Mitsubishi Motors Corporation
Otros rallies y Campeonatos

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Mitsubishi Lancer Evo V

El vehículo
En enero de 1998, Mitsubishi presentaría la quinta evolución del Lancer Evolution. Mientras el resto de su competencia en el WRC viraría hacia los World Rally Car, el fabricante japonés decidiría seguir mejorando su vehículo adscrito a la Clase A con nuevas implementaciones tecnológicas para mejorar su rendimiento frente a los coches de la clase introducida en 1997. Esta decisión, obligaría a Mitsubishi a realizar 2.500 copias del modelo para su homologación dentro de su clase de venta exclusiva en el mercado japonés.

Estéticamente, el Mitsubishi Lancer Evo V sería muy similar a la anterior evolución, pero también incorporaría mejoras respecto a éste como pasos de ruedas más anchos y acampanados, un alerón de aluminio con ángulo de ataque variable en la tapa del maletero, tomas de aire delanteras más grandes en el capó para mejorar el flujo de aire hacia el radiador, así como entradas de aire en los laterales delanteros del parachoques para el enfriamiento de los frenos. En el apartado mecánico, la unidad de potencia sería un motor con turbocompresor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de desplazamiento al que se le mejorarían los pistones, la boquilla del turbocompresor por una más grande y otros cambios para aumentar el par máximo con una potencia similar a la del Lancer Evo IV.

Con esta mejoras, el Mitsubishi Lancer Evo V repetiría los éxitos de su antecesor en el WRC, donde como coche de la Clase A y Grupo N contaría contaría con un rengo menor de modificaciones respecto a los coches de la categoría World Rally Car, participando en nueve pruebas del mundial desde el Rally de Cataluña hasta el final de una temporada en la que el finlandés Tommi Mäkinen renovaría su título de campeón por tercera vez de manera consecutiva.

Este nuevo título vendría acompañado por cuatro victorias con el Lancer Evo V del finlandés: Argentina, Finlandia Italia y Australia, a las que su compañero de equipo, el británico Richard Burns sumaría la del Rally RAC con su Lancer Evo V denominado por razones comerciales como Mitsubishi Carisma GT Evo V. Con estos triunfos más los puntos cosechados con un tercer puesto de Mäkinen en Nueva Zelanda y los de sendas cuartas posiciones (Cataluña y Argentina) y un quinto puesto en Finlandia logrados por Burns, permitirían a Mitsubishi obtener su primera victoria en la tabla de constructores.

Asimismo, el uruguayo Gustavo Trelles sería campeón del mundo del Grupo N del WRC en su edición de 1998 venciendo en el Rally de Cataluña, Grecia y Finlandia. Como subcampeón de la misma categoría quedaría el austriaco Manfred Stohl, quien a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo V se impondría en las pruebas del Tour de Corse y Reino Unido, mientras que el italiano Gianluigi Galli vencería en el Rally Sanremo.

Gustavo Trelles, renovaría su título mundialista en 1999 venciendo en Argentina y Nueva Zelanda con el Lancer Evo V, también ganaría ese mismo año el Tour de Corse pero con un Mitsubishi Lancer Evo VI, y como subcampeón terminaría el piloto de Omán, Hamed Al-Wahaibi que ganaría ese año dos rallies con el Mitsubishi Carisma GT Evo V (Safari y Cataluña) y el del Acrópolis con el Lancer Evo V.

Además de estas victorias, campeonato y subcampeonato, en el cómputo global del coche tanto en su denominación original como con la de Carisma GT. Con esta última, el belga Marc Duez ganaría el rally de Monte-Carlo y el italiano Gianluigi Galli el Sanremo, mientras que con la de Lancer Evo V saldrían victoriosos el portugués Miguel Campos en Portugal, el finlandés Jouko Puhakka en Finlandia y el peruano Ramón Ferreyros en el RAC Rally.

A pesar de tener un ciclo de vida tan corto, el Mitsubishi Lancer Evo V seguiría utilizándose en numerosos rallies y campeonatos más allá de su etapa de producción, acaparando en su currículo victorias y títulos como los cuatro consecutivos logrados por Gabriel Marín entre 1998 y 2001 en el Campeonato de Méjico de Rally, el de Carlos Izquierdo en la misma serie en 2002, los tres de Peter Bourne en 1999, 2000 y 2001 en el campeonato australiano de la especialidad o el del ruso Andrey Zhigunov en el de su país en 2003.

