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Más miniaturas e información de Renault en las siguientes secciones
El vehículo
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La miniatura
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La miniatura
En enero de 2016 y tras un test lanzado en septiembre de 2014, la editorial especializada en venta por correo Editions Atlas Editions ofrecería a los aficionados franceses la colección La Saga Gordini, una obra dedicada a ofrecer un repaso a los modelos fabricados por Amédée Gordini y su compañía hoy en día parte de Renault Sport desde que el constructor francés la adquiriera en 1969. Las miniaturas de esta obra estarían fabricadas por Eligor y mostrarían una excelente relación calidad-precio aunque en este último apartado la colección sería algo cara en relación a productos similares, el coste del primer número sería de 4,99€ con envío gratuito, el del segundo 9,90 más 4,90 de gastos de envío y a partir del tercero 23,90 más los gastos de envío. Se pondrían a la venta un total de 27 miniaturas que, en la mayor parte de los casos, estarían posteriormente distribuidas por mayoristas y tiendas online a un precio mucho más reducido.
El vehículo
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La miniatura
En enero de 2016 y tras un test lanzado en septiembre de 2014, la editorial especializada en venta por correo Editions Atlas Editions ofrecería a los aficionados franceses la colección La Saga Gordini, una obra dedicada a ofrecer un repaso a los modelos fabricados por Amédée Gordini y su compañía hoy en día parte de Renault Sport desde que el constructor francés la adquiriera en 1969. Las miniaturas de esta obra estarían fabricadas por Eligor y mostrarían una excelente relación calidad-precio aunque en este último apartado la colección sería algo cara en relación a productos similares, el coste del primer número sería de 4,99€ con envío gratuito, el del segundo 9,90 más 4,90 de gastos de envío y a partir del tercero 23,90 más los gastos de envío. Se pondrían a la venta un total de 27 miniaturas que, en la mayor parte de los casos, estarían posteriormente distribuidas por mayoristas y tiendas online a un precio mucho más reducido.
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El vehículo
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La miniatura
El 25 de septiembre de 2008 llegaría a los kioscos franceses esta miniatura como parte de la colección Alpine et Renault Sportives que la editorial Hachette editaría a partir de agosto de 2007. A través de 100 números, se haría un extenso repaso a los modelos de calle más deportivos de Alpine y los vehículos de competición tanto de la compañía fundad por Jean Rédélé en 1957, así como los que prepararía para Renault, compañía que terminaría absorbiendo a Alpine en 1973. Todas las réplicas estarían realizadas por Eligor en China y contarían con unos excelentes moldes terminados con gran detalle y buenos acabados en general y que incluiría varias miniaturas inéditas hasta entonces.
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El vehículo
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La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 6 de abril de 2010 como parte de la colección Champions Français De Rallye (Campeones Franceses de Rally) que la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos franceses en agosto de 2008 y en la que, a través de 60 entregas, se ofrecerían miniaturas de los más famosos pilotos de Francia en las pruebas que estos disputarían en diversos campeonatos como el WRC, el ERC o el de Francia entre otros. Como es habitual en esta editorial, los modelos estarían fabricados por IXO Models y, como también es típico de este fabricante, contarían con moldes correctos y buenos detalles en general siempre teniendo el cuenta el precio de venta de este tipo de productos, en este caso 12,99€ a partir del tercer número.
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La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta como parte de la colección 100 Años De Sport Automóvil publicada en España por primera vez en 2001 por la editorial Altaya y que estaba compuesta por los modelos más representativos de diferentes categorías de los deportes de motor, como Rally, Dakar, Fórmula 1 o las 24 Horas de Le Mans. Como muchos de los modelos vendidos por esta editorial en sus colecciones, son fabricados por IXO Models en China y ofrece una buena relación calidad/precio, aunque algo escasa en detalles en relación a otros fabricantes.
