Euro 1.
A partir de 1998, el autobús se ofrecería con motores alimentadas por gas natural (motor Renault MGDR 06.20.45 de 253CV para la versión GX 317 GNV) y gas licuado del petróleo o GLP (motor DAF RG 170 de 231CV para la variante GX 317 GLP). En 2002, con la transición al estándar Euro 2 los autobuses recibirían el motor IVECO Cursor 8 de seis cilindros en línea de 7.8 litros con turbocompresor de 270CV tanto para las versiones diésel y gas natural, dejando de producirse la de GLP.
El Heuliez GX 317, denominado como Renault Citybus en las redes urbanas de Lyon y París, tendría una longitud de 11,9 metros con una amplia gama de personalizaciones internas y externas que van desde los pasos de rueda hasta los sistemas de inclinación lateral para facilitar el acceso pasando por los asientos de plástico fabricados por la empresa Compin con una carcasa verde antivandálica y un panel LED que indica información de ruta como el número de línea, el destino y la próxima parada.
A pesar de ser reemplazado por el Heuliez GX 327, el GX 317 sigue operando en varias ciudades francesas aunque el grueso de los autobuses construidos serían vendidos a países en vías de desarrollo donde es apreciado por su accesibilidad y comodidad, facilidad de manejo y confiabilidad.
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La miniatura
Esta miniatura se puso a la venta el 19 de octubre de 2017 como parte de la edición francesa de la colección que Hachette dedica a los autobuses y autocares más populares del mundo, y que también publica en Italia y Polonia con diferente orden, y de los cuales algunos serían puestos a la venta por la editorial española Salvat, que pertenece al Grupo Hachette, en su tienda online. Las miniaturas están realizadas por IXO Models en Bangladés y representan fielmente los modelos originales en los que se basan con unos moldes muy corectos con una excelente terminación y abundantes detalles que hacen de estas miniaturas una compra segura habida cuenta su ajustado precio en relación a otras realizadas por distintos fabricantes y que en ocasiones cuestan tres veces más.