1999
Mitsubishi Carisma GT Evo V #10
Ralliart Italia
Mario Stagni
Roberto Paganoni
Campionato Italiano Rally
-/- Puntos
Rally 1000 Miglia
Skid
Referencia: SKM99077

El piloto
Mario Stagni

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
- 9 - - - 7 41 51 91 26
1Mitsubishi Carisma GT Evo VI

La miniatura
Skid sería otra de las marcas comerciales que utilizaría el grupo portugués Vitesse para vender en este caso su gama de coches de rally. La calidad de los modelos vendidos bajo esta denominación es igual a otras miniaturas del grupo con una gran atención al detalle y unos excelentes moldes y acabados, incluyendo en muchos casos modelos inéditos hasta entonces, así como decoraciones fieles a los coches reproducidos. Como parte de Vitesse, la marca Skid desparecía una vez que la empresa portuguesa se declarara en bancarrota en 2001 pasando una buena parte de sus moldes a ser utilizados por IXO Models y Sun Star.


Mitsubishi Lancer Evo VI

El vehículo

2000
Mitsubishi Lancer Evo VI #3
Carles Solé
Albert Sanchís
Campeonato de España de Rallies de Tierra
/134 Puntos
Rally Ciudad de Linares
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 50/60

El piloto
Carles Solé

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
AB 1 AB 2 2 1 AB 3

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.

2001
Mitsubishi Carisma GT #67
Optiroc Competição
Pedro Dias da Silva
Mario Castro
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/12 Puntos
TAP Rallye de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 48/50

El piloto
Pedro Dias da Silva

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10
4 5 5 AB AB 8 5 5 7 6

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.

2003
Mitsubishi Lancer Evo VI #7
Pedro Leal
Luis Ramalho
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
12º/8 Puntos
TMN Rali de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 39/50

El piloto
Pedro Leal

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
AB 2 AB - - - AB -

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.

2004
Mitsubishi Lancer Evo VI #14
Teodósio Competições
Ricardo Teodósio
Paulo Primaz
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/25 Puntos
TMN Rali de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 36/50

El piloto
Ricardo Teodósio

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
4 AB AB 2 7 AB1 31 21
1Mitsubishi Lancer Evo VII

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.


Mitsubishi Lancer Evo VII

El vehículo

2004
Mitsubishi Lancer Evo VII #3
Fernando Peres
Fernando Peres
José Pedro Silva
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/31 Puntos
TMN Rali de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 22/50

El piloto
Fernando Peres

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
5 3 AB 1 AB 6 41 61
1Mitsubishi Lancer Evo VIII

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.


Mitsubishi Lancer Evo VIII

El vehículo

2005
Mitsubishi Lancer Evo VIII #1
Mitsubishi Galp
Armindo Araújo
Miguel Ramalho
Campeonato Nacional FPAK de Ralis
/41 Puntos
PT Rali de Portugal
IXO Models/Altaya
Colección: Os Nossos Campeões de Ralis - Nº 2/50

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
1 3 AB AB 4 4 AB 1

La miniatura
En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.


Mitsubishi Lancer Evo IX

El vehículo

2007
Mitsubishi Lancer Evo IX #1
Motor Club Sabadell
Dani Solà
Óscar Sánchez
Campeonato de España de Rallies de Tierra
/196 Puntos
Rally de Tierra de Cabañas
IXO Models/Altaya
Colección: Nuestros Campeones de Rallies - Nº 60/60

El piloto
Dani Solà

Resultados

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
21 1 2 2 - 1 1 2
1Alejandro Noriega como copiloto

La miniatura
En agosto de 2006, Altaya ponía a la venta el coleccionable Nuestros Campeones de Rallies dedicada exclusivamente a pilotos españoles y que en 60 entregas pondría disposición de los coleccionistas numerosas decoraciones inéditas sobre moldes, en su inmensa mayoría, ya conocidos de otras colecciones de la misma editorial. De nuevo las réplicas estarían fabricadas por IXO Models en China y tendrían el mismo nivel de acabado, detalles y precio (12,95€) que la colección Carlos Sainz publicada un año antes, y al igual que esta tendría una segunda edición tiempo más tarde, e incluiría entre sus modelos una amplía selección de pilotos que competirían en los campeonatos nacionales de la especialidad tanto en asfalto como en tierra, además de otros que daría el salto a eventos europeos y mundiales.