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La miniatura
Aparecida en el mercado español en 2004, la colección Rally Collection sería una obra editorial publicada por Altaya en varios países con pequeñas diferencias en el listado de miniaturas ofrecidas. En España, la colección estaría prevista a un total de 50 entregas posteriormente ampliada hasta las 70 debido a su éxito. Los modelos incluidos junto al fascículo estarían fabricados por IXO Models y ofrecerían buenos moldes pero pocos detalles, aunque la relación calidad-precio seguiría siendo bastante aceptable.
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La miniatura
El 27 de septiembre de 2007 llegaría a los kioscos franceses esta miniatura como parte de la colección Alpine et Renault Sportives que la editorial Hachette editaría a partir de agosto de ese mismo año. A través de 100 números, se haría un extenso repaso a los modelos de calle más deportivos de Alpine y los vehículos de competición tanto de la compañía fundad por Jean Rédélé en 1957, así como los que prepararía para Renault, compañía que terminaría absorbiendo a Alpine en 1973. Todas las réplicas estarían realizadas por Eligor en China y contarían con unos excelentes moldes terminados con gran detalle y buenos acabados en general y que incluiría varias miniaturas inéditas hasta entonces.
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En enero de 2006, la editorial Altaya pondría a la venta en Portugal la colección Os Nossos Campeões De Ralis (Nuestos Campeones de Rally), una obra editorial en la que se ofrecerían 50 miniaturas y sus correspondientes fascículos no sólo de pilotos portugueses, sino también foráneos que participarían en el Rally de Portugal. Los modelos de esta colección estarían fabricados por IXO Models y contarían, como es habitual en el fabricante con sede en Macao, con buenos modelos pero algo parcos en detalles, por ejemplo, los interiores serían completamente negros aunque por otra parte se ofrecerían en algunas reproducciones la publicidad original incluyendo las marcas de bebidas alcohólicas o de tabaco. Asimismo y por apenas 10,99€, la colección ofrecería la oportunidad de conseguir moldes que en hasta ese momento eran inéditos, lo que haría de ella un éxito entre el aficionado a este tipo de miniaturas.
El vehículo
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Aparecida en el mercado español en 2004, la colección Rally Collection sería una obra editorial publicada por Altaya en varios países con pequeñas diferencias en el listado de miniaturas ofrecidas. En España, la colección estaría prevista a un total de 50 entregas posteriormente ampliada hasta las 70 debido a su éxito. Los modelos incluidos junto al fascículo estarían fabricados por IXO Models y ofrecerían buenos moldes pero pocos detalles, aunque la relación calidad-precio seguiría siendo bastante aceptable.
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El vehículo
A principios de 1978, Renault comenzaría el desarrollo del que vendría a ser la segunda generación de su modelo más exitoso, el Renault 5. Después de varios prototipos, la firma francesa optaría por contratar a al conocido diseñador Marcello Gandini, famoso por haber firmado el diseño del Lamborghini Countach. Gandini, mantendría la reconocida estética del modelo original añadiendo unas líneas más suaves y aerodinámicas. El nuevo modelo, llamado comúnmente Super 5, se presentaría oficialmente en 1984 y su venta comenzaría ese mismo año y se mantendría en producción hasta 1996, año en el que sería sustituido por el Renault Clio.
Aunque aparentemente similar al Renault 5 al que reemplazaba, el Super 5 proponía numerosas innovaciones técnicas como una suspensión frontal de tipo MacPherson con muelles helicoidales y la adopción de los nuevos motores que ya utilizaban los Renault 9 y Renault 11, en cuyo chasis también se basaba el coche lo que permitía además ofrecer dos distancias entre ejes diferentes según fuera una versión de tres o cinco puertas con distintos tipos de acabado y motorizaciones así como distintas ediciones especiales que se beneficiarían de el lavado de cara que sufriría el modelo en 1987.
Entre ellas estaría el Renault 5 GT Turbo, que estaría disponible desde mediados de 1985 hasta 1991, que vendría a sustituir al Renault 5 Alpine y Renault 5 Turbo para competir con el Peugeot 205 GTi y Volkswagen Golf GTi. La versión más deportiva del nuevo Renault 5 contaría con un motor de gasolina de cuatro cilindros con un desplazamiento de 1.4 Turbo de 115CV, una potencia que sería modificada en 1987 ganando cinco caballos. Este motor equiparía un turbocompresor Garett T2 refrigerado sólo por aceite para los primeros modelos y por aceite y agua a partir de julio de 1986 colocado delante de un carburador monocilíndrico Solex y encendido electrónico integral.
Como vehículo de competición, el Renault 5 GT Turbo tendría una vida muy corta pero bastante intensa especialmente en campeonato nacionales y regionales tanto de rally como de circuitos. En el WRC, sus mayores logros los conseguirías el piloto francés Alain Oreille quien ganaría la edición de 1989 del Rally de Costa de Marfil, la única victoria absoluta de un modelo del Grupo N en toda la historia del campeonato del mundo, además de proclamarse campeón de su clase en 1989 y 1990, sumando tres victorias de clase en 1989 (Monte-Carlo, Tour de Corse y Sanremo) al margen de la del rally africano y una en 1990, otra vez en el Costa de Marfil donde sería tercero absoluto.
Para conmemorar este éxito, en 1989 Renault lanzaría una versión especial y limitada a 2.000 unidades con el nombre del piloto (Renault 5 GT Turbo Alain Oreille) caracterizada por un color azul exclusivo, placa de identificación, nuevas llantas, un pequeño monograma presente en los montantes de las puertas y tapicería con triángulos azules, moqueta negra, iluminación en la guantera y molduras laterales en el maletero trasero.
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La miniatura
En mayo de 2019, la editorial Planeta a través de su filial Altaya ponía a la venta por medio de suscripción esta colección, compuesta en principio por 60 entregas, con los coches y pilotos ganadores de los más emblemáticos rallies del mundo. Las miniaturas, fabricadas por IXO Models en Bangladés, son fieles reproducciones de los modelos originales en los que se basan y tienen el nivel de detalles y acabados característicos de los productos manufacturados por la compañía perteneciente al grupo Premium & Collectibles Trading Co. Ltd. con el habitual precio ajustado de este tipo de coleccionables de venta masiva.
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La miniatura
Esta miniatura se pondría a la venta el 14 de mayo de 2010 como parte de la colección Champions Français De Rallye (Campeones Franceses de Rally) que la editorial Altaya pondría a la venta en los kioscos franceses en agosto de 2008 y en la que, a través de 60 entregas, se ofrecerían miniaturas de los más famosos pilotos de Francia en las pruebas que estos disputarían en diversos campeonatos como el WRC, el ERC o el de Francia entre otros. Como es habitual en esta editorial, los modelos estarían fabricados por IXO Models y, como también es típico de este fabricante, contarían con moldes correctos y buenos detalles en general siempre teniendo el cuenta el precio de venta de este tipo de productos, en este caso 12,99€ a partir del tercer número.
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Aparecida en el mercado británico en abril de 2004, la colección Rally Car Collection sería una obra editorial publicada por DeAgostini, en otros países lo sería por Altaya, con pequeñas diferencias en el listado de miniaturas ofrecidas entre ellas. En el Reino Unido, la colección contaría con 70 entregas y los modelos incluidos junto al fascículo estarían fabricados por IXO Models, ofreciendo buenos moldes pero pocos detalles, aunque la relación calidad-precio seguiría siendo bastante aceptable.
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La miniatura
Aparecida en el mercado español en 2004, la colección Rally Collection sería una obra editorial publicada por Altaya en varios países con pequeñas diferencias en el listado de miniaturas ofrecidas. En España, la colección estaría prevista a un total de 50 entregas posteriormente ampliada hasta las 70 debido a su éxito. Los modelos incluidos junto al fascículo estarían fabricados por IXO Models y ofrecerían buenos moldes pero pocos detalles, aunque la relación calidad-precio seguiría siendo bastante aceptable.
